Jo pár jich mám. Hodím je tam taky. Ale bohužel jsem zjistil,že na tom rajčeti to nějak komprimujou. Z původních 2000x1125 na 943x530. Nejspíš kvůli místa a načítání.

petr.83> o nic nejde - marne

Pustevny a zahrada v Makově
www.rajce.net/a9902047

Naposledy editováno 02.06.2014 21:02:47

petr.83> teď to ukazuje jak předtím 2000x1125. Každopádně dík

V pohodě nemáš za co

Pěkné video

petr.83> á tak jsem se občas bavil - ale sežere to zbytečně moc času ... to pak čék stráví kolikrát víc času u počítače, než na akci samotné.

Ale aspoň sedí tvé jméno tady

petr.83> sorry, chvíli jsem byl mimo - v garage, zamknout. No sedí, to je hooodně starý výmysl ten nick - dřív jsem ho používal i jinde a nějak mě v tu chvíli nic lepšího nenapadlo ..., Jinak dneska jsem nahodil nový napínák a už vím co jsem proved, že se to dostalo až do takové krizovky ... tak akutní by to už být nemělo, i když dřív, nebo později se bude muset rozvoďák vyměnit - ale udělal jsem si to sám, tady to psát nebudu, protože bych byl každému k smíchu, příště ti to povim, jakou blbost jsem s tim starým proved, než jsme jeli na ty Pustevny.

OK no tak to jsem zvědavý. Takže výměna byla nakonec nutná?

No aspoň, že už to máš v cajku. Dával jsi nakonec origo? Nebo nějaký jiný?

petr.83> fajn fotky jen ten bankéř má divnej vohoz
i Pustevny jsou krásné

petr.83> originál, on byl ještě navíc podstatně levnější, než kdybych koupil originál na toho Horneta. Tento stál 1500 a teb Horneťácký 2500. Ono taky v cajku by bylo možná hodně odvážné tvrzení. To si dovolím říct až ujedu dalších tisíc. Osobně si myslím, že rozvoďák půjde ven tak jak tak, akorát to snad počká. Je blbé že o tom motoru moc nevím, přitom byl proklepnutá před 6000km, ale co já vím, co ten chlap v servisu že ... Nehodlám hned dělat kompletní GO motoru. Trochu to projedu a uvidím, snad to počká do konce sezony. Jinak jsem to měnil odpoledne a ujel jsem na tom jenom 20km, pak začalo poprchávat.

video12> Dobré videjko

Radim1977> Taky jsem čuměl co to je za bankéře v bundě Kawasaki

Radim1977> dík

video12> No a jak víš že ten rozvoďák je na výměnu? Máš ho už moc vytahaný?

petr.83> for je v tom, že u těchto ročníků CBR nemusíš sundat hlavu válce, takže shodíš boční kapotáž a normálně jenom vyšroubuješ napínák a vyměníš ho ... a proto že 90% lidí to vyřešila touto jednoduchou výměnou napínáku, tak jsem nic víc dělat nemusel. Teprve teď se ukáže, jestli to bude stačit. U novějších ročníků už to tak lehce nejde, tak se automaticky musí shodit víko ... no a když ta výměna šponováku úplně problémy nevyřeší, počítám, že to stejně drnčet při některých startech bude, tak teprve to víko shodím a vizuálně zjistím definitivně stav jak rozvodového řetězu, tak vodící a přítlačné lišty - to jsem chtěl pokud možno oddálit, ale když to bude třeba ... Jinak přes díru od napíníku sice můžeš potlačit na tu přítlačnou lištu, ale podle toho poznáš prd, protože je dlouhá a z toho neposoudíš jak volný je řetěz, protože pokud ona tlačí někde těsně pod ozubeným kolcem nahoře aj dole, tak se moc nepoddá, ani když je řetěz volnější (pouze úsudek). Jinak ni pojde tak max o 0,5 cm, na což by měl napínák stačit, ale to je relevantní, protože stačí ucpat ten kanálek, kterým do něho teče olej a rázem tlačí jenom pružinka. Tlak pružinky při staqrtu před natlakováním odhaduju tak na 1/4 tlaku po natlakování. Tk nějak chápu princip těchto napínáků, proto jsou popisovýny jako hydraulické ...

petr.83> uvidíme řekl slepý - jasně v servise by to řešili ráz na ráz - rozebrat do šroubku a vyměnit všechno podezřelé a nejlíp úplně všechno ...

No však uvidíš. Snad tuto sezónu ti to vydrží a nebudeš už do toho muset vrtat a jen jezdit. přes zimu pak servis a kontrola. V létě se nezpravuje. V létě se jezdí . Na kontroly a opravy je v zimě času dost

petr.83>

petr.83> máš recht

Nic jdu chrápat. Zítra zase do roboty

petr.83> podmazal jsem těsnění motorovým silikonem a tím jsem ucpal přísun oleje do napínáku (před Pustevnama) ... je tam dírka - blb zůstane blbem, když jsem to pak znovu vyhodil na Makově, tak jsem ho očistil a v klídku dojel 70km domů ...

petr.83> jj, čau příště.

i mistr tesař se někdy utne. To se stane

Tak to ho stačilo jen vyčistit ne?

petr.83> jenže to jsem si uvědomil až dneska a napínákl ti nejvíc drnčí a nejmíň tlačí při startu a ona se ta pružina čase oslabí, takže nový napínák dycky bude při startu a těsně po něm tlačit víc. Je to trochu složitější on je automatický, ale musí se natlakovat - když ho mačkáš zavzdušn+ěný tak je slabý, když ho v oleji odbzdušníš a naplní se olejem, tak je tvrdý jak šutr - je to taková malá alchymie. Pak se ještě taky dá kopupiut na ebay manuální, který si přitáhneš dle libosti, ale to není pro každého, taky ho můžeš přepnout, nebo nedopnout a pěkně to celé pokurvit - no je to na malou knížku

petr.83> Zas příště, je to složité - dobrou ....

petr.83> ještě přece jenom dodatečná reakce. U mě sezona nekončí - jezdím celoročně. Poslední dva roky jsem jezdil jak na štědrý den a na silvestr, tak přes svátky a vůbec, když je přes poledně nad nulou, tak jde babeta ven. To ježdění není jen o výletech 200km +. Je sice pěkné si vyjet za konkrétním cílem, ale mě baví jízda samotná, i kdyby to mělo být pár kiláků denně. A baví mě se v tom rýpat, i přesto, že o tom vím třeba zrovna prd a klidně si to risknu - toto není stroj za půl melounu a na to ho mám, abych o něm něco věděl. Je to starý pekáč a přes zimu byl už druhý rok v cajku a holt se občas stane, že něco přijde přes sezonu. Já to snesu, dlouho jsem byl bez moto a chvíli to přežiju, než abych něco uspěchal, nebo do toho zbytečně vrážel prachy, které můžu vrazit do spousty dalších věcí - nejsem žádný ortodox, ale když něco dělám, tak se snažím. Ne že na to vlezu a kromě spojky a plynu nebudu vědět, kde to má svíčku