Podle mne zvládne a doporučuji

Když má trochu rozum, tak asi zvládne.

Taky jsem na stejnem stroji před 5 lety začínal
Je to o rozumu, předvídavosti a respektu.

Naposledy editováno 18.05.2016 08:12:33

Pro začátek sice větší sousto, ale ne nestravitelný. Záludnost těhlech těžkejch cruiserů není ani tak při běžný jízdě, tam se ty kila ztratí - toho se neboj, ale při manipulaci na místě. Jestli po ní toužíš, tak do ní jdi. Jen to pak chce začít i pořádně jezdit, aby ses s ní co nejrychlejc sžil a nezůstal věčným začátečníkem. Takhle těžká mašina není vhodná pro někoho, kdo se jí nikdy nenaučí ovládat a myslí si, že se jen párkrát do roka projede pár kilometrů kolem baráku. Chce to jezdit a jezdit! Nejlepší máš seznámit se s nějakýma lidma na těhlech strojích, co ti poradí v začátcích.

Pokud umíš normální základy ježdění a nepleteš si plyn s brzdou tak myslím že úplně v pohodě On ten obsah nahání hrůzu ale ve skutečnosti to tak hrozný není Spíš to otáčení a manipulace na místě,ale to zvládneš Kdyby si chtěl začínat na Hayabuse,bylo by to krapet horší Tak držím palce

Naposledy editováno 17.05.2016 19:14:51

Ahoj to dáš taky jsem tak nějak znovu začínal když děti odrostli.......
Jen jsem si to na choperu představoval jinak.....
Půjdu do něj, až na sklonku života

Za mě do ni určitě jdi,jen se nesmí vytratit počáteční respekt

A jak řekl Charlie,chce to jezdit a jezdit

Mno ja si myslim ze tezkej cruiser fakt neni vhodna motorka pro zacatecnika, ono je to vcelku jedno ale az do smrti bude jezdit jako kdyz zacinal na tezkym cruiseru nebo chopperu.

jdi do něj, a prohledej pořádně tady forum, vzpomínám si, že ohledně intrudera/ jízdní vlastnosti atd tady bylo minimálně jedno hodně dobré vlákno

tak já asi půjdu proti proudu a nedoporučím ti ji.jinak pokud ti nevadí že ji vyvalíš ze všech stran tak proč ne.za mě obětuj jeden rok na něčem levným a pak až něco najedeš tak si kup svůj sen.myslím přesně o čem tu mluvily ostatní nejde o jízdu to se rozjezdíš pomalu ale jistě.ale parkování,manipulace.rozjezd do kopce v zatáčce atd.to tak těžká krava s prominutím prostě nemůže přežit bez škrábance v rukou začátečníka

gugo píše: Mno ja si myslim ze tezkej cruiser fakt neni vhodna motorka pro zacatecnika, ono je to vcelku jedno ale az do smrti bude jezdit jako kdyz zacinal na tezkym cruiseru nebo chopperu.

Ano, máš pravdu, žádnej 3a půl metrákovej autobus není vhodná mašina pro začátečníka a nejspíš bude nadosmrti jezdit jako když začínal na těžkým cruiseru s určitými zlozvyky a nedostatky. Určitě na naučení jízdy na mašině je ideální nějakej obyčejnej naháč či cestovní enduro cca 600 ccm, pojezdit rok-dva a pak se rozhodnout co dál. I nějakej lehčí custom-cruiser 800-900 ccm není zas tak jízdně specifickej, aby nebyl vhodnou mašinou do začátku. Jenže pokud je jeho sen jezdit na cruiseru, tak mu to bude možná jedno, prostě časem zvládne ovládat mašinu tohohle specifickýho stylu. To by i jako začátečník měl zvládnout. A protože má svůj sen, tak proč mu to vymlouvat. I když ideální cesta to není - ale takovej je prostě život.

charlie.vtx1800> v podstatě souhlas. Nicméně "sen" nemusí být po pořízení dál "snem". Taky bych řekl raději něakej uni nahaáč, na základy a rozježdění, třeba i zjistí, že jízdní pozice, výkon, podvozek, brzdy nakedu je přesně to co chce a VL bude tu tam.

Já svůj "sen" pořídíl až po 13letech ježdění, sice z toho nemám určo takovej přínos zkušeností a radost (měl jsem lehčí, ovladatelnější a výkonější moto), jako, kdybych to udělal daleko, daleko dříve, zase bych,ale přišel o spousty srandy a zkušeností z jinejma strojema a v podstatě jsem na svůj sen i dozrál rozumově (tehdy jsem VTR chtěl, protože jsem se do něj zamiloval na plagátu, ale nic o něm nevěděl a když jej před rokem kupoval, dělal to proto, že už dopředu jsem věděl do čeho +/- jdu). Já bych osobně, už jen pro tu chuť poznávat, aspoň na cvhíli jednu-dvě jiný motorky vyzkoušel. VL 1500 ti neuteče

můj příběh je stejný jako tvůj - vždycky jsem chtěl 100kw v-maxe a protože byl cenově dostupný,tak jsem si ho někde u 40-ti koupil. a vidíš,zatím žiju. ježdění je o rozumu,. neváhal bych na tvém místě,aby jsi nebyl ve finále zklamaný. je spousty motorek a ne vždy ta vysněná je ta pravá/jako s babama/ za tu dobu,co jezdím jsem vystřídal asi pět motorek a za mne nejlepší na takové tochání je vtx1800,nejbrutálnější rocket a na pohodu vz1600 - každá má něco do sebe. j.

No, ono jezdit na naháči a na cruiseru je jako nebe a dudy. Respektive, pokud se někdo naučí jezdit na lehkém naháči, po přesednutí na těžký cruiser si musí uvědomit co má pod sebou a že to co si s přehledem dovolil na naháči na cruiseru prostě nejde. Minimálně ne v té rychlosti na kterou byl zvyklý. Právě taď absolvuji testovací jízdy na malých, lehkých naháčích.
Pokud chce cruisera a bál by se velkého, mohl by zkusit na začátek malého. Marauder, Shadov atd. Ovšem nedoporučuji. Klidně bych šel do velkého. Jak píše Charlie. Kila se projeví jen při manipulaci na místě. Při jízdě jsou velké cruisery dobře ovladatelné ( v rámci kategorie ). Nedavno jsem zkusil Electra Glide a v serpentinách naprosto v pohodě. Jsou horší mašiny na ovládání. Například moje.

Začínal jsem před sedmi lety na Suzuki GS500E a před třemi lety pořídil Suzuki VL800 Volusia. Velkýho Intrudera má kámoš a párkrát jsem se na něm svezl,takže mám přímý srovnání s tou Voluskou.Je to nebe a dudy.Patnáctka je těžká a poměrně těžko se s ní zatáčí.Při pomalý jízdě je celkem náročný to udržet,manipulace na místě taky nic moc.Proti gustu žádnej dišputát - je to krásná a velká motorka,ale pro začátečníka bych si jí doporučit nedovolil.
Jen a jen můj názor !

Myslim,že se to zvládnout dá,ale bal bych se tě hmotnosti: (
A to jsem choppery a cruisery postiženej. ..
Pokud jsi už někdy na něčem jezdil a potřebuješ se jen znovu dostat "do sedla" ,pak ano.
Ale jestli opravdu zacinas (a ja to tak pochopil) ,pak jdi do lehci motorky.
Například: XV535,EN500,LS650,VT600...
Ta hmotnost fakt není prdel: (

Taky si nemyslím že je to dobrej nápad... jako otázka "zvladnu to ?" ANO/ NE ... asi ano... ALE...
- můžeš se naučit hromadu blbostí
- nepřítelem jezdce není ani tak výkon...jako kinetika - váha, umocněná rychlostí. A na tohle potřebuješ reakce a umění s těma kilama něco bezpečně udělat ... ne jen panicky chytit za brzdy.

Chápu, že máš sen... ale všechno chce čas a trochu zkušeností...
Po českých silnicích jezdí desítky let stovky motorkářů, který maj z těch let pocit, že maj "najeto", ale ve skutečnosti neumí nic. To že budeš jezdit pomalu, tě nezachrání od karambolu - to mi věř ... protože vždy je to o odhadu a rezervě - a obojí je subjektivní. A věř mi, že jestliže ty někam s 350kg nakvačíš v 70km/h můžeš bejt dost za hranící, než třeba já ve 120km/h ...
Nemusíš začínat na 535...to asi ne...ale začni třeba na CB600, nebo Hornetu...nauč se jak se jezdí se "standardním" naháčem... sezónu, ...10000km... dej si moto školu...krizový brždění.

Naposledy editováno 18.05.2016 09:03:15

Pro všechny, kteří ho zrazují...ano, VéeLko je těžká kráva, ale vzhledem k nízkému těžišti se s ní manipuluje poměrně ,,snadno". Samozřejmě, je potřeba přemýšlet třeba u parkování, tzn. neparkovat předním kolem z kopce proti překážce, protože to dozadu nevytlačíš. Ale ,,naučit" se tu váhu, je otázkou pár dní a potom si budete rozumět. Měl jsem VL1500 cca 8let a neexistovat další level v chlapském snění (H-D Electra Glide), tak ho mám zřejmě dodnes. Pořizoval jsem VL1500 po delší motopauze a to jsem do té doby jezdil víceméně jawky, MZ a následně endura, takže zkušeností tehdy bylo taky minimum. Prvních pár jízd jsem byl hodně opatrný, ale s každým dalším najetým kilometrem jsme se sbližovali čím dál více. Za těch osm let jsem na něm najezdil kolem 60tis. km, bez zásadnějších problémů. Asi dvakrát jsem zůstal stát na cestě, ale po přitáhnutí kontaktů na aku (svině se povolovaly, ale jen do doby, než jsem dal nové vějířovité podložky), se zase pokračovalo v krasojízdě. Jednou jsem s tím plesknul na Slovensku na vlhké silnici, kde se kromě oblohy, pochcala ještě nějaká vétřieska a nechala tam solidní dávku oleje. Ale motorce jsem téměř neublížil, protože to bylo jenom asi 10m sklouznutí po levém boku a skoro všechno pochytaly padací rámy. Měnil jsem jenom levý chromovaný kryt motoru, ale kdybych měl kupovat nový, tak by stál asi 16tis.Kč. Podařilo se mi ho sehnat za 100$ na e-bayi.
Jízdní vlastnosti VéeLka jsou naprosto pohodové a nezáludné. Motorka je v chování velice čitelná a tak i v zatáčce ti dá lehkým vlněním najevo, kdy už je toho na ni víc, než by bylo zdrávo. Časem zjistíš, že ten výkon by mohl být na 1500ccm rozhodně i vyšší, ale tahle motorka je na pohodové bublání a na to má výkonu naprostý dostatek. Rozhodně ale vybírej model od roku 2002 výše, který už má dva kotouče vepředu, protože s jedním kotoučem to brzdí doslova tragicky.
Rozhodně neměj obavy, že ho nezvládneš...věř, že levou zadní. Sny je totiž potřeba si plnit. A čím dřív, tím líp, protože nikdo z nás nevíme, kolik na to ještě máme času. Tak šťastnou ruku při výběru toho konkrétního mazlíka.

Pokud jsi normálně rostlej chlap se standardní fyzičkou, tak se neboj. Ze začátku budeš párkrát za trubku, když blbě zaparkuješ a pak budeš kolemjdoucí prudit, aby ti zatlačili, nebo když ti to v nulový rychlosti padne na bok před autobusem turistů z Japonska, ale to časem vychytáš. Absolvuj motoškolu, vyjeď s kamarádama a hlavně jezdi. V létě vezmi ženu, nalož motorku a vyraž do Chorvatska k moři a uvidíš, že to nakonec bude tvoje nejlepší rozhodnutí v životě. Cruisera se neboj, všechny motorky jsou konstruovaný tak, aby za jízdy nepadaly.

Ostatně jak říká Hughes.de.Payns

Naposledy editováno 18.05.2016 09:30:29

charlie.vtx1800> ja mu to nevymlouvam, do smrti bude jezdit na motorce jako s autobusem. kdyz to nekoho bavi.

Co znamená "úplnej začátečník"?? Jestli jsi všechny svý najetý kilometry nasbíral v autoškole na nějaký vydechlý třindě, a od tý doby nemáš ani metr, tak se na to vyser. Budeš se na tom trápit. Ano, pravděpodobně s tím dokážeš přejet do sousedního města bez újmy na zdraví i majetku, ale to nic nemění na tom, že objem 1500 nemají ani malá městská auta, a tady se bavíme o motorce, která má 2 kola. A rovina je definována 3 body, aspoň tak mě to v minulým tisíciletí učili v hodinách matematiky.

Pořiď si cokoliv, dneska se dá funkční motorka koupit za 30, i když to bude žumpa, a najezdi s ní aspoň 5 tisíc kiláků. Když to koupíš s rozumem, pak to zase za stejný peníze prodáš. A najdi si někoho k sobě, kdo ti poradí aspoň se základníma věcma.

Naposledy editováno 18.05.2016 10:39:23

Ja jsem presedl ze Supersportu na VLko a parada.
5 let na sportu,ted dva roky na VL a maximalni spokojenost.Slabsi brzdy,velka vaha,ale super svezeni.Poradna lokomotiva.
Jdi do toho.

Je to dobrá motorka. Svých prvních 5 tisíc km jsem odjezdil na půjčených velkých parnících od H-D (Electra, Road-King), ale první vlastní moto jsem hupsnul do letadlový kapoty od BMW a jezdil jí rok. A pak jsem přišel na to, že výkon je sice fajn a klopení taky, ale že mi chybí ten parníkovej posez. Nelituju toho roku, co jsem jezdil K1200RS, alespoň mě to utvrdilo v tom, že vím, co opravdu chci. A krouťák je na VLku stejný jako na tý bramboře. A o tom to tak nějak v zatáčkách stejně je.

Pokud jsi normálně narostlý chlap, tak ji zvládneš i s tou její váhou. Motorka hodně odpustí, ale na brzdách to chce myslet hodně dopředu. I ty hodně ostré a utažené zatáčky na ní nejsou úplně to pravý ořechový... zejména na začátek. Ale dá se to. Hlavně se nepos*at.