Jawy nesnasim. Stroj napicu :D ale co se cestovani tyka tak se nebat vyrazit. Naradi sebou a nezbytnosti co se nahradnich dilu tyka. Pak uz jen provazek a izolepu.
Bud se vratis z rakouska v dodavce nebo dojedes kam chces

Před tou cestou bych asi ještě něco najel, alespoň cca 1000 Km. Tím alespoň pořádně zajedeš motor. Na cestu budeš potřebovat určitě pár dílů, jako sadu lanek, duši, žárovky atd. Jinak Jawa je spolehlivej stroj a pokud se k ní budeš chovat slušně (třeba cestovní rychlost cca 75 Km/h) tak bez problému dojedeš tam i zpět. Také je třeba pořádně mazat v poměru 1:33 kvalitním minerálem, nebo max polosintetikou, ale určitě ne plnou sintetikou. Absolvoval jsem na své kývačce cestu do Francie a zpět a jediné co jsem opravoval po cestě, byl defekt na předním kole a prasklé plynové lanko.

takovou dálku bych se na jawě bál

Uzivatel507> Díky za super radu :D

udinar> Díky jasné , já to tam nenapsal . Jasný , ze počítám 500-1000 než pojedu . Takovou tu klasiku beru 100 % já prave jestli je ještě něco co bych měl brát a není až tak klasické . Jsem rad , ze je tu víc hecařů :D ano mazu 1:30 cca ... o te sintetice jsem ti taky slyšel . Ze moc ne . Mě se tam sere imrvere něco :D ale většinou drobnosti jak jsem psal zatím ladim tzv “ porodní bolesti “ odvibrovani . Šrouby , perovky apod

kuba350> Taky se bojím :D ale většina věci jde opravit na cestě . Kdybych se bal moc tak jedu na japce co mám doma , ale to není ono :D

Za mne, "udinar" má pravdu, ještě něco bych najel kolem komína a určitě bych si na cestu připravil hlavně "znalost stroje" , bude se hodit...
Fandím....

Mám bohaté zkušenosti s opravama na cestě...
Bělorusko



Albánie

kuba350 píše: takovou dálku bych se na jawě bál

Ty fotky to dokonale vysvětlují....

kuba350> Škoda , ze jsem nevedel ze to je ironie :D dobrý :D jaký byl stav motoru před cestou ?

Prešiel som Europu na Jawe a naučil som sa jedno- hocčo sebou ťaháš, poserie sa niečo iné.
Pokiaľ je Jawka fakt v dobrom stave, stačí ti pribaliť kopa náradia, dva metre káblu, krúžky, svieca, duše, lanká.

Jawa je stroj, čo sa srať a priposierať bude. Ale VŽDY, ALE KURVA VŽDY ťa dovezie domov (pokiaľ vieš, ako na to).

krom toho na japoncovi to nie je sranda

tu veteš k moři vúbec netahej,tyhle klumpy se už dávno měly vystřelit ze zeměkoule i s tím vylitým konstruktérem

Pokud si dobře pamatuju vyprávění a fotoprezentaci kluků z hospody, tak všem do jednoho odešlo na Jawách 250 (Kejvy i Panelky) ložisko na rozetě, a to i přesto ze pred výpravou namontovali nový.

Naposledy editováno 20.06.2018 08:02:25

To půjde. My takhle jezdíme léta. Alpy, moře, východ - Ukrajina, Rumunsko a vždy se řešily jen prkotiny. U mé panelky v podstatě jen sem tam lanko. Na cestách už má 40 000 Km a šlape. Stroj je udělán na to, aby spolehlivě fungoval. jestli nebude, můžeš si za to zpravidla sám a to přípravou. Důležitá je GO z kvalitních dílů. pak nic nezlobí. Štěstí přeje připraveným a tak vozíme od každého ložiska jedno, lanka, svíčky, dobré je dynamo, když jezdíš na VAPE a odejde, dá se to za levno předělat na dynamo - ale to se nikdy nestalo.. Člověk se nesmí bát a vyrazit. Podívej se na Pavla Suchého..

Určitě s sebou lanka, náhradní duši, svíčku a doporučím ti i startovací kabely...vše ostatní je na těchto verglech dílem štěstí a náhody.
Přejel jsem na panelce Alpy, mám tady cestopis "Z Krkonoš na Grossglockner", tak můžeš mrknout, jaké "štěstí" tě může potkat s VAPE...

brejsa.cz> co se ti vysralo na vape?

Frčaldo> neřeš to a vyraž,dneska se dá všechno blesku rychle poslat a nebo tě někdo těch pár kilometrů odveze zpět

Brejsa dle cestopisu vám neodešlo Vape, ale optická náhrada kladívek u OHC. Ta byla nešťastně řešena od začátku. Kladívka jsou tam spolehlivá. Psal jsi, že jste ujeli uctihodných 600Km? To se dělá na panelce za den.. Minulý rok po Rumunsku necelých 500Km za den.

Jak říká Ed, na delší cestu se fakt hodí pár ložisek, specifický díly na Jawku co v zahraničí neseženeš (pružinky v převodovce/brzdách, pístní kroužky, těsnění, atd.), pár šroubků a pak ty klasický věci na běžné poruchy jako svíčky, lepení, duši (samo montpáky a funkční pumpičku - není nad to když máš replikovou, která ti při třetím pumpnutí zůstane vejpůl v ruce), lanka, žárovky a něco na zapalování (podle toho co máš). A zachránce všeho, stahovací pásky a šedá páska
Jinak když se něco posere, tak Ti stejně někdo z místních pomůže a Jawa není zas tak specifická že bys tam potřeboval speciální nástroje, pokud teda nejsi v zemích kde "metrický systém" je sprosté slovo. Nikdy se ti to nevysere natolik, abys to nezprovoznil a neodjel do nejbližšího města po svých. A již zde po několikáté, když neodflákneš přípravu, doveze Tě to všude.
Pro představu - rok zpátky v součtu 25 tisíc km na Číze za půl roku a na korbě jsem jeli dvakrát. Poprvé do nejbližšího města, bo se vysypaly ložiska na spojkové hřídeli, podruhé ke známému, protože jsem s sebou neměl klíč na povolení magneta kvůli výměně zapalovací cívky

No což, ještě to trochu projezdi, aby si motor sedl a při cestě to nehoň aby se to "dozajelo" Vem si svíčky, fajfky, kabel, lepení, pumpičku, lanka, pojistky a žárovky, olej. Omrkni v jakém stavu je řetěz a rozeta a kdyžtak vyměň ať to nemusíš tahat. Vape by mělo být spolehlivé, může ti odejít cívka, regulátor nebo snímač otáček, ale všechno kromě snímače je dost drahé, tak si pro sychr můžeš koupit alespoň ten. Jako můžeš sebou tahat i soustu ostatních věcí od lamel až po píst, jde jen o to, jak té motorce věříš a co dokážeš sám opravit. Při nejhorším si ale díly můžeš nechat poslat poštou.
Jinak je to jako jako se vším, motorka je složitá věc a navíc tato má už roky, ale do karet ji hraje, že je celkem blbuvzdorná a poměrně jednoduše opravitelná. Ale vůbec bych se toho nebál.
Problémy můžeš mít na čemkoliv, pak nezbývá doufat, že narazíš na nějáké dobré lidi, kteří ti pomůžou a zase budeš mít o zážitek navíc. Stará Jawa nerovná se nespolehlivá motorka, takže se neboj, natankuj a jeď. My byli loni na čízách v Africe a pohoda

Zkus ještě poptat nějaké pojištění odtahu, kdyby se to celé vysypalo. Teď u VZP běží akce, že k cestovnímu pojištění jde dokoupit, že Tě dopraví i s nepojízdným autem domů. Možná, to bude i pro motorky.

VlaHa píše: tu veteš k moři vúbec netahej,tyhle klumpy se už dávno měly vystřelit ze zeměkoule i s tím vylitým konstruktérem

Třeba tě tohle video posadí do sedla a vyjedeš.. Je to naše loňská Ukrajina, Rumunsko, Maďarsko a domů. Něco okolo 3300Km za 9 dní. Z jedenácti strojů zlobily jen dvě - viz video. Za obě chyby si mohli majitelé sami. První dal do libeňáckého válce píst z 559 a 2 kroužky chodily přes kanály. Školácká chyba. Po 2000Km byly venku. Dojel na jeden kroužek. U té cinkající sportky před cestou vyměnili bronzové pouzdro v ojnici a neproříznuli mazací drážku. Čep se zadřel a otáčel se v pístu. Píst měl na čepů vůli 2mm. Nicméně to dojel bez rozebrání... Pak jen menší chybičky, jako voda v elektrice, apod. Hrozně lilo.Takže nasedni a dej se do toho. Jak píše Čmoud. V pohodě dojedeš...
http://ed250.rajce.i..._2017_od_Martyho.jpg

Děkuji Vám pánové za dobre rady jasné ze ještě musím něco najezdit . Jak jsem psal minimálně 500-1000 a dolazovat nedostatky každopádně podle vašich zkušenosti co tak koukam je nějaký Krk sranda

Jinak nevím co tu furt lidi řeší! Na 350/634 jsem jenom letos po republice najel 2500 Km. A na nic jsem nesahal. Na začátku sezóny jsem ji jen nastavil a pak celou sezónu jezdí a jezdí. Na mojí 250/353 jsem za 10 let natočil 80.000 Km s jedním výbrusem a jediná závada byla defekt předního kola a přetržené plynové lanko. Po celou dobu jsem dělal dvakrát dekarbonizaci a jednou jsem dával nové kroužky. Výměna oleje se nepočítá a při 40.000 Km jsem dával novou řetězovku.

Přesně tak, jak kdysi napsal klasik, zvedni prdel a mozek se přidá...

Uzivatel507 píše: Jawy nesnasim. Stroj napicu :D ale co se cestovani tyka tak se nebat vyrazit. Naradi sebou a nezbytnosti co se nahradnich dilu tyka. Pak uz jen provazek a izolepu.
Bud se vratis z rakouska v dodavce nebo dojedes kam chces

To jsme všichni potřebovali vědět

Obdivuju vas ja bych na takovym strepu nejel ani na namesti pro rohliky ale je mi jasny ze se tim pripravuju o dost zazitlu. Taky bychytavky jako wape atd mi pripadaji tak trosku jako doping ne? Kdyz uz tak vyjet na jawce tak jak byla z vyroby

prodamCBR> prave ze pro jezdeni pro rohliky je to naprosty ideal, nostalgie (alespon pro mne) jako prase. Jeste musim sehnat starej skopek :)

prodamCBR> pokud máš ten střep v dobrym stavu tak je to ideal ja mam i jiny motorky a da se říct o dost spolehlivejší , ale tohle je hec. Tak to chci zkusit