Jestli bude vše běžet i nadále, to Ti neřekne nikdo ani u mašiny z roku 2014 !!!

jsou to držáci ale pár náhradních dílů určitě vyměníš o to strach neměj já mám Virago 1100 z 86. taky tam neustále něco vyměňuji ale spíše drobnosti které podléhají stáří ale motoricky to je držák

Pokud je zajímavá cena, solidní stav motorky a chceš jí tak proč ne. Táta do předloňska jezdil na Hondě VT 750 Shadow z roku 1983, šlapala jak švýcary a byl s ní spokojenej a kdyby mu jí bratr nesešrotoval tak by jí měl dodneška. Byla to stará poctivá nešizená motorka.

Díky všem,je jasné že je to kus od kusu a že se posere klidně i nová mašina,ja myslel třeba nějaké speciální mouchy,docela mě děsí ten kardan.Jo cena velice zajimavá,je to dovoz tak zvaně v nálezovém stavu to znamená,oleje,seřízení,svíčky atp musí být.Spíš hledám nějaké záludnosti na co si u této motorky dát pozor,kde muže být zakopaný pes,

Věřím že bude šlapat ještě dlouho potom co motka 2014 bude po smrti

Od určité doby co jsem si nechal poradit,že u těchto motorek je jedno jaký je ročník
Tak nekupuji motorku starší 10 let

Jo má ale kukni na stav pokud se někdo staral a ty se budeš taky starat vydrží mnoho

yamaha tě přežije, na rozdíl od té yuki co máš

Naposledy editováno 16.02.2015 09:15:32

xv535_s51 píše: yamaha tě přežije, na rozdíl od té yuki co máš

Jooo pokud bude stát v garáži

xv535_s51> no co si seš to za hajzla (to je ftip)

Mirek-JM> né,bude stát v obyváku,do garáže pujde stará

takjanevim> z Kardanu strach mít nemusíš protože ten je u téhle motorky taky držák tam maximálně gufera začnou téct ale to je jen otázka pár korun. Kardan to je krása nemusíš každý "rok nebo záleží kolik ujedeš" řešit vytahaný řetěz, řemen nebo měnit řetězovku.

Lubos_H> co se do kardanu leje za olej-převodák?

takjanevim> SAE 80 API GL-4 hypoidní cca 2dcl

Naposledy editováno 16.02.2015 09:39:55

Helé,hoši,ještě mě řekněte,jak se pozná Americká verze od evropské???Jeden maník mě varoval at nekoupím americkou verzi,že se blbě scháněj díly a jsou některý uplně jiný než pro evropu???

takjanevim> mám kanadskou verzi a není problém spíše si musíš zkontrolovat velký techničák aby si tam měl vyjímky na jinou normu světel.

Aha,tak ten maník mě udělá i české papíry a technickou takže norma světel asi ok,né?Tady v tom fakt nejsem odborník.mašina je dotažená z Holandska tak nevím.

Lubos_H> čéče,ta mašina je uplně stejná jako ta tvoje,myslím loukotě kola se zlatem výfuky atp.

Já jsem měl VN 1500 americkou, díly byli stejný jak na evropskou jen rozdíl obrysovky v blinkrech a tach. mílích .

A ještě něco motorka měla min 2x stočený tachometr tak sem si ještě zaplatil Go motoru 42000kč

Asi bych přišetřil šel do Dragstara nad 1000m3

Mirek-JM> čeče,ty mě děsíš

Mirek-JM> co z dovozu není v dnešní době stočený mi řekni. Motoricky to je držák takže to stočení tě děsit nemusí jako u motorek který mají vysokootáčkové motory

takjanevim: Ameriky nemívají zhasínání světel na přepínačích u plynu, svítí hned po otočení klíčkem.

Mají jiný světlomet, přední blinkry trvale trochu svítí coby obrysovky.

Tacho a počítadlo ujetých km jsou v mílích, někdy je i menší stupnice v km. Kanada to má naopak, velké jsou km, malé míle.

Ameriky mívají (ale ne všechny) zařízení nazývané AIS, které má snižovat emise. Po těch letech je z toho excelentní kurvítko, které patří zahodit co nejdál od motorky. Jsou to takové překážející kovové trubky u motoru a podtlakem ovládaný ventil v levé chromované bublině vedle nádrže.

(to je tak co mě nahonem napadlo)

Naposledy editováno 16.02.2015 11:19:31

Mirek-JM píše: Asi bych přišetřil šel do Dragstara nad 1000m3

tak motorka s objemem 1000m3 po Yukině mi přijde dost velký skok...

VeFeRák píše: tak motorka s objemem 1000m3 po Yukině mi přijde dost velký skok...

já přešel na Virago z jawy 250, chce to jen jezdit a hlavně přemýšlet při tý jízdě né hned testovat maximální možnosti

Já jsem přešel ze Simsona na VN 1500 a nebyl problém je to třeba mít trošku v hlavě porovnaný
750m3 docela žere a je fakt malá

Jak se tak dívám jseš Ústečák a Ti říkají,že motorka pod 1000m3 je Skůtr

pod 1000 M3 skutr?

Mirek-JM píše: Já jsem přešel ze Simsona na VN 1500 a nebyl problém je to třeba mít trošku v hlavě porovnaný
750m3 docela žere a je fakt malá

Virago 750 je stejne velky jako 1100 dle meho. Ono je celkove dost stejny...

MARTlN> 750 a 1100 je úplně stejný jen 750 nemá palivové čerpadlo jinak to jsou stejné motorky až na pár dílů související s jiným objemem