slayer>Chtěl bych.Nikdy jsem na ničem takovým nebyl,tak se moc těším.Chtěl bych se podívat i do Prahy na výstavu.Chystám se tam už několikátej rok,tak doufám,že to letos vyjde.Tento týden povezu motorku na servis.Snad bude v pořádku,ale mát takový divný tušení,že asi ne.Uvidím.

Thomas9> Co sis koupil za model Tigera ? Nova nebo bazar ?
Mas s tim nejakej problem? Mozna ti poradim. Uz mam nejaky zkusenosti. Montoval jsem si padaky, xenony, alarm, plexi, upravoval mapu ridici jednotky, takze uz jsem to mel parkrat rozebrany, ale hlavne mam servisni manual.

Do Prahy pojedu taky (poprve) , taky se chystam kazdej rok, ale zatim to nevyslo.
Doufam, ze bude slusny pocasi a budu moct jet na Tigerovi :cool:
Triumph bude vystavovat v Praze (konecne)

Jinak toho novyho Tigera jsem videl ve Stredu v Olomouci. (zrovna tam meli v servisu nejakyho Tigera - tusim zelenyho) No Tiger 2007 neni skareda moto, ale nejak vyrazne se mi nelibi. Prece jenom uz to moc cestovni enduro neni... spis cestak.
Dneska jsem byl v Olomouci znovu a koupil jsem si botky - Triumph Expedition Boots II.

Na zadnym moto srazu jsem taky jeste nebyl, takze jsme na tom stejne :)

slayer>Mám 2001.Ten zelenej v Olomouci byl zrovna můj.Koupil jsem jetej a má naježděno 30 000km.Byl za dobrý penízky se třema kuframa,vyhřívaný rukojeti a všechno vypadalo jak nový,tak jsem ho vzal,jenže nepoznám to po motorové stránce.Taky jsem se na něj díval.Mě se moc líbí,ale jinak máš pravdu je to už hodně cesťák.Nevím jakej má mýt chod motor.Celkem to tam šustělo a rychlosti klapou při řazení jak u 350 jawy.Po neděli se to tam bude rozebírat a zjišťovat závady.Tak uvidím.Když jsem kontroloval hladinu oleje a čichl jsem k tomu,tak jsem cítil trochu benzín.Je to normální?Jinak jsem ještě kontroloval přední vydle a ty byly v pořádku,takže naražený řízení nebude.Jezdí se mě sním perfektně a jsu z něj nadšenej,ale abych nebyl nadšenej i z ceny za opravu,pokud tam nějaká závada bude.Jo a asi to taky pěkně glgá.Měl jsem plnou a než jsem dojel z Hustopeč do Olomouce,tak tam byla půlka.Je to jen 100km.Za jinou bych ho,ale neměnil.Na kolik dojdou tak xenony?Přední štít je tam vysokej,ale ještě mě tam chybí chrániče na řidítkách.Tak se třeba v Praze potkáme.

Thomas9> to se zda byt v poradku. 2001 ma trochu hlucnejsi prevodovku.
Susteni, no zalezi jaky, urcity susteni z motoru je normalni (zvuk vacky)
Benzin byva citit kdyz vypnes motor.
Me to zere cca 5.5 l / 100 km, nadrz to ma na 24 l, takze to se mi nejak nezda. Mozna , ze by to chtelo vymenit vzdchovej filtr - spinavej ma dost vliv na spotrebu.
Samozrejme muze nepresne ukazovat rucicka, ale spis ten filtr. Zkus vyjet celou nadrz , dokud se ti nerozsviti hladovy oko, dotankuj a napis kolik se tam veslo - tim spocitas spotrebu.

1 Bixenon me stal 5500 Kc. Mam ho pouze v levym svetlometu, v pravym mam normalni halogenku. Zjistil jsem totiz , ze je to optimalni kombinace :) (www.bixenony.cz)

Ty ses z Hustopec ? To mam z Brna par km :)) Az ho budes mit zpet doma, dej vedet, udelame 'mini sraz' Tigeru. Prohlidnem motorky a pokecame.

slayer>Nazdar.Tak to by bylo super.Jak se něco dozvím víc,tak dám vědět.Teď má prý dojít zima a březen má být pěkně studenej.Uvidíme,ale radost z toho moc nemám.

Thomas9>Cau taky mam 2001, mel jsem problem s chlazenim, urcite zkontroluj stav termostatu, jestli spravne otvira. Mozna i mrkni jake mas tesneni pod hlavou, puvodne montovali klingeritove tesneni, ted jako nahradni dil posilaji jine, asi hlinikove, je proste stribrne :) Me se to zrejme dlouhodobe prehrivalo, ackoliv teplomer ukazoval spravnou teplotu odplival z prepadu nadrzky chladici kapalinu. Tim dost trpi prave cele tesneni. Me prasklo a vypekl jsem celou hlavu tak ze se zkroutila a musel jsem shanet novou. Asi mozna i ve fabrice uz vedi ze tam neco zlobi. Jinak spokojenost, menil bych akorat za novejsi :thmubup:

Pesa>Ahoj.Já mám zatím relativně klid.Byl jsem na servisu v Olomouci,ale moc spokojenej nejsem.Zkusím stím teď zajet do Brna a uvidím.Ty jsi odkud?Pojedeš na sraz do Hradce?

Thomas9>
Můžu se zeptat, proč jsi byl v Olomouci nespokojenej?
A co Charlie z Teplic?

wolff>Než jsem to tam zavezl,tak šlapala jak hodinky.Na co mákl to začíná blbnout.Asi mám smůlu.Charlie z Teplic neznám.

Čau. Chtěl jsem si tam nechat Tigra též seřídit, tak prosím Tě rozveď svoji "nespokojenost", ať neudělám chybu. :/ Thomas9>

tomk>Ahoj.Nemůžu říct,že nespokojen a taky bych nerad pomlouval.Spíš si myslím,že jsem měl smůlu.Než jsem to tam zavezl bylo vše ok,ale potom mě nahrával novej program a řídící jednot.ukazovala pořád chybu a nebyl schopnej ju odstranit.Seřizoval ventily,ale to se mě taky nějak nelíbí.Motorka v určitých otáčkách začne brnět.Výfuk začal střílet.Asi jsou to možná maličkosti,protože já těm věcem až tak nerozumím,ale teď to zkusím dát do D-MOTO v Brně a uvidíme.Slyšel jsem na ně chválu.Přeju hodně štěstí.

Thomas9>No, ja nevim, ja tomu zas tak nerozumim, ale myslim ze strileni z vejfuku je pomerne normalni. Je to zpusobeno bohatosti smesi. V originale ma Tiger pomerne chudou smes kvuli emisim. Me to taky strili, obcas. :cool:

Pesa>
no neřekl bych, že střílení do vejfuku je normální nemělo by to dělat.

Pegos>Budu zatím jezdit a uvidím co se bude dít.

Pegos> Me to obcas streli, kdyz brzdim motorem. To je podle me normalni :)

i ten muj si obcas vystreli :) je to normalni

slayer>
tak vám nevím :P mě to teda nestřílí

Pegos>co tam mas za palivovou mapu, ja tam mam ted nahratou pro off road silencer and trochu vic to buble :) s standartni mapu to nebuble, ale zase je nizsi vykon

slayer>
Tak to je možné, že to dělá tou mapou. Já tam mám asi klasiku nijak jsem to nepředělával a nestřílí.

Thomas9> tam jsem dneska zjistil, ze ten clovek v Triumphu v Olomouci mi pri vymene ojele dal ojele vic nez by bylo zdravo.
A ja se porad divil proc mam motor a airbox potekly od oleje.
Pokud je oleje nad rysku, tak se dostava do airboxu pres odvetravani a nasledne tece po motoru shora :(

Nejak se mi ten Olomouc prestava libit ....

Vcera jsem odsal prebytecny olej (cca 1/2 litru) a prestalo mi to delat :) Ze by to byl servis zn. dodelej si sam ?

slayer>Ahoj.Já mám pořád od nich ještě špatnej sitič.Když je motor studenej a nastartuju ho ihned začnou kolísat otáčky a otočením rukojeti se nic nezmění.Kolik ti točí motor při zahřátí?

Thomas9>Tiger 955i nema sitic, ma vstrikovani. Motor naskoci, po chvili se automaticky otacky snizi na volnobeh, vse ridi jednotka ktera je pod sedlem. Pak by to melo vrcet pri konstantnich otackach. Ja ted nejsem doma, tak ti to napisu jen zhruba. Cca 30 s bezi tak na 2000 tisice pak otacky klesnou na 1500. Ale o vikendu ti to zmerim casove a otacky odectu :)

Pesa>Když jsem to koupil a nastartoval motorku studenou,tak mě otáčky držely 2000,pak to kleslo jak říkáš zhruba na 1500,ale pořád motor běžel klidně a stejnoměrně.Po otočení plynu otáčky klesly někam na 900 až 1000.Teď co to mám servisovaný v Olomouci,tak je to jinak.Při nastartování začnou otáčky kolísat,plyn nereaguje a po zahřátí motoru se mě otáčky drží na 1100 - 1200.Mám trochu strach aby teda nebyla v háji řídící jednotka.Moc tomu nerozumím,tak proto se ptám.

Thomas9>Tak to máš fakt nějaké rozhašené mám stejný motor a dělá mi to jak je tu popsané nastartuju vyběhne to na 2000 a po chvilce to spadne tak na těch1500 a po zahřátí to drží lehce přes litr tak 1200ot/min *yes*

to nevim, zkus si napsat o radu take sem http://www.triumph-moto.cz/ . Nebo sehnat nekoho kdo by ti pujcil jednotku, minimalne bys vedel kde je vada. A kdyz je to zahraty tak je to uz v poho?

tak ted jsem se dival na program pro ridici jednotku , takze:

4C - 1650 otacek
14C - 1600 otacek
24C - 1550
34C -1500
44C-1450
54C-1350
64C-1275
74C-1250
84C-1225
90C a vic - 1200 otacek

a tak mi to toci i v realu.

Thomas9: pokud si vzpominam , tak ti technik neco nahraval do ridici jednotky. Mozna, ze v tom je problem.
Taky ti mohl spatne utesnit airbox, coz by vysvetlovalo kolisani otacek. (prisava to falesny vzduch). Pokud ses pres vykend doma, muzem to napojit na diagnostiku a kouknout se.