Téma: Spotřeba Jawa 650/640
roman.so
offline
30/448
Omice
30/448
Omice
27.3.2012 v 11:55
Zdarec měl bych dotaz jak snížit spotřebu na jawě 350/640.. Loni sem měl spotřeba okolo 5 litrů , ale letos z jara sem seřizoval výšku plovákové hladiny (to by podle mě nemělo mít vliv na spotřebu) a od tý doby jezdím cca za 7l/100.. Trysky sem neměnil, jenom vytáhl a vyčistil, jehlu sem nechal ve stejný poloze jak sem ji měl při nižší spotřebě. Napadlo mě, jestli to není bohatostí směsi? Karbec sem musel seřídit. Teď nejsem u motorky ale tak z hlavy bych řekl že bohatost směsi mám cca o 1 až 1/4 povolenou, volněběžnou fakt nevím, ta je podle citu a otáčkoměru. Motorka ale jedem slušně, ale jak jedu 80km/k tak na otáčkoměru už sou 4tis otáček a motorka do vyšší rychlosti leze strašně pomalu.. ví někdo jak to seřídit?
Uzavřeno 02.09.2012 v 14:24 uživatelem roman.so
Uzavřeno 02.09.2012 v 14:24 uživatelem roman.so
Zdenalbenal
offline
2/4291
Hodonín
2/4291
Hodonín
1 reakcí na tento příspěvek Spotřeba Jawa 650/640
Tak sem foukl do několika Jikovů a tam opravdu šroubek bohatosti směsi reguluje vzduch.
Jeho povolování = ochuzování směsi.
Takže je to u nich obráceně, Doly má pravdu
.
Seřízení volnoběhu - povolováním šroubku se docílí toho, že otáčky pozvolna stoupají a pak začne jít motor nepravidelně. Šroubek zašroubuju zpátky o čtvrt - půl otáčky a je to.
Přechody doladím jehlou. Když chci uspořit, dám jehlu trošku níž i za cenu malé "díry" v přechodech.
Po přidání plynu z volnoběžných otáček musí motor bez protestů a zakolísání okamžitě akcelerovat.
Když tomu tak není, dolaďuje se to jehlou.
Pak se obvykle musí seřízení volnoběhu udělat znova, protože se tyhle seřizovací prvky vzájemně překrývají.
Tož tak nejak to je.
Když karbec (motor) nereaguje jak by měl, bývá něco v nepořádku - opotřebení a tak.
Jeho povolování = ochuzování směsi.
Takže je to u nich obráceně, Doly má pravdu
. Seřízení volnoběhu - povolováním šroubku se docílí toho, že otáčky pozvolna stoupají a pak začne jít motor nepravidelně. Šroubek zašroubuju zpátky o čtvrt - půl otáčky a je to.
Přechody doladím jehlou. Když chci uspořit, dám jehlu trošku níž i za cenu malé "díry" v přechodech.
Po přidání plynu z volnoběžných otáček musí motor bez protestů a zakolísání okamžitě akcelerovat.
Když tomu tak není, dolaďuje se to jehlou.
Pak se obvykle musí seřízení volnoběhu udělat znova, protože se tyhle seřizovací prvky vzájemně překrývají.
Tož tak nejak to je.
Když karbec (motor) nereaguje jak by měl, bývá něco v nepořádku - opotřebení a tak.
Téma je zamknuto
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Osvětlení Jawa 640 Jawa 350/640 | Marec222 | 6 | 19.4.2024 v 22:07 Drak1 |
| Jawa 350/640 motor klepe [1, 2] Jawa 350/640 | frds1206 | 35 | 10.4.2024 v 22:27 Beranidlo |
| Pravý válec hodně bohata směs [1, 2] Jawa 350/640 | frds1206 | 32 | 23.8.2023 v 15:22 frds1206 |
| Jawa 350/640 cuká v nízkých otáčkác... Jawa 350/640 | frds1206 | 18 | 8.7.2023 v 01:00 frds1206 |
| Rozoberám nepolený motor [1, 2] Jawa 350/640 | misooo4623 | 37 | 13.4.2023 v 22:52 Julip2 |
