bimbo750 píše: Já už se v tomdle státě nedivím ničemu. Jak říká klasik- V tomdle státě je hamba vystřízlivět.

maco píše: No já jo a měl jsem co dělat teda.

Ty vole tak to jsi fakt jediny koho znam U nas to byla klasika , ty udelas tohle ten tohle , za dve hodky hotovo a co ted. Nekdo to zapichnul a zdrhnul , vetsina hodila akci deset a ke konci smeny uz jely tanecky

Nejlepsi byly zavody opravenych aut s trojkou v zile .

To jsem si fakt myslel ze jedine povolani ktere se nezastavilo byl cisnik v hospode

Naposledy editováno 24.02.2011 13:14:43

Creck píše: Ty vole tak to jsi fakt jediny koho znam U nas to byla klasika , ty udelas tohle ten tohle , za dve hodky hotovo a co ted. Nekdo to zapichnul a zdrhnul , vetsina hodila akci deset a ke konci smeny uz jely tanecky

Mno vidíš,po revoluci tam přijeli švýcaři,tak jsem jim ukázal jak se to dělá a oni pak celou fabriku koupili A jak skončil ten tvůj servis,tam se do dneška jedou tanečky ne,udělali z toho diskotéku?

maco> To nebyl klasicky servis, opravoval jsem kamiony a nakladaky, byla to autodoprava urcena k rekultivaci uzemi zpustosenem po tezbe uhli.

Docela jedou na plne koule, kdo to vlastni ani nevim, topi se tam dotace od vlady ve velkem.

Nechteli me po vojne pustit ani prd , musel jsem tlacit pres hodne znamych abych mohl zacit podnikat.

Musim ti popsat ten zavod :D Predstav si tri ctyri mlade smrady s trojkou v zile , vsechno zmrzle jak hovno a obrovsky plac s jakoby okruhem okolo vsech hal. Samozrejme narazecky atd.. byla klasika , nikdo neresil nejake skrabance nebo promackliny. Muj majstrstyk byly hodiny s autojerabem AD 28

Creck> Taky jsme měli ve fabrice servis,elektrikáře a opraváře a ti to tam tak měli,ti fakt dělali ty dvě hodiny denně maximálně.Když byla nějaká porucha na mašině,většinou samé kapitalistické stroje,tak tam hned naběhli,ale jinak tam nedělali nic.Vedoucí majstr byl u nich starý myslivec,tak se tam furt vařil srnčí nebo jaký guláš a chlastalo se,i u nás se chlastalo ale tak ke konci odpolední směny,já jsem měl po škole,já jsem musel makat.Je ale fakt že jenom u nás se jelo na normy,všechna ostatní oddělení měla veget,ale my jsme taky táhli celou fabriku.Mě pak přetáhl soukromník,dal mi víc peněz než jsem bral tam ale po roce a něco mě vyhodil Pak jsem si našel džob v Polsku,asi rok a půl,to zas mě poláci přepláceli,8-10 tisíc měsíčně v roce 93-94,u nás byla mzda tak poloviční no a pak jsem začal dělat sám na sebe,protože jsem fakt dřel jak kůn u každého.

Creck> Ty jsi starý komumista z Rekultivace,Tebe znám

maco> V podstate je to stejny bordel jako pred dvaceti lety. Porad jsme jen chudi pribuzni zapadnich zemi akorat s moznosti cestovat a kafrat si o cem chceme Ovsem s moznosti pokafrat si o tom jak nekdo rozkradl miliardy.

Nevim jestli vyhoda cestovat stoji za totalne zniceny socialni system, vcetne duchodu.

Creck píše: Buni> Hlavne titul potrebujes na uplne kravske mista , ktere by zvladl prumerny stredoskolak za tretinovy plat.

Potom se neni cemu divit ze cela ekonomika jde do prdele , kdyz tady zivis 70 000 policajtu a kvanta byrokratu s kralovskym platem.

To je pravda já psal o soukromým sektoru. Státní je uplně o něčem jiným. Druhá věc je úroveň vzdělání. Jaká byla dřív a jaká je dneska. Dneska je maturita na úrovni učňáku dřív. A to nemluvím o různej humanitních oborech a všelijakejch pavědách, který jsou dobrý jen pro ten titul.

Creck píše: maco> V podstate je to stejny bordel jako pred dvaceti lety. Porad jsme jen chudi pribuzni zapadnich zemi akorat s moznosti cestovat a kafrat si o cem chceme Ovsem s moznosti pokafrat si o tom jak nekdo rozkradl miliardy.

Nevim jestli vyhoda cestovat stoji za totalne zniceny socialni system, vcetne duchodu.

V podstatě kdyby nebylo vítězného února 1948,tak jsem mohli dneska být na stejné úrovni jako Německo nebo Rakousko a mohli být v klídku.Marshallův úplán byl po válce v Evropě pro všechny.Z toho režimu který tu byl,by nevyrostla generace zmrdů a zlodějů která dneska vládne u nás.Dneska můžete už jenom nadávat na koho chcete,jedni na druhé nebo druzí na prvé nebo do kříža nebo jak je libo.Ale to je tak asi jediné,co s tím můžete dělat.

maco> Za tohle nemohli komanci, slo defacto o rozdeleni evropy. Nechce se mi hledat presne fakta, sam vis jak to po valce bylo.

Pokud vezmem dnesni zadluzeni vsech zapadnich zemi, tak nase zeme s nulovym dluhem na tom nebyla zas tak spatne.

Samozrejme zadna spicka, ale urcite ne totalni propadak.

Creck> No ale tak Evropu potom rozdělil komunismus nebo to vidíš jinak?A my jsme měli tehda na rozdíl od vybombardovaného Německa náskok několik desetiletí.Jsme tu mohli být dneska se Švýcarskem nejbohatší stát v Evropě.

Creck píše: maco> Za tohle nemohli komanci, slo defacto o rozdeleni evropy. Nechce se mi hledat presne fakta, sam vis jak to po valce bylo.

co ma rozdeleni Evropy spolecnyho s hospodarskym stavem zeme. Pred r. 48 jsme patrili k nejbohatsim zemim Evropy a v r. 89 jsme byli na dne. Nebyt komancu nebo jinych pitomcu, byli bychom dnes mnohem dal. Takze kdo za to zdevastovany hospodarstvi muze? Martani?

maco píše: Creck> No ale tak Evropu potom rozdělil komunismus nebo to vidíš jinak?A my jsme měli tehda na rozdíl od vybombardovaného Německa náskok několik desetiletí.Jsme tu mohli být dneska se Švýcarskem nejbohatší stát v Evropě.

Muze za to vic faktoru. Nebyt toho ze se na nas zapadni zeme vysrali pri prepadeni nemeckem, tak by jsme se urcite neobratili k rusku po valce.

Nevim jak bys to resil v roli nasich predku, tihle se na nas vybodli, hodili nas pres palubu a tihle nas osvobodili.

Ja osobne bych jim doprdele nelez.

Creck píše: Muze za to vic faktoru. Nebyt toho ze se na nas zapadni zeme vysrali pri prepadeni nemeckem, tak by jsme se urcite neobratili k rusku po valce.

Nevim jak bys to resil v roli nasich predku, tihle se na nas vybodli, hodili nas pres palubu a tihle nas osvobodili.

Ja osobne bych jim doprdele nelez.

O to nejde,jde o ten směr a ten byl špatný,nebo myslíš že nebyl?Kdyby nebyl,tak Rusko by na tom bylo líp než Západ.Nebo myslíš že je na tom líp?

maco> Tak o tohle jde predevsim. Nemuzu obvinit lidi ze nechteli spolupracovat se zapadnimi zememi.

S nemeckem to nepripadalo v uvahu , ostatni nas nechali na holickach a prodali nas nemecku.

Pokud muzu nekomu neco vytykat, tak rok 68 , a za ten muzu vinit par nasich prizdisracu a rusy.

Tohle jsou opravdu jen kdyby a placani ve vode. Takovy byl vyvoj zeme. Koukni na zadluzenou evropu a na nas dluh, muzem byt jeste vdecni ze nejsme na pokraji bankrotu. I kdyz nasi mocipani se rychle uci. Likviduji vse dobre a prebiraji nesmyslne.

steve4ever píše: co ma rozdeleni Evropy spolecnyho s hospodarskym stavem zeme. Pred r. 48 jsme patrili k nejbohatsim zemim Evropy a v r. 89 jsme byli na dne.

Na tohle jsi prisel kde ? Co vim treba z vypraveni Zity Kabatove , tak za prvni republiky jedli lidi kocky a psy, byla silena nezamestnanost atd..

Takze kde jsi prisel na tu obrovskou prosperitu ? Pokud tak nejak tusim, spokojeni a stastni lide nejake revoluce nedelaji. Vzdycky pises uvadej zdroj, tak to zkus ty.

edit : pokud znam spravne historii, tak znarodnovat nezacli komunisti , tohle bylo dilo povalecne vlady, ve ktere mela naprostou vetsinu socialne demokraticka strana (presny nazev uz nevim, nastupce nasi CSSD)

Naposledy editováno 24.02.2011 15:56:22

Creck> Dneska má každý stát na světě dluh,pokud to není nějaký ostrov nebo pidistát který leží nad mořem ropy.Pokud koukám na grafy,tak čím bohatší země,tím víc dluhů.U nás to myslím dokurvíme úplně v momentě,kdy přijmeme euro.A jinak se tím nějak netrápím,stejně s tím nic nezmůžu.Já jsem ty šmejdy,co jsou v parlamentu nevolil.Ted už ne a ty strany co tam jsou už ani nikdy nebudu.

Může mi někdo říct proč ti komunisti nedováželi ty banány?To byl opravdu takový problém a byl by klid

Creck píše: Na tohle jsi prisel kde ? Co vim treba z vypraveni Zity Kabatove , tak za prvni republiky jedli lidi kocky a psy, byla silena nezamestnanost atd..

vypadá to že jednou budeš vyprávět něco podobnýho ...

e: i když realita třeba taková není, abych to upřesnil

Naposledy editováno 24.02.2011 15:58:53

maco píše: Creck> Já jsem ty šmejdy,co jsou v parlamentu nevolil.Ted už ne a ty strany co tam jsou už ani nikdy nebudu.

O tohle mi jde predevsim, to by si meli vsichni uvedomit.

Pak bude fajn. Prima demokracie by byla uplne nej.

Creck

[/quote]
Mimochodem vyrábí dnes u nás někdo jeřáby?Myslím že ne.Každý udržuje V3S a podobné.

Naposledy editováno 24.02.2011 16:03:41

nedojed> myslim ze ne , male urcite ne a nad 20 t netusim.

Z tehle techniky me nenapada vubec nic ze bychom vyrabeli.

A-JE-TO píše: Creck> Ty jsi starý komumista z Rekultivace,Tebe znám

Kde bych pako v sedmnacti vlezl do komaru Ja byl akorat pionyr a to jsem jeste flakal. Kdyz me chteli vlakat do SSM, slovy hod fotku a podepis, tak jsem se jako jediny zeptal co to vubec je , kdyz mi to sdelili tak jsem podekoval a sel. K cemu by mi to v patnacti bylo, je fakt ze na pozdejsi druzby co poradalo SSM treba s kolektivem nejakych uvedomelych soudruzek , jsem jezdil rad To byly neupoupave dracice co te po par panacich dokazali vycucat ze se ti krivil nehet u palce

Naposledy editováno 24.02.2011 16:13:15

nedojed píše: Může mi někdo říct proč ti komunisti nedováželi ty banány?To byl opravdu takový problém a byl by klid

Nebyly devizy,Creckovi se nechtělo makat,ten měl za dvě hodky hotovo a pak do konce šichty jenom tancoval Dneska se u nás prodají banány za 3,8 miliardy korun.Za komančů by to byl kurevský přepych,tolik peněz prosrat

nedojed> Myslím že se takové nástavby dělaly na Slovensku ZTS Martin...

maco> Mozna ze kdyby par dnesnich kriklounu ultrapravicaku, co drou za patnactku cisteho, dvanact hodin denne , tohle poznalo , tak by se na cele banany vysrali

Creck píše: nedojed> myslim ze ne , male urcite ne a nad 20 t netusim.

Z tehle techniky me nenapada vubec nic ze bychom vyrabeli.

...trochu sice mimo,ale přece....montují se na podvozky třeba Mercedes ,MAN apod. komunistické "fékály"/cisterny z vývěvou/ z V3S nebo IFA staré desítky let,..proč?.. jsou výkonější,funkční a spolehlivé,než ty kapitalistické ,nové!...akorát,že postupně mizí/STK a byrokracie/!

Ale jo NĚCO se dělá

maco píše: nedojed> Myslím že se takové nástavby dělaly na Slovensku ZTS Martin...

Automobilové podvozky TATRA pro autojeřáby používáme již od počátku výroby autojeřábů v ČKD Slaný v roce 1952. Typy jeřábových podvozků jako byly TATRA 111, TATRA 138 patří neodmyslitelně k legendám. Na tyto podvozky 6x6 byly autojeřáby HOJ4, HSC4, HSC5, AB063 a vyprošťovací jeřáb AV8.
Další legendární podvozek TATRA 148 6x6 byl používán pod jeřábové nástavby AD160, AD20 a vyprošťovací jeřáb AV14. Nejvíce autojeřábů se však postavilo na podvozcích TATRA 815 – spolehlivé a dodnes hojně používané autojeřáby typu AD20T, AD28.
V současné době stavíme na Tatrách všechny typy našich autojeřábů.
Autojeřáby značky ČKD na bezrámovém podvozku TATRA 815-220R21 6x6 jsou nejoblíbenější pro jejich bezkonkurenční jízdní vlastnosti v terénu.

ýroba autojeřábů na automobilových podvozcích německé firmy MAN se datuje do začátku devadesátých let minulého století. Zejména na požadavky zahraničních zákazníků jsme začali nejprve s autojeřábem AD30 a později přešli na menší dvounápravové podvozky pod autojeřáby AD10 a AD14.
V současné době montujeme na podvozky MAN všechny naše typy autojeřábů, kromě jeřábů vyprošťovacích. Stavíme na typy MAN 13.240 4x4 (AD10), MAN 18.240 4x2 (AD10 i AD14), MAN TGA 18.280 4x4 i 4x2 (AD14), MAN TGM 18.290 4x4 (AD14), MAN TGA 26.360 6x4 i 6x6 (AD20.2 i AD14), MAN TGS 33.360 6x4 i 6x6 (AD30).
Autojeřáby značky ČKD na podvozcích MAN patří k oblíbeným pro jejich nadčasový design ve spojení s technickou krásou nástavby ČKD.
Autojeřáby na podvozku Mercedes-Benz

Autojeřáb AD20.2 na podvozku Mercedes-Benz Na automobilové podvozky značky Mercedes-Benz jsme začali naše autojeřáby montovat koncem osmdesátých let minulého století.
Pro naše autojeřáby používáme podvozky s typovým označení Mercedes-Benz Atego 4x2 i 4x4 (AD10), Mercedes-Benz Axor 4x4, 4x2 i 6x4 (AD14 i AD20), Mercedes-Benz Actros 6x4 i 6x6 (AD20.2, AD30).
Na podvozku Mercedes-Benz Actros 4151 AK 8x8 je postaven i náš největší stroj – majestátní obr - vyprošťovací autojeřáb AV30 se čtyřdílným výložníkem (nosností 30 tun), mocným odtahovým zařízením a několika navijáky.
Autojeřáby značky ČKD s kultovní značkou automobilů Mercedes-Benz v jedinečné industriální symbióze - to je hlavní důvod oblíbenosti těchto strojů u našich zákazníků.

2LEKO> Myslel jsem že s Tebou budu držet partu a už sem nepujdu,ale taky mi to nedá