A co tě vede k tomu instalovat KN filtr?

Ten KN je poměrně drahej a mimo toho že ti může začít dělat neplechu ti k ničemu nebude...Výkon to nepřidá a ničemu to nepomůže..

A proč u toho píšou zvýšení výkonu,snížení spotřeby a saje méně bordelu,asi na tom něco bude,ale nechci to ani tak kvůli tomu výkonu,jelikož vím,že ten rozdíl bude nepatrný,ale spíš kvůli těm druhým věcem

nevím kolik a jakých dostaneš odpovědí, moje nebude úplně odborná, ale alespoň něco. Kn filtr by se snad měl dávat současně s laděným výfukem, mám tak karburátorovou VFR (96), ale už jsem ji tak koupil, tak nevím, jestli karburátory musel předchozí majitel naladit, každopádně moje Honda v této sestavě běží perfektně.
Natočím na sytič, otáčky ok, ohřeju, stáhnu sytič, otáčky ok

nech si prachy radši na benzín jinak já jsem dal i výfuk s KN filtrem a musel jsem přetryskat karbec, bylo to strašně chudý

fichtl77 píše: A proč u toho píšou zvýšení výkonu,snížení spotřeby a saje méně bordelu,asi na tom něco bude,ale nechci to ani tak kvůli tomu výkonu,jelikož vím,že ten rozdíl bude nepatrný,ale spíš kvůli těm druhým věcem

zvýšení výkonu - asi jo, ale ne jen pouhou výměnou filtru
snížení spotřeby - může tam být, ale tu spíš ovlivní jízdní styl
méně bordelu - určitě, pokud se o filtr staráš- čistíš a olejuješ
- provoz KN filtru Tě vyjde dráž než výměna klasických filtrů

lauf mám taky v plánu koupit,přece jen tu motorku budu mít dokud neudělám A.Což ještě nějaká chvíle bude,chci z toho mít aspoň trochu požitek,ten pocit,že jsem na té motorce aspoň něco "vylepšil" Nepište mi či se to vyplatí,stejně si to koupím,když si něco umanu,nic mě neodradí,takže sorry.

Už to tady kdysi někdo psal:
KN filtr = honování válců městským prachem

...........................stejně si to koupím,když si něco umanu,nic mě neodradí,takže sorry. [/quote]

neodrazuju Tě, ale .......tos měl napsat hned, ušetřil bys mě čas

Tohle ti k požitku zrovna moc nepřidá, jsou to jenom vyhozený prachy. Zvlášť na dváce, ale jako placebo dobrý.

fichtl77 píše: A proč u toho píšou zvýšení výkonu,snížení spotřeby a saje méně bordelu,asi na tom něco bude,ale nechci to ani tak kvůli tomu výkonu,jelikož vím,že ten rozdíl bude nepatrný,ale spíš kvůli těm druhým věcem

Přesně proč by to tam jinak psali :D. Máňa řikala, že to nejni směroplatný...

selkie píše: Už to tady kdysi někdo psal:
KN filtr = honování válců městským prachem

Tak to je presny :D mam KN v aute, pac ho mam upraveny tak jsem mu chtel dat jeste luft. Nedavno jsem mel venku turbinu a kompresorova vrtulka brutalne opiskovana :) a to KN pravidelne cistim a impregnuju.

fichtl77 píše: lauf mám taky v plánu koupit,přece jen tu motorku budu mít dokud neudělám A.Což ještě nějaká chvíle bude,chci z toho mít aspoň trochu požitek,ten pocit,že jsem na té motorce aspoň něco "vylepšil" Nepište mi či se to vyplatí,stejně si to koupím,když si něco umanu,nic mě neodradí,takže sorry.

Tak pak nechapu proc zakladas vlakno, kdyz jsi stejne rozhodnutej. Kup si ho a nezakladej novy tema kterych je tady milion. Jen vidim dalsi vlakno od tebe "Mam KN filtr a motorka nejede jak ma. Prosim poradte" Nezlob se, ale tohle fakt nechapu. Pokud mas od toho filtru prectenej manual, jakoze tipuji, ze asi jo kdyz vis ze to prida vykon, tak tam je taky urcite psano, ze KN filtr propusti mnohem vic vzduchu = zmenis pomer stechiometricky smesi a ta smes nebude mit optimalni pomer 14,7:1. Netvrdim, ze ti to s tim nepojede, to asi jo, ale jak to se dozvis az to tam das. Taky mam na gixeru KN filtr, ale mam k tomu komplet svody i vyfuk od yoshimury a FI tuner. Ale stejne jsem to musel doladit na brzde.

nielenže ti to rozhodí voľnobeh, rozhodí ti to zmes vo všetkých režimoch, s tým rátaj.
Otázne je len to, nakoľko to reálne pocítiš aj ty, alebo to bude cítiť len motor a zmena k horšiemu bude malá/neciteľná pre jazdca.

Jo, na KN se vykašli, nedávno jsem ho ze svojí motorky dal pryč a jezdím originální filtr.

ElFidel píše: Jo, na KN se vykašli, nedávno jsem ho ze svojí motorky dal pryč a jezdím originální filtr.

Pokud tu motorku natryskujes a das ladak, tak to smysl ma. Ale v tomhle pripade urcite ne.

Naposledy editováno 22.06.2016 12:42:26

selkie> jj

KN neodsuzuju, pokud ho někdo používá k tomu, čemu má. To že má větší propustnost vzduchu a větší filtrovatelnost částic snad nemůže veřit nikdo, to je ,jako heslo rychle a kvalitně

Ovšem pokud mu odpustíš tu menší filtrovatelnost částic, necháš si motorku řádně odladit, pocítís masivní nárůst místo 9kw na 10kw a to vše za +/- 10 000,- (filtr+výfuk+odbrždění a naladění).

Opravdu, jej tam musíš mít, teda chtít

Jak tady píšou, pokud chceš ladit a hledat koně, tak musíš ladit od A až Z. Samotnej filtr Ti nedá vůbec nic! Pokud chceš, aby to mělo nějakej smysl, tak kup výfuk, případně svody, vzduchovej filtr a nech si to někde naladit na brzdě, ale počítej, že Ti to přidá tak málo, že si řekneš, že to nemělo smysl. Raději tu investici odlož a kup si benzín nebo zainvestuj do oblečení, případně jiné motorky. Ladit 125 je blbost .

PS: měl jsem naladěné GSX-R 1000, a pocitově to nebylo takřka znát, takže na 125 to nebude dle mě znát vůbec.

..Roko..> a ještě na dvácu

Tak dobře,vymluvili jste mi to a asi vám za to i děkuju.

Sonicek píše: Jak tady píšou, pokud chceš ladit a hledat koně, tak musíš ladit od A až Z. Samotnej filtr Ti nedá vůbec nic! Pokud chceš, aby to mělo nějakej smysl, tak kup výfuk, případně svody, vzduchovej filtr a nech si to někde naladit na brzdě, ale počítej, že Ti to přidá tak málo, že si řekneš, že to nemělo smysl. Raději tu investici odlož a kup si benzín nebo zainvestuj do oblečení, případně jiné motorky. Ladit 125 je blbost .

PS: měl jsem naladěné GSX-R 1000, a pocitově to nebylo takřka znát, takže na 125 to nebude dle mě znát vůbec.

No a já po ní tady vždycky slintal u monitoru a ty jí prodáš :D Teď když hledám kloudný gsxr 1000 tak nemůžu na nic narazit :)

fichtl77 píše: Tak dobře,vymluvili jste mi to a asi vám za to i děkuju.

Tak asi nemáš ani zač :D

StiefTomas> njn dnes koupit stroj v dobrém stavu je problém, já jsem si svoji vymazlil, ale chtěl jsem zkusit něco jiného, ale jak budu jednou prodávat svoji FZ1, tak to taky nebude žádná jebka, a bude pěkně vymazlená. Případně Ti jako prvnímu dám vědět

Sonicek píše: StiefTomas> njn dnes koupit stroj v dobrém stavu je problém, já jsem si svoji vymazlil, ale chtěl jsem zkusit něco jiného, ale jak budu jednou prodávat svoji FZ1, tak to taky nebude žádná jebka, a bude pěkně vymazlená. Případně Ti jako prvnímu dám vědět

Cece FZ1 me nejak moc nelaka :) vcera jsem byl v Brne na volnych jizdach a nejaky Fz1 jsem dohnal, tak jsem ho chvili sledoval a v tech naklonech od svodu litalo hodne kameni :) na ty naklony je to takovy slabsi. Ale jako cestak bude urcite super. Jednou jsem kamosovi ladil Fazera v litru, ale byl teda s kapotou. A jako prijemny svezeni.

Volnoběh propustnější filtr neovlivní, při tak malém průtoku vzduchu se nemůže projevit. Na plný plyn již samozřejmě ano a proto se musí samozřejmě zvětšit hlavní tryska pro zachování správně bohatosti směsi a více správně bohaté směsi musí přinést vyšší výkon. Nevím jak vypadá sací a výfukové potrubí na CBR, ale jeho slícování a vybroušení tomu nemůže ublížit a nic nestojí jen svojí práci, kterou chceš motorce dát. Tudy vede nejjednodušší cesta ke spokojenosti.

StiefTomas> Ona se dá FZ1 dobře potunit, ale je jasné, že to nebude žádnej SS, ale i tak to má šťávu. Do 200 s pevným startem rozjebes kdejakého sporta Nad 200 už to moc nezrychluje, ale 260 to dá Podvozek má tu chybu, že tam rovnou nedali tlumení z R1 jak to má třeba Tuono, které má hned z Míle Ale věřím tomu, že jak do toho pošleš alepoň 50tis, tak to bude motorka k nezaplacení Ještě nebudu předbíhat, ale uvidíme jak se mi to podaří dát do pořádku

Měl sem kombinaci G.P.R. plně průchozí koncovku a K&N vzducháč(před ním BMC).

TROCHU líp to táhlo už od těch cca 1500-2000 ot. a ta síla byla cítit trochu dřív než ve 12000 ot... ALE hrozná spotřeba a když jsem po 4000 km sundal dekl a koukl do airboxu.. Stěny ohozené červeným olejem a na něm nalepené docela hrubé nečistoty co byly cítit mezi prsty a to v místech, kde už je filtrovaný vzduch...

Na druhou stranu Hiflo papírák za 350, - proti němu totální sračka co ani nepasuje do airboxu. K&N má hodně luxusní zpracování, to se musí nechat.

Takže jezdím origo filtr Honda, spotřeba pod 6 litrů (aktuálně zhruba 5.5/5.6...), gumy jezdím na hranu v zatáčkách, rovinky stačí do 170... A jsem spokojený.

Jestli někdo chce, nechám mu 4000 km jetej K&N filtr za 500,-

Sonicek> ještě si tam dej vačky z R1...