Herka ,? dej to do chodu .A budeš spokojen ,pokud tomu nerozumíš dej to do rukou odborníka ,A budeš spokojen . Měl sem ČZ, 250 a 19 ctky kola , suverénně spokojen 2 vejfuk Pohoda a

Nejsem odborník, ale pár motorek jsem jezdil, a že by se po startu přepínala spínačka jak píšeš..."...2.jak používat spínačku(spínačka umístěna na parabole světla-pro upřesnění typu jawy) . když startuju tak poloha vpravo a když chytne tak přepnout doleva aby dobíjela? Takhle mi to vysvětlil předchozí majitel ale nevypadal moc jistě když mu motorka stála v kůlně 12 let...."....s tím jsem se nesetkal, to mi přijde divné

Na Jawu tady na m.cz moc nereagují, zkus tady
http://www.jawamania.info/default.aspx
http://www.sesa-moto.cz/uvod.php

noooo!
nenazývaj ju herkou, nezaslúži si to.
kým ju tak nazývaš, hovno ti poradím

ale...
ad1 nastavenie spojky a automatu nie je len o skrutke, ale aj o lanku, lamelách, koši atd atd atd...
no a máš olej v prevodovke? dostatok? dobrý?
Aj keď sa to nezdá, Jawa ho potrebuje a je dosť vyberavá.

ad2 kokotinaaaaaa, kokotinaaaaa jak Zetor na rally. predošlý majiteľ je ober(raz dva tri)

stiahni si manuál od jawy, sú ich na lopaty po internetoch. tam sa dozvieš, že jedna poloha spínačky, napravo je na štart bežný a druhá poloha naľavo je na núdzový s vyflákanou batériou, alebo žiadnou batériou a štartovať sa odporúča roztlačením na 2. a vyššom kvalte.

Až budeš chcieť rady, pokojne napíš, len ju prosím nevolaj herkou

Naposledy editováno 18.08.2018 03:46:09

Je to jak píše Jawakin. Poloha vpravo je pro start s baterií a vlevo když jsi bez proudu. To , že ti na 1 cvakne převodovka , je celkem normální. Seřiď spojku podle manuálu a na to cvaknutí si zvykni. Mne cvakne i velký čtyřtakt. Za jízdy už by to tak být nemělo.

Vítězslav_Máří> kdyby to jen cvaklo tak bych to neřešil ale jde to přes zuby a strašně z těžka jak kdyby spojka vůbec nezabírala.do toho mi zlobí ještě volnoběh za studena je moc vysokého a za tepla to chcipa takže když je ve vyšších otáčkách tak je problém tam za 1 vůbec zařadit ale po rozjezdu vyšší kvalty řadí celkem obstojně až teda na trojku u té musím mačkat spojku automat je asi nějak rozhašenej.zvládl bych to i sám ale mám strašně málo času se v tým rýpat tak proto se ptám o rady.

jawakain> aha ale roztlačit mi to nejde skrze tu spojku,prokluzuje když ji pustím při roztláčení

PekařŇiňa> neříkám že tomu nerozumím ale spíš nemám moc času se v tom rýpat a potřebuju aby to řádně v co nejkratším čase jelo proto zde žádám o rady

Jawka ktera stala stoleti nekde v kulne nepojede radne v co nejkratsim case, to ji akorat dok*rvis . Serid nebo udelej podle manualu spojku, zkontroluj baterku a mozna i vymen, oprav elektriku aby radne dobijelo bez vexlovani s prepinacem [dynamo, skoro urcite relatko- nejlip elektronicky] a pak muzes vyjet . O trivialnostech jako namazani/vymena se.retezu, kontrola paken apod. se snad radsi nezminuji
Tohle neni prace na pul dne!!!

Naposledy editováno 18.08.2018 08:58:14

Ahoj. Nějak se mi moc nezdá celý tvůj přístup, ale je to jen tvoje věc Pokud člověk, vášnívý motorkář a milovník starých motorek vytáhne po 12ti letech starou motorku z kůlny tak nestačí jen opláchnout hadicí od slepičích hoven a hned tam nalejt benzín a zkoušet někam jet. Asi by si zasloužila třeba vyndat motor na ponk a rozdělat ho a udělat generálku a tak celkově se jí podívat na zoubek. Podle toho jak popisuješ co dělá ta spojka tak jsou určitě spálené lamely.
Hodně štěstí a doufám že tu Jawinu nenecháš umřít

Sered... koukám že jsme to psaly skoro ve stejný čas se stejnou myšlenkou

MartasUS> myslim ze v jeho pripade je to marny, Je to marny, JE TO MARNY!!!!

sered píše: MartasUS> myslim ze v jeho pripade je to marny, Je to marny, JE TO MARNY!!!!

Jj

tady si stáhni manuál ke konkrétnímu typu
http://jawagallery.net/?page=clanky/prirucky
z popisu bych typl že to bude typ 559 nebo 590
jinak jawky maj zapalování napájeno primárně z akumulátoru, kvůli silnější jiskře, akumulátor je nabíjen z dynama a funguje zároveň jako odrušovač(tak aby šlo do světel přesně tolik proudu kolik tam má jít)
je tam sice poloha na pohon z dynama(bez akumulátoru) ale motorce to nemusí dělat dobře, ta poloha je tam jen pro případ nouze, a je tedy blbost jezdit bez akumulátoru

jen pro zajímavost, takové starší čezety ještě s čezeťáckým motorem(typ a,b,c,t a první typy z jednotné řady JawaČZ 125 a 150)
měli zapalování jen z magneta, světla byly napájeny také z magneta a přebytky byl dobíjen akumulátor který sloužil jako záložní zdroj pouze pro světla když motor stál

sered> motorku jsem pořídil ne pro to abych z ní udělal nalešťenýho veterána ale pro pracovní účely ( kontrola ohrad a dobytka na pastvě) nepotřebuju na ní dělat bůhví co jen chci aby když k ní kdykoliv přijdu tak ji natočím a můžu na ní ujet 20 km bez poruchy a bez nějakých nepřirozených zvuků z převodovky atd.

sered> baterka je nová, celá motorka prokázaná, vyměněný olej v převodovce, řetěz mi přijde v cajku pro moje účely ten měnit nebudu prozatím,jen jsem ho namázl.trapí mě jen karbec, spojka a občas zazlobí dobíjení,nic víc s tím dělat nehodlám pokud to nebude třeba.

MartasUS> pro moje účely není nutný dělat go navíc motor dobře táhne,nic nikde nechčije a hlavně na to nemám čas,co udělám tak spojku a seřídim karbec a max natáhnu novou elektriku

Motorhead28 píše: PekařŇiňa> neříkám že tomu nerozumím ale spíš nemám moc času se v tom rýpat a potřebuju aby to řádně v co nejkratším čase jelo proto zde žádám o rady

rychle se ani pes nevysere, tý starý herky je škoda i k ohradě s dobytkem

1. nevime jestli máš skutečně panelku, přepínání klíčem je blbost
2. minimálně je nutná očista karburace a kdoví co je za bordel v nádrži
3. evidentně nevíš do čeho jdeš tak ji zbytečné nerozmrdej
4. vyleštěný veterány neber do úst, by ses divil kolik jes nimi práce a co stojí.

bakalus> vím moc dobře kolik stojí a taky vím co je s nimi práce ;) není to moje první Jawa .
Karbec i nádrž jsem čistil, měnil jsem i těsnění.pro mě to škoda není vyměnil jsem ji za 2 metráky pšenice protože se mi hodila na takovéto účely a je blbost jezdit kontrolovat ohrady na YZeťe.neříkám že se mi nelíbí ,, nalešťený veteráni ''ale pro mě se to opravdu nehodí abych na vyšperkované jawě jezdil po loukách a polích, je pro mě důležitý aby jela jak má a jak vypadá je mi jedno.kdyby měla tp tak bych to řešil úplně jinak a louku by vůbec neviděla.takže tak

Jsou lidi, pak ko*oti a potom kok*ti k*kotovitschove kokotove! Do ktere kategorie patris Ty, utore vlakna s chybejicima 2 metrakama psenice?

sered píše: Jsou lidi, pak ko*oti a potom kok*ti k*kotovitschove kokotove! Do ktere kategorie patris Ty, utore vlakna s chybejicima 2 metrakama psenice a prebyvajici JAwkou kterou dojebes?

Motorka seřízena a jede jak má.timto bych chtěl poděkovat všem co mi dobře poradili bez zbytečných urážek a nadávek, moc jste mi pomohli. a těm kteří si musí honit ego a nadávat přeju hodně štěstí až narazí na někoho kdo si to jen tak nenechá líbit (pokud si to ovšem dokážete dovolit i z očí do očí a ne jen za monitorem)

MartasUS píše: Ahoj. Nějak se mi moc nezdá celý tvůj přístup, ale je to jen tvoje věc Pokud člověk, vášnívý motorkář a milovník starých motorek vytáhne po 12ti letech starou motorku z kůlny tak nestačí jen opláchnout hadicí od slepičích hoven a hned tam nalejt benzín a zkoušet někam jet. Asi by si zasloužila třeba vyndat motor na ponk a rozdělat ho a udělat generálku a tak celkově se jí podívat na zoubek. Podle toho jak popisuješ co dělá ta spojka tak jsou určitě spálené lamely.
Hodně štěstí a doufám že tu Jawinu nenecháš umřít

MartasUS píše: Ahoj. Nějak se mi moc nezdá celý tvůj přístup, ale je to jen tvoje věc Pokud člověk, vášnívý motorkář a milovník starých motorek vytáhne po 12ti letech starou motorku z kůlny tak nestačí jen opláchnout hadicí od slepičích hoven a hned tam nalejt benzín a zkoušet někam jet. Asi by si zasloužila třeba vyndat motor na ponk a rozdělat ho a udělat generálku a tak celkově se jí podívat na zoubek. Podle toho jak popisuješ co dělá ta spojka tak jsou určitě spálené lamely.
Hodně štěstí a doufám že tu Jawinu nenecháš umřít

Hele, statisticky vzato, ten kdo ji odstavoval jezdil, "az se to vysere tak, ze by chtěla tezkou opravu s pulenim, zahodim do kůlny a vytahnu wartase."
Takže... .

pokiaľ chceš Jawu na drcnutie a prácu, a že proste drcneš a odjazdíš 20 kilákov, tak na to zabudni.

Mal som kamaráta. Bol šarha (ras) na mašinku a značne ju bil a krom bitky sa jej viac nedostávalo. No a jeden deň mu to vrátila aj s úrokami... kusla sa a kamarát skončil pod kolesami Tatry 613 vedúceho JRD...

Pochop, snažím sa ti slušne vysvetliť, že tadiaľto cesta nevedie a nájdi si radšej nejakú nepapierovú 125-ku.
Jawa je síce nezmar, ale má nepeknú vlastnosť- má dušu. A keď ju naserieš, skurví sa v najnevhodnejší okamih a minimálne pôjde o zdravie.

(a za 20 rokov praxe s Jawami od 555 po 640 sakra viem, o čom píšem)

jawakain> on ji lehce nabyl za naturálie, proto má asi takový náhled. Sice nic nevím o skutečném stavu, ale já vždy seženu jen vrak a ne zrovna lacino a motorku stavím do top stavu. Jako "užitkovou" mám pěknou patinovku kývačku s TP koupenou za několik desítek korun. Na lítání po pastvinách k hovězímu není panelka to pravé ořechové, tu bych prodal někomu kdo ji bude opečovávat a koupil do terénu něco lehkého a mladšího, nebojím se, že by peníze z prodeje nestačily. Je to jeho věc, ať činí, co uzná za vhodné ...