Já letos na jare pořídil 325d nechal jsem jej chipnout a zatím jsem spokojenej jak želva. Auto jede hodně svižně na to ze váží přes dvě tuny a se spotrebou 7-9 litru.

Promoe píše: Já letos na jare pořídil 325d nechal jsem jej chipnout a zatím jsem spokojenej jak želva. Auto jede hodně svižně na to ze váží přes dvě tuny a se spotrebou 7-9 litru.

Trojka urcite nevazi pres 2t ne? Ja se podivoval velke vaze kamaradovo trojky (nekde mezi 1700-1800kg) a to byla e90 335i xdrive + automat ve velky vybave... Nic moc tezsiho uz nebude....

Creck> mě to naopak doporučil kamarád,kterej mnoho let prodával bmw,že to je výborný auto na začátek,protože to je takový neucukaný,moc to nejede a furt je to bawor,což je v osmnácti to nejdůležitější neposralo se na tom nic,jen se dělaly přední tlumiče a brzdy. ručka brzdí na hovno,ale to je dobře do 300 000 tomu moc nechybí,kupoval jsem to s 260 000 desetiletý.

Nemako: a to je jedna z poslednich e46 nebo jedna z prvnich e9x?

Creck: at tak nebo tak je to jeste starej m47 motor, to pred cim vsichni varovali tebe a na kterej vsichni nadavaj uz je nova n47 rada - tem se sypou rozvody a podobny paradicky...

kdyz otevru dveře je tam nalepka 2090 kg

Je to e90

assassin píše: Nemako: a to je jedna z poslednich e46 nebo jedna z prvnich e9x?

Creck: at tak nebo tak je to jeste starej m47 motor, to pred cim vsichni varovali tebe a na kterej vsichni nadavaj uz je nova n47 rada - tem se sypou rozvody a podobny paradicky...

tak to já nevím. je to 04 318d dvoulitr 85kw.




oné

Nemako: jj e46, to uz je na crecka stary - v tom je starsi motor nez ma on na mysli a ten starsi mel min problemu nez jeho novejsi braska - jen semtam nasaje virive klapky a to uz bude mit auto s 300k na krku taky davno vyndane :)

Promoe: to bude celkova hmotnost - plne nalozeny auto.... Pohotovostni u e90 325d bude nekde kolem 1600...+ 400-500kg naklad.....

assassin> má to unikátně nízkou spotřebu. tak o dva litry míň,než passat. jinak je to normální auto,ani zázrak,ani sráč. nijak jsem to neřešil,protože ojetina je vždycky lotynka,to si nevybereš

Promoe: rekl bych ze to je celkova... 3900kg bude asi souprava s vlekem ... Ale 1900brzdenej vlek je slusny, to je 4x4?
Jo jinak pekna barva

Assassin mas pravdu

Jen zadek, ma to mit 250k a 500nm jede to celkem napohodu.

assassin píše: Skritek: jasny, ja uz si nepamutuju komu jsem svoje moudra kde cpal

Náhodou já tě celkem sleduju a můžeš bejt v klidu jsi názorově konstantní

Tak sem dneska vymenil ty gumovy ulozeni stabilizatoru a je to jako 100 a 1..vubec to neklepe a je to zas takovy prijemne tuhy..mam z toho radost..

...no tak po geometrii volvo stale tahne lehce doprava, znat je to spis jen na dalnici a ve vetsi rychlosti.... brzdy jsem konroloval, ty nepribrzduji.... vcera jsem prohodil levy predni kolo za pravy a je to lepsi... skoro bych rekl OK, ale teda vrta mi to v hlave.. cim to ... pneumatiky jsou nove, vizualne zadna vada.... nevalcil jste nekdo s geo? moc neverim te laserove geo... zaprve jak se ty "zrcatka" chytaj za kraje rafku - kdovi jak sisatej ten rafek je.... a pak se s tim autem na rampe pohne asi po 1/4otacky kola - to mi teda taky neprijde zrovna moc na to aby se dalo neco kloudnyho namerit.....

assassin> Mne to taky tahne doprava..pri vymene gum tam nejakej rozdil znat je..kolega se to snazil resit, nic nevyresil, tak sem se na to vysral..mezitim bylo auto jednou na geo kvuli vymene silentbloku a zadna zmena k lepsimu..obcas me to sere (treba kdyz si chci sundat mikinu), ale ne tolik abych to zdlouhave resil s nejistym vysledkem..

A neni tam problem s nastavenim stredove poholy volantu. Ja to jen nejak zahledl na klubu. Ze by se ta geo mela delat spolu s diagnostikou a sladit to. A taky by mel byt stejny pocet otacek volantu na obe strany. A ze to kazdy taky neumi. Ale moc nevim o co jde, nejaky vetsi problemy s tim nemam. A navic vsechny moje motorky jely vzdy doprava

To chce diagnostiku... Může to být některé z čidel (otáček kol, otočení volantu). Kdyby ti náhodou diagnostika vypsala ten úhlový snímač na volantu, tak si nech, než ho vyměníš, udělat geometrii tak, aby byla na tyči řízení ryska na rysce a tyč řízení byla ve středové poloze. Někteří šmoulové v servisech udělají geometrii na hodnoty, ale ne na střed řízení, a pak přesadí volant. To je od základu špatně, protože potom DSC vyhazuje chybu. Ač jedeš rovně, čidlo má informaci o zatočení.

Více na: http://www.bmw-club...6-320d-35591 [/quote]

Naposledy editováno 13.12.2015 15:53:33

Není to táhnutí doprava způsobený sklonem silnice? Myslím že jsou kvůli odvodnění trochu "do střechy".
Jinak mně taky všechno táhne doprava...

stráťa píše: Není to táhnutí doprava způsobený sklonem silnice? Myslím že jsou kvůli odvodnění trochu "do střechy".
Jinak mně taky všechno táhne doprava...

Myslíš naše silnice, silnice v ČR, tak to nejsou silnice, to jsou polní cesty, tam bude vše táhnou jinam než chceš

vi někdo o lampách předních na e 46 kombi 2004 s angel eyes ??
aby tam určitě šli a za normál cenu.
díík

bulldogbiker> A co je s tema origo ? Chybej uplne, nebo jen rozbite kryty/ obaly ? Xenon/H7 ?
Ja i kdyz mel origo xenon na kasi, tak jsem ho nechaval skladat znovu z origo dilu...

Naposledy editováno 13.12.2015 16:23:36

assassin píše: ...no tak po geometrii volvo stale tahne lehce doprava, znat je to spis jen na dalnici a ve vetsi rychlosti.... brzdy jsem konroloval, ty nepribrzduji.... vcera jsem prohodil levy predni kolo za pravy a je to lepsi... skoro bych rekl OK, ale teda vrta mi to v hlave.. cim to ... pneumatiky jsou nove, vizualne zadna vada.... nevalcil jste nekdo s geo? moc neverim te laserove geo... zaprve jak se ty "zrcatka" chytaj za kraje rafku - kdovi jak sisatej ten rafek je.... a pak se s tim autem na rampe pohne asi po 1/4otacky kola - to mi teda taky neprijde zrovna moc na to aby se dalo neco kloudnyho namerit.....

Hodím pár poznatků. Sice ne u Volha, ale to je asi celkem jedno.

1) Pneumatiky - pokud máš nějaký širší kola (na OII stačí 225) a asymetrické pneu. Zkus je přeházet. Ale obecně nedoporučuji jejich přehazování mezi koly při výměně letní/zimní kola. Nevím proč, ale jsou jsou na to dost háklivé. Prostě se každé nějak najede a na jiném kole občas nefunguje správně. Auto na pneu 195 jelo perketně a na 225 r17 táhnulo. Vyřešeno až výměnou pneu. Ovšem po ojetí cca 2-3 mm opět znovu. Auto jezdilo po dálnici pouze řidič a to u kombíkový octy asi není ideální. Asi né každý asymetrický dezén si "sedne" s každým podvozkem. Navíc široká pneu hrozně ráda kopíruje vyjeté koleje od kamionů.
2) Laserová geo - určitě tam máš ESP. Před geo by se měl nastavit volant na nulovou polohu a k ní seřídit. Jinak může jednotka korigovat směr i když kola jedou "rovně". Stačí i jeden až dva stupně. Nezaznamel jsem s ní někdy problém. Jo a auto by většinou mělo mít plnou nádrž a BMW se i dovazuje kanistry na sedačkách, ale to je v postupu u geo.
3) Házivost disku - zkontroluj axiální i radiální házivost disku. Nemělo by to být víc jak cca 1-2 mm. To by sice měla geo kompenzovat, ale mohl by být "kopnutý" jen v určitém místě.
4) Vůle na nápravě - zkontroluj všechny vůle na nápravě i zadní nápravě, hlavně spodní ramena. Tohle má vzadu nějaký víceprvek. Tohl eb ytaky měl uděla před geometrií. Změr světlou výšku na každém kole. Např. od středu kola po hranu blatníku. Na jedné nápravě by neměl být moc rozdíl - unavení pružin a vymačkání horního uložení.
5) Zkontroluj utažení šroubů na převodce řízení. Tohle byl hroznej nerv na jednom autě. Prostě povolený šroub a auto občas táhlo a občas ne.
6) Jedna perlička. jeden člověk jezdil s levou rukou na dveřích a řídil pouze pravou. Prodřený tapec na dveří od loktu. Stěžoval jsi, že mu to na dálnici táhne doprava. Auto všechno OK, ale po čase se ruka trochu unavý i on si nejspíš sám zatočil. Sice to nepřiznal, ale jiný vysvětlení nemám. Auto na normálných úzkých pneu. Tohle by taky mohla být příčina.
7) Sklon vozovky -každá vozovka má mírný sklon od středu - tuším 2 nebo 3 stupně, ale stavební předpisy už nevím. S každým autem co jsem jel delší dobu jsem měl někde pocit, že mírně táhne doprava. Ale zas silnice v DE jsou kvalitnější.

Víc důvodů už nevím. Brzsy jsi vyloučil a otočenou pneu co by se točila proti směru asi taky nemáš.

Naposledy editováno 13.12.2015 16:30:34

Tady je videt, co dela ta rucka pri nedotacivym smyku, jak sme se nekdy loni v zime bavili..neni to zadnej extrem..bez ni by se pred obrubnikem dobrzdilo nejspis taky..

Jinak mně se opět objevila chyba airabagu a nejde to smazat. Jednotka hlasi "internal error" a nejde s tim hnout ani pres orig diagnostiku. Takze jsem si tu jednotku objednal radsi rovnou dvakrat jednou od prazaka, druhou z Litvy pres ebay. A zkusim si to nakodovat sam pres NCS Expert, to bude jeste legrace. Ale uz asi neni jina moznost, nez se to naucit...

Naposledy editováno 13.12.2015 18:42:42

Čelním sklem BMW prolétl za jízdy železný nosník, řidič vyvázl jen se škrábanci

Poggy:

Dik za elaborat, pneu jsou 225. U geometrie jsem byl, na displeji mu to ukazovalo ze ma dat nejakej kram na volant - predpokladam prave kvuli tomu aby byl ve stredu. To si nejsem jistej jestli tam nejaka mala vychylka neni, ale myslis ze by esp sahalo na brzdy i v primem smeru? Bez blikani kontrolky? Je fakt ze mi to ted sjelo zadni oblozeni behem asi 15tis km. Vpravo bylo uplne, vlevo prej bylo taky dost sjety, to vpravo jelo ale po hrubem kotouci - kdyz jsem je minule sjel, plech dost odrbal kotouc.
Napravy by mely byt ok, to jsem menil nedavno.
Disky taky nejsou sisaty, ale maj orezly hrany...
Ted jsem otocil kola na predni naprave a docela vyrazne se to vylepsilo, rekl bych ze je to ok, nebo temer ok (pneu jsou - pro zimaky netypicky - asymetricky, takze otocit sly)

assassin>
Na volat se při geo dává klasická rozpěrná vodováha. To je ten bazmekt. Jinak jestli by ESP "hrabalo" do řízení s malou korekcí bez rozvícení kontrolky nevím. Je to možný. U motoru taky vždycky kontrolka nesvítí i když není vše v pořádku. Ale jak přesně je nastevenej u těhle věcí soft netuším. I když ty sjetý desky je divný a dost brzo. To bych kdyžtak ještě sledoval. Ony nejsou na Volho moc levný.
Pokud to po prohození kol zmizelo. Asi bych to chvíli zkoušel. Za většinu problémů s táhnutím můžou právě asymetrický pneu.

tak me ta mrdka e36 zavrela zadni dvere za ridicem a nejdou otevrit....podobrym ani po zlym sem je neotevrel,klicem ani dalkou nic

hus> Závist, vzdy jsem chtel coupe