http://www.scootland...k-dobre-koupit-skutr

Na tohle by ti stacila klidne i nejaka 250 a v pohode by jsi to drzel v ramci predpisu. Ale kdyz uz se divas po ojetine a kazdy ti tak chytre cpe tu 650, tak si taky zjisti kolik stoji vymena remene a dalsi veci co s tim souvisi do toho krunklu V tom rocniku a cene to budou same takove kde to lidi davaji pryc aby do toho tech 30 a vice za servis nemuseli nasypat.

Ahoj :)
jsem vlastníkem B400 už přes rok. Kupoval jsem ho po prvním majiteli s 9000km na tachu.
Zalezi co od nej ocekavas, mam zkusenost i s B650(2015).
B650 je dvouvalcova strojovna, ktera ma znatelne vetsi zatah nez 400, otazka je ale, jestli to vubec potrebujes
B400 mi prijde opradu pohodlny stroj na delsi cestovani. Na 10km by ti stacilo i pcx 125/150 si myslim :)
Obcas jezdim z Mlade Boleslavi do Přerova (260km) a musim rict, ze kdyz je pekne pocasi, tak radeji vezmu B400 misto auta.
Nefouka, spotreba pri klidne jizde cca 3,5l i s batuzkem a 55l GIVI Maxia kufrem, pohodli, rychlost (mam valecky Dr.Pulley a pohodove cestovani po dalnici s plne nalozenym skutrem a batuzkem je 140-150 km/h s prehledem)

Secteno podtrzeno: pokud chces vice cestovat a uzit si pohodli i dobreho odpruzeni a nizke spotreby, je to pecka. Ale pokud to planujes jako skutr do prace, neinvestoval bych zbytecne tolik penez do takovehoto stroje a klidne bych poridil neco mensiho.
Osobne nemam zkusenost s jakkymikoli zavadami, ale co jsem slysel, tak jakykoli problem se sekvencni prevodovkou na BB650 je docela draha sranda, coz u B400 nehrozi.
Zalezi na tobe. Osobne najedu cca 10tkm rocne a po 650 se rozhodne nikdy poohlizet nebudu, protoze vyon i spotreba a servisni naklady mi 100% vyhovuji.
Co se tyce spotreby, za poslednich 9000km mam prumernou 3,9, muj kolega s B650 je kolem 5,5

650 vynech, jakmile se ti dostaví nutnost opravy převodovky tak tě omejou. Za mě Burga 400 nebo Yamahu Majesty 400, ta je o něco lepší než burg.

400 je až až. . Na lítačku postačí a občas i s manželkou povozí na výlety. Jak začneš více ve dvou, tak stačit nebude. O B650 je popsáno dost a servis je nákladný. Půl roku jsem hledal dobrý kus a nakonec se rozhodl pro Silver wing 600. Ale to je jiná píseň.

..určitě ti postačí i 250, ale jestli budeš občas vozit ženušku, vezmi toho Buráka 400 a máš splněno. Jízda do práce bude vodsejpat a ve dvou v neděli se nebudeš trápit. A další rok si koupis třeba 650. Vždyť jde vo houbec..

TM

Jak jsi se nakonec rozhodl a máš tu 400? Byl jsme u tebe na profilu a nějak se neorientuji..

Na 10 km ti stačí 125ccm. S přehledem udělá 90-100m/hod, takže do 10minut jsi v práci. B650 je už jiný stroj. Hlavní rozdíl je v tom, že motor je údajně umístěn v rámu a ne na zadní vidlici. Samozřejmě servis 2válce je mnohem složitější než u 1V. B650má navíc jaksi ovládaný variátor což s sebou ponese další možné problémy. Na druhou stranu 40kW proti 25 je rozdíl a pohodlí je u B650 taky lepší díky té konstrukci.
Osobně jsem koupil B400 K7 ie. Od roku 2007 mají B400 vstřikování, takže odpadají problémy s karbecem. Na vílety s manželkou to bohatě stačí, výkonu na kochací jízdy je dost

zizour píše: Na 10 km ti stačí 125ccm. S přehledem udělá 90-100m/hod, takže do 10minut jsi v práci. B650 je už jiný stroj. Hlavní rozdíl je v tom, že motor je údajně umístěn v rámu a ne na zadní vidlici. Samozřejmě servis 2válce je mnohem složitější než u 1V. B650má navíc jaksi ovládaný variátor což s sebou ponese další možné problémy. Na druhou stranu 40kW proti 25 je rozdíl a pohodlí je u B650 taky lepší díky té konstrukci.
Osobně jsem koupil B400 K7 ie. Od roku 2007 mají B400 vstřikování, takže odpadají problémy s karbecem. Na vílety s manželkou to bohatě stačí, výkonu na kochací jízdy je dost

Vstřikování má B400 od roku 2003 a výlety se píše s tvrdým Y.

ThomsonMotorson> Ahoj, jo měl jsem B400, 2006, byla to paráda, ale jeden výlet do Německa s manželkou a věděl jsem, že to chce něco jiného.
Něco silnějšího, ale stejně pohodlného. Tak jsem si dovezl Tigra.