assassin> nemels to delat spis na podzim?

Znovu nastoluju otázku, proč mi kurva na mrdce vw funguje vnitřní osvětlení a centrál, když je odpojená kostra na baterce? Protože po tejdnu stání mám 100Ah baterku na 10V a napadá mě, že by to mohlo mít souvislost.
Nějakej vymítač něco k tématu?

Stev píše: assassin> nemels to delat spis na podzim?

mel no, ale mam takovy pomaly starty....

FiZzeR> vubec tomu nerozumim, ale podle toho co pises tam mas jeste jedno uzemneni o kterym nevis.

FiZzeR píše: Znovu nastoluju otázku, proč mi kurva na mrdce vw funguje vnitřní osvětlení a centrál, když je odpojená kostra na baterce? Protože po tejdnu stání mám 100Ah baterku na 10V a napadá mě, že by to mohlo mít souvislost.
Nějakej vymítač něco k tématu?

ja si myslim, ze to neni mozny.

to vybijeni jo - to asi zmeris odber ne?

ale to sviceni bez zapojeny baterky mi prijde jako blbost, tam musi byt jeste jina. kdyz odpojis plus tak svitit prestane?

SVSkritek píše: assassin> A co na to říkala přítelkyně, na tu myčku ?

mycce nic neni :) navic je v "kancelari" :)

assassin> tak to nevadi, ostatne to muzes jeste napravit a na podzim zacit jinak samozrejme palec nahoru, doufam ze to pujde dobre.

Stev píše: assassin> tak to nevadi, ostatne to muzes jeste napravit a na podzim zacit jinak samozrejme palec nahoru, doufam ze to pujde dobre.

uz mam seznam dilu, odesilam ho v tydnu jako objednavku, ted makam na tom sani a uz mam domluvenyho mechanika co mi pomuze s tema rozvodama. asi nebude vsechno, ale chtel bych to uz letos rozhejbat... z tuningu asi jen sani + diff + lehka baterka. podvozek, vyfuk, kola, brzdy, sedacky asi az behem roku....

assassin> to zni dobre, ty postupny upravy za behu mi prijdou lepsi, minimalne polovina ultimativnich najednou delanejch staveb konci neslavne.

E: a dela to i vetsi radost

Naposledy editováno 18.02.2017 22:21:36

assassin píše: ja si myslim, ze to neni mozny.

to vybijeni jo - to asi zmeris odber ne?

ale to sviceni bez zapojeny baterky mi prijde jako blbost, tam musi byt jeste jina. kdyz odpojis plus tak svitit prestane?

No říkal jsem si, že jsem to měl natočit. Když odpojím plus nebo oddálím mínusovou svorku (5cm a víc od pólu), tak to svítit přestane. Že by to cestovalo po vzdušný vlhkosti mi přijde dost scifi. Opravoval jsem pojistkovku (vypálenej kontakt pro relé žhavení), zaregistroval jsem to poté (ale dřív jsem si toho možná jen nevšiml). Odběr jsem neměřil, dřív byl nula nula prd, pokud se podaří zachránit baterku (doufám že jo, je dva měsíce stará), tak zkusim přijít na to co ji žere.
A ještě se budu muset podívat na startér, byl očividně nedávno měněnej, ale na plusovým kabelu je dost ohořelá izolace. Ale kdyby visel solenoid, tak by to asi bylo slyšet, ne? Dojel jsem s tím 150 km a pak ještě 10 domů.

fizzer: hele nevim, samodomo obytnak = radil tam nejakej ukrutnej kutil domaci, tam je fakt mozny vsechno... i ti duchove :)

Stev píše: assassin> to zni dobre, ty postupny upravy za behu mi prijdou lepsi, minimalne polovina ultimativnich najednou delanejch staveb konci neslavne.

E: a dela to i vetsi radost

hlavne volvo uz si zase zacina stavet hlavu, v pondeli to uz vypadalo, ze do rise nevyrazim... cukani, bez vykonu.... a marra mel volno, musel jsem to opravit sam
takze by to chtelo druhej pojizdej stroj, relativne "civilni" jako nahradnika...

to ze bych koupil neco noveho/zanovniho me napadlo, ale rozmluvil jsem si to....

Fakt nevim na jaký indiánský pohřebiště jsem zase v ožralosti nachcal. Minulej tejden offlajn dodávka, tak jsem vysolil dalších 1500 za známku na mrdku, a dneska ráno blik světýlko expanzka prázdná (po měsíci od dolití asi dvou deci, předtím jsem si toho dva roky nevšímal). Dolil jsem asi půl litru, po jízdě vody až po víčko, po otevření zase tak decka vytekla ven, ale tlak tam moc nebyl. Kurva co to zas je, že se to sere i když s tim nejezdim (za poslední tři měsíce asi 500km)

Naposledy editováno 20.02.2017 08:13:05

FiZzeR> to mas za ten vysmech memu vyhlidlemu traktoru

Naposledy editováno 20.02.2017 16:32:37

Tak záhada hlavolamu (wireless kostry akumulátoru) je vyřešena. Řešení je - jak jinak - velice prosté. Kdo si tipne, má u mne poplácání po zádech a uznalé pokývání hlavou. Nápověda: to nevymyslíš (čti: závada která může potkat výhradně fizzera)

FiZzeR> Nějaká spešl baterka co má dvojité připojení a to druhé bylo schované a ty už máš špatné oči?

Mám takovou baterku na moto, ale to jde vidět většinou na první pohled...

oioi01> píšu závada, né debilita uživatele (která samo nikdy není vyloučena)

FiZzeR píše: oioi01> píšu závada, né debilita uživatele (která samo nikdy není vyloučena)

baterka prosoupana, prosrobouvana apod do ramu?

assassin> Sázel jsem na tebe, nezklamal jsi. Ve dně baterky u posledního článku je díra a kostra se realizovala přes vytékající elektrolyt. Článek je úplně suchej. Vtipný je, že naprázdno má po dobití krásných 12.9
Asi tři měsíce stará baterka kurva.
A aby to nebylo málo, tak ten elektrolyt se proběhl po kabelech, po startéru...


... jinak bávo zatím hlavní podezřelý hadice expanzka-termostat, když s ní zavrtím, začne se ve spoji objevovat voda. Že by debilní krimpovaný svorky a zub času (seschlá hadice)?

fizzer: hele tys musel provest neco desive spatnyho, tohle jinak neni mozny

assassin> asi jo.

má nějakou cenu snažit se to zachránit? zavařit, nalejt elektrolyt, nebo ji mám odepsat rovnou? btw ve sklepě mám ještě jednu, ale ta má zas prozměu v jednom článku desky nakřivo (wtf?), mám ji riskovat?

FiZzeR píše: assassin> asi jo.

má nějakou cenu snažit se to zachránit? zavařit, nalejt elektrolyt, nebo ji mám odepsat rovnou? btw ve sklepě mám ještě jednu, ale ta má zas prozměu v jednom článku desky nakřivo (wtf?), mám ji riskovat?

ja bych to zalepil a nalil elektrolyt, pokusem nic nezkazis. ja takhle opravil prosoupanou baterku na TL a jeste asi 2 nebo 3 roky dala...

assassin> Čím jsi to lepil? A jak jsi stanovil správnou hustotu elektrolytu? Nějak tu nemám nic co bych nazval hustoměrem, ten lídlovskej od antifreezu nezmiňuju

FiZzeR píše: assassin> Čím jsi to lepil? A jak jsi stanovil správnou hustotu elektrolytu? Nějak tu nemám nic co bych nazval hustoměrem, ten lídlovskej od antifreezu nezmiňuju

ta moje byla AGM, takze jsem nic nedolejval, mel jsem o pneumatiku obrousenej celej bok, tzn laminat. dneska uz bych tam nalepil kus plastu tim cernym lepidlem co se s nim lepi v automotive...

s elektrolytem ti neporadim, ja baterku dolejval vzdy jen destilkou a pak sla do kopriv

Tak jsem dobouchal tu starší baterku, naprázdno 12.8, ale furt ani ťuk. Při žhavení (odběr asi 50A?) padne napětí na 11.8.
Akorát teď nevím, jestli je to baterka nebo kyselinou pochcanej a dobrej měsíc kandovanej startér (nebo ideálně obojí ). Nejdřív to nedělalo vůbec nic, po prolití cívky (zvenku) masivním množstvím wdčka už aspoň cívka cvaká, ale v ten moment všecko zhasne a startér se ani nehne (po uvolnění klíčku cvakne cívka znova, takže to asi nebude kombo s notorickým kontaktem ve spínačce)... Bohužel nemám dost rukou abych měřil napětí při pokusu o start. Zkoušel jsem to asi 10x, a po této tortuře má aku naprázdno (zapojená v autě) 12.6 (né že by to něco znamenalo, ale směřuje mě to k tomu startéru... )

ed.: ještě mě napadá, je možný že se kyselina dostane do utaženýho spoje očko na kabelu-startér a že by tam vznikl tak mocnej přechoďák, že by to ani neotočilo startérem?

Naposledy editováno 21.02.2017 22:18:42

FiZzeR> tak zapni spínačku, nažhav a propoj kabel od baterky a kontakt na cívce startéru. Při tom můžeš měřit napětí na baterce. Říká se, že baterka má udržet 10V při startování.
Kdyby tam vznikl přechoďák, tak všechno nezhasne. To, že všechno pohasne znamená buďto baterku, která neudrží napětí při zátěži startérem nebo dojde při startování ke zkratu.

Naposledy editováno 22.02.2017 10:02:26

FiZzeR> elektriky se bojím,ale tuty vyměň palivovej filtr. Když na T4 chčije baterka tak vždy po káblu na startér a na vrch filtru,ten se časem rozpadne a zůstaneš někde viset. Ty nejspíš v tunelu .Jo a prolejt a namazat kastli kolem filtru

klubko> Pokud myslíš ovládací kontakt, tak ten funguje (slyším cvakat cívku), a když to píchnu na silovej, tak se roztočí naprázdno, ne? (Aspoň nějakej pokrok to bude, zkusím to.)
Z baterky jsem nastartoval jiný auto po půlroční odstávce, sice benzín ale málem ho to otočilo na střechu. Kapacitu asi už moc nedrží, ale ihned po dobití startovala vždycky. Teď drží 12.77 (po 24h od odpojení nabíječky). Vím že napětí naprázdno není žádnej spolehlivej ukazatel čehokoli, ale aspoň tak.

Jasek> ten budu měnit stejně, ale kouknu jestli už se mi to prožralo nosníkem, kuwa... ale vypadá to že to teklo jen po tom kabelu a po startéru. (Ohromně se těšim až ho budu dolovat ven, na kokotský zarezlý šestky imbusy )

FiZzeR> nebejvá to vidět,ale prej tam nateče vždy a je to rychlý,ten filtřík z hliníku je jak z papíru.