Odesel Ti zahadne regulator, a altik cpal takove napeti do baterie, ze to nevydrzela. Jen se divim, ze neodeslo nic jinyho. Nebo mas nekde takovej zkrat, ze baterie cpala do obvodu takovej proud, ze se odporoucela. Ale zas jsou tam na ochranu pojistky. Chce to poradne promerit.

No asi podobně odešla baterka i mi ( viz popisek z cesty: http://www.motorkar...etail&ddid=48363), akorát jsem nezpozoroval žádný výbuch , syčení či co.Prostě to furt jelo, než jsem chtěl sjet z trasy, použít blinkr a pak zastavil. Baterka vřela a regler taky. No jak jsem tam koupil novou baterku, nechal jsem ji po nalití uležet a pak hned jel, tak od té doby jezdím, jakoby nic. Doma jsem to znovu měřil a hodnoty nebyly nijak výrazné. Takže asi ty baterky odcházejí tímto způsobem a ssebou si stáhnou i reglér. U mně ale naštěstí asi přežil a zatím funguje.
Ale co to mnělo u tebe společného s převodovkou??? Spíše si myslím, že už asi nestíhalo dávat dost proudu do zapalování a tak si to robilo, co chtělo.

Jak stará je ta baterie? Popř. kdy jsi naposled dobíjel?

Martin1979> Ahoj, baterie už byla v moto, co jsem koupil, ale dle prodávajícího stará tak rok dva, takže já tipuju tak max tři roky. Byla to varta a moto chytalo na ťuk. Když jsem jezdil před měsícem bylo všechno v poho. Až včera jsem přišel k moto (asi měsíc stála) a nemoh jsem nastartovat. To jsem poznal že to bylo baterkou, jsem jí změřil a bylo na ní asi o volt míň, tak jsem jí dal na nabíječku a dobil ji asi až hodinu a půl byla dobitá. Tak jsem jí tam šoupl a nastartoval moto. Všechno bylo v cajku. Pak jsem jel asi 60km/h a najednou to zasyčelo. No dneska jsem to rozebral a proměřil. Když jsem sundal regulátor, tak v konektoru pro připojrní reulátoru byly toztavený dva piny, takže konektor je zničenej, asi to bude regulátor. I ty hodnoty co jsem naměřil nesouhlasí s manuálem. Nereguloval a tím se asi přebila baterie, která explodovala, protože když jsem ji vyndal tak byla rozpálená jak kamna. Akorád nevim, proč mi nešlo řadit. Zkoušel jsem tam dneska všechny kvalty, a šly v pohodě. No tak doufám, že převodovka bude v cajku. Stejně regulátor,baterka a konektor to bude min. 2000 Kč.





Naposledy editováno 08.03.2015 20:27:28

Stago> No s těma dvouma litrama si eště optimista řek bych .Jinak teda nevim,ten konektor asi nebude problém ikdyž tohle by se ještě možná dalo zachránit kdyby jo,ale tohle sem viděl už ve víc příspěvkoch (samo že sa vesměs vztahovali k Hondě) .Až to budeš mět,tak to proměř komplet abys vyloučil i altík ikdyž ten by to měl snést a zkus sa dívat asi po Ignitechu(reglér)cena a snad i odolnost je lepší co sem slyšel a čet.Jo a třeba kámoš má na CB 500 aji zátěžový voltmetr,no asi ne jen pro parádu