Téma: TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
Roman2bk
offline
591/8982
Kopřivnice
591/8982
Kopřivnice
9.3.2010 v 23:06
edit: dříve se to jmenovalo "kdy prodat a koupit motorku? a jaké enduro vybrat?", postupně se to tu ale vykrystalizovalo v diskusi jestli TA650 nebo 1100GS, popř. jiné enduro (Strom? jiné?)
Otázka zní, jaké cestovní enduro by jste mi doporučili v ceně 60-90 tisíc Kč. Díky všem za rady
-----
ahoj, už delší dobu uvažuji o výměně motorky, o přechodu na cestovní enduro.
budu mít asi nějaké peníze v létě
co myslíte, že je lepší
a) prodat motorku v létě a koupit následně, třeba na podzim?
b) půjčit si peníze hned, koupit enduro hned a prodat mou na jaře
c) půjčit si peníze na podzim/v zimě, koupit enduro a mou motorku prodat až na jaře 2011?
možná že část pěněz bych si mohl půjčit bezúročně (v rodině)
Jinak prodat chci Hondu NT650V Deauville r.2001, koupil jsem ji v r.2005 za 110 tis. ale podle cen tipuji, že za 50 tis. by byl úspěch
(ale beztak to bude méně, možná o dost.... sice je technicky ve 100% stavu, pravidelně ji dávám do servisu a ještě ani jednou neměla žádnou poruchu, ale pěkně vypadá jen zprava viz foto 1 , zleva ty plasty vypadají jak po bitvě, holt jsem ji v r.2008 v Bulharsku v jedné zatáčce položil... viz foto 2, foto 3 ty zadní větší víka jsou z jíné motorky, koupil jsem je už bourané, originál zelené jsou ok)
a koupit chci nějaké cestovní enduro (jetě nevím, TA, 1100GS,..) a finančně asi za 70-90 tisíc
No a proč to dělám?
Pár výletů v zahraničí mě přesvědčilo, že cestovní enduro je na cestování tou nejlepší volbou, když chybí na cestě asfalt, abych se tam netrápil na jedničku přes spojku a kamarád na enduru byl už dávno někde fuč a taky i proto, že jsem narazil v zahraničí na pár míst, kde bych na enduru pokračoval dál (např. výjezd na nějaký kopec) a i jinak mě to tak nějak táhne mimo asfalt. A láká mě spíš východ, než západ...
Jo a taky chci, aby moje výlety byly ještě dobrodružnější
viz moje stránky: www.koprivnicti-motorkari.xf.cz
Prostě kdyby mě to netáhlo k enduru, tak bych moji milou Deauvillku nikdy neprodal a na truc všem, co říkají že je motorka po 50 tisících po smrti, bych na ni najel třeba i 200 tisíc km
edit: tipuji že tak polovinu km procestuji sám a polovinu s přítelkyní, nebo možná že s ní i většinu.
Naposledy editováno 28.03.2010 22:42:41
Otázka zní, jaké cestovní enduro by jste mi doporučili v ceně 60-90 tisíc Kč. Díky všem za rady
-----
ahoj, už delší dobu uvažuji o výměně motorky, o přechodu na cestovní enduro.
budu mít asi nějaké peníze v létě
co myslíte, že je lepší
a) prodat motorku v létě a koupit následně, třeba na podzim?
b) půjčit si peníze hned, koupit enduro hned a prodat mou na jaře
c) půjčit si peníze na podzim/v zimě, koupit enduro a mou motorku prodat až na jaře 2011?
možná že část pěněz bych si mohl půjčit bezúročně (v rodině)
Jinak prodat chci Hondu NT650V Deauville r.2001, koupil jsem ji v r.2005 za 110 tis. ale podle cen tipuji, že za 50 tis. by byl úspěch
(ale beztak to bude méně, možná o dost.... sice je technicky ve 100% stavu, pravidelně ji dávám do servisu a ještě ani jednou neměla žádnou poruchu, ale pěkně vypadá jen zprava viz foto 1 , zleva ty plasty vypadají jak po bitvě, holt jsem ji v r.2008 v Bulharsku v jedné zatáčce položil... viz foto 2, foto 3 ty zadní větší víka jsou z jíné motorky, koupil jsem je už bourané, originál zelené jsou ok)
a koupit chci nějaké cestovní enduro (jetě nevím, TA, 1100GS,..) a finančně asi za 70-90 tisíc
No a proč to dělám?
Pár výletů v zahraničí mě přesvědčilo, že cestovní enduro je na cestování tou nejlepší volbou, když chybí na cestě asfalt, abych se tam netrápil na jedničku přes spojku a kamarád na enduru byl už dávno někde fuč a taky i proto, že jsem narazil v zahraničí na pár míst, kde bych na enduru pokračoval dál (např. výjezd na nějaký kopec) a i jinak mě to tak nějak táhne mimo asfalt. A láká mě spíš východ, než západ...
Jo a taky chci, aby moje výlety byly ještě dobrodružnější
viz moje stránky: www.koprivnicti-motorkari.xf.cz
Prostě kdyby mě to netáhlo k enduru, tak bych moji milou Deauvillku nikdy neprodal a na truc všem, co říkají že je motorka po 50 tisících po smrti, bych na ni najel třeba i 200 tisíc km
edit: tipuji že tak polovinu km procestuji sám a polovinu s přítelkyní, nebo možná že s ní i většinu.
Naposledy editováno 28.03.2010 22:42:41
Anketa: Tak kdy prodat a koupit?
prodat až budu mít prachy a následně koupit
31
půjčit si, koupit hned a prodat na jaře
19
půjčit si pak, koupit po sezoně a prodat 2011
1
je to úplně jedno
5
naprcccs
offline
558/13817
Frýdek-Místek
558/13817
Frýdek-Místek
za mě koupit hned a prodat taky hned 
není nic lepšího než začít sezonu s novou a jinou mašinou 
s tím, že prodáš za mín musíš počítat.. zase tobě motorka vydrží dlouho, takže bych to tak neřešil..
jinak kdyby ses chtěl podívat na alpa tak můžem dát scuka u hanky
a konečně ti došlo, že jiná volba než enduro není aspon budou zase zajímavější cestopisy
není nic lepšího než začít sezonu s novou a jinou mašinou s tím, že prodáš za mín musíš počítat.. zase tobě motorka vydrží dlouho, takže bych to tak neřešil.. jinak kdyby ses chtěl podívat na alpa tak můžem dát scuka u hanky
a konečně ti došlo, že jiná volba než enduro není
aspon budou zase zajímavější cestopisy
c.j.
offline
12/11518
Hlučín
12/11518
Hlučín
Každopádně se to vyplatí před prodejem nechat nalakovat, tak "odrbané" to většinu zájemců odradí.. Prodat když tak hned, teď se to prodá nejsnáž. Ceny motorek jsou velice příznivé, což pro prodej dobré není, ale máš to celkem nové, takže s prodejem by problém být neměl 
mirďa-1
Smazany
offline
6/5983
Holešovice (Praha 7)
offline
6/5983
Holešovice (Praha 7)
dneska to máš vcelku jedno,já jsem prodal shadovku v listopadu,Bandasku jsem kupoval v říjnu,já alespoň k tomu přistupuju tak že kupuju motorku napodzim abych si na ní mohl udělat případný servis (pokud teda není nová) a na jaře vyrazit na silnice. Zčátkem jara je taky hodně kupujících kteří chtějí novou motorku ale ti jdou většinou po ceně,takže za mě:odjet sezonu a už přes léto mapovat potencionální stroj a na podzim hodit prodej i kup
prezi
offline
4/172
Nový Jičín
4/172
Nový Jičín
...Romane já bych volil B - půjčit si peníze hned (zvášť pokud se jedná o bezúročnou půjčku), koupit enduro (bramboru R1100GS ) hned ještě za zimní cenu a prodat TOI-TOIku na jaře
...Enduro je výborná volba - uvidíš jak se ti "rozšíří obzory"
) hned ještě za zimní cenu a prodat TOI-TOIku na jaře...Enduro je výborná volba - uvidíš jak se ti "rozšíří obzory"
verybusy
offline
26/46606
Praha 9-Kyje
26/46606
Praha 9-Kyje
1 reakcí na tento příspěvek TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
Hlavně,až budeš prodávat Deauville,tak nezapomeň napsat,že padla jenom ze stojánku a po všech tvých cestopisech má nalítáno poctivých 15.000 km. 
Švagr
offline
93/3452
Bučovice
93/3452
Bučovice
Roman2bk
offline
591/8982
Kopřivnice
591/8982
Kopřivnice
no všechno je to holt o penězích....
třeba si ji takto nikdo nekoupí, třeba budu muset ještě něco investovat "na skrášlení", prostě na nalakování a nebo jít s cenou o dost dolů, otázka je, co je z tohodle levnější. Možná je to nalej, vylej, prostě nastejno.
A jak budu kupovat, tak je taky otázka co a za kolik....???? tak třeba
BMW 1100GS na tipmoto.cz jsou teď dvě nejlevnější za 74 a 83 tis., ročníky 94, kdežto
TransAlp 650 za tu cenu jsou ročníky 2001 i 2003 a je jich daleko větší množství na výběr.
Takže koupit větší a pohodlnější motorku a nebo "jen" 650ccm a skoro o 10 let novější?
Jinak ani nevím, jestli přicházejí v úvahu jiné motorky za tu cenu.... když se podívám na ty inzeráty, tak do těch 90 tisíc Kč tam vidím tohle:
F650GS, LC4 a Freewind ne, jednoválec prostě nechci
Aprilia Pegaso 650 asi taky ne, nějak nemám k italům důvěru
TDM850 neberu za enduro, to bych si mohl pomalu nechat Deauvillku
SuperTénéré 750 prý moc žere
Afrika.... noooo, jako jo, bylo by to pěkné, ale byla by zase o dost starší a minimálně bych musel předělat sedlo, chceme cestovat ve dvou...,
Triumph Tiger 900 zatím nevím, co si mám o ní myslet.... edit: tak prý servisy nejsou, s dílama je místy problém a jsou drahé.
V-Strom 650 - hodně zajímavá možnost, nízká spotřeba, násobný vítěz Alpského testu, v té ceně se objeví vyjímečně a asi jen v zimě. Docela mě překvapilo to, že se olej musí měnit 2x častěji, už po 6 tisících km. Ale nevylučuji to.
V-Strom 1000 - zatím jsem zahlídl v té ceně jen jednu, možná jen náhoda
BMW R 850GS - vyjímečnost, nevím jestli má význam, je to vlastně 1100GS jen s menšími písty, ale jinak stejně velká a těžká motorka
Varadero - za tu cenu jsou pouze starší, s karburátorem, takže spotřeba o 1,5 až 2 litry více, než Varadero stříkačka od r.2003, ale ta je zas s cenou jinde.
Bohužel díky ceně zde nemůžu zařadit F800GS, je ještě moc nová a
Takže v podstatě příchází v úvahu asi jen trojka TA650, 1100GS a možná DL650
Naposledy editováno 10.03.2010 18:44:36
třeba si ji takto nikdo nekoupí, třeba budu muset ještě něco investovat "na skrášlení", prostě na nalakování a nebo jít s cenou o dost dolů, otázka je, co je z tohodle levnější. Možná je to nalej, vylej, prostě nastejno.
A jak budu kupovat, tak je taky otázka co a za kolik....???? tak třeba
BMW 1100GS na tipmoto.cz jsou teď dvě nejlevnější za 74 a 83 tis., ročníky 94, kdežto
TransAlp 650 za tu cenu jsou ročníky 2001 i 2003 a je jich daleko větší množství na výběr.
Takže koupit větší a pohodlnější motorku a nebo "jen" 650ccm a skoro o 10 let novější?
Jinak ani nevím, jestli přicházejí v úvahu jiné motorky za tu cenu.... když se podívám na ty inzeráty, tak do těch 90 tisíc Kč tam vidím tohle:
F650GS, LC4 a Freewind ne, jednoválec prostě nechci
Aprilia Pegaso 650 asi taky ne, nějak nemám k italům důvěru
TDM850 neberu za enduro, to bych si mohl pomalu nechat Deauvillku
SuperTénéré 750 prý moc žere
Afrika.... noooo, jako jo, bylo by to pěkné, ale byla by zase o dost starší a minimálně bych musel předělat sedlo, chceme cestovat ve dvou...,
Triumph Tiger 900 zatím nevím, co si mám o ní myslet.... edit: tak prý servisy nejsou, s dílama je místy problém a jsou drahé.
V-Strom 650 - hodně zajímavá možnost, nízká spotřeba, násobný vítěz Alpského testu, v té ceně se objeví vyjímečně a asi jen v zimě. Docela mě překvapilo to, že se olej musí měnit 2x častěji, už po 6 tisících km. Ale nevylučuji to.
V-Strom 1000 - zatím jsem zahlídl v té ceně jen jednu, možná jen náhoda
BMW R 850GS - vyjímečnost, nevím jestli má význam, je to vlastně 1100GS jen s menšími písty, ale jinak stejně velká a těžká motorka
Varadero - za tu cenu jsou pouze starší, s karburátorem, takže spotřeba o 1,5 až 2 litry více, než Varadero stříkačka od r.2003, ale ta je zas s cenou jinde.
Bohužel díky ceně zde nemůžu zařadit F800GS, je ještě moc nová a
Takže v podstatě příchází v úvahu asi jen trojka TA650, 1100GS a možná DL650
Naposledy editováno 10.03.2010 18:44:36
Roman2bk
offline
591/8982
Kopřivnice
591/8982
Kopřivnice
verybusy>Hlavně,až budeš prodávat Deauville,tak nezapomeň napsat,že padla jenom ze stojánku a po všech tvých cestopisech má nalítáno poctivých 15.000 km.
upřímně, pokud ji prodám tento rok, tak přetáčet nechci
stejně buce cena nízká už kvůli těm polepeným plastům na levé straně, takže přetáčení tachometru by už stejně asi nepomohlo
tobig
Smazany
offline
33/5704
Ostrava 50
offline
33/5704
Ostrava 50
Alpík je legenda a bezesporu adept do síně slávy. Ale nekupuj ho, sem tam jezdíš naložený 
a ve dvou lidech ztrácí TA rychle dech... za výše uvedené finance lze pořídit krásné GS1100, s troškou štěsti 1150GS ....
jinak to vidím stejně jako Břéťa.... cestOFFání mimo asfalt je vyšší level...
držím palce....
a ve dvou lidech ztrácí TA rychle dech... za výše uvedené finance lze pořídit krásné GS1100, s troškou štěsti 1150GS .... jinak to vidím stejně jako Břéťa....
cestOFFání mimo asfalt je vyšší level... držím palce....
naprcccs
offline
558/13817
Frýdek-Místek
558/13817
Frýdek-Místek
pokud chceš cestovat ve dvou a s plnou polní, tak bych alpa asi moc nebral.. 
jako jede to, ale už to není ono.. ale možná je to tím, že já prostě ve dvou odmítám jezdit, takže mě se protiví když někoho vezu prostě..
Strom už má o hodně vyšší výkon, do toho být tebou jdu taky by se mi líbil, ale je to spíš na cesty
jako jede to, ale už to není ono.. ale možná je to tím, že já prostě ve dvou odmítám jezdit, takže mě se protiví když někoho vezu prostě..Strom už má o hodně vyšší výkon, do toho být tebou jdu
taky by se mi líbil, ale je to spíš na cesty
Roman2bk
offline
591/8982
Kopřivnice
591/8982
Kopřivnice
1 reakcí na tento příspěvek TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
takže 1100GS je lepší, byť bude třeba o 10 let starší, jenom proto, abych měl dost výkonu pro 2 lidi a 3 kufry?
Bral jsem to doposud tak, že když mi stačí výkon na mojí motorce a Alp je živější (je lehčí, kardan prý zabere 40kg a pamatuji, že mi Refi na Alpu ujížděla ...), tak že by mi měla výkonostně stačit.
Moc nedám na řeči typu "nic pod litr nemá cenu" a raději si užívám nižší spotřeby a třeba toho, že mi pneumatiky vydrží 20 tisíc km.
Stačí mi, když po okrskách jezdím max 100-120 a po dálnici 130-140, to by snad ten nabalený Alp ve dvou měl zvládnout, nebo ne? Jede mi to i rychleji, ale pak už zbytečně moc roste spotřeba.
Stejně, kde člověk využije velkou rychlost? Snažím se hlavně cestovat a v zahraničí jezdím buď podle předpisů a nebo jen o něco více, na 90 maximálně 110-120 a to ten plně nabalený Alp, ve dvou a pohodovým tempem snad zvládne, ne? Zvláštní případ jsou německé dálnice, ale přes ně pojedu kdoví kdy a maximálně 2x za ten rok.
Jinak nabalený jezdím dost, ty vestavěné kufry mi nestačí ani s většími víky a tak jsem přes ně hodil ještě brašny, to jsem pak spíš širší než delší
a i tak mi těch 57 koní stačí
(fotky jsou z Balkánu, cestopis je napsán a poslán sem, bude zveřejněn začátkem dubna)
Naposledy editováno 10.03.2010 09:56:52
Bral jsem to doposud tak, že když mi stačí výkon na mojí motorce a Alp je živější (je lehčí, kardan prý zabere 40kg a pamatuji, že mi Refi na Alpu ujížděla
...), tak že by mi měla výkonostně stačit.Moc nedám na řeči typu "nic pod litr nemá cenu" a raději si užívám nižší spotřeby a třeba toho, že mi pneumatiky vydrží 20 tisíc km.
Stačí mi, když po okrskách jezdím max 100-120 a po dálnici 130-140, to by snad ten nabalený Alp ve dvou měl zvládnout, nebo ne? Jede mi to i rychleji, ale pak už zbytečně moc roste spotřeba.
Stejně, kde člověk využije velkou rychlost? Snažím se hlavně cestovat a v zahraničí jezdím buď podle předpisů a nebo jen o něco více, na 90 maximálně 110-120 a to ten plně nabalený Alp, ve dvou a pohodovým tempem snad zvládne, ne? Zvláštní případ jsou německé dálnice, ale přes ně pojedu kdoví kdy a maximálně 2x za ten rok.
Jinak nabalený jezdím dost, ty vestavěné kufry mi nestačí ani s většími víky a tak jsem přes ně hodil ještě brašny, to jsem pak spíš širší než delší
a i tak mi těch 57 koní stačí
(fotky jsou z Balkánu, cestopis je napsán a poslán sem, bude zveřejněn začátkem dubna)
Naposledy editováno 10.03.2010 09:56:52
Dr.Houba
offline
26/33524
Brno-Černá Pole
26/33524
Brno-Černá Pole
Roman2bk> Nabalený Strom se mnou (100kg) a přitulkou (60kg) naprosto bez problémů po dálnici i okreskách...prodal jsem ho protože jsem mladej, blbej a chci si zkusit něco sportovnějšího dokud se na tom přes břicho předkloním ..
..
Sema
online
8/9263
Praha
8/9263
Praha
1 reakcí na tento příspěvek TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
Ahoj, pro tvoje cestování bude cestovní enduro pravé požehnání 
. Teď už jen jaký stroj vybrat.. Připojím tedy něco málo svých postřehů..
Jednoválce-ty bych škrtnul rovnou, z tvých cestopisů vím, že děláš i dlouhé přejezdové etapy, na což jednoválce nejsou ideální. Kamarád, se kterým cestuji nejčastěji, má
F650GS 2005 výhodou je nízká spotřeba tohoto stroje (většinou 3,5 až 4 litry na 100 km), z ní pramenící dlouhý dojezd na nádrž. Celkem často se dá sehnat s ABS. srvisní interval slušných 10tkm. Tím výčet kladů zřejmě končí.
Transalp Za peníze co chceš investovat, seženeš 650, já měl 600, ale diametrálně se ty motorky neliší. Rozhodně se na té motorce dá cestovat ve dvou-viz. Meli.. TA má genialně nízké náklady na servis, interval 12tkm, levný spotřební materiál, velký výběr pneumatik za velmi přijatelné ceny. Já bych si ho ale na cestování ve dvou se svými zkušenostmi nekoupil. Jak píšeš, chceš se přesouvat po dálnici 130-140 kmh... No, jde to, ale ta motorka hrozně točí, roste spotřeba a s naloženou motorkou se pohybuješ na hraně trápení sebe a stroje..
BMW R GS v téhle cenové relaci seženeš jen 1100. Poctivě zpracovaná robustní motorka, motor nemá nijak vysoký výkon ale velký krouťák, což je zásadní pro komfortní jízdu-nijak za to netaháš, máš rezervu, když to jede stovkou točí motor cca. 3300 rpm-nádhera. Mám na něm jen pár set kilometrů, ale už bych zpátky neměnil.. Perfektní pohodlí pro oba členy posádky. Velká nádrž, spotřeba stejná jako u Transalpa, ale delší dojezd.No a hlavně co? Hlavně kardan Víc zaplatíš za servis (máš někoho v okolí kdo tyhle motorky servisuje??) i za gumy.. Pěknej stroj je trochu těžší sehnat, já měl spíš štěstí a mám přesně to co jsem chtěl (hlavně těžko dokoupitelnou tovární výbavu-ABS, FID a vyhřívky).
Naposledy editováno 10.03.2010 10:31:41
. Teď už jen jaký stroj vybrat.. Připojím tedy něco málo svých postřehů..Jednoválce-ty bych škrtnul rovnou, z tvých cestopisů vím, že děláš i dlouhé přejezdové etapy, na což jednoválce nejsou ideální. Kamarád, se kterým cestuji nejčastěji, má
F650GS 2005 výhodou je nízká spotřeba tohoto stroje (většinou 3,5 až 4 litry na 100 km), z ní pramenící dlouhý dojezd na nádrž. Celkem často se dá sehnat s ABS. srvisní interval slušných 10tkm. Tím výčet kladů zřejmě končí.
Transalp Za peníze co chceš investovat, seženeš 650, já měl 600, ale diametrálně se ty motorky neliší. Rozhodně se na té motorce dá cestovat ve dvou-viz. Meli.. TA má genialně nízké náklady na servis, interval 12tkm, levný spotřební materiál, velký výběr pneumatik za velmi přijatelné ceny. Já bych si ho ale na cestování ve dvou se svými zkušenostmi nekoupil. Jak píšeš, chceš se přesouvat po dálnici 130-140 kmh... No, jde to, ale ta motorka hrozně točí, roste spotřeba a s naloženou motorkou se pohybuješ na hraně trápení sebe a stroje..
BMW R GS v téhle cenové relaci seženeš jen 1100. Poctivě zpracovaná robustní motorka, motor nemá nijak vysoký výkon ale velký krouťák, což je zásadní pro komfortní jízdu-nijak za to netaháš, máš rezervu, když to jede stovkou točí motor cca. 3300 rpm-nádhera. Mám na něm jen pár set kilometrů, ale už bych zpátky neměnil.. Perfektní pohodlí pro oba členy posádky. Velká nádrž, spotřeba stejná jako u Transalpa, ale delší dojezd.No a hlavně co? Hlavně kardan
Víc zaplatíš za servis (máš někoho v okolí kdo tyhle motorky servisuje??) i za gumy.. Pěknej stroj je trochu těžší sehnat, já měl spíš štěstí a mám přesně to co jsem chtěl (hlavně těžko dokoupitelnou tovární výbavu-ABS, FID a vyhřívky).Naposledy editováno 10.03.2010 10:31:41
Crucio
offline
27/1491
Chýnov
27/1491
Chýnov
1 reakcí na tento příspěvek TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
tak jsme jeli na slovensko,s mladou a pohoda jinak mi 110 + 67 a naprosta pohoda i na dalnici extrem 150 ale jinak tech 130 a na pohodu,prijemna jizda
[img]
[img]
Roman2bk
offline
591/8982
Kopřivnice
591/8982
Kopřivnice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
Sema> jo, díky za info, už jsme se o tom někde trochu bavili
F650GS 2005 - to je už ten dvouválec 800ccm? nebo jendoválec jako 650 Dakarka?
Pokdu dvouválec, tak to je cenově myslím mimo, od 150 tisíc výš.
TA vs. 1100GS - můžeš nějak vyčíslit rozdíl v Kč v nákladech na servis mezi těmito dvěma motorkami?
a rozdíl v nákladech na pneumatiky? jako za kolik jsi kupoval na obě dvě motorky a kolik to vydrželo
Třeba na Deauvillce koupím s přezutím tak za 4,5 až 5 tisíc Kč a vydrží to 18 až 20 tis. km. Vydrželo by to i víc, ale měním spíš, když mám před sebou další dlouhou cestu.
Servis zajištěný mám (díky prezimu tady), motorku dávám do jednoho soukromého servisu tady v okrese, ten servisák je šikovný, vždy řekne co a jak a ještě nikdy se mi nic nepokazilo. Opravuje všechny značky a ještě mi dává slevu, protože tak často s takovým servisním cyklem k němu prý nikdo jiný nejezdí Jinak nejde o nic extra levného, je drahý skoro jako oficiální servis Honda, ale ty peníze do toho vždy dám ať mám klid.
F650GS 2005 - to je už ten dvouválec 800ccm? nebo jendoválec jako 650 Dakarka?
Pokdu dvouválec, tak to je cenově myslím mimo, od 150 tisíc výš.
TA vs. 1100GS - můžeš nějak vyčíslit rozdíl v Kč v nákladech na servis mezi těmito dvěma motorkami?
a rozdíl v nákladech na pneumatiky? jako za kolik jsi kupoval na obě dvě motorky a kolik to vydrželo
Třeba na Deauvillce koupím s přezutím tak za 4,5 až 5 tisíc Kč a vydrží to 18 až 20 tis. km. Vydrželo by to i víc, ale měním spíš, když mám před sebou další dlouhou cestu.
Servis zajištěný mám (díky prezimu tady), motorku dávám do jednoho soukromého servisu tady v okrese, ten servisák je šikovný, vždy řekne co a jak a ještě nikdy se mi nic nepokazilo. Opravuje všechny značky a ještě mi dává slevu, protože tak často s takovým servisním cyklem k němu prý nikdo jiný nejezdí
Jinak nejde o nic extra levného, je drahý skoro jako oficiální servis Honda, ale ty peníze do toho vždy dám ať mám klid.
naprcccs
offline
558/13817
Frýdek-Místek
558/13817
Frýdek-Místek
1 reakcí na tento příspěvek TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
jako alp jede ve dvou v pohodě.. dá se jet pořád 120 úplně v klidu, i víc když potřebuješ.. dokáže se roztočit rychle na 150+.. já když jsem jel ve dvou tak vždycky s kámošem, s babou která váží půlku co chlap to bude určitě o něčem jiném navíc jak psal Sema, alp má super intervaly, je bezúdržbový, gumy seženeš za pakatel a vydrží ti mraky km.. díly taky za babku, je pohodlný, celkem velký pro oba. Spotřebu při tvém tempu co píšeš bude 5-5,3l...
jak jsem psal, nereagoval jsi, tak to píšu po druhé.. klidně se stav, nebo se sjedem u hanky a dám ti klidně sjet, nebo tě svezu at víš, jak to jede ve dvou
navíc jak psal Sema, alp má super intervaly, je bezúdržbový, gumy seženeš za pakatel a vydrží ti mraky km.. díly taky za babku, je pohodlný, celkem velký pro oba. Spotřebu při tvém tempu co píšeš bude 5-5,3l...jak jsem psal, nereagoval jsi, tak to píšu po druhé.. klidně se stav, nebo se sjedem u hanky a dám ti klidně sjet, nebo tě svezu at víš, jak to jede ve dvou
naprcccs
offline
558/13817
Frýdek-Místek
558/13817
Frýdek-Místek
1 reakcí na tento příspěvek TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
2x
Naposledy editováno 10.03.2010 11:01:33
Naposledy editováno 10.03.2010 11:01:33
Crucio
offline
27/1491
Chýnov
27/1491
Chýnov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
naprcccs> padl ze stojanku ne az na ty plasty vypada netknute a plasty sou ... :D
ne az na ty plasty vypada netknute a plasty sou ... :D
Roman2bk
offline
591/8982
Kopřivnice
591/8982
Kopřivnice
[quote]Crucio>tak jsme jeli na slovensko,s mladou a pohoda jinak mi 110 + 67 a naprosta pohoda i na dalnici extrem 150 ale jinak tech 130 a na pohodu,prijemna jizda
[img] by mi stačilo
a vidím, že máš ještě k tomu 600, novější 650 je o něco silnější, takže by to mělo být v pohodě.
[img] by mi stačilo
a vidím, že máš ještě k tomu 600, novější 650 je o něco silnější, takže by to mělo být v pohodě.
naprcccs
offline
558/13817
Frýdek-Místek
558/13817
Frýdek-Místek
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
Crucio>naprcccs> padl ze stojanku ne az na ty plasty vypada netknute a plasty sou ... :D
však právě.. 5ku ještě dolu a za 45 máš fajného alpa
za ušetřených 30tis bych si koupil kufry,pružiny,plexi,ladák,gumy,servis....vrrr
Roman2bk
offline
591/8982
Kopřivnice
591/8982
Kopřivnice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
naprcccs>jako alp jede ve dvou v pohodě.. dá se jet pořád 120 úplně v klidu, i víc když potřebuješ.. dokáže se roztočit rychle na 150+.. já když jsem jel ve dvou tak vždycky s kámošem, s babou která váží půlku co chlap to bude určitě o něčem jiném navíc jak psal Sema, alp má super intervaly, je bezúdržbový, gumy seženeš za pakatel a vydrží ti mraky km.. díly taky za babku, je pohodlný, celkem velký pro oba. Spotřebu při tvém tempu co píšeš bude 5-5,3l...
jak jsem psal, nereagoval jsi, tak to píšu po druhé.. klidně se stav, nebo se sjedem u hanky a dám ti klidně sjet, nebo tě svezu at víš, jak to jede ve dvou
díky, pamatuji si to (někde jsem si to i poznačil), takže na jaře se určitě domluvíme
nad 150 jsi myslel ve dvou včetně všech tří kufrů a nebo bez kufrů
Honza-TA950
offline
1/2514
Praha 4-Háje
1/2514
Praha 4-Háje
jo tohle rozhodování je vždycky nejhorší - ale už máš aspoň jasno v cestovním enduru a máš hlavní kandidáty
Alp je super spolehlivý, nízké provozní náklady, pohodlný, zvládne i špatné cesty a terén
doporučil bych jiné pružiny, gumy když dáš mitasy e07 tak vydrží v klidu 15 000 km a koupíš je do 2500 Kč obě, motor znáš z deauvillky takže není co řešit, spotřeba bude cca podobná - já jsme měl od 4,2 do 6, průměr kolem 5 není problém
jede i ve dvou, ale jde o to co člověk chce - jezdilo se ve dvou i na jawce 350
V Strom - výkonější, větší nádrž, 6ti kvalt, úspornější s nižší spotřebou, chce to kryt pod motor, do terénu je míň vhodny jak zbývající dva, ale zvládne to taky - jen si to tolik neužiješ
spotřeba když jsme jezdili s kámošem to samé tak byla o cca 0,3 l nižší
1100GS - klasika klasik - prostě hroch jak má být, nízká spotřeba, spolehlivý, pohodlný, ale je to mastodont se vším všudy, luxus kardanu
takže nakonec v téhle kategorii je to dost vyrovnaé - všechny stroje mají své, mají své zastánce a příznivce
zvaž sám co preferuješ a nejlépe se na každé projeď a uvidíš co ti sedne do ruky, ale projeď se pokud možno co nejvíc km, na 2 km po městě toho moc nepoznáš
- ale už máš aspoň jasno v cestovním enduru a máš hlavní kandidátyAlp je super spolehlivý, nízké provozní náklady, pohodlný, zvládne i špatné cesty a terén
doporučil bych jiné pružiny, gumy když dáš mitasy e07 tak vydrží v klidu 15 000 km a koupíš je do 2500 Kč obě, motor znáš z deauvillky takže není co řešit, spotřeba bude cca podobná - já jsme měl od 4,2 do 6, průměr kolem 5 není problém
jede i ve dvou, ale jde o to co člověk chce - jezdilo se ve dvou i na jawce 350
V Strom - výkonější, větší nádrž, 6ti kvalt, úspornější s nižší spotřebou, chce to kryt pod motor, do terénu je míň vhodny jak zbývající dva, ale zvládne to taky - jen si to tolik neužiješ
spotřeba když jsme jezdili s kámošem to samé tak byla o cca 0,3 l nižší
1100GS - klasika klasik - prostě hroch jak má být, nízká spotřeba, spolehlivý, pohodlný, ale je to mastodont se vším všudy, luxus kardanu
takže nakonec v téhle kategorii je to dost vyrovnaé - všechny stroje mají své, mají své zastánce a příznivce
zvaž sám co preferuješ a nejlépe se na každé projeď a uvidíš co ti sedne do ruky, ale projeď se pokud možno co nejvíc km, na 2 km po městě toho moc nepoznáš
naprcccs
offline
558/13817
Frýdek-Místek
558/13817
Frýdek-Místek
Roman2bk>díky, pamatuji si to (někde jsem si to i poznačil), takže na jaře se určitě domluvíme
nad 150 jsi myslel ve dvou včetně všech tří kufrů a nebo bez kufrů
ve dvou jo, s kuframa nevím, nemám je tak jsem to nezkoušel.. ale já jezdím z 99ti % sám, tak já tohle neřeším..
Roman2bk
offline
591/8982
Kopřivnice
591/8982
Kopřivnice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
naprcccs>však právě.. 5ku ještě dolu a za 45 máš fajného alpa za ušetřených 30tis bych si koupil kufry,pružiny,plexi,ladák,gumy,servis....vrrr
na tom co píšeš něco je,
navíc sám mám lehnuté plasty, prodat to chci tak jak to je a nemám problém s tím koupit podobně lehnutou motorku.
naprcccs
offline
558/13817
Frýdek-Místek
558/13817
Frýdek-Místek
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
Roman2bk>na tom co píšeš něco je,
navíc sám mám lehnuté plasty, prodat to chci tak jak to je a nemám problém s tím koupit podobně lehnutou motorku.
však jasné
mě by to taky nevadilo a ty máš motorku na cesty a ne na parádu.. koupit ji za 45 tak máš fakt rezervu na výbavu a o tom to je
Sema
online
8/9263
Praha
8/9263
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
Roman2bk>Jojo, už jsme to někde probírali Ta 2005 je jednoválec dvojsvíčka, s tím novým dvouválcem 800ccm nemám zkušenost žádnou. Tuhle motorku jsem zmínil pro pořádek a kvůli té opravdu nízké spotřebě-pro cestování dobrý parametr.
Gumy- Transalp 90/90-21 a 120/90-17, jezdil jsem Metzeler Tourance, sada za 3500 Kč, vydržely 17 tkm. Poté přezuto na Mitas E-07 (kvůli občasným výletům do lesa na spaní atp), za sadu jsem dal 2300 Kč, vydržely zatím 15tkm a pořád jsou na motorce se slušným vzorkem. Teď bych zřejmě zvolil Heidenau K60 za cca. 2600 Kč, má je kamarád a na mokru se chovaj líp.
Na GS 110/80-19 a 150/70-17 je menší výběr gum, cena Heidenau K600 4300/sada, Tourance 5300/sada. Předpokládám o něco menší životnost díky větší váze a točivému momentu GSa..
Servis-vedu si "palubní deníky" ke všem motorkám, ale v kolonce GS toho zatím moc nemám. Oleje, filtry, svíčky a pod. kupuju za levnější peníz přes kontakt v Elitu, měním sám s kamarádem na dílně.. Ventily a podobně nechávám seřizovat v servisu-tady zatím nemám srovnání. Ale předpokládám, že servis BMW vyjde dráž, tady bude zřejmě největší rozdíl- i když nemyslím, že by mě to mělo zruinovat, to bych si tu motorku nekoupil
Olej byl levnější pro BMW (včetně extra oleje pro kardan a převodovku), filtry za podobné peníze, svíčky má BMW jen dvě místo čtyř Transalpích..
Ta 2005 je jednoválec dvojsvíčka, s tím novým dvouválcem 800ccm nemám zkušenost žádnou. Tuhle motorku jsem zmínil pro pořádek a kvůli té opravdu nízké spotřebě-pro cestování dobrý parametr. Gumy- Transalp 90/90-21 a 120/90-17, jezdil jsem Metzeler Tourance, sada za 3500 Kč, vydržely 17 tkm. Poté přezuto na Mitas E-07 (kvůli občasným výletům do lesa na spaní atp), za sadu jsem dal 2300 Kč, vydržely zatím 15tkm a pořád jsou na motorce se slušným vzorkem. Teď bych zřejmě zvolil Heidenau K60 za cca. 2600 Kč, má je kamarád a na mokru se chovaj líp.
Na GS 110/80-19 a 150/70-17 je menší výběr gum, cena Heidenau K600 4300/sada, Tourance 5300/sada. Předpokládám o něco menší životnost díky větší váze a točivému momentu GSa..
Servis-vedu si "palubní deníky" ke všem motorkám, ale v kolonce GS toho zatím moc nemám. Oleje, filtry, svíčky a pod. kupuju za levnější peníz přes kontakt v Elitu, měním sám s kamarádem na dílně.. Ventily a podobně nechávám seřizovat v servisu-tady zatím nemám srovnání. Ale předpokládám, že servis BMW vyjde dráž, tady bude zřejmě největší rozdíl- i když nemyslím, že by mě to mělo zruinovat, to bych si tu motorku nekoupil
Olej byl levnější pro BMW (včetně extra oleje pro kardan a převodovku), filtry za podobné peníze, svíčky má BMW jen dvě místo čtyř Transalpích..
Honza-TA950
offline
1/2514
Praha 4-Háje
1/2514
Praha 4-Háje
3 reakcí na tento příspěvek TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
Ten inzerát jsem taky viděl - dobrá cena, trocha oprav a v pohodě
tak tě ještě navnadím co tě bude dál čekat co z alpíka na cestování vyrobíš
vezmu to od předu abych na něco nezapoměl
progresivní pružiny (lepší chování v terénu a při větším zatížení motrky)
vyšší plexi
zvýšené řidítka - hlavně teda pro jízdu ve stupačkách
vyhrívané hefty (alp má obecně dorbou ochranu přek počasím a tohle ještě pomůže)
padáky - důležitá a praktická věc, navíc se na ně dá taky neco navěsit
Lopata pod motorem
centrální stojan (není moc dobře řešený - dole v terénu překáží, ale na cesty je super)
upravené sedlo (aby spolujezdec tolik nesjížděl dopředu)
boční nosiče kufrů
plotna na zadní kufr
odstraněný katalytický konvertor ve výfuku (odlehčení do dost kg)
KN filtr - 650 alp ja laděn dost bohatě kvůli tomu konvertoru takže to KN zleší a nemusí se nic dál ladit
co nemám ale na cesty bych hodně doporučil - scotoiler nebo jiné automatické mazání řetězu, na dlouhé cesty super věc
tak tě ještě navnadím co tě bude dál čekat co z alpíka na cestování vyrobíš
vezmu to od předu abych na něco nezapoměl
progresivní pružiny (lepší chování v terénu a při větším zatížení motrky)
vyšší plexi
zvýšené řidítka - hlavně teda pro jízdu ve stupačkách
vyhrívané hefty (alp má obecně dorbou ochranu přek počasím a tohle ještě pomůže)
padáky - důležitá a praktická věc, navíc se na ně dá taky neco navěsit
Lopata pod motorem
centrální stojan (není moc dobře řešený - dole v terénu překáží, ale na cesty je super)
upravené sedlo (aby spolujezdec tolik nesjížděl dopředu)
boční nosiče kufrů
plotna na zadní kufr
odstraněný katalytický konvertor ve výfuku (odlehčení do dost kg)
KN filtr - 650 alp ja laděn dost bohatě kvůli tomu konvertoru takže to KN zleší a nemusí se nic dál ladit
co nemám ale na cesty bych hodně doporučil - scotoiler nebo jiné automatické mazání řetězu, na dlouhé cesty super věc
Roman2bk
offline
591/8982
Kopřivnice
591/8982
Kopřivnice
naprcccs> ještě jsem to tu nenapsal, ale vybírám tu motorku i s příhlédnutím k tomu, že si ji chci připravit na jednu delší cestu, kdy pojedu na motorce sám (nechci o tom ale vůbec mluvit, jsem v tomto pověrčivý, aby se to vůbec uskutečnilo, takže pssst. Jen prozradím, že tam není moc asfaltek).
Takže nejenom že ta výbava (3 kufry, rám, kryt motoru, kryt světla, vyhřívané hefty...) by mi přišla vhod, ale třeba nakonec s přítelkyní procestuji jen polovinu procestovaných kilometrů a navíc tady na ty výlety po Evropě, si myslím že by nám ten Alp mohl v pohodě stačit....
Stejně nad 130 jsem se rozjel za týdnení výlet jen jednou (např. po Slovenské dálnici cestou na jih)
Jak píšete všichni, že TransAlp = nízké provozní náklady, tak to pro mě hodně znamená, dokonce tolik, jestli pak někam budu moci jet nebo nejet.
Naposledy editováno 10.03.2010 11:29:36
Takže nejenom že ta výbava (3 kufry, rám, kryt motoru, kryt světla, vyhřívané hefty...) by mi přišla vhod, ale třeba nakonec s přítelkyní procestuji jen polovinu procestovaných kilometrů a navíc tady na ty výlety po Evropě, si myslím že by nám ten Alp mohl v pohodě stačit....
Stejně nad 130 jsem se rozjel za týdnení výlet jen jednou (např. po Slovenské dálnici cestou na jih)
Jak píšete všichni, že TransAlp = nízké provozní náklady, tak to pro mě hodně znamená, dokonce tolik, jestli pak někam budu moci jet nebo nejet.
Naposledy editováno 10.03.2010 11:29:36
Sema
online
8/9263
Praha
8/9263
Praha
1 reakcí na tento příspěvek TA650 nebo DL650 nebo 1100GS? nebo jiné enduro?
Oponoval bych ale tvrzení, že je jízda po dálnice 130 a výše na pohodu-já mám zkušenost zcela opačnou-už jen kormidlovat vysokou těžkou motorku na uzoučkých gumách je zážitek, řev hodně vytočeného motoru, spotřeba v tomhle tempu přes sedm litrů=do rezervy nenajedeš ani 200 km). Já toho loni po dálnici najezdil celkem dost a byl to jeden z hlavních důvodů, proč koupit GS. Jezdím dál a dál, z čehož plyne nutnost dálničních přibližováků-a tam Transalp prostě není doma...
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Rovnani ramu Suzuki Vstrom 650 Suzuki DL 650 V-Strom | Honzik125 | 9 | 23.5.2024 v 03:36 2stroke |
| Někdo někam v půlce května Klidně ... Suzuki DL 650 V-Strom | lukkyn29 | 3 | 30.4.2024 v 07:21 lukkyn29 |
| Pneu na Transalpa 650 Honda XL 650V Transalp | Sodaxxx | 2 | 29.4.2024 v 16:48 nevo7 |
| Honda XL650V - vybrace/houpání Honda XL 650V Transalp | Enamtide | 14 | 25.4.2024 v 20:06 H0racio |
| zkušenosti V-Strom 650XT Suzuki DL 650 V-Strom | pepíno4 | 8 | 22.4.2024 v 21:27 škvára18 |
