VojtasTTR píše: ježiš, spočítej si, kolik ušetříš na jedný nádži a vyjde ti, že si ten týden dáš prostě o jednu pivo míň

o malé pivo míň.

Zpravidla pumpaři kupují phm u nejbližší rafinerie bez ohledu na značku a jen si sami volí druh aditiv. Proto bych nevylučoval zásobovaní Shellky i no name jedním dodavatelem z Polska.

fillp1 píše: Zpravidla pumpaři kupují phm u nejbližší rafinerie bez ohledu na značku a jen si sami volí druh aditiv. Proto bych nevylučoval zásobovaní Shellky i no name jedním dodavatelem z Polska.

Popátrám jak to je teď po tom, co Shell prodal podíl v ČeR Orlenu a napíšu vám to sem. Ale pravděpodobnost tomu opravdu nedávám vysokou.

Loukov má cenu N95 36.30, D35.20... pumpa, která je u areálu... v Hranicích je Shellka u hlavního tahu a je o 1-2 kč dražší, kdo si zajel do města, tak natankoval za míň... dřív tam bylo např. Avanti, které bylo z levnějších, teď je tam OMV za cenu Shellky...

cena se rapidně liší i podle krajů, to je třeba zohlednit

Naposledy editováno 30.09.2014 21:59:49

Lion píše: Loukov má cenu N95 36.30, D35.20... pumpa, která je u areálu... v Hranicích je Shellka u hlavního tahu a je o 1-2 kč dražší, kdo si zajel do města, tak natankoval za míň... dřív tam bylo např. Avanti, které bylo z levnějších, teď je tam OMV za cenu Shellky...

Avanti je low end síť OMV. Asi udělali rekonstrukci a zvedli ti level. Nebo jen cenu?

splasenytrubky> žádný rekonstrukce sem si nevšiml... jen během týdne byly tabulky s logem avanti vyměněný za omv

Lion píše: splasenytrubky> žádný rekonstrukce sem si nevšiml... jen během týdne byly tabulky s logem avanti vyměněný za omv

Takže ta druhá možnost. No, i za tabulky se dneska platí.....

Já mám špatnou zkušenost s Tank ONO. Natankoval jsem ve Vysokém Mýtě za 600kč naftu do superba r.v.2004 1.9 tdi 96kw. Přijel jsem do Brna a auto se na světlech začalo podivně klepat. Myslel jsem, že odešel dvouhmotový setrvačník, nebo nějaký silenblok na motoru. Přehrál jsem si všechny své kroky zpětně v hlavě a napadla mě jedině nafta. Zajel jsem na nejbližší benzinu a natankoval po hrdlo. Na dalších světlech bylo po problému a doposud se neopakoval. Od té doby bych tam nevzal ani benzín do sekačky.

Naposledy editováno 30.09.2014 23:01:09

Fogi píše: Třeba u nás na kopci je euro oil a viděl sem tam cistérnu jak vypouští benzin. Za půl hoďky sem viděl tu samou cistérnu pod kopcem na shellce, jak vypouštěla zbytek
P.S. Cistérna měla polskou SPZ.

Ty cisterny maji ale sve komory (nektere 4, nektere 6, nektere mozna vice). V kazde komore muze byt jiny druh PHM, nebo vice stejnych. Napr.: Verva 100, natural 95, diesel.

Ta cisterna je naplnena tim co si cerpaci stanice at uz Benzina, Shell nebo jakakoliv firma objedna.

To ze s jednou cisternou zastavi na vice pumpach nic neznamena.

Co se tyce rozdilu v kvalite PHM... pokud se zavazeji z rafinerii jako je napr. v Kralupech, tak je kvalita sledovana uz od vyroby. Dokonce tam pridavaji primo aditiva podle prani zakaznika (tedy cerpaci stanice).

Samozrejme lze natankovat levne a kvalitne, ale musi clovek hledat.
Protoze ne vsechny firmy provozujici cerpaci stanice vydavaji X milionu na reklamy atd...

Mehme píše: benzín za 35 vs 38 kč??

Já chci zase tankovat benzín za 23.5kč jako před lety....na kvalitě nezáleží

zajímavý, jak benzín nejvíc řešej lidi, co nemaj ani na rohlík.. V povětšině případů ještě k tomu jezděj na šicích strojích 125ccm.-..

netankuju pouze tam, kde maj ty starý pokurevný mechanický pumpy, se kterejma se většinou netrefim na zaokrouhlenou částku a pak musim v rukavicích lovit drobný!

Ja tankuju uz navzdy u makra, cena prijatelna, vsechno v cajku, jednou jenom jednou jsem vzal u auta plnou v globusu a spotreba byla o litr vic a treba nitro + mi taky nedela dobre, blbe to jede a verva od benziny naprosto napicu, nevim proc, ale motorka byla hrozne lina, mozna sajrajty, ...TO JA JEN TAK

Jezdím na benzín od ONO a ted když sem rozdělával karburatory, překvapilo mě že jsou čistý jak sklo. Autem tam tankuju asi 7 let a nikdy žádný problém. Takže dle mého je nejlepší tankovat tam kde se to točí, než u shellu kam jede cisterna jednou za mesic...

Shellce ve valmezu se vyhýbám.

shewcza> mam stejneho superba a beru tam vzdy kdyz jedu kolem.
Nikdy zadny ani sebemensi problem.
Nebude chyba nekde jinde.....?

..no ty vo.e, to jsou zas moudra. Celkem žasnu co jsou dneska lidi zmasírovaný PR kampaněma a reklamou řešit. A myslíte , ze za těch 38 to bude jako fakt dobrý?Nebylo by lepší sehnat nějakou pumpu kde maj benzín alespoň za 45? A pokud se osvědčí a motorka na něj pojede a nic se na ní nerozbije tak potom neopouštět při vyjížďkách akční radius jedné nádrže, abyste nemuseli náhodou někde tankovat něco podezřele levnýho

Tankuju u toho, co je zrovna nejblíž - Benzina, HDB, Eurooil, různé no-name kde vím, že je velká výtoč a nikdy jsem nepozoroval vliv ani na výkon, ani na průměrnou spotřebu

Díky moc všem, šlo mi jen o ten rozdíl v ceně za stejnou věc. Shell budu teda přehlížet a jezdit na benzinu u krhové :)

Hed píše: shewcza> mam stejneho superba a beru tam vzdy kdyz jedu kolem.
Nikdy zadny ani sebemensi problem.
Nebude chyba nekde jinde.....?

je to cca rok zpátky, namotáno dalších 80 000km a zatím se žádná jiná závada neprojevila. Krom alternátoru, ale to s tím nemá nic společného. Nikomu to nerozmlouvám, jen popisuji svoji zkušenost.

Mehme píše: Díky moc všem, šlo mi jen o ten rozdíl v ceně za stejnou věc. Shell budu teda přehlížet a jezdit na benzinu u krhové :)

tyhle testy jsou nezávislý asi jako testy antivirů. Kdo zaplatí nejvíc, je na prvnim místě. Já tomu nevěřim. U EuroOilu tankuju dlouho a dobrý.

Shell žádného dodavatele z Polska nemá, vozil se odtamtud pouze V-Power diesel a to už je cca 3 roky zpět, vše se vozí z České rafinerské a z Čepra, kde má Shell své nádrže s aditivy a NIKDY se neveze v jedné cisterně zboží pro Shell a pro jiného zákazníka, ač technicky by to nebyl problem a Shell nemá svou dopravu, ale vozí ho pouze dvě společnosti, obě relativně velké a jedna 100% Česká a jedna s cizým kapitálem, ta teda jezdí méně v podstatě je fuk, u které zavedené společnosti natankujete, systém řízení a sledování kvality PHM je všude obdobný

creater> Prý nejhorší je když ty cisterny jednou vezou benzín a podruhé naftu. Zbytky benzínu v cisterně sníží u nafty cetanové číslo a podle testů to vypadá jako kdyby daná pumpa okrádala zákazníky. Přitom ta nafta nemusí být špatná. Neznamená to že by se po ní vydřelo čerpadlo nebo vstřiky.

nene, to je uplně jedno a dělá se to úplně běžně, cisterna má 5 samostatných komor a nejde zabezpečit aby pořád vozila jen v některých komorách stejný produkt, dnešní cisterny jsou řízené počítačem a v komoře zůstává max stopové množství,které rozhodně nijak nikdo nepozná - cisterna má optické čidlo a čidlo vlhkosti až v rouře u výpusti a dokud obě nejsou suchá, tak nejde vytisknout stáčecí lístek atd. těch stupňů kontroly ta cisterna má několik.. a u Shellu je tohle kontrolováno dispečerem u každého stočení a není to zkrátka možné to bývalo dřív, když měla cisterna jedny průtokové hodiny a v nich zůstalo třeba 50 litrů benzínu a následně se přes ně stáčela nafta, ale tyhle cisterny už mizejí a Shell, RobinOil, Čepro (EuroOil) třeba mě napadá, ti je vubec nepoužívají.

Naposledy editováno 01.10.2014 19:58:53

creater> To je dobře že i v tomto je pokrok.
Půlka lidí vůbec neřeší kvalitu nafty a jezdí na sajrajty z lodí a podobně. A že by se jim ta auta nějak kazila se nezdá. :D
Zajímalo by mě, čím by mohli naředit benzín aby to nebylo poznat. A kolik by tím ušetřili.

creater píše: nene, to je uplně jedno a dělá se to úplně běžně, cisterna má 5 samostatných komor a nejde zabezpečit aby pořád vozila jen v některých komorách stejný produkt, dnešní cisterny jsou řízené počítačem a v komoře zůstává max stopové množství,které rozhodně nijak nikdo nepozná - cisterna má optické čidlo a čidlo vlhkosti až v rouře u výpusti a dokud obě nejsou suchá, tak nejde vytisknout stáčecí lístek atd. těch stupňů kontroly ta cisterna má několik.. a u Shellu je tohle kontrolováno dispečerem u každého stočení a není to zkrátka možné to bývalo dřív, když měla cisterna jedny průtokové hodiny a v nich zůstalo třeba 50 litrů benzínu a následně se přes ně stáčela nafta, ale tyhle cisterny už mizejí a Shell, RobinOil, Čepro (EuroOil) třeba mě napadá, ti je vubec nepoužívají.

no, je vidět že jseš v obraze. Jezdíš s cisternou?

Pohonné hmoty se ve velkém ředí pouze daněma.... to ostatní je amaterismus a u velkých společností na který si vzpomeneš, je to nebezpečí natankovat něco jiného než se píše na stojanu opravdu minimální... a ano, jsem z oboru kolego splasenatrubko

Naposledy editováno 01.10.2014 20:37:27