menší rozeta

Tak nejlevnější bude vyměnit stroj za silnější, ale to asi moc slyšet nechceš...

Nainstaluj magnet na benzínovou hadičku a turbonátor a bude to jezdit jak litr

Tak především, pokud to máš v originále, tak otevřít výfuk a sání a přetryskovat karburátor, no a pak menší rozeta, nebo větší pastorek, ale o moc to rychlejší nebude!

Z

Naposledy editováno 14.12.2020 11:29:15

HMS> Jo, tak to je duchaplna pomoc. Zřejmě jsi odborník.

Toho jsem se chtěl vyvarovat u motorek pro mé děti a proto jsem jim pořídil jednoválce, jednoventily (jazýčkové) a dvoutakty.

2stroke> Ahoj. No to moc slyšet opravdu nechci. Jsem s touhle motorkou jinak naprosto spokojeně. Jedná se mi o to abych se snaz dostal přes kamion.

udinar> Ahoj. V originále je na ní všechno. Jak myslíš otevřít výfuk a sání?

udinar> Mne se nejedná o to aby mi jezdila jako zmrzlina 160km/h ale abych se dostal líp přes kamion takže by stačilo 120km/h.

.

Naposledy editováno 14.12.2020 11:29:31

HMS> Že sundam rozetu o 1-2 zuby je mi jasný, že předělám sání taky že vyměním trysky na karburátoru za větší je taky jasný. Ale jen vykuchat výfuk mi připadá na nic. Ale nějaká úprava na něm by byla asi zapotřebí. Ale co a jak udělat s ním?

HMS> Samozřejmě že počítám s tím že se spotřeba zvedne tak o půl litru na 4L/100km.

.

Naposledy editováno 14.12.2020 11:29:45

Já taky ladím 125ccm a ve svém věku bych si měl koupit "pořádnou motorku", ale co mám dělat, když mě to baví? Navíc se mi nelíbí ty několikametrákové mastodonty s objemem motoru většinou větším, než v autech. Motorka by měla být lehká, dostatečně výkonná, ale ne zbytečných 200 nebo víc koní. Vždyť ten jezdec s tím musí manipulovat i na místě, příp. "to" zvednout, když mu to spadne. A jsou mezi lidmi i střízlíci s nevelkým vzrůstem. Nejsme přece všichni vzpěrači.

mito7 píše: Já taky ladím 125ccm a ve svém věku bych si měl koupit "pořádnou motorku", ale co mám dělat, když mě to baví?

ta dvaca je spis o vaze nez o veku,.. jinak souhlas, kdotvrdi ze umi vyuzit sestku(na bezny silnici) na hrane moznosti je fakt dobrej jezdec, kdo to tvrdi s litrem ten keca

.

Naposledy editováno 14.12.2020 11:30:24

Tam, kde to nejde, tě to nemůže bavit.

.

Naposledy editováno 14.12.2020 11:30:48

Většina těchto Číňanů má ve výfuku neřízený katalizátor, který to dost brzdí. Kuchal jsem to na padesátce a byl tam tříkomorovej tlumič s katem. Vykuchal jsem ho komplet, nechal jsem tam jen DB kiler a celkem to pomohlo, ale nějaké rapidní zvednutí výkonu a maximálky nečekej.

HMS> No když Cagiva Mito 125 může mít top speed 170km/ tak ať mi nikdo neříká že by se nedal upravit trochu i můj motor.

kerut> Ahoj. No před chvílí jsem se koukal na video Cagiva Mito 125. A když má top speed 170km/h tak ať mi nikdo neříká že by ty naše dvacy taky nešli trochu zvednout na rychlosti.

udinar> Cagiva Mito 125 má top speed 170km.

Ja56> No, jenže ... Mito je dvoutakt, otevřená má přes 30 koní a (nevím jestli všechny), ale některý mají 7 rychlostí. Ve svý době to byla poměrně ostrá pila s dobrým podvozkem (a rámem) a brzdama - technicky (i cenově samozřejmě) ostře kontrastující se zastaralým čínským "chopperem".

Něco se s tím udělat samozřejmě dá, ale musíš si sám zvážit nakolik má smysl vrážet peníze, čas a energii do úprav něčeho takovýho, co stejně nikdy nebude ono. Pokud je ti 58 let, jsi drobný postavy a chceš "choppera", kterej je menší a lehčí, ohlídnul bych se spíš třeba po XV535 (malý Virago), nebo co já vím, klidně po něčem jiným, ale silnějšim. Nesjou to vůbec drahý motorky.

Asi to beru jinak s tim, co jsem měl a mam za motorky, ale taky vim, že z "moskviče jaguára" prostě neuděláš ....

Naposledy editováno 06.04.2019 08:16:57

S beznou 125 ccm 4T bez znalosti, vybaveni a umu “zavodniho tymu” nemas sanci s tim coprikem byt vyrazne rychlejsi nez kamion, musis se dostat nekam k 25 konim. Coz je baj voko standard pro 4T dvepade.
Ta mala 535 Virago by ti mohla sednout.

Naposledy editováno 06.04.2019 09:19:39

Piwell> Ahoj a dík za odpověď. Já vím že z moskvice jaguara neudělám. Ale mně to prostě baví něco jako mám já rychlostní nadzvednout. Jó když mi bylo dvacet tak jsem taky lítal na motorkách jako blázen a mockrát jsem letěl i bez ní. Ale vždycky jsem se zved a odešel po svých. Jen jednou jsem se napich holení na přední páčku brzdy. Ale i tak jsem odešel po svých a ani nešel k doktorovi.

Piwell> Kymco Quanon má ten samý motor jako já a jde přes 120km /h. A to by mi ke spokojenosti stačilo ten můj motor takhle nadzvednout. Mám výhodu že nám ještě jeden ten samý motor ten můžu zkusit nějak upravit. U něj vyletěl píst a udělal masakr. Ale na maximálně mi šel 110km/h.

J

Naposledy editováno 14.12.2020 11:31:41

HMS> Ahoj. Dík za tihle zprávu. A co je to za motor. Myslím do jaký značky to dávaj. Abych věděl po čem konkrétním pátrat a taky se poptat na cenu. Ten karbec za litr je v pohodě.

jak tu zaznělo, aby jsi fakt porychlil Kymco o třídu, tak jedině 250cc motor - ALE, u tvý motorky by to obnášelo předělat úchyty, protože Kymco má malinko jinak kartery a vyvažovací hřídel navíc (to ty dvěpade nemají, takže vibrace bys měl v ceně navíc).

Qannon bude o něco rychlejší díky aerodynamice, přeci jen je to celokapota, kde je jezdec víc složenej a to je u malorážek strašně znát. možná by ti pár km/h přidal dobrej štít, ale furt nastavuješ větru nohy na překopnutejch stupnách, ruce na vysokejch řídítkách....tady to aerodynamicky fungovat moc nebude.

laborovat s karbcem a výfukem můžeš, ale neočekávej od toho (v tom nejlepším případě) víc, než že se to bude líp sbírat do otáček, maximálka se dramaticky nehne.
Kit 150cc funguje podobně - motor je lepší v kopcích, nemusíš tak brzo podřazovat, ale maximálka +/- stejná.

tvoje moto není kombinace na rychlost - chopper posez, malej 4T motor, kola tlustý jak z motorky 500cc+ (velký jízdní odpory) a ani váha tam nebude nejnižší.

být na tvým místě, zkusil bych výměnu řídítek za nízký rovný + nějakej menší štítek a odrbal brašny, rolku a jiný věci, co přidávají odpor jenže to pak nebude ta motorka, kterou jsi chtěl, no.