Jinak děkuji za napsané postřehy No každopádně se budu muset na každé svezt a udělat si obrázek

prackarr> Já nejsem na tebe naštvaný Pokud ti tak připadám,no stím nic nenadělám

Jinak jsem byl minulej rok na Balatoně,parádní vékend

[img]

Ambroz474>prackarr> No řeknu ti jen jedno,je to tvuj nazor Kdybych chtěl machrovat,tak si za ty prachy co stoji tady ty dvě motorky koupím třeba Gxr 1000 ,Kawasaki Zx 12 atd.. to je má odpověd a přeber si to jak chceš

No nediv se prackarrovi, on má pravdu.....
farblaid a gxr jsou pro mě taky jakoby najednou nějakej pozér chtěl motorku protože je sezona a ženský na to letěj

Jinak já bych bez debat vzal SP1......je to stylovka
Jo a k tomu názoru že SP1 stála půl mega a proto jí koupil málokdo..........gsxr 1000 stála taky půl mega takže tak.

Naposledy editováno 12.07.2010 19:23:38

GRASSEL> To já nevím naco ženské letěj Ale tyto motorky se mi líbí už dlouho

Ambroz474> mě se SP1 taky líbí

Za mne FireBlade...

SensationBlaack> s tím se jdi vysrat.....

tady se řeší Farblaid

SP1 neni motorka zrovna vhodná na výlety.....je to spíše motorka na okruh. Řekl bych že Fireblade je takovej univerzální stroj, jak na blbnutí na okreskách tak na cestování. Ale třeba se pletu......

SValovec1000> Nepleteš..

Kdybych neplanoval ježdění na okruhu tak do SP1 ani nejdu. Na okresce se z tyhle motorky blbě dostává maximum.

GRASSEL>SensationBlaack> s tím se jdi vysrat.....

tady se řeší Farblaid

jako malej Jarda

Michal.P> Ale jdi,to nemůžeš myslet vážně

No to teda myslim

Michal.P> co podle tebe znamená dostat z motorky maximum?!

PETARDAK>

SP1 jsem měl novou 2000 měsíc po té co na ní Colin vyhrál první závod WSBK.
Je to potvora,motorka pro chlapa, tu musíš řídit a držet u huby. Omezovač tuším 10300 a aby letěla tak musíš točit 10299 , kupodivu přítulka vždy tvrdila že na bobku pohoda.
Jedna ze dvou moto z mé historie do které bych šel znova.
Jen nevím, jestli najdeš dnes ještě slušný kus a bacha žere!!!! "fšecko" - benzín, gumy, řetězovky, díky náporu pořad mněníš vzd.filtry(jsou dva),je dost těžká tak i br.desky ale je ůžasná, jedna z velmi,velmi mála hond co má koule

Tak pod tohle bych se podepsal...SP-čko je prostě jedinečný

GRASSEL> Tak tu neznam,to bude nejaka novinka ne?

Michal.P> že ty si jezdil s náma začátečníkama ve skupině 6.6. v Sosnový?
nebo si tě pletu s jinou SP1?

Naposledy editováno 12.07.2010 23:06:49

Michal.P> No já neplánuju jezdit na okruh,takový střelec zas nejsem No jinak jsem našel parádní stránky o motorkách kde je napsané o každé motorce vše Jsem koukal na tech. udaje těchto stroju a ted fakt nevím Fireblade Hmotnost suchá 172kg,spotřeba 18:2/L,Max rychlost 283.4 km/h.Toč. moment 103Nm,Výkon 152koní,zrychlení 10.4 sec. na 1/4míle Honda Sp1 Hmotnost suchá 200kg,spotřeba 10.7 km/L,Max rychlost 275km/h,Toč. moment 105 Nm.Výkon 136koní

GRASSEL> Já tim myslim prujezd zatáčky ne výkon motoru. Do SP1 se musíš vysypat finančně, aby slušně jela. S power comandrem, otevřeným filtrem a a koncovkama se svody se da dostat někam mezi 150 - 160 Hp a s tim už se dá pěkně jezdit.

posmiros> To jsem byl asi já

čus bus, mám 929rr a začal jsem koukat po nejakým dvouválu. ještě teda k farikovi , nikoliv výměna. jako druhá moto by to bylo spíš jen tak na pokochání zvukem, občas ostřejší projížďka. prostě chci to vyzkoušet. bohužel asi něco "levnějšího" koukám po TLR, VTR, a RSV. takže značkuju a sleduju, kdyžtak nahoďte nějakou myšlenku proč co jo a proč ne.

mimochodem ad vlákno, s 929 jsem spokojenej jak beruška, jede hezky, drží hezky, místa pod sedlem až běda, spotřeba podle toho jak se za to tahá, je to hodná holka, zatim jsem neřešil kromě spotřebáku nic.

Michal.P>posmiros> To jsem byl asi já

kurwa co to je za nápady jezdit na SP1 v začátečnický skupině

posmiros> To pokazily organizatoři hlasil jsem se do rychly, ale omylem mě dali do začátečníků.

Michal.P>GRASSEL> Já tim myslim prujezd zatáčky ne výkon motoru. Do SP1 se musíš vysypat finančně, aby slušně jela. S power comandrem, otevřeným filtrem a a koncovkama se svody se da dostat někam mezi 150 - 160 Hp a s tim už se dá pěkně jezdit.

Já se tě ptal co tím myslíš, nic o výkonu jsem neříkal
Nevidím důvod proč by se nedal potenciál SP1 využít v provozu, kámoš jí má a jestli chceš vidět potenciál v průjezdech zatáčky tak na ní hoď pořádný gumy a vem jí sem

Jen by mě zajímalo co je podle tebe ten potenciál SP1 v průjezdu zatáčkou?! Využití je jedna velká blbost protože to využije každej a pokud se bavíme o využití podvozku tak z logickýho hlediska podvoze využije nejvíc týpek co bude jezdit po rozbouraný asfaltce protože tam bude podvozek nejvíc pracovat......
Proto mě zajímá co je podle tebe využití podvozku.

Tyhle řeči o potenciálu kterej nejde využít je blbost, nevyužijou to akorát někteří což ale neznamená že to nevyužije každej.

PETARDAK>Pokud sedláš CR500 nemůžeš si koupit něco tak nudného jako je 929blade.
Měl jsem obě(spíš obě tři i blejdu954) 929 je dobrá,poměrně velká a pohodlná,dá se i ve dvou, ale strašně hodná,poslušná,prostě omrzí....
SP1 jsem měl novou 2000 měsíc po té co na ní Colin vyhrál první závod WSBK.
Je to potvora,motorka pro chlapa, tu musíš řídit a držet u huby. Omezovač tuším 10300 a aby letěla tak musíš točit 10299 , kupodivu přítulka vždy tvrdila že na bobku pohoda.
Jedna ze dvou moto z mé historie do které bych šel znova.
Jen nevím, jestli najdeš dnes ještě slušný kus a bacha žere!!!! "fšecko" - benzín, gumy, řetězovky, díky náporu pořad mněníš vzd.filtry(jsou dva),je dost těžká tak i br.desky ale je ůžasná, jedna z velmi,velmi mála hond co má koule
Tak šťastnou ruku při nákupu

lépe to říci nejde. Za mě teda TLR , ale taky jsem měl 929 a bylo to zábavný,jako estráda na Nově..hruza. Nesrovnával bych čtyři a dva hrnky, ale z těchto jedině SP 1.

Michal.P> Prosimtě a ta uprava na zvýšení výkonu stojí kolik? Počítám jak celá motorka,nééééé?

Slipknot46> Ty říkaš že Tlr je lepší než SP1?Nevím proč Suzuki ji udělala tak bachratou Co jsem měl VTR 1000f,tak klukom co měly Tunder Ace jsem na cestě plné zatáček ujížděl A na rovinká jsem se držel jak klíště

Moje poslední kráska

[img]