mel jsem to jen pujcene na test, ale myslim, ze B nestaci, ma to vetsi vykon nez kolik stanovuje skupina A1 a nejspis to nesplnuje ani pomer vykon/hmotnost.

edit> tak se zda se da poridit I seskrcena… viz>
https://fdrive.cz/cl...zit-neco-noveho-3106

Naposledy editováno 01.02.2021 17:48:08

assassin>
Právě,že to splňuje. Má to papírově 11kw i poměr výkon a hmotnost taky je 0,1.
Všude v článcích píší,že se s tím může i se skupinou B

JetsurfX> V tom článku co jsem dával pisou ze seskrcena - Kazdopadne, jestli to nutne potrebujes vedet tak je asi nejsnazší zavolat do ktm, treba do racetoolu...
Ja kdyz ji mel pujcenou, tak jsem do tp ani nekoukal...

Ono teda zrovna u tohodle je jezdeni po silnici o nicem, hrozne rychle mi pri jízdě maximalkou po silnici mizely baterky....

assassin>
Právě v Racetool mi řekli,že všemi parametry to sedí na B,ale problém je v tom,že v TP je psaný že to je MAN . Což je samozřejmě pěkná blbost u elektromotorky. Ale říkali mi,že si to 2 zákazníci na úřadě nechali opravit,ale že neví jak nebo co je k tomu potřeba ,ale že to jde. Pak jsem ještě volal do Brna do KTM a tam mě řekli že to je bezproblému na B,že to splňuje. Já v malým technicaku nemám ani manuál a ani automat. A parametry tam mám 11kw a i poměr výkon a hmotnost 0,1. Takže s policajty by asi problém být neměl. Nemám to na ježdění po silnici,ale nějaký přejíždění bude. Spíš kdyby byla nějaká nehoda,aby nebyl problém.

pokud nemas v TP poznamku MAN v kolonce prevodovky tak muzes jezdit s B bez problemu. V pripade ze bys tam mel napsanou manualni, je to trosku orisek, protoze zakon nevysvetluje co si presne predstavuje automatickou prevodovkou, ale myslim, ze I tak by to melo projit…

assassin>
Nene,v malým TP nemám vůbec nic. Mám to jen ve velkým,ale ten policajti nevidí.

JetsurfX> policajt se na velkej muze podivat pres kompjutr, nebo si ho muze overit pres vysilacku… ve velkym mas teda MAN? to by v pripade pruseru orisek byt mohl. Ale spis je to na boj s urednikem, z hlediska zakona splnujes, protoze motorka nema manualni prevodovku - to ti potvrdi kazdej znalec, ale pro urednika ma lejstro docela hodnotu, tzn kdyz se pise, ze je tam manual....

v pripade problemu bys to mel vyhrat, ale bude to opruz. Ja bych sel cestou nejmensiho odporu a udelal si papiry… ty se hodi ...

Zajimavy e-endurko.
Jak se na tom, oproti "klasickym" jezdi a muzes s tim legalne na lesni cesty nebo mas jen osobni dobrej pocit z nulovych emisi? :))

Je to maly, stejne nelegální jako jina motorka v lese, ale jezdi to super. Me vadila ta velikost a absence spojky, jinak uz bych to mel doma:


Mam cca 190cm

Naposledy editováno 02.02.2021 13:57:05

Já mám 172 a pro mě úplně super. Mám to zatím ani ne měsíc,tak jsem to mockrát nevytáhl.

assassin píše: Je to maly, stejne nelegální jako jina motorka v lese, ale jezdi to super. Me vadila ta velikost a absence spojky, jinak uz bych to mel doma:

Mam cca 190cm

Hm....je to maly, ale jinak se mi to na jezdeni nekde po lese celkem libi. Nedela bordel, a tak nelaka ostrostrelce. :)

A jak dlouho se s tim da blbnout a jak je to vykonove, rychlostne?

SLEEPER> Max kolem 80kmh jakoze to co tam vyleze relativne rychle. Vykon jinak nechybi - je to na základu trialky, tzn je to spis na technicke jezdeni, nez nejake rychlejsi enduro, neni na to stavěny podvozek.

Baterka na naky to toulání krajinou neni. Ja s tim jezdil u nas na trati co jezdíme na kole a to vypadalo, ze je baterka nekonečna, kdyz blbnes “na miste” ale kdyz si das vylet, tak jsem objel po lese vesnici a bylo to prázdný....

assassin> hm....to nic moc. Kdyby se dalo po polich, lesich litat alespon 2.5h, bylo to vyssi a alespon trochu rychlejsi, libilo by se mi to.

Takhle poradne nemuzes ani nujet ruznym pomahacum, kdyz se ti hned vybije baterka a to nechces. :)

bohužel jsou ty baterky pořád limitující - tichý stroj s dobrým průběhem krouťáku by se mi taky líbil

SLEEPER> ono by to 2hod dalo, kdybys jel technickym terenem…. problem je, ze kdyz jedes po polnackach atd tak jedes v podstate full gas, protoze tech 80kmh je spis malo… a pak to fakt mizi pred ocima. Ale na to zrovna "trialka se sedlem" uplne neni…

kdybych mel velkou zahradu, postavim si tam malou trat a koupil bych to I pres neduhy co to ma...

me se zatim z tech elektromotorek nejvic libila alta, skoda ze to padlo, byl jsem rozhodnutej ji koupit jakmile by se zacala tahat do evropy… smula no...

me staci, kdyz to na baterky da 20 min, na motokros a supermoto v pohode…

jezdit po lese je myslim uprostred evropy v dnesnich dobach uz celkem mimo a bnude spis hur...

assassin píše: jezdit po lese je myslim uprostred evropy v dnesnich dobach uz celkem mimo a bnude spis hur...

Neviem, ako v Horoměřiciach, ale tu sa dá ešte nájsť viac než pár poľných ciest bez zákazov. Akurát je problém, že tu jazdí dosť ľudí na koňoch, tak si človek hlavne s hlučnou motorkou musí dávať pozor, aby ich nevyplašil, kôň sa občas zľakne i vlastného tieňa.

Škoda tej Alty, keby ešte mala spojku, tak je to za mňa ideálne motorka.

Na druhej strane neviem, do akej miery sa jazdenie po lese alebo prírodných rezerváciách kontroluje.

Metric> byly I prototypy se spojkou… ono to prijde, treba Yamaha ma elektrickou trialku se spojko….

jinak alta je super, ale na MX/SM... na enduro to ma malej dojezd a to se hned tak nezmeni, dojezd je primo umernej velikosti baterek a u ostreho endura nemuzes jit pres cca 120kg...

a ad polnacky - na polnacky, respektive cesty ktery se daji jezdit legalne nepotrebuje ostre enduro, natoz pak skorotrialku… po takovych cestach jsem prave projizdel okoli horomeric a jakmile jedes sviznejs, baterky mizi… ono totiz to neni tak, ze by to vydrzelo jezdit 2hod... ale najede to treba 50km... pokud se placas na technicke trati, trva to 3hod, nez je to na nule… ale pokud jedes projizdku po polnackach je to za hodinu prazdny… a ona ta hodina utece fakt fofrem… parkrat jsem se kochal a domu jel na ten nejslabsi rezim a na ten to jede asi jako fichtl…..

na tom e-exc je prave super zkouset neco, na co nemas odvahu na obzc enduru - ja na tom dal vyjezd, kterej jsem myslel, ze ani nejde vyjet… s tou elektrikou je ta trakce tak krasne pod kontrolou, ze se klidne v pulce rozjedes z nuly…. plus teda ta trialova guma vzadu, to udela taky hodne...

assassin> Tak to súhlasím.

assassin> neni to maly, ty ses velkej

Největší slabina je ta baterie.Totálně předražená a pořád slabá.Jsou dvě verze 2,6 a 3,9kW/h.
Není zaručeno že místo 2,6 bude 3,9 fungovat bez problému ale 3,9 je pořád ještě málo.

Naposledy editováno 12.04.2021 17:58:27

Zdar poridil jsem si vysavac ktm freeride e-sx 2013 kde uz to ma baterie skoro za sebou (cca 40% kapacity) aktualne resim repasi, kdy bych rad pouzil clanky Sony ze silnejsiho powerpacku. Ma s tim nekdo zkusenosti? ...pujde pouzit na model 2013? Pripadne kdyby nekdo prodaval starsi baterii prosim o info do zpravy. Diky

Jestli je tam rozdil jen v kapacite clanku a neni jinej pocet a velikost, tak by to teoreticky jit melo. Uplne snadny to ale nebude. Pocitam, ze tam budou nabodovane. Kyztak dej vedet, uz jsem nejaky battery packy opravoval, treba bych pomohl. Primo do e-xc jsem ale baterku nerepasoval.

Ale zajima me to, kdyby byla moznost koupit starsi e-xc s mrtvou baterkou za dobry prachy, tak bych do toho sel.

Naposledy editováno 20.03.2022 21:07:11

tak na repasi baterie asi zapomeňte, po rozebrání je vidět že by se do toho pustil jen blázen, všechny články připojené natvrdo, každý článek hlídaný přes další obvody ... a cena článků x360 nevychází moc zajímavě aby stálo za to se v tom šťourat.

hod foto...jestli muzes. clanky nabodovane naprimo jsou bezne v kazdem akupacku...ale bodovacku na baterie mam treba i ja... to neni neresitelna vec.

ceny clanku jsou ted v nesmyslu.. ale to se odrazi i na cene novych baterii od KTM.

assassin> baterie je uz slozena, jeste je v servisu, kdyz bude nejake foto tak sem potom hodim. Verim ale, ze kdyby byla rozumna sance na repasi, tak to ten borec co to mel, dokaze. Poptaval jsem i firmy co se na repasi aku zameruji a tento powerpack pry repasovat nejde. O vikendu bych si snad mel jet pro jinou baterii- jeste puvodni slabsi verzi, ta se da sehnat za rozumne penize.

Trochu opráším vlákno, jaké máte zkušenosti ohledně servisu KTM Freeride E-XC.
Má také někdo vlastní zkušenosti s Jan Hanč?

_JJ_> Zdar, delam to na houby ? jinak par moto jsem opravil, par se nepovedlo. Nejsou uz dily a lidi si myslej ze se to da udelat zadarmo a hned. Jinak jsem asi jediny kdo umi baterku a motor opravit a diagnostikovat, Takze jedina vec kterou nabizim je privezt motorku ke me, zkouknout, rict co je spatne a kdyz mam dil tak opravit. Jinak umim sehnat 2,5 baterku za 1000eur. To je vse, na vse ostatni seru, protoze uz jsem si s tim udelal dost problemu zbytecne a mnohdy i mou chybou.

Ja delam prestavby elektro do beznych ramu kdyby mel nekdo zajem