_BoB_ píše: Hlemýžď_007> položil bych ti zavádějící otázku. "A proč ? si myslíš, že SS mají na předku dva obří kotouče a vzadu jen takovej talířek ?" myslím, že zde už ti výrobce trochu napovídá

A já Ti také dám zavádějící otázku. Proč? se nedají bez zadní brzdy zajet kvalitní časy na okruhu. Prostě zadní brzda je potřebná a důležitá. Ale pokud ji neumíš využívat tak je opravdu lepší brzdit jenom předkem.

Okruh je samozřejmě jiná věc. http://www.motocykl...alancuje-se-na-hrane

PEPAFJR píše: A já Ti také dám zavádějící otázku. Proč? se nedají bez zadní brzdy zajet kvalitní časy na okruhu. Prostě zadní brzda je potřebná a důležitá. Ale pokud ji neumíš využívat tak je opravdu lepší brzdit jenom předkem.

Přesně tak - okruh je zcela jiná věc známý pro kterého fotím závodí a ten (pokud jsem dobře pochopil) ji používá ale ani ne tak jako pro brzdný efekt ale "zklidnění motorky" Moc jsem to nepochopil - ale na to mé "ježdění" zadek prakticky nepoužiji. Neb on je fakt na zcela jiném levelu

A víte co je na tom všem nejlepší,že tu na tomto foru je dost lidí kteří by minimálně polovinu těchto písálků pojezdili ať na okruhu či na běžné silnici jenom s funkční zadní brzdou.

Já to dělám tak , když jedu na normální motorce , tak před zatáčkou napřed zadní a pak přední. Lépe tak kontroluji trakci. Když to přeženu - zabrzdíš pouze přední , motorka se ti postaví na přední kolo a co s tím chceš v zatáčce dělat. Takhle si přimáčkneš pěkně zadek k silnici , pak přitlačíš předek a ze zatáčky můžeš pěkně akcelerovat. Pro rejpaly netvrdím , že je to správně , ale já to tak dělám. Čistě můj názor.

Já používám i zadní.Ne vždy,ale podle situace.
Většinu věcí dělám automaticky a nepřemýšlím o tom kdy ji zrovna použiju.

Triker1 píše: Já to dělám tak , když jedu na normální motorce , tak před zatáčkou napřed zadní a pak přední. Lépe tak kontroluji trakci. Když to přeženu - zabrzdíš pouze přední , motorka se ti postaví na přední kolo a co s tím chceš v zatáčce dělat. Takhle si přimáčkneš pěkně zadek k silnici , pak přitlačíš předek a ze zatáčky můžeš pěkně akcelerovat. Pro rejpaly netvrdím , že je to správně , ale já to tak dělám. Čistě můj názor.

Ano, tohle pravi i teorie. Ze, kdyz zabrzdis nejdrive zadni, ze se motorka zklidni a sedne v tlumicich. Jestli, jsi na to prisel sam, podle citu a uvedomujes si to. Tak to patris uz mezi ty lepsi jezdce. Ja se to naucil az na motoskole.

SVSkritek> Skřítku děkuji , ale je to trošku o něčem jiném. Ty jsi mladej kluk a už jsi začínal na modernějších strojích , kde byly kotoučovky a brzdy už opravdu brzdily. Mně je 50 a první stroj byl Pionýr , kde jsi musel brzdit i očima a bez zadní jsi se neobešel. Tak ty návyky možná byly z toho. Popravdě sám si to již neuvědomuji. Jde to automaticky. Trošku odbočím z tématu. Mezi dobrý jezdce se nepočítám .Už to jde dolů. (i to ) Ten postřeh už není jak býval a to samé reakce. A to jak na motorce tak v autě. Proto když potkám starší řidiče , zvlášť teď o dušičkách , tak na ně beru ohled a chápu je. I my jednou budem na jejich místě.

Triker1 píše: Já to dělám tak , když jedu na normální motorce , tak před zatáčkou napřed zadní a pak přední. Lépe tak kontroluji trakci. Když to přeženu - zabrzdíš pouze přední , motorka se ti postaví na přední kolo a co s tím chceš v zatáčce dělat. Takhle si přimáčkneš pěkně zadek k silnici , pak přitlačíš předek a ze zatáčky můžeš pěkně akcelerovat. Pro rejpaly netvrdím , že je to správně , ale já to tak dělám. Čistě můj názor.

Jen ze zvedavosti to zadni kolo se Ti v zatacce zvedalo u toho pincka, nebo na triku?...

PS: ja si to jenom nemohl odpustit, jinak vam do toho nebudu kecat. Jsem asi pytel plny nespravnych navyku a na kyvacce brzdim obema naraz (s akcenten na zadek), zatimco na sportu jen predni.

DrDNA01> Zdravím , psal jsem když jedu na ,,normální " motorce. Nezapomenu , jak jsem jednou u pincka mačkal přední a držel plyn a to na mokrých kostkách. Jó to bylo rypáků. Po pincku jsem jezdil taky i na jiných strojích. ( např. Jawa Bizon jestli ti to něco říká). Jinak pro zajímavost můj trike nemá zvlášť přední brzdu. Všechny tři na jeden pedál + ruční brzdu -jako u auta.