Drakosaurus> pro tebe pořádnej zvedák i barva http://www.doplnkyn...-Lift&results=16

Kdyby měl někdo zájem, tak prodám. Objednal jsem si z Ameriky, ale poslali mi jiný motiv.

Mar_ty> pěkný,ale dva nepotřebuji

Ustin> safra,být modrý,tak beru

Ustin> Čus já mám zájem ale co obnáší demontáž a montáž budíků nevím jestli to dám ,, ?????

milde> ...ale dáš, zde máš podrobný návod

Mě osobně se líbí tato vložená fotka malé dcerky ,která překrývá vyšší rychlosti !!! Dobrá motivace Jaromír

JELDAM>

DOBRÉÉÉ

JELDAM> To jako, že nejezdíš víc než 130?

JELDAM> motivace super..dobrej napad..problem je ze dnes muzes jet klidne pomalu a nejakej blbec pojede.....a tech jezdi..denne jsem v provozu..

Hajčus.> Díky , tak teť je to v pohodě akorát ručičky se do základní polohy dávaj resetem ?? Moje anglina je velmi špatná ta se raděj ptám Milde ,,

manio5071> jenom se nad tím zamysli

Mar_ty> to platí i v autě,můžeš jezdit jak nejlépe umíš a nějakej kretén to do tebe napálí. Na mašině je to horší nemáš okolo sebe nic.

JELDAM> presne..porad koukat i na hlavni..diky zkusenostem uz jsem zabranil hodne bourackam..takze porad koukat a na motorce dvojnasob

Mar_ty> čím víc budeš předvídat a přemýšlet,tím víc toho najezdíš

Tak konecne zvedak..

Pekna spina ...jen pro ukazku co tam mate urcite taky..

Mar_ty> ... nemáme, my máme totiž origo výfuky nebo aspoň ty co nemíří přímo na silnici a ty pak nezvedají všechen ten bordel co máš uvnitř

Naposledy editováno 10.02.2016 22:52:10

Hajčus.> vyfuky mas ale na druhe strane

Mar_ty> ..to sice mám, stejně jako Ty i ostatní. Celý problém spočívá v tom, že ty tvoje zvedají ten bordel kolem stejně jako kdyby byly na straně druhé.

Hajčus.> to urcite jo..ale zkus rozdelat u sve motorky a vyfot a hod to sem..schvalne jak to mas ciste

Mar_ty> ..se neboj, speciálně pro Tebe, ale musíš počkat až se vrátím z hor Jen si říkám.., aby Tě to pak neporazilo, já si to totiž průběžně čistím i v sezóně a tak nejsem potom tolik překvapený

Ahoj všem...toto místo je u mého, i když trochu jiného stroje (xv 1700) zakleté, ale prakticky stejné s tím vaším.. často se stává, že tam dojde k průniku převodového oleje z rozvodovky primáru, zejména pokud přelijete mašinu olejem (klasickým, tak to vytlačí gufera...takže jsem letos dělal repas a pár fotek mám :)
není lepšího relaxu než čistit mašinu z vnitřku + malá ukázka toho, co vy už nemáte - karburátor ;)



























Naposledy editováno 11.02.2016 10:13:29

romahrnc> to se te hned zeptam jak si povolil tu matku co drzi to oz.kolecko na remen z primaru co mas na fotce?ja to zkousel a nechce mi to povolit..a nechci neco pokazit

Hajčus.> ja cistim vse prubezne..jen tak mi lestenko nerikaj..

Tezce;) posilam svuj navod na repas zadniho gufer...je to psane na mobilu jako mail, tak sorry za chyby...

1. První věc, kterou musíš udělat, je sundat kryt (60)
2. povolit matici (72) - použil jsem následující postup: zabrzdil jsem zadni kolo - použil jsem asi 3 pásky na stahování kabelů - kterými jsem přichytil zadní brzdu k padacímu rámu - nebo rámu obecně - tady si to s tím chce trochu pohrát , ale musí to být fakt na fest, jinak se ti bude protáčet zadní kolo a nic nepovolíš (pokud zařadíš třeba jedničku tak bude otáčet celým motorem takže zabrzdit je zásadní použil jsem páku cca 1,5 metru dlouhou trubku, kterou jsem nasadil na klíč, jinak to fakt nešlo a opatrně s "citem" jsem povoloval - namusíš úplně odšroubovat, pak to jde už docela lehce
3. teďka musíme teprve sundat zadní řemen - takže odbrzdit zadní brzdu (znamená to odříznout ty pásky - budeš je potřebovat na utažení, takže musíš koupit fakt pevný ideálně tak 7mm tlusté a hlavně cca 6ks ), a povolit zadní kolo + povolit zadní brzdu, která je uchycená na rámu a u zadního kola povolit distanční šrouby - který mají za úkol regulovat napětí řemenu (pokud nemáš měřák napnutí řemenu, tak si ideálně zapamatuj jejich polohu tím povolením těch distančních šroubů a následným zatlačením na zadní kolo se stane to že dojde k uvolnění řemenu - půjde celkem lehce - chce tpo najít jen správné místo - možná budeš muset dát dolů ten stříbrný chránič, ale to je už pohoda
4. předpokládejme, že se podařilo (ten řemen si jen posune směrem dozadu (nepujde sundat celý (musel bys dát dolů zadní kolo, ale to není potřeba pro tento úkon po sundání matky 72, podložky 73 a sundání řemenu jde sundat i kolečko 71...pod ním se nachází distanční podložka 24 která je nasazená na ose číslo 6 a mezi těmito dvěma je o-kroužek číslo 23 (který jsem si objednával v Yamaha nebo partsdepot pod číslem 93210-27672) a na něm je natěsno nasazený gufero číslo 22 v Yamaha 93102-40330)
5. pak už jen pořádně očistit - já jsem dokonce vypouštěl i celej převodovej olej, abych měl jistotu, jakej a kolik ho tam dám
6. nasadit novej o-kroužek 23 na osu č 6 a na něj tu matici 24 a na ni teprve gufero 22 - to tam jde celkem těžko, a je to dobře (musí těsnit) - takže jsem ho tam !!!tupým!!! předmětem doklepl, aby sedělo úplně
7. a pak stejný postup jako na začátku nasadit kolečko 71, podložka a matice 72 a 73. a dotáhnout jak to půjde rukou
8. nasadit řemen - nejdříve vepředu na malé kolečko a pak vzadu na velké, opatrně ať se nepoškodí , ale z vlastní zkušenosti vím, že to jde jen rukou
9. dilatační šrouby zadního kola dát baj očko tam jak byly a utáhnout zadní kolo - nemusí být úplně na fest zatím
10. brzda tam kde má být a utáhnout
11. zabrzdit zadní brzdu a začínáme utahovat matici 72. určitě tam moment je, dokonce ti můžu napsat kolik :85Nm - já momenťák nemám, tak jsem to dělal dle ruky a jen normálním klíčem - již nikoli pákou, kterou jsem povoloval
12. po dotažení, správně napnout řemen, ideálně měřákem + dotáhnout zadní kolo (hlavní šroub + dilatační šrouby + zadní brzdu)
13. přidělat kryt rozvodovky a máš hotovo

romahrnc> díky za info a návod.. jde mě jen o matici 72 abych mohl vyndat a vyčistit to kolečko a vnitřek odlitku..předpokládám když chci jen toto,že nové gufero nebo o kroužek dávat nemusím.. ?Jinak Partsdepot znám tam vždy objednávám..když chci..momentový klíč mám velkej.. který začíná od 42Nm a menší moment nemám na jíné díly..ale to snad stačí cit v ruce.. a převod. a motor. olej budu dělat na jaře..jinak vše dělám přes zimu..

Naposledy editováno 11.02.2016 14:44:06

Jasny, nemusis...staci to jen sundat;) a nandat jinak k tomu momentaku, ten bych potreboval:) ale nejaky mensi...jeden sroub jsem si strhl a musel jsem nechat udelat novou zavitovou vlozku:(

jaky olej davas? Ja zatim jsem dal polosyntetiku od yamalube 20w50, ale celkem premyslim o 7100 motul 20w50 plna syntetika...

romahrnc> dávám do převod. Fuchs Silkolene Boa Sae 80w 90 a motor . olej Fuch Silkolene Comp 4 Sae 10w 40

Mar_ty> no ty si ale prasák Takovej humus
Mrknu se taky

Naposledy editováno 11.02.2016 19:41:01