klídek52> No, je to skandál, jak ze strany Autoklubu, tak ze strany televize! Co dodat, aby člověk nepoužil neslušných slov? S tím naším týmem máš pravdu, posun v pořadí je jen díky osmi vyloučeným špičkovým jezdcům, ze čtyř zemí, kteří byli daleko před námi, ale naši jezdci to jedou letos dobře a za poslední desetiletí je to určitě náš nejlepší tým! A ani junioři nejedou špatně i když jedou jen ve třech!

Naposledy editováno 10.09.2015 22:41:38

Klídek 52 - Ještě dodatek, naši historici už definitivně ukončili Šestidenní, dohromady ve třech ujeli asi 5 dní, nevím zda to budou posuzovat jako úspěch, já myslím, že ty motorky si už zaslouží definitivní muzejní uskladnění a dvakrát nebo třikrát ročně je projet. Ale to je zcela na rozhodnutí jejich majitelů, do toho jim nikdo nemůže mluvit!

Naposledy editováno 10.09.2015 22:41:00

klídek52> Jsem zvědavý jak to dopadne prý se ten protest bude řešit až po dojetí Šestidenní.....

Naposledy editováno 10.09.2015 22:39:22

klídek52> Možná to bude ještě zajímavé!

Naposledy editováno 10.09.2015 22:43:41

Nevím, jakého prohřešku se případně vyloučení jezdci dopustili, ale faktem je, že jezdci Trophy a Vázy sů hlídaní, zejména konkurencí a všema funkcionářama jak sviňa.
Ono je to taky o doprovodu, aby se v časovkách nemotali žádní nepovolaní lidi - na vyloučení úplně postačí, když se té motorky chytne nekdo jiný, než jezdec.
Doprovod može v časovce akorát otevřít nádrž, nalét benzín a zavřít nádrž.
Za mých dob nesměli kontrolovat ani chladicí kapalinu.
A na trati može pomoct enom označený maršál.
Očistit tabulky před vjezdem do testu može enom pořadatel...atd.
A taky se vylučuje za jízdu mimo trať.
Když se nekemu "podaří" vyjet někde ven ze zatáčky, musí se vrátit na místo, odkud vyjel, jinak de ven.
Aj kdyby si trať prodloužil.
Tohle všecko a eště mnoho jiného sů velice důležité věci - vždyť Posledního vyhodili proto, že mu doprovod mazal řetaz...
Je na jezci, aby to věděl, podle teho se choval a nepřistupoval k temu laxně.
Classic klubák - strojama (krom Zetky) to asi nebylo...páč dobře připravená motorka tu zátěž vydrží,když s ňů jezdec někam nešlahne.
S tím Rotoušem jet to musel byt očistec, páč takovů těžků obludu zvládne enom opravdu dobrý pilot...
Uvidíme, co z nich vyleze, až se vrátijů dom...

Zdenalbenal> Co udělali zatím podmínečně vyloučení jezdci? Minuli jednu průjezdní kontrolu v důsledku údajného chybného značení tratě.... Prostě jeli po šipkách z jiného dne.

Zdenalbenal> dle informací od kluků Jindra Janata svlíkl za jízdy gumu a Pavel Bujárek se 5km od cíle 4. dne srazil s jezdcem jedoucím v protisměru...bohužel byl velice blízko tomu to dobojovat...jinak to Jindrovo nedojetí první den zapříčinila proražená nádrž.





Naposledy editováno 11.09.2015 13:10:55

Měli rozhodnout hned, jestli ty jezdce vyloučít! Takto se může klidně stát, že je po Šestidenní vrátí zpět a pořadí týmů se radikálně změní! FIM je banda pitomců!

Naposledy editováno 11.09.2015 20:32:33

[quote=kozivak]Zdenalbenal> dle informací od kluků Jindra Janata svlíkl za jízdy gumu a Pavel Bujárek se 5km od cíle 4. dne srazil s jezdcem jedoucím v protisměru...bohužel byl velice blízko tomu to dobojovat...jinak to Jindrovo nedojetí první den zapříčinila proražená nádrž.

Na druhé straně už předtím oba jednou vypadli a další den už stejně jeli restart, což je taky pitomost, která na Šestidenní přežívá! Jednou vypadnu a je vymalováno! Jezdci Trofíků přitom možnost restartu nemají!

Naposledy editováno 11.09.2015 13:18:53

AKRO píše: Měli rozhodnout hned jestli ty jezdce vyloučí! Takto se může klidně stát, že je po Šestidenní vrátí zpět a pořadí týmů se radikálně změní! FIM je banda pitomců!

Asi budeš mít pravdu

Maurizio Micheluz - inspektor ISDE 2015 v článku pro www.soloenduro.it

Aktualizace k včerejší diskvalifikaci. Odvolání podané diskvalifikovanými jezdci , bude vzata ke sportovního soudu FIM, a konečný výsledek bude oznámen zřejmě za pár měsíců, do té doby zůstanou výsledky jako neoficiální.

Více zde: http://www.enduromo...na-isde-kosice-2015/

AKRO> ....restart už tam nějaký ten pátek je...a je to možná o tom...což se tady už řešilo...že klubová soutěž je soutěží amatérů a nikoliv nejlepších jezdců.Svědčí o tom i to,že ten těžký výjezd na Kojšově...druhý den jeli pouze trofíci....a kluby jeli jinudy, to si třeba já nejsem schopnej vybavit jestli se už někdy stalo. .....

klídek52 píše: Asi budeš mít pravdu

Maurizio Micheluz - inspektor ISDE 2015 v článku pro www.soloenduro.it

Aktualizace k včerejší diskvalifikaci. Odvolání podané diskvalifikovanými jezdci , bude vzata ke sportovního soudu FIM, a konečný výsledek bude oznámen zřejmě za pár měsíců, do té doby zůstanou výsledky jako neoficiální.

Více zde: http://www.enduromo...kosice-2015/ [/quote]

Měním názor, jsou to opravdoví kreténi! U sportovního soudu FIM a výsledky až za několik měsíců? Nejen v politice se svět v prdel obrací!

kozivak píše: AKRO> ....restart už tam nějaký ten pátek je...a je to možná o tom...což se tady už řešilo...že klubová soutěž je soutěží amatérů a nikoliv nejlepších jezdců.Svědčí o tom i to,že ten těžký výjezd na Kojšově...druhý den jeli pouze trofíci....a kluby jeli jinudy, to si třeba já nejsem schopnej vybavit jestli se už někdy stalo. .....

KOZIVAK - Nevím, ten restart tam už je dost dlouho, navíc aby mohl jezdec restartovat, musí do určité doby dopravit motorku do depa a ohlásit restart, já si myslím, že pokud někdo etapu nedojede, má smůlu a další den by jet neměl.... Pokud jde o změnu tratě pro kluby a ženy, stává se to občas, dokonce si pamatuji několk Šestidenní zpět se dokonce pro kluby rušilo i celé jedno kolo nejen nějaký výjezd!

No to jsou věci! Všichni vyloučení jezdci jsou zpět, vede Francie a ČR klesla na 8 místo.... Přece jen asi ty fosilní polo-zkameněliny, co si říkají funkcionáři FIM, pochopili, že vyhlašovat výsledky Šestidenní až po projednání protestu několik měsíců po Šestidenní, je hodně mimo! Stejně počítám, že se zase někdo odvolá a stejně se to bude zdlouhavě řešit!

Naposledy editováno 11.09.2015 21:49:18

Francouzi vypískáni při vyhlášení vítězů Šestidenní! Austrálie odešla ze stupňů vítězů! Škoda, že taková pěkná Šestidenní skončila tak divně!

PAPÍR TOHO SNESE HODNĚ

i když to píše Fr.Vocásek

90. MEZINÁRODNÍ ŠESTIDENNÍ MOTOCYKLOVÁ SOUTĚŽ ENDURO 2015

SKONČILA ÚSPĚCHEM ČESKÝCH JEZDCŮ.

Oba naše týmy v hlavních soutěžích udržela osmá místa, a klubový tým KBS ÚAMK TEAM UNHOŠŤ obsadil výborné třetí místo!

Více zde: http://www.enduromo...015-kosice-vysledky/

Nemyslím si,že OSMÉ místo je pro ČR úspěch

Když nemám průjezdovku, du ven. Bez diskuse.
Že jeli po šipkách jiného dne - no to se přece sami usvědčili, že jeli blbě.
Tyjó, trofíci a udělají takovů kravinu...
A taky je to chyba doprovodu, když je jezdec takový osel, že mine PK (páč to musí sám vědět), že ho na to neupozorní a nejaký fára ho nenavede zpátky.
Tuším v roce 72 ve Špindlu dojel Brinkmann do Jilemnice a tam zjistil, že nemá průjezdovku.
Vrátil se a chytil - minutu.
A o to sme vyhráli ST...
Já se tym Australákom ani nedivím.
Protože pokud je tohle ten důvod a oni se takto vymlůvajů, néni co řešit...a jak to, že ostatní trefili?!
Myslím si, že rozhodnutí JURY néni až takové skandální, protože kdyby je vylili a oni nejak dokázali, že sů v právu...co potom?
Takto je nechali dojet, výsledky sů neoficiální a uvidí se.
Koziváku...k dojetí je potřeba krom dobře připravené techniky eště trochu štěstí...tu smůlu si musíš povybírat dopředu .
To, že Bujárek byl sestřelen ve čtvrtek je o to větší pech proto, že když jezdec a motorka vydrží až sem, je veliká naděje, že soutěž dokončí...
Páč když jezdec neublíží sobě ani stroji první dva-tři dny, ty následující jede jak z partesu...

Zdenalbenal> V Košicích jsem nebyl,ale vím,že když měla šestidenní ještě nějakou úroven,tak co den to jinná barva šipek,tak ta výmluva je o ničem.
Že by lékaři neodhalili u jezdce že má porušený barvocit se mi taky nezdá
Možná,že tipovací soutěže vypsaly sázky na vítěze a průběh neodpovídal vynaloženým prostředkům - i to je dnes možné

V každém případě je to skandál!

...kdyby enom jiné barvy, ale na šipce je aj číslo etapy, kerá se jede .
No skandál - myslím si, že to rozhodnutí je diplomaticky správné (vlk se nažral a kozy mu zůstaly celé )...
Si představ, jak by se tvářili sponzoři vyloučených trofíků...takto dojeli a i kdyby je ve finále (= později) vyloučili, můžou tvrdit, že jeli dobře...akorát teda ten pohár nemajů, no...
Nicméně pokud jede jezdec mimo trať, trestá se to vyloučením.
O vynechání průjezdovky nemluvě.
Pro mě byla zajímavější zpráva, že Autoklub ani neudělal tiskovku k naší účasti na takovém podniku.
Nikeho z hlavních funkcionářů to dnes asi vůbec nezajímá, podobně jak v minulosti "pečovali" o jezdce.
Příklad - v Assenu sem v kempu potkal Katroša v takových šusťákoch, v jakých se po revoluci jezdilo autobusama na západ.
Tož sem mu je pochválil, barevně byly pěkné...načež mě řekl, že: "...v tom ideme".
Normálně sem se zastyděl...kde se poděly prachy na repre?!
Zřejmě je někdo účelově odklonil...
Takové piloty by měli hýčkat a na rukou nosit - a oni jeli v teplákách.
Sme měli daleko lepší výbavu aj oblečení jak oni, my, ryzí amatéři...
Jo, tenkrát skoro celý týden pršelo (enom ve středu lilo) a teplota byla kolem deseti stupňů - takže oblečení bylo potřeba dobré...

Naposledy editováno 14.09.2015 12:39:22

Je vidět, že si endurově silné země umí poradit i s pravidly!

Pořadatel do teho nemá co kecat.
Ten je "jenom" zodpovědný za - uspořádání podniku v souladu s pravidly.
Pravidla sů jasné a o sporných věcech rozhoduje mezinárodní JURY - o prohřešcích jezdců i pořadatelů.

Tady, ale rozhodl nadřízený orgán FIM známý jako fosilie moto sportu.

Sem myslel, že myslíš pořadatele.
No jo,máš pravdu.
Obvykle ty "endurově silné země" mívají i odpovídající zastoupení v mezinárodních organizacích...
Uvidíme, co je silnější.
Jestli to a nebo sportovní duch.

Tak abych tu naši účast na ISDE 2015 nějak shrnul

Za sebe, jako st. č. 695 asi takhle:
V pondělí na CT 2 Vyšný Medzev nachytáno 4 minuty+ , náročnost výjezdů a sjezdů nemá cenu popisovat, to se musí jet. Na ET2 Vyšný Medzev hned poté došlo k utržení záchytu reakce zadní brzdy ze štítu, takže nebrzdil zadek. (Beru to jako chybu jezdce, i když ten kámen v prachovém korytu nebyl vůbec vidět.)
Dojet s tímto hendikepem zbylých cca 80 km do konce kola a nezabít se, byl docela masakr. V TC4 nachytáno 26 minut +, takže nemělo cenu se pouštět do dalšího kola a s opravou se to stihnout do limitu 30 pozdních minut nedalo.

St.č. 595 Jindra Janata na Rotaxu někde poblíž TC3 Kojšov spadnul tak nešťastně, že prorazil nádrž a tím pro něho skončil první den stejně špatně jako pro mě - nedojetím.

St.č. 495 Pavel Bujárek pondělí dokončil v časové toleranci 30 minut.
Celkové 95 místo z 96 klubových týmů.

V úterý při použití restartu u st.č. 695 a 595 jsme stáli všichni znovu na startu, i když na konci startovního pole.
Já st.č. 695 jsem mezi TC2 a TC3 dal dost na prdel spojce ve výjezdech a začínala klouzat, což bylo vidět i na ET3, kde motor sice měl výkon, ale v jednom nejprudším výjezdu jsem motorku poslal nahoru na posledním metru hodem, čímž došlo k poškození (prasknutí) podsedlovky. I při častém seřizování spojka nefungovala jak měla a prokluzovala. Mezi TC3 a cca 8km před TC4 (cílem) ve výjezdu spojka vypověděla službu úplně, došlo k totálnímu spálení lamel. To znamenalo 5km tlačení na nějakou komunikaci a odvoz do depa, s vyčerpaným restartem - absolutní konec.

St.č. 495 a 595 dojeli v časové toleranci 30 minut do cíle.

Celkové 91. místo z 96 týmů

Ve středu došlo vinou technických problémů st.č.495 (výměna svíčky a trysky karburátoru, častému dotahování motoru a drátů zadního kola na trati k vyčerpání časové tolerance do TC2 Vyšný Medzev a využití restartu na další den.

St.č. 595 dojel v časové toleranci.

Celkové 92. místo v CTA

Ve čtvrtek stáli opět jen 2 naši borci na startu, st.č. 495 Pavel Bujárek a st.č. 595 Jindra Janata, bohužel už oba s vyčerpanou možností restartu.
V 1. kole došlo u st.č. 595 k roztrhání a rozpadnutí kordu zadní pneumatiky, čímž bylo rozhodnuto a Jindra s Rotaxem také skončil.
St.č. 495 Pavel Bujárek statečně bojoval s tratí a časem i v druhém kole, kde došlo cca 4km před cílem k osudné nehodě, kdy ho srazil v protisměru jedoucí německý divák na motocyklu. Než se vše vyřešilo, byla časová tolerance pryč. Takhle nešťastně skončil i náš poslední jezdec.

Takže shrnutí:

Bylo vidět, že jsme všem fanouškům a příznivcům značek Jawa a ČZ a nejen jim, udělali velikou radost tím, že nám mohli fandit na trati letošní ISDE a vidět tyhle motorky v akci, vytvořili úžasnou diváckou kulisu, za což jim všem moc děkujeme!!!

Jezdci získali spoustu neocenitelných a nenahraditelných zkušeností do dalších let a závodů a samozřejmě spoustu zážitků.

A v neposlední řadě, jsme potěšili i tu hrstku škarohlídů a nepřejícníků, kteří nám nefandili a zrazovali nás hned od začátku.

Takže vlastně spokojenost na všech stranách a za nás dobrý!!!

Máte můj obdiv !

Naposledy editováno 14.09.2015 16:39:23

Kůča-ČZ-MTX> fajn, že jste tam byli!

Kůča-ČZ-MTX - Tak je pravda, že jste pro účast udělali, co jste mohli a na trati taky! Štěstí jste fakt moc neměli, ta tvoje motorka moc nevydrží, je to křehké zboží a nakonec tyto motorky byly přesejpadla a sypáky už v době, kdy je vyrobili! Ta spojka tu námahu na těch výjezdech, nemohla vydržet ani náhodou. Ta proražená nádrž u Jawy Rotaxu byla smůla, ale ta guma? To se málokdy stává! Bujárek měl smůlu, protože pokud do něj napálil turista v protisměru, to je o přes držku! Já bych se určitě neudržel! No nic, nedá se nic dělat, jet Šestidenní se starými motorkami byla odvaha sama o sobě a pokud se ještě přidala smůla.... V každém případě jste u toho byli a určitě jste měli i dobré zážitky a určitě to stálo za to!

No eště k temu maléru s tím "turistou".
V praxi se to dělá tak, že se dá o nehodě vědět pořadateli (teď už to de třeba telefonem, dřív se vzkázalo po jezdci do nejbližší kontroly) a můžu v klidu řešit incident.
Protože pokud dojde ke zdržení jezdce na trati ne jeho vinou, má naději, že vzniklé zpoždění se anuluje (třeba spuštěné závory!).
Je to věc ředitele soutěže.
Pokud dojde ke zranění a jezdec někoho druhého ošetřuje, je pardon zakotvený přímo v pravidlech.
Takže příště - když se neco takového stane, pevné nervy, zajistit si svědky a normálně soutěž dokončit.
A že by měli na jezdce počkat v časovkách - tu mohou pořadatelé opustit až po průjezdu mrtvolkáře (zavíráka).
Na 6D se obvykle střídají časovky, kde se najíždí a keré se skoro nedajů stihnůt...když je nebezpečí překročení limitu, jedu od hodin k hodinám i za cenu penalizace za předčasný příjezd.
Bodů budu mět sice na rozdaj, ale budu klasifikovaný a budu mět rezervu pro nenadálý případ.
Co se týče terénu v okolí, znám to tam, páč pár mistráků sem tam objel a upřímně - s tou Zetkou sem to nepovažoval za šťastný nápad...pokud totiž nemá tento stroj upravený válec plus soutěžní převodovku (existovala, ale do MTX se nemontovala, prý by to bylo moc drahé)...
Na těch ostatních dvou motorkách je ta soutěž jetelná, nejsů to stroje vyhrávací, ale spolehlivé.
Vždyť taky technické problémy s nimi nebyly...akorát se asi zapomnělo na to, že s motorků se musí před závodem neco odjet, aby si všecko "sedlo"...
"Stará" motorka može byt aj výhoda, protože se ví o jejich slabých stránkách...skutečně věci znalí jezdci velice neradi jedou na strojích nejnovějších modelů...a úplná loterie je najmout si motorku v místě soutěže...
No nic, zkusili ste to, uviděli ste, že to néni žádná prdel, ale určitě ste taky zjistili, že se to jet dá.
Takže - hlavu vzhůru!

Zdenalbenal> Správně, hlavu vzhůru a pamatovat na to, že jednou to stačilo a pokud ještě někdy pojedete nějakou Šestidenní, tak jeďte klidně i motorky veterány, ale ne starší než tak SEDM LET! To je taky dost, ale JET A HLAVNĚ DOJET se s nimi určitě dá!

Naposledy editováno 15.09.2015 23:55:00