milan1963 píše: dr.rath>
Jawa 660 se bez ohledu na cenu prodává.Za první 3 týdny se prodalo 10 kusů.

A dál?

tady jsou nejake info ....doufam doktore ze umis anglicky
pro rejpali jiste zajimave cteni...pro jaware balzam na srdicko


Hadejte kdo je zpatky -volne prelozeno




cetl jsem zde na foru ze se leckomu nezamlouva predni blatnik....ja tomu nerozumim ale podle me je tam kde ma byt!

Naposledy editováno 10.08.2011 13:28:47

No je nad kolem, to je správný ... ale nezvykle vysoko


Možná to byl záměr o odlišení ...

kamosovi prisla takhle!!?? co je na tom vysoko? A v tom casopise se zda ze je to taky akorat...nebo ne?

v.voCas.s>

taky jsem se svezl-asi 50km- a musim ric ze se mi to moc libi,fakt ale! ma jeden veeelkej problem . Je pro vysoky chlapi a me se zni blbe leze dolu (mam asi 166cm), taky diky tomu hloupemu stojanu!Osobne si myslim ze to je ale jen detail ktery ze na dalsi serii uz nebude vyskytovat.....

Naposledy editováno 10.08.2011 14:42:52

nejtek> nechceš to přeložit do češtiny? Je to tak prťavý, že to nejde vyluštit
Nebo alespoň stručnej výcuc....

Prusa #94> ....
tak jo....ale ne ze mi potom nejakej chytrak zacne chytat za slovo

nejtek> Já bych tomu neříkal problém - je to jedna z mála motorek, na které se mi sedí opravdu pohodlně. Na spoustě ostatních mám kolena skoro pod bradou Za ten posez patří Jawě

Endy> posez je super...a motorka fantasticka....ten motor a jak to krasne zapraska v tech laufech.......ale kdyz jsem zastavil...tak jedine u obrubniku a pred semaforama jsem se modlil a to se mi nestavalo ani na super tennere....

Naposledy editováno 10.08.2011 15:57:01

nejtek> díkes
doufám, že tohle nebyly jediný pozitivní věci z celýho testu

Len keby to nemalo na plastoch tie strašné polepy. Bez toho, ehm, krytu pred/pod motorom je to krajšie.

Prusa #94> to nebylo v testu...to byla moje zkusenost kompletni preklad z BBG magazinu bude zitra,protoze jsem ho nechal v praci

nejtek píše: Prusa #94> to nebylo v testu...to byla moje zkusenost kompletni preklad z BBG magazinu bude zitra,protoze jsem ho nechal v praci

jo ahááá

nejtek> Ahoj, nemůžeš mi poslat větší obrázky toho článku, zkusím to přeložit a dát na www.jawatesty.cz Opravdu mě to dost zajímá. Mail: bert@bert.cz Díky moc.

Prvni cast prekladu clanku v BBG.

Hádejte kdo je zpět?
Paul Brown testuje novou Jawu 66 Sportard, aby zjistil, jestli je to motocykl, který se může v době krize poprat o zákazníka.

Jedním z překvapivých nových motocyklů v tomto roce je Jawa 660 Sportard. Jawa je značkou, která je tu už hodně dlouho, ale člověk by si ji zrovna nespojoval s novým modelem. Tak bylo prijemnym prekvapenim, kdyz jsem zjistil (na irske vystave motocyklu), ze nejen ze firma stale existuje, ale ze ma dealera v Dublinu a ten ma dokonce i demonstracni flotilu. Jawa company ma fascinujici historii. …….
(nasleduje historie, nebudu prekladat, tu vsichni zname) …..

Jawa vyrabela nejen motocykly, ale i par modelu osobnich automobilu, ale nejvice je asi slavna svymi plochodraznimi stroji. Speedway je sportem, ve kterem byli tak dobri, ze jej v podstate vlastnili. Plochodrazni Jawa je nyni samostatna firma. Jawa Sportard je odpovedi na Supermotard. Motocykl pouziva italsky motor firmy Minarelli, ti si zaslouzi samostatny odstavec – vyrabeji motory pro male evropske motocyklove vyrobce skoro stejne dlouhou dobu jako existuje Jawa. Jejich specializaci v poslednich letech jsou dvoutaktni motory pro mopedy a take male 4-taktni motory pro firmy jako MBK a Aprilia. V roce 2002 je koupila Yamaha a nejvetsi motor, ktery nyni vyrabeji je XT660, ktery Yamaha pouziva u motocyklu stejneho jmena. Stejna verze tehoz motoru je pouzit v Aprilii Pegaso a nyni pohani novou Jawu 660.
Na prvni pohled vypada Sportard uplne jinak nez vse ostatni. Predni trojite svetlo vypada jako spise z japonskeho mopedu oproti treba vyraznym svetlum Triumphu. Ram, ktery nese celou predni cast motocyklu, provokuje sam o sobe. A i takovou spinaci skrin bys necekal na nahaci, cely vzhled motorky se lisi od vseho ostatniho a usazeni stupacek vypada jako by bylo sirsi nez byva obvykle.Rafky jsou proste uzasny – nadherne leskle, draty jsou uchyceny ve stredu a proto je jednoduche rafky cistit a lestit. Prepinace na riditkach jsou v podstate stejne jako na jakemkoli jinem japonskem motocyklu. Koncovky vyfuku jsou doslova umelecke dilo a na kazde z nich je firemni logo. Ale nejlepsi na tomto motocyklu je jeho fantasticky XT motor.
Rozlozeni pristrojove desky tohoto motocyklu pusobi sverazne a jakoby jednoduse – palubni deska je vybavena digitalnim ukazatelem paliva na prave strane, v stredu je velky rychlomer a na leve strane je umisten otackomer, ktery ma mensi rozmery a trochu se ztraci v perifernim videni. Periferni pohled za jizdy bez problemu informuje o rychlosti, ale uz je obtizne videt udaje na mensim otackomeru, coz je nezvykle.

Druhou cast zitra...jo?!

Naposledy editováno 12.08.2011 15:32:15

nejtek> jóóóó

Já už mám "zítra" a NIC

czm175 píše: jednou nás ten žlutej mor sežere uplně, doufám že se toho nedožiju.

...když tomu stát a prodejci ve vidině rychlého zisku nahrávaj, tak se není čemu divit.To je prostě kapitalismus,....kvalita až na posledním místě.Nejdůležitější je zisk. Za to v podstatě ta čína "nemůže",...jen dávaj prodejcům a dealerum z celého světa to, co chtějí. To dnes prostě tak je,...konzumní společnosti-konzumní produkty.Apropo, zrovna včera jsem byl se Sachsem MaddAss 125 (čistokrevná čína) u známého co dělá skůtry-tuning a opravy,...tak mi vykládal, jak se u nás,...a asi všude jinde obcházejí a udělují vyjímky k provozu na pozemních komunikacích.Že sám nechápe, co všechno dostane u nás vyjímku, aby se to mohlo prodávat,...že to musí někdo z dealerů-prodejců (nebo nevím kdo) slušně uplatit.Nakopat do řiti by potřebovali spíše ti, co to vše dovolí a sami si namastěj,.....prostě kapitalismus a jeho horší stránky. Časem se musí produkce číny, kterou pouští do světa zkvalitnit (v podstatě už se děje) a toho se doufám dožiju.

Naposledy editováno 12.08.2011 08:26:42

nejtek> Já se jen chtěl zeptat, jak se to dál prodává, když jich zatím prodali jen jedenáct

Četl jsem i jiné oslavné články na tuto motorku, myslím že zrovna na motorkářích.cz . Ale jak to tak vypadá, tak ti jezdci, kteří nejsou z Jawy připodělaní jen co vidí logo a střízlivě hodnotí tento výkřik nejmodernější motocyklové techniky píší trochu něco jiného. Ale budiž vám to jawaři přáno, Sportard je to to nejlepší, co si člověk dnes může za 170 kolíků pořídit. Jen ty šroubky je třeba v Hornbachu koupit všechny stejné, vyměnit za originální a pak pořádně utáhnout

Naposledy editováno 12.08.2011 18:21:57

nejtek>
Ale zítra už je a já marně koukám po pokračování

dr.rath> doktore...asi na tebe poslu Macka!! Bych nerekl ze na ostrovech budou pripodelany z jawy sotva ji uvidi? Ja bych rekl ze mozna toto je zrovna jeden z nezaujatych testu od borcu kterejm je jawa uplne ukradena. A k cene?..pockej si na druhy dil...bude o ni rec...a budes se mozna divit

Naposledy editováno 12.08.2011 19:08:16

Endy píše: nejtek>
Ale zítra už je a já marně koukám po pokračování

jsem jeste v praci ale dneska to dodelam...........nebo az zitra??

Naposledy editováno 12.08.2011 19:06:55

uz je to tady....uz se to nese....volne pokracovani prekladu z BBG magazinu

Další zvlastni věci je bocni stojan, který nemá tzv. mrtvy bod a sam se zavira pokud není zatizen. Verim, ze par starsich jezdcu to bude znat.
Ridit tento motocykl nebyl velky rozdil od XT nebo Pegasa. Uzky profil Jawy umoznuje snadne rizeni v huste doprave a splynuti s provozem i v centru Dublinu. Co me ale skutecne prekvapilo, bylo množství ridicu aut a dokonce i jeden ridic autobusu, kteří vedeli o Jawe snad všechno. Jawa vyvolávala obrovsky pozitivni reakce od ostatních ridicu na silnici. Konkretne, když jsem zastavil na svetlech, par lidi zacalo nostalgicky vzpomínat. Jeden ridic mercedesu, mel velkou radost, ze mi mohl sdelit, ze když kdysi zacal chodit s jeho zenou, tak ji vozil na projížďky na sve Jawe 250. Při vzpomínkách mu zacaly vlhnout oci a ja byl rad, ze naskočila zelena dřív nez jsme oba potrebovali utesit.
Co se tyce konkurence v této tride, je s cim porovnávat. Novy Triumph 800 Triple je fantasticky, BMW F800 se stále prodava ve slusnem množství, novy Transalp od Hondy je velmi dobry bike a dokonce i Aprilia, která sice nemá dealera v Irsku, ale da se koupit za male peníze. Ceny se v této tride lisi, ale zadna z nich není tak zajimava jako ma Jawa, a navíc jsem nikdy předtím nevidel motocyklovou znacku, která by rozbrecela ridice Mercedesu.
Prestoze jsme tu od Jawy nevideli zadny novy model dlouhou dobu, je tu skutecne milovanou značkou. Jawa CZ Club zde v Irsku je stále silny a ma velmi pekne webove stranky, kde můžete najit vse o jejich srazech, vyjížďkách, clanky, rady, novinky, manuály a forum.
Jawa motocykly operuji z Rosemount Business Parku na severu Dublinu a kde je Jawa Sportard nabizen za cenu 7790 euro.
Paul Browne,BBG

Pro porovnani ceny motocyklu na irskem trhu:
BMW F650 GS – 9450 euro
BMW F 800 GS – 10650 euro
Honda Transalp – 8400 euro
Trimph StreetTriple – 8950 euro

to je vse .....tak co vy na to ........

Naposledy editováno 12.08.2011 20:58:52

nejtek>
Zajímavé počtení o tom, jak se dívají na novou Jawu jinde. Doma těch pozitivních reakcí až tak moc není.

nejtek píše: uz je to tady....uz se to nese....volne pokracovani prekladu z BBG magazinu

Další zvlastni věci je bocni stojan, který nemá tzv. mrtvy bod a sam se zavira pokud není zatizen. Verim, ze par starsich jezdcu to bude znat.
Ridit tento motocykl nebyl velky rozdil od XT nebo Pegasa. Uzky profil Jawy umoznuje snadne rizeni v huste doprave a splynuti s provozem i v centru Dublinu. Co me ale skutecne prekvapilo, bylo množství ridicu aut a dokonce i jeden ridic autobusu, kteří vedeli o Jawe snad všechno. Jawa vyvolávala obrovsky pozitivni reakce od ostatních ridicu na silnici. Konkretne, když jsem zastavil na svetlech, par lidi zacalo nostalgicky vzpomínat. Jeden ridic mercedesu, mel velkou radost, ze mi mohl sdelit, ze když kdysi zacal chodit s jeho zenou, tak ji vozil na projížďky na sve Jawe 250. Při vzpomínkách mu zacaly vlhnout oci a ja byl rad, ze naskočila zelena dřív nez jsme oba potrebovali utesit.
Co se tyce konkurence v této tride, je s cim porovnávat. Novy Triumph 800 Triple je fantasticky, BMW F800 se stále prodava ve slusnem množství, novy Transalp od Hondy je velmi dobry bike a dokonce i Aprilia, která sice nemá dealera v Irsku, ale da se koupit za male peníze. Ceny se v této tride lisi, ale zadna z nich není tak zajimava jako ma Jawa, a navíc jsem nikdy předtím nevidel motocyklovou znacku, která by rozbrecela ridice Mercedesu.
Prestoze jsme tu od Jawy nevideli zadny novy model dlouhou dobu, je tu skutecne milovanou značkou. Jawa CZ Club zde v Irsku je stále silny a ma velmi pekne webove stranky, kde můžete najit vse o jejich srazech, vyjížďkách, clanky, rady, novinky, manuály a forum.
Jawa motocykly operuji z Rosemount Business Parku na severu Dublinu a kde je Jawa Sportard nabizen za cenu 7790 euro.
Paul Browne,BBG

Pro porovnani ceny motocyklu na irskem trhu:
BMW F650 GS – 9450 euro
BMW F 800 GS – 10650 euro
Honda Transalp – 8400 euro
Trimph StreetTriple – 8950 euro

to je vse .....tak co vy na to ........

To "ve stejne tride" se mi nak nezda, jako stejnou tridu bych videl tak XT 660 X nebo Versys...

Endy píše: nejtek>
Zajímavé počtení o tom, jak se dívají na novou Jawu jinde. Doma těch pozitivních reakcí až tak moc není.

taky mi to vrta hlavou ....jeste ze jsou ty cechy tak male ....

SirIndy píše: To "ve stejne tride" se mi nak nezda, jako stejnou tridu bych videl tak XT 660 X nebo Versys...

650GS je stejna trida a ta mrcha triumph taky.....a vlastne mozna i to GS800

nejtek> Macka klidně pošli, pokuta sto litrů za tu srandu stojí . Na ostrovech jsou všichni divní a ten tvůj článek to jen potvrzuje . Transalp je teď za nějakých katalogových 179 tisíc a věřím tomu, že bych s dealerem tu cenu na úroveň Jawy v pohodě usmlouval. A asi se shodneme na tom, že Honda (BMW, Triumph, Yamaha) a Jawa jsou jako nebe a dudy . Žádný okresní přebor, ale první liga. Jó, kdyby byla Jawa za nějakých 135 tisíc, to už by byla jiná písnička. To bych do toho i ty normální šrouby a matky vrazil a sám originální nahradil (pokud bych si tedy někdy chtěl koupit malé cestovní enduro).
Nicméně jsem se stále nedozvěděl, jak je to s tou prodejností Sportarda...

Naposledy editováno 13.08.2011 10:33:48

nejtek> Tak jsem ten tvůj překlad článku z Bike Buyer Guide dal na Jawatesty

Bert-Jawatesty> jo jo ....chlapy..ja jsem si dneska koupil novou 660 vod ty doby co jsem se na ni svezl jsem o ni furt premejslel a sel jsem do toho....nechal jsem ji specialne doladit a vybavit. V pondeli uz bude doma...doufam na skladu meli posledni dve z prvni serie ...cervenou a zlutou-sahl jsem po cerveny....

nejtek> Gratuluju ke koupi nové 660.Taky jsem se na ní svezl,oproti 650 je lepší,nicméně uvažuju o ní spíš platonicky. Jako dělník s (pod)průměrným platem na ní - přiznávám- nemám. Když jsem kupoval 650,prodal jsem auto. Ted' už není co prodat-ale vážně, stále investuju do vylepšení 650,tak si ji musím nechat a mít i 660-nemohu. Jen se zeptám co výbava- máš třeba nosiče,kryty rukou nebo podobné?
Jinak co vím,jezdí jich od května 30 kusů,ale to asi víš taky.Pomalu byste mohli založit klub...