Hans190 píše: já tomu nevěřim, ale to číslo tam fakt bylo

a stejně by mě zajímala skutečná dosažitelná rychlost, v TP píšou 278..

Já mám u eFka v TP uvedenou max. konstrukční rychlost 220km/h a maximálku jsem z toho vymačkal 240km/h (tachometrovejch )

jinak dnes na mz 150 celych 90 km v hodine a pripadalo mi ze jedu minimalne 400

GeorgePanek píše: jinak dnes na mz 150 celych 90 km v hodine a pripadalo mi ze jedu minimalne 400

Tzv. ,,JARNÍ SYNDROM''

BUBLAK Taky jsem se ZX9R r.v.98 spraskal nekolik 954RR.

- jo, a pak se probudil celej spocenej

Ciao,muj starej farosek jel max 283(tacho),ale jinak je maximalka uplne k hovnu kolikrat se na ni dostanes,anebo potrebujes??

krom vozíčkářů a dětí v kočárku - dle toho co čtu, 954ku předjede asi každej, takže se dál tímhle vláknem zabývat nebudu....,

to že jich někdo pár předjel přece neznamená, že jede hovno

- jinak majitele 954rr všechny zdravím, tak ať nám to lítá "200 v městě a 300 z místa"

ty jo tak já to jako ještě nzkoušel,ale nějakejch 280 tam bylo a to sem to prostě jen podržel,neřikejty mi že to je tak zdechlý ty voe to sem si teda vybral stroj

tak k čemu jste tedy dospěli pánové?

dark demon> já také na čtyřku omezovač

DusanHaya> jako dobrý no hayabuzna je v tomhle někde trochu jinde no,ten motor musí ject jak prase...ale jinak se mi nikdy moc nelíbila

dark demon> A kolik má 954 na čtyřku v omezovači? Tak 260.. ne?

Danielos> to bych kecal,protože to nevim...mám na tom zatim jen asi 600km a teď už je to 14 dní co sem jel naposled ale tak je jasný že na motor nemůže hayabuse konkurovat

dark demon> Ve výkonu ne, v jízdě v klidečku jo

Danielos> dle čeho soudíš?

Danielos> samozřejmě beru jen motor,ono RR je zase superbike a měl by bejt rozhodně obratnější a líp ovladatelnej než tank jako je haya

DusanHaya píše: Danielos> dle čeho soudíš?

A v zatáčkách potřebuješ kolik výkonu? V provozu budeš rychlejší akorát na rovince.

dark demon> mluví z tebe zkušenost

Danielos píše: A v zatáčkách potřebuješ kolik výkonu? V provozu budeš rychlejší akorát na rovince.

psal jsi v jízdě v klidečku nebo ne? A v zatáčkách jen tolik jak na 6ce,ovšem při výjezdu mi stačí krouták.Jezdil jsem dlouho 6tikule i 11tku,ale krouták je krouták

DusanHaya> Prostě bys ujel jen na rovince..

e: ale tak na dálnici

Naposledy editováno 18.04.2011 15:22:10

Ozzy_ píše: Ja jen jak tu kazdej resi co jak jede a nejede, a pak uplne jiny kategorie s rozdilem 60 koni (litry/sestky) jsou na okruhu namichany jak kdyby jeli stejnou ligu v rozmezi 40 vterin.
A na kazdym jednom papiru z okruhu to tak je.

Nojo, ale porad proste jedna motka jede na motor vic nez druha, to ze nekdo je zkusenejsi pilot nez druhej na tom nic nemeni. A nekoho proste fascinuje u motorky zrychleni a to je prave o motoru. Jinej uprednostnuje ovladatelnost a koupi si motarda.

Danielos> neujel,jsem týmovej hráč a dálnice jen jako nucený přejezd

Hele bubraku jasny. Bavi ho zrychleni, tak si koupi litra nebo busu nebo podobnou motorku a zrychluje. Ale k cemu jsou ty nekonecny debaty ze ma jeden litr o 5 koni vic nez druhy, tomu nerozumim Rozdil je tak titernej ze ho zase vykompenzujes jen tim ze ten plyn se spojkou zvladnes driv a rychlejs, a zase lepsi jezdec i ve sprintu sunda loosera ...

Ozzy_>

Ozzy_ píše: Hele bubraku jasny. Bavi ho zrychleni, tak si koupi litra nebo busu nebo podobnou motorku a zrychluje. Ale k cemu jsou ty nekonecny debaty ze ma jeden litr o 5 koni vic nez druhy, tomu nerozumim Rozdil je tak titernej ze ho zase vykompenzujes jen tim ze ten plyn se spojkou zvladnes driv a rychlejs, a zase lepsi jezdec i ve sprintu sunda loosera ...

No tak me prijde podstatny, ze ma 954cc min vykonu v o 4 roky mladsim modelu nez 899cc z roku 1998. Navic za mnohem vic penez. Proto je dobry tento fakt zminit, kdyz uz se neco porovnava, hodnoti. Samozrejme je ale treba zminit i kladne veci, jako brzdy, ovladatelnost apod.

DusanHaya> to určitě ne,beru to podle toho k čemu která z těch motoek byla vyrobená na buzně sem se ještě nikdy neprojel a jediný co by mě na ní lákalo je právě ten pekelnej motor,kterej v tý době byl strašnej mazec

jinak je pravda že 954 na motor teda žádnej zabiják neni a ani jeho projev takovej neni...i já sám sem byl překvapenej jak je to hodný když sem se na tom poprvé projel,oproti R1 nebo GSXR 1000 to je pocitově takový slabší,ale rychlí je to pekelně

No tak me prijde podstatny, ze ma 954cc min vykonu v o 4 roky mladsim modelu nez 899cc z roku 1998. Navic za mnohem vic penez. Proto je dobry tento fakt zminit, kdyz uz se neco porovnava, hodnoti. Samozrejme je ale treba zminit i kladne veci, jako brzdy, ovladatelnost apod.

Bubláku - kdes vzal ty bludy, nešiř tady dezinformace
- 900 rok 98 má sériových 105 kW
- 954 sériových 111 kW

fašoun> 900RR rok 98 seriových 94 kw

Italšrot - ZX9R r.v. 98 - 105 kW - bo bublák jezdí na kawě, s tou všem natírá prdel...

fašoun píše: Italšrot - ZX9R r.v. 98 - 105 kW - bo bublák jezdí na kawě, s tou všem natírá prdel...

diky za upresneni