Carom: jasně že není žádná povinnost jak jezdit k hraně pneu nechápu tvůj dotaz, copak nejsou zatáčky do kterých vidíš a mužeš to naklopit? copak to nemužu naklopit do zatáčky, protože v každý druhý je hromada štěrku? Já jsem jen ukazoval, jak vypadá guma, se kterou se jezdí rovně.

JirkaXJR1200 píše: Carom: jasně že není žádná povinnost jak jezdit k hraně pneu nechápu tvůj dotaz, copak nejsou zatáčky do kterých vidíš a mužeš to naklopit? copak to nemužu naklopit do zatáčky, protože v každý druhý je hromada štěrku? Já jsem jen ukazoval, jak vypadá guma, se kterou se jezdí rovně.

nám si nic neukázal

tak si kup co chceš,a namrdej to do prvniho stromu

Carom>

ona je nějaká povinnost jezdit jen na hranách pneumatik? Já např. jezdím do zatáček s maximální předvídavostí a opatrností. Nedávno jsem vjel do zatáčky, kde přesně uprostřed stopy byl pěkně vysypaný písek. To by mě zajímalo, co by takový hranař (ten co jezdí na hranách) dělal.

toť

ja koupil novou sadu pneumatik, nastesti 4 roky starou, a prvnich 4000km sem z 95% najel po dalnicich, ploska tam je trochu a hodne dlouho tam byly taky 3cm od kraje, no ale v Chorvatsku sme sjeli na magistralu z dalnice, a uz je to skoro ok

honza: s sebou netahám na koupák foťák jinak já nesoudím nikoho, jen řikám, že takhle to nemá vypadat

JirkaXJR1200 píše: honza: s sebou netahám na koupák foťák jinak já nesoudím nikoho, jen řikám, že takhle to nemá vypadat

někomu se prostě líbí jezdit na moto pozorovat přírodu a zatáčky jezdí kolmo, ale co mi je potom, že nějakej franta je mrdal?

ale tak nějak si to ego každej musíme zvednout

i mobil za slunečna dělá hezký fotky

JirkaXJR1200> a proč to tak nemá vypadat?

honza_> ale tak nějak si to ego každej musíme zvednout

A ještě sem plácnu na to téma využití mtoru atd. Někdo vtipně napsal, že má mikrovlnku, a taky nejede 24 hod. na max. výkon. Prostě jednou tak, pak zase jinak. Dle potřeby, chuti, nálady.
Já kdyby byly prachy navíc (nehrozí), tak bych chtěl starej kloubovej Ikarus. Nevyužil bych jeho kapacitu absolutně nijak, ale jednou za čas se v něm projel. Lítal jsem v něm po Praze dva roky. Skvělá mašina. Ale zase, jak pro koho (a je to tady). V dopravním podniku jsme byli rozdělený v podstatě na dva tábory. Jedni Ikarus nesnášeli a jedině karosy a druzí naopak. Já měl rád tu jeho kovařinu. Těžko se to popisuje, ale pro mě to byl stroj. Bavilo mě hrat si s klackem, každou chvíli řadit. Motor ti řval pod podlahou, ty novější pěkně s turbem. Narvalo se tam 140 lidí a ten pocit: rozjezd na dvojku, turbo zahvízdalo, bus se vzepjal, vrazils tam trojku a ještě roztočenýmu motoru ještě neklesly úplně otáčky, stejně se pustila spojka a zase to poskočila a za čtyři. Kdyžs jel jako cetující, tak měl člověk pocit, že to jen řve a nejede. Ale jako řidič jsi vnímal ten celek úplně jinak.

Carom píše: A ještě sem plácnu na to téma využití mtoru atd. Někdo vtipně napsal, že má mikrovlnku, a taky nejede 24 hod. na max. výkon. Prostě jednou tak, pak zase jinak. Dle potřeby, chuti, nálady.
Já kdyby byly prachy navíc (nehrozí), tak bych chtěl starej kloubovej Ikarus. Nevyužil bych jeho kapacitu absolutně nijak, ale jednou za čas se v něm projel. Lítal jsem v něm po Praze dva roky. Skvělá mašina. Ale zase, jak pro koho (a je to tady). V dopravním podniku jsme byli rozdělený v podstatě na dva tábory. Jedni Ikarus nesnášeli a jedině karosy a druzí naopak. Já měl rád tu jeho kovařinu. Těžko se to popisuje, ale pro mě to byl stroj. Bavilo mě hrat si s klackem, každou chvíli řadit. Motor ti řval pod podlahou, ty novější pěkně s turbem. Narvalo se tam 140 lidí a ten pocit: rozjezd na dvojku, turbo zahvízdalo, bus se vzepjal, vrazils tam trojku a ještě roztočenýmu motoru ještě neklesly úplně otáčky, stejně se pustila spojka a zase to poskočila a za čtyři. Kdyžs jel jako cetující, tak měl člověk pocit, že to jen řve a nejede. Ale jako řidič jsi vnímal ten celek úplně jinak.

hele nejezdil si 143 dolu ze Strahova do Dejvic? jezdil sem s nim casto, a parkrat sem trefil typka ridice, co to projel snad za 5 minut, cast za kloubem mu litala ze strany na stranu no fakt maso a zazitek na celej zivot

jinak plnej souhlas, kazdej si kupuje motku pro neco jinyho a kdo jen kvuli vykonu a akceleraci, tak je to jeho vec stejne jako druhyho ze se mu libi barva.

a stirat nekoho, ze ma mega vykon kterej nevyuzije, nebo jo ale v zatackach jede opatrne a predjede ho deda na kole, to je nic nez traparna a nevim jak to uz jinak vysvetlit

dalsi priklad - nekdo si koupi cernou motorku ze se mu libi cerna a druhej ho bude stirat ze se cerna na slunicku moc zahrejva, ale toho prvniho to vubec nezajima

Carom> tyvole tojo! ikarus! s kamaradem vo tom snime, ze si to nekdy poridime a budem v tom vozit znamy, delat akce atd...

Bubrak ZX10R> 143 jen párkrát na záskok. Hlavně jsem jezdil ze smíchovskýho nádru. Na Barrandov a pak 153 a 253 do Modřan. Na barr to bylo celkem krátký. Jednou ráno cca 6:00 v zimě jsem jel dolů narvanej lidma zpátky na smícháč a v půlce barrandovskýho kopce bejval semafor (možná tam ještě je, ale léta jsem tam nebyl). Valím dolů a najednou tam skočí oranžová a pak červená. 3lápnu na brzdy a vono nic! Náledí jako kráva. ikarus se jen tak zavlnil a valil dál. Tak jsem zmáčkl klakson a doufal, že mi tam někdo z té odbočky nevjede.Naštěstí ne. Dole se to pak chytlo a já dojel na konec. Mám dojem, že lidi si ani ničeho nevšimli. Zpocenej jsme byl až nap....i v té zimě

dejf.>
to jo, tam je místa

tohle zeru



od 0:20 "jé hele tati to je ikarus!!..."

honza_ píše: co když tu motku tak koupil?

nebo nedej bůh ukrad

městskej (na rozdíl od tohodle modrýho) měl pomalejší stálej převod, tak se rozjížděl standardně na 2. Ale nepoznal jsme v Praze místo, kde by ses na ni nerozjel i s narvaným.

Carom: pekny no

Carom píše: A ještě sem plácnu na to téma využití mtoru atd. Někdo vtipně napsal, že má mikrovlnku, a taky nejede 24 hod. na max. výkon. Prostě jednou tak, pak zase jinak. Dle potřeby, chuti, nálady.
Já kdyby byly prachy navíc (nehrozí), tak bych chtěl starej kloubovej Ikarus. Nevyužil bych jeho kapacitu absolutně nijak, ale jednou za čas se v něm projel. Lítal jsem v něm po Praze dva roky. Skvělá mašina. Ale zase, jak pro koho (a je to tady). V dopravním podniku jsme byli rozdělený v podstatě na dva tábory. Jedni Ikarus nesnášeli a jedině karosy a druzí naopak. Já měl rád tu jeho kovařinu. Těžko se to popisuje, ale pro mě to byl stroj. Bavilo mě hrat si s klackem, každou chvíli řadit. Motor ti řval pod podlahou, ty novější pěkně s turbem. Narvalo se tam 140 lidí a ten pocit: rozjezd na dvojku, turbo zahvízdalo, bus se vzepjal, vrazils tam trojku a ještě roztočenýmu motoru ještě neklesly úplně otáčky, stejně se pustila spojka a zase to poskočila a za čtyři. Kdyžs jel jako cetující, tak měl člověk pocit, že to jen řve a nejede. Ale jako řidič jsi vnímal ten celek úplně jinak.

Na pul vteřiny brzda, srovnat, objet a mazat dál

A co teda pojede výkonově podobně jako ZX10R?......

Carom píše: Bubrak ZX10R> 143 jen párkrát na záskok. Hlavně jsem jezdil ze smíchovskýho nádru. Na Barrandov a pak 153 a 253 do Modřan. Na barr to bylo celkem krátký. Jednou ráno cca 6:00 v zimě jsem jel dolů narvanej lidma zpátky na smícháč a v půlce barrandovskýho kopce bejval semafor (možná tam ještě je, ale léta jsem tam nebyl). Valím dolů a najednou tam skočí oranžová a pak červená. 3lápnu na brzdy a vono nic! Náledí jako kráva. ikarus se jen tak zavlnil a valil dál. Tak jsem zmáčkl klakson a doufal, že mi tam někdo z té odbočky nevjede.Naštěstí ne. Dole se to pak chytlo a já dojel na konec. Mám dojem, že lidi si ani ničeho nevšimli. Zpocenej jsme byl až nap....i v té zimě

126/128? Tam to byla v zimě vždycky prdel, nasněžilo a stál celej baranďák... Spousta bus driverů to tam měla tak trochu hodně v piči, hlavně ti s ikarusama... Div se jim v zatáčce neukroutila ta část za kloubem, naklánělo se to jak moskvič

Horten píše: A co teda pojede výkonově podobně jako ZX10R?......

Ikarus. Na dvojku s turbem

Jedno pozitivum ale Karosy měly: právě na barranďáku když byla tak 20ti cm břečka, tak byly nejrychlejší. První odpadly kamiony, ty stály, pak osobáky. A jedině karosy, protože mají lehkej předek a zatíženou zadní nápravu, tak jely nahoru klidně 70 km/h.

FiZzeR>
řeknu ti, že právě stabilita oproti karose byla to, co se mi líbilo. U Karosy stačilo trochu mokro a už přední kola byly v prdeli. A když byla naložená, tak se zase houpala jak zaoceánskej parník. To ikarus seděl pořád stejně, prázdnej, nebo plnej.

BMW S1000RR

Určitě ZX10R 2011! Vyzkoušel jsem si ji vloni v Německu - je fakt skvělá, možná malinko, ale jen malinko méně divoká, ale pořád je co krotit!
Až dojezdím tu svoji 2007, tak půjdu do té 2011ky.
M.

a koukám, že mi zmizela fotka mojí motky - to musím napravit...

Incom3r píše: BMW S1000RR

tyvole nevím proč ale na tu motorku už mám alergii

teda vlastně vím proč, protože o ní mele furt každej, většina ty co na ní ani nejeli a ta motorka má promo jak hovado

S1000RR má reklamu jako prase to jo ..měl jsem možnost ji zkusit na RR-Days v květnu na okruhu, sice jen jedna jízda, ale pocit jsem z toho měl dobrý ..
Akorát design je otázka vkusu, já bych šel do gsxra