dik za odpovedi, bylo to jen ze zajimavosti..

HUSQVARNA TESTOVÁNÍ OFF ROAD STŘEDNÍ ČECHY + PRAHA

KDY? - 14.4. 10,00-17,00 hod

KDE? - off road trať v Mníšku pod Brdy

CO? - TE310, TC250, TE449, WR300

KDO? - každý, kdo má chuť zkusit modely Husqvarna, zejména příznivci značky

až do naplnění kapacity

přihlášky na mail info@motoprestige.cz

Jedete někdo?

věř že bych jel moc rád, ale nepojedu, rozbil bych si na tom akorát hubu
na motorce jsem neseděl skoro rok.

edit: tak mi to nedalo a přihlásil jsem se... snad nebude kapacita plná.

Naposledy editováno 05.04.2012 19:07:11

Mě by zajímalo jestli mají něco i pro moravu když je tam pro střední čechy a praha?

Petersonn> To nevím, ale mělo by to být... jedině takhle nalákají lidi začne u nás Huska trochu fungovat! Já třeba doteď ani nevěděl, že nějaký Motoprestige je a to jsem Husku měl. reklama je prostě 00 nic.

Jedu určitě, chci Husqvarny konečně vyzkoušet.

Tak co jede ještě někdo v sobotu okoštovat Husičky?

Králík.> Sere mě to, ale asi se tam nedostanu. Tak pořádně projeď 310 ať pak můžeš popsat jak to jezdí..

Petersonn> Od 15.4. bych měl mít na týden půjčenou testovací TE 310 + svoji WR 300, takže komu se to nehodí 14.4. na Husky den, může si ji přijet vyzkoušet k Náchodu.

Petersonn> Budu prohánět 310tku a TC250, ale jedu se jen tak svézt, protože to nemám ani s čím porovnávat. Takže alespoň mezi sebou.

taky bych jel ,ale přeju těm štastnějším ZUPER ZABAVICKU

Tak pánové byla chyba nejet se svézt! Můžu říct, že opravdu šlo o Husqvarnu a taky podle toho byla "hojná účast". Na KTM by to nespravili díky zájmu 2 dny, ale tady přijelo pár lidí. TC250 od Martina Gottwalda chyběla, neboť jí prý ošklivě rozbil a nepodařilo se ho i ji dát dohromady. Ale za to bylo o jednu TE310 víc. Díky nezájmu lidí jsme mohli dosytosti prohánět každý model a i přes to každou chvíli třeba 3 motorky za 4 stály.
Já osobně okoštoval asi 2x? TE310 a 2x TE449. Můžu říct, že u 310 je opravdu poznat 250tkový motor a jeho dravost. Ale ze 449 mi museli skoro v obou případech sundavat. Je vidět, že soudruzi z NDR mají kus práce za sebou a nikde chybu neudělali.

edit: Pro zájemce z větší vzdálenosti doporučuju sledovat stránky motoprestige.cz, protože za pár týdnů by měla být stejná akce ve východních čechách a potom ještě na moravě.

Naposledy editováno 14.04.2012 19:06:11

Nějakou tu fotku přidám, až je trochu zpracuju. Ale možná bude i recenze tady přímo na motorkářích a v ČMN.

Jestli bude neco podobnyho i na Morave, tak uz si to nenecham ujit

zdařilá akce pojezdil jsem starou a 2x mladou pravděpodobně půjdu do 511 ta sice nebyla k dispozici ale je to vpodstatě 449 vyvrtaná na 470

Já jsem rád, že jsem nejel. Sotva jsem se seznámil s 250 a už bych pokukoval po 310

sxs525> Ta 449 je úžasnej stroj a hlavně asi neni ani tolik vysoká jako ostatní s nádrží mezi nohama. Měřím 185cm a i tak na mě byla Huska v lese občas hodně vysoká.
něco málo na rajčeti...

Králík. píše: Tak pánové byla chyba nejet se svézt! Můžu říct, že opravdu šlo o Husqvarnu a taky podle toho byla "hojná účast". Na KTM by to nespravili díky zájmu 2 dny, ale tady přijelo pár lidí. TC250 od Martina Gottwalda chyběla, neboť jí prý ošklivě rozbil a nepodařilo se ho i ji dát dohromady. Ale za to bylo o jednu TE310 víc. Díky nezájmu lidí jsme mohli dosytosti prohánět každý model a i přes to každou chvíli třeba 3 motorky za 4 stály.
Já osobně okoštoval asi 2x? TE310 a 2x TE449. Můžu říct, že u 310 je opravdu poznat 250tkový motor a jeho dravost. Ale ze 449 mi museli skoro v obou případech sundavat. Je vidět, že soudruzi z NDR mají kus práce za sebou a nikde chybu neudělali.

edit: Pro zájemce z větší vzdálenosti doporučuju sledovat stránky motoprestige.cz, protože za pár týdnů by měla být stejná akce ve východních čechách a potom ještě na moravě.

A můžeš trošku porovnat 250 s 310 jestli jsi teda 250 jezdil? Jakej má spodek oproti 250 a celkově jak má průběh.
A 449 to už je jiná asi třída oproti 310 viď?

Petersonn> TE250 jsem nikdy nejel, v sobotu tam byly dvě 310tky. Jako jak řikám, jede to hezky, pro smrtelníka bohatě 310 postačí. Na enduro a CC určitě perfektní stroj. Když netaháš, tak je hodná a neunavuje, když taháš, tak je pěkně vzteklá. Můj postřeh, jakožto vyznavače nízkých kubatur, se mi daleko líp jelo na 449. Podstatně míň brzdí motorem(prakticky skoro vůbec), v zatáčkách na ní pociťuju větší jistotu a je klidnější i přes to, že na ní jedu víc než na 310. 449 je krásně vyvážená oproti 310, která se dost převažuje na předek. A hlavní - pro hobíka důležitá věc... ze 449 mi za celou dobu nebolely předloktí! 310tku jsem po pár kolech nemohl udržet a po zastavení ani otevřít dlaně. Jo a jedna důležitá věc je, že jsem na enduru jezdil naposled před 10-11 měsíci, od tý doby jenom trialku. Takže můj posudek berte s rezervou.

sxs525> správná volba .511 je výrazně lepší v zátahu od volnoběhu a snese líp i podtáčení.Jinak je to ale hodně hodná motorka.Jestli do ní půjdeš, tak Ti prozradím pár vychytávek, ať nemáš po klidným spaní .Přece jen pár mušek tahle krasavice má...

Králík. píše: Petersonn> TE250 jsem nikdy nejel, v sobotu tam byly dvě 310tky. Jako jak řikám, jede to hezky, pro smrtelníka bohatě 310 postačí. Na enduro a CC určitě perfektní stroj. Když netaháš, tak je hodná a neunavuje, když taháš, tak je pěkně vzteklá. Můj postřeh, jakožto vyznavače nízkých kubatur, se mi daleko líp jelo na 449. Podstatně míň brzdí motorem(prakticky skoro vůbec), v zatáčkách na ní pociťuju větší jistotu a je klidnější i přes to, že na ní jedu víc než na 310. 449 je krásně vyvážená oproti 310, která se dost převažuje na předek. A hlavní - pro hobíka důležitá věc... ze 449 mi za celou dobu nebolely předloktí! 310tku jsem po pár kolech nemohl udržet a po zastavení ani otevřít dlaně. Jo a jedna důležitá věc je, že jsem na enduru jezdil naposled před 10-11 měsíci, od tý doby jenom trialku. Takže můj posudek berte s rezervou.

Mě se prévě poslední dobou co jsem jezil zdají lepší ty 450. Jak to má spodek tak je to takový plynulejší, kdežto u 250 prvně nic a pak jak ji dost vymotáš tak valí fest. Mě příjdou fakt klidnější když to bereš od spodu a pak tak nemotáš, pro hobíky možná lepší jak 250 kterou musíš motat a pak je dravá jak píchlá svině Uvidíme co přinese další sezóna. Kluci koupili husabergy a jsou taky nad míru spokojeni. Holt budu muset na testovačku až bude na moravě..

jízda na 449 mě připadala jako na létajícím koberci gumovej motor s minimem vibrací a podvozek tak měkej že filtruje téměř vše pro hobby jízdu bych řekl idealní 310 mě trošku zklamala čekal jsem větší zátah odspoda vozil jsem se na letošní kxf250 a ta de odspoda jako 350ktm husqvarna se musí hodně točit jinak se nic neděje řada 449+ ale za mě jednoznačně

sxs525 píše: jízda na 449 mě připadala jako na létajícím koberci gumovej motor s minimem vibrací a podvozek tak měkej že filtruje téměř vše pro hobby jízdu bych řekl idealní 310 mě trošku zklamala čekal jsem větší zátah odspoda vozil jsem se na letošní kxf250 a ta de odspoda jako 350ktm husqvarna se musí hodně točit jinak se nic neděje řada 449+ ale za mě jednoznačně

Taky o ní začínám přemýšlet, v zimě byli nové za 150 i s akrapem tak uvidíme jak letos v zimě.. Musím to testnout a ještě toho husara ať mám porovnání..

Petersonn> Ten Akrap je součásní příbalu.

Králík.> já vím, to je právě napohodu že můžeš obojí vyzkoušet co ti sedí a nemusíš do toho dalších 15 pouštět Ale 449 asi nemá dvoukomory co?

Petersonn> Ne dvoukomory nemá, ty mají pouze modely TCX? no prostě ty na crosscountry...

co se týče Huskyday, tak naprostá spokojenost, zkoušel jsem 310, 449 i WR 300 a všechny motorky byly perfektní, každá zabodovala něčím jiným. Ale ta 449 mi asi sedla nejvíc, celkově dost parádně vyvážený stroj, zátahem, ovladatelností, brzdným účinkem, dávám palec nahoru

huskyman>
u mě taky vede 449, 300 2T jsem ale radši nejel
už jsem po ní koukal a u nás lehce jetá je naprosto nesehnatelná... v německu nebo itálii se pohybujou 2011tky od 130 tis. a výš, takže neni co řešit.

Králík.> ta 300 byla taky super, lehoučká, ovladatelná, ale na mě leckdy výkonu až až já o 449 radši ani nepřemýšlel a na ježíška nevěřím , ale k sehnání fakt asi moc nejsou, i v samotný Itálii je jich jen pár kousků na prodej 449 , nejspíš to je způsobený i tím,že dost lidí v E2 preferuje koncepčně lehčí 310...

značkuju