Phetane,...no koukám na to.Problém je ten, že já mám Yukinu udělanou do cross endura,...pole, potok, les,...prostě bahýnko a tak.Nemám k ní už ani žádné jiné gumy, krom pořádných a ne zrovna levných drapáků,....což nechci na nich někam daleko po asfaltu.Pak mám jen jedno malé zrcátko a mám oddělané všechny nepotřebné věci,...zadní stupačky atd.Já tu motku nemám na cestování,...takže jestli se tam přijedu podívat, tak jedině na Hondici.Do nějaké "cestovní" verze endura chci Yukču dát, až budu mít po GO tu KTM EXC 250.

Matess727x> chceš přijet na nějaké staré vráně?;) hlavně dojeď:)

Pheta>Matess727x> chceš přijet na nějaké staré vráně?;) hlavně dojeď:)

....myslíš tím mojí vymazlenou Hondici?

Matess727x> no ale uvědomuješ si, že jestli na ni doraziš, tak je velka šance že zpatky pojedeš na černém smku?:)

Naposledy editováno 26.02.2009 22:32:56

phetane,...a próóóč?

Matess727x> protože ja přejdu na vyšší kubaturu;) ty jezdíš sám, ja ve dvou-ja potřebuju rezervu výkonu na dálnici;) Tak co, dojedeš v tu sobotu?

Pheta: Dojedu,...ale asi na té Hondici ok?

Matess727x> tak však jasne:)

Phetane,...tak třebas jí tam budeš moci okouknout a projet. Uvidíš, jak je to pěkná motka a svižná jak sviňa.

Matess727x> no počkat počkat, vždy´t jsem ti psal že jedeš zpatky na smku, to že ji projedu, to je jasne:) do Opy to je 250km:)

Byl bys tam jen ten jeden den, nebo zustaneš až do něděle?

Naposledy editováno 27.02.2009 10:31:39

Rezna> Ono u těch Vist jsem už slyšel že se potýkají s některýma problémama o kterých píšeš že jsi měl. Takže se dá usuzovat že jsou na to háklivý, a člověk si je musí zpočátku doladit. Určitě mají svoje mouchy. Jen jsem se nesetkal s tím aby se srali až tak jako tobě, slyšel jsem snad krom tebe 1 případ. Jinak většina podotahovala respektivě poměnila šrouby, poladily nějaký problémy s plasty, vychytli případně nějakou závadu co se objevila ( většinou se vyřešilo na serviskách ) a jsou spokojení ptže pak už byli bez problémů. Každopádně dobře že jsi dal vědět. Je to vlastní zkušenost a ostatní až budou potřebovat a hledat nějaký info, budou mít víc vodítek aby se rozhodli zda do toho jít či ne, pokud by chtěli kupovat. Vo tom to je..

Zdarec mám vistu 125 a sem s ní spokojen jen má svoje mouchy které řeším :) ale chtěl bych se zeptat jak nejlíp vyladit zvuk :) nebo jestli by jse tam vlezly neoriginalní laufy :) např (http://www.chopperhorse.cz/koncovka-vyfuku-turnout/) diki za odpověd Yuki ZDAR

rambo46>Zdarec mám vistu 125 a sem s ní spokojen jen má svoje mouchy které řeším :) ale chtěl bych se zeptat jak nejlíp vyladit zvuk :) nebo jestli by jse tam vlezly neoriginalní laufy :) např (http://www.chopperhorse.cz/koncovka-vyfuku-turnout/) diki za odpověd Yuki ZDAR

Což takhle na konci svodu před vlastním tlumičem vyvrtat zdola dírku cca 2 mm
Tohle řešení máme na čínské dváce už od výrobce - výkon dobrý, zvuk dobrý, ...

650ccm> Ahoj diki za návrh ale to asi ne :) už sem to vyřešil ze zadu to přepažky tlumiče sem vyvrtal několik děr a zvuk to ma paradní. už to není jak sekačka ale doopravdy jak chopper :)

[img]

Vlastním Yuki GY-2 Enduro, pohodlná motorka se skvělým motorem (fabrika Quingqi). Motor nežere olej, zvuk je hlubokej a hezkej, táhne i točí (v terénu se nezastaví, na silnici dá tak 90 cestovních), spotřeba podle jízdy 3 - 4.5l/100km.
Klasický problém praskání výpletu zadního kola (za pár kč lze převrtat na silnější dráty je pokoj), jsem druhý majitel a nejsou moc problémy. Jen ty doplňky, jak někdo psal "bambusový", zvlášť lanko spojky. Ale to jak jsem zjistil mi prasklo 3x po sobě kvůli idiotovi servisákovi, kterej použil nevím proč o polovinu slabší lanko - po výměně je to ok. Jinak výhody jsou velký - levná motorka, levný díly (ne ani japonci se nevyrovnaj když se to sečte), nenáročná údržba, spolehlivost v normě, nikdy mě nikdy nenechala,..

A nezapomeňte, motorka je tak dobrá a spolehlivá jak moc dobře a spolehlivě se o ní staráte. Rozjebat se dá kdeco i japonec se vyprasí, když se o něj nebudete starat a když se budete o čínu dobře starat odvděčí se Vám spolehlivou službou.

Myslim že sem do týhle diskuse přispíval už minulou zimu, takže po sezóně kdy manželka najezdila 4000km na Yuki vista 125 to dopadlo slušně: bylo nutný seřídit jehlu na šoupěti, vyměnit přídavná světla / ty nový už sem předem vyztužil takže bez problémů/ a vyměnit svíčku. Yukina projezdila půl republiky s partou dospělejch motorek a držela se ststečně

Díky všem za názory, u mě za 4 dny ujeto 600 km, mašina má skoro 2x tolik najeto, než měla při koupi. Sešteloval jsem řadičku, tankoval 2 nádrže, spotřeba je 3.8 l/100 km a to předjíždím auta ve městě, na vyjezdech z měst, mimo město Vůbec to nešetřím.
Důkaz tady - [img]

nazdar, tiež vlastním Yuki, konkrétne Motard SM 200 TR, ako to má v tečchničáku. fórum som si celé prečítal, ta sa teraz trošku rozpíšem, ak dovolíte...

môj názor na yuki je taký, že pokiaľ človek nie je technický typ, tak radšej to nekupovať. Mne to problém nerobí, páč tatko mi s tým pomôže keď si neviem poradiť. S motorkou sme minulý rok najazdili 3500km cca, a spokojnosť. spotreba presne 3,5l/100km v priemere. na naučenie výborné podľa mňa. vysoký posed, ľahko idúca spojka, ľahká ovladateľnosť a pre niekoho môže byť plusom aj netradičný dizajn.

Ale keďže zima bola dlhá, tak sme sa rozhodli, že ju trošku upravíme obrazu svojmu ešte viac.(minulý rok to bol nový lak+ som si vyrobil uplne iný predný blatník, na foto to vidno dobre.). Ako prvé toho roku som si dokúpil diaľkové svetlo, keďže to pôvodné je strašná zloba. Potom prišiel na rad výfuk. Vnútro je vymené+odľahčené. Výsledok - ešte krajší zvuk na voľnobehu, naozaj parádny podľa môjho názoru :)
test zvuku, bez vzduchového filtru a vačšej trysky v karburátore,kvalita slabá, je to starým foťákom fotené.

ďaľej výmena airboxu za vzduchový filter DELO, a väčšia tryska do karburátoru. Pôvodná 98, my sme dali 120 :D. Výsledok je taký, že motorečka chytá krásne za studena na prvé kopnutie, ide lepšie za plynom, až mi tam chýba 6sty prevodový stupeň. Takže ako ďaľší krok bude kúpa novej rozety a veru aj reťaz treba novú, tá pôvodná má po 10 000km už dosť :D
A tu by som mal na vás otázku. Neviete mi poradiť, kde zohnať rozetu s 36-38 zubmi(pôvodná je tam 41) ? naj by bolo ak by to bol dáky eshop, príp niečo v oblasti zlínu, olomoucu.. Dík :)

Naposledy editováno 04.04.2010 12:09:43

knollo> pěkný zvouček pěkný:) jde vidět že si s tatíkem hrajete:)

tu rozetu budeš muset pohledat na netu...ja taky hledal podle katalogů - srovnával jsem díry a velikosti a pod a našel jsem.

Některý číny sou už v pohodě. Mojeho číňana protahuju už 2 roky terénem(lesní a polní cesty, louky, pole, les, strmý svahy, rokle, křivolaký stezky, mx tratě, bahno, písek, kamení, hlína a voda) a za těch pár korun si vůbec nemůžu stěžovat. Druhá věc, neni to motorka pro rozmachaný kokůtky a lemry, co si myslí, že budou lejt jen benál a jezdit do aleluja. Takový lidi a jejich známí či příbuzní pak tady na fóru brečej jak se ta čína sype...

Cau chlapci chtěl jsem se poptat když existuje otvíraní tak asi existuje i zavíraní výkonu a tohoto se tyká muj dotaz dá se zavřít dejme tomu moto 600ccm na cca 25Kw aby se to dalo řidit s A ? diki za odpověd ahoj

Naposledy editováno 09.04.2010 19:56:34

rambo, nvm ako to je v Cesku, ale na Slovensku sa nedaju prepisovat udaje o vykone v Technickom Preukaze. Ak je motorka skrtena, tak musi byt od vyrobcu v Technickom napisane 25kW. Cize ak mas moto co ma napr 43kW a tento udaj ma aj v TP, tak nie je mozne z nej spravit 25kW. Nie kvoli technickym veciam, ale kvoli papierovackam.
Ale ak ti ide iba o znizenie vykonu, tak to sa moze spravit roznymi sposobmi..

A má tu někdo yuki čtyrstovku darkera?
Jestli toiž všechno pude podle mejch představ, tak bych mohl do prázdnin mít řidičák (tušim že je to ta podskupina je A1, no prostě do 25kW) a tak už se koukám, co bych si koupil, (No, teda jestli se vůbec zmůžu na něco lepšího naž na babetu) a padl mi do oka tenhle stroj (a pak ještě Virago, ale znáte to, člověk se nemůže zbavit představy, že dostane motku čerstvě s nulou na tachometru). A tak se chci dovědět, ideálně od někoho kdo to má, jaký to je. Samozřejmě je těžký někde sehnat na Yuki nějaké pozitivní ohlasy, takže se chci právě zeptat někoho kdo na tom opravdu jezdí (popř. jezdil). A tady právě první připomínka, považuju za velkej rozdíl JEZDIL a JEL. Nechci žádny skvělý rady od někoho, kdo na tom jel kolem baráku a řiká jakej je to shit. Pouze seriozní (ne)doporučení, pokud možno z vlastní zkušenosti.

Díky všem za spolupráci

Poznámka pro rejpaly
ANO, vím že je to hroznej krám, kterej smontovali šikmovoký na koleně
ANO, vím že je z lisovaný rejže a podřadnejch plastů
ANO, vím že se to po první tisícovce km rozpadne na kousky, pokud se na tom dřív nezabiju.
ANO, vím že ta cena je úměrná kvalitě

Naposledy editováno 17.05.2010 18:30:05

klidně do toho běž, musíš počítat s důkladnější údržbou při záběhu. Kdybych měl vybírat tak vezmu radši nějakou která už má pár tisíc najeto, ale je to kus od kusu a záleží hlavně na majiteli

No to je právě taky to. Nikdy nevíš kdo to měl předtim a co to všechno má za sebou. Nějaký další ohlasy?

Yuki mám už dva roky a jsem spokojen. Jezdím na vistě 125 model O4. Jasný že se třepe ale když porovnám cena a kvalita, není konkurence. Teďka mám zrovna po výměně oleje a řetězové sady. Liju tam plnou sintetiku. Samozřejmostí byla výměna světlometů za jiný než plastový. To byla fakt vražda.
Potřeboval bych ale poradit zda máte někdo zkušenost s výměnou trysek v karburátoru a jestli jste měnili vzduchový filtr, za jiný něž origo, bez airboxu. Uvažuji že bych tam hodil KN.

rambo46> Stěma výfukama žádný problém, bylo to první co jsem udělal po koupi, vybrakoval výfuky komplet.. A hned to má lepší zvuk. Prosímtě potřebuju poradit jestli jsi náhodou nepředělával trysky v karburátoru popř. neměnil filtr vzduchu za jiný než origo bez airboxu.

Já momentálně sedlám Aprilii SR50 s kitem na 70ccm a mám A1čku, ale za půl roku už mi bude 18 a pokukuju po něčem silnějším. Svým vzhledem a spotřebou mi dost padla do oka Yuki 200SM. Jelikož na tom finančně nejsem nejúžasnějc a v současnosti už se 200SM neprodává bral bych jí ojetou. Koukal jsem že na 08kách je kotouč i v zádu to je parádní, ale těch je málo a bejvaj tak o 10K dražší, jestli je rozdíl jen v zadní brzdě je blbost shánět se kvůli tomu po 08 ne? Každopádně je to můj těžkej favorit a proto se vás chci zeptat na zkušenosti a rady vůči tomuhle stroji

Nebo je lepší něco málo přišetřit a koupit třeba kawu GPZ500?

Bufik> čus no musíš vědět co vlastně vod toho budeš chtít. 2stovka je spíš na kratší pojíždění, ...žádnej ces´táček na delší cestování..Na 2stovku slušnej výkon i točák ale pozor, je to furt jen takovej prskolet na blbnutí, ježdění do práce atd.. Mám dojem, že brzy by ti mohla být dost "malá". Kawa ale u další 5tistovky či 6pade jsou samozřejmě zase o kousek vejš..
Co se týká spolehlivosti, 2stovka bez problému, motor čistě Suzuky, reference na tohoto rejžovýho výrobce dobré (vyrábí fabr. Quinqi).