Ducna je skvost a ti kteří sedlají japonce a haní evropu,tak ať stále jezdí na svých šicích strojích.Přeju jim to.

havrajz> hele Lukyne, asi takhle, ty vícezubové spojky (konkrétně 48 zubů teďka frčí) se vyrábějí a prodávají relativně dost (a tim nemyslím jen v antihop verzích). Výhoda je jasná - daleko větší plocha pro přenos krouťáku. S tím samozřejmě souhlasím. Ale má to prostě i nevýhody a ty taky stojí za řeč. Je to samozřejmě složitější na výrobu (jak lamely tak hlavně koš, páč je tam nějakej oválnej styk - prostě vyfrézovat to bude určitě na delší dobu) => vyšší cena, ale né zas o moc, dejme tomu o třetinu. Díky tomu, že je ten koš složitější a členitější je při použití stejného materiálu nepatrně těžší než "klasickej" 12 zubovej. Je to sice jen o trochu, ale na rotačních hmotách se počítá každej gram. No a pak je tu ještě jedna věc, kterou milovník suchých spojek nepřenese přes srdce - je to tišší
Takže je na každém, co preferuje. Já jsem teď kupoval celý komplet a zůstal jsem u klasiky. Stejně je po těch 25-30 tis km obložení před smrtí, takže musíš zainvestovat do nových lamel a koš už nikoho nezabije, ba naopak takovou radost z věci za bůra jsem nikdy neměl

Anti> http://www.maxximum.cz/ - mrkni na servisni intervaly; podotykam ze spousta veci odpada tim, ze mam vstrikovani.
Mam na motce 36tisic, jezdim, dolivam benzin, pravidelne menim olej a filtr, retezovku. Na jare chladici kapalinu. Jinak jen kontrola stavu - brzdy apod.

Droppi> že je ten koš hrozně sexy, viď?!

s4r> Na tom je prostě vidět, že to někdo dělal s láskou

[img]

njn, moc pěkný to máte klucí :) už se nemůžu dočkat až Malina odloží M600 a přesedlá na vytouženou SS900 nebo S2R (nejradši ale Paul Smarta :) to bude teprve ten správnej zvuk :)

není nějakej kit jak zvětšit randál mokrý spojky? lol
lol lol

Droppi>havrajz> hele Lukyne, asi takhle, ty vícezubové spojky (konkrétně 48 zubů teďka frčí) se vyrábějí a prodávají relativně dost (a tim nemyslím jen v antihop verzích). Výhoda je jasná - daleko větší plocha pro přenos krouťáku. S tím samozřejmě souhlasím. Ale má to prostě i nevýhody a ty taky stojí za řeč. Je to samozřejmě složitější na výrobu (jak lamely tak hlavně koš, páč je tam nějakej oválnej styk - prostě vyfrézovat to bude určitě na delší dobu) => vyšší cena, ale né zas o moc, dejme tomu o třetinu. Díky tomu, že je ten koš složitější a členitější je při použití stejného materiálu nepatrně těžší než "klasickej" 12 zubovej. Je to sice jen o trochu, ale na rotačních hmotách se počítá každej gram. No a pak je tu ještě jedna věc, kterou milovník suchých spojek nepřenese přes srdce - je to tišší
Takže je na každém, co preferuje. Já jsem teď kupoval celý komplet a zůstal jsem u klasiky. Stejně je po těch 25-30 tis km obložení před smrtí, takže musíš zainvestovat do nových lamel a koš už nikoho nezabije, ba naopak takovou radost z věci za bůra jsem nikdy neměl

...Droppi ani by som nepovedal,ze je tazsi.Ja mam sice ten "tazsi" antihop komplet od Ducny ,ale chalanisko co tam daval zaroven so mnou ten drahsi (odlahceny-titanove zalezitosti)tak pochybujem ze je tazsi ako tvoj seriovy a tak isto co sa tyka zvuku suchej spojky je teraz hlasnejsia ako v seriovom prevedeni...

coffeeracer> Rozdíl v hmotnosti je patrný i okem. Když mrkneš na tu fotku o kousek výše, tak uvidíš, že po celém obvodu toho koše (prstenci či jak to nazvat) jsou drážky a díry pro odlehčení, zatímco ten prstenec u vícezubového koše je po celém obvodu plný (což je logické, když je potřeba 48 styčných ploch oproti 12). A ta hlučnost - na tom vícezubovém nejsou skoro žádné vůle, takže nikdy nebude tak krásně zvonit jako načatej klasickej koš Jinak to samozřejmě pořád slušně rachtá, je to přece suchá sojka!

Edit: suchá sPojka, žádnej pták

Naposledy editováno 17.02.2008 14:51:11

To jsou ale krásné obrázky...
Tohle je jasné každému-Design je Italská parketa...
Petrxx:Je vidět,že je to spolehlivý stroj,leč mrknout se na to musíš dřív než po 30tisících...

medved_puzzle_bedrich> Monstera jsem měl nakitovanýho pořádně vytahaným řeťezem a iluze suché spojky byla takřka dokonalá lol

Edit: kit se mi ještě váli v garáži...

Naposledy editováno 17.02.2008 15:10:05

hmhmhm... takže jsme se na novou řetězovku měli asik vybodnout co?

Já bych se Ducati po osobních zkušnostech trochu bál mamku mi loni zabil přetržený řemen a tátu loni dostal odlétnuvší alternátor rozepsal bych se víc ale dostal jsem strašnou ránu od regulátoru dobíjení a proto nemám pro nic cit

Anti>Petrxx:Je vidět,že je to spolehlivý stroj,leč mrknout se na to musíš dřív než po 30tisících...

No ja na to samosebou mrkam prubezne udrzba masiny me bavi.. pravda je, ze do XX jsem sel mj. i prave skrz vysokou spolehlivost, coz se mi osvedcuje. Bohuzel, doposud neni poradny nastupce...

PetrXX>Anti>Petrxx:Je vidět,že je to spolehlivý stroj,leč mrknout se na to musíš dřív než po 30tisících...
No ja na to samosebou mrkam prubezne udrzba masiny me bavi.. pravda je, ze do XX jsem sel mj. i prave skrz vysokou spolehlivost, coz se mi osvedcuje. Bohuzel, doposud neni poradny nastupce...

A co Honda CBR 125 XX R??? lol lol lol

Naposledy editováno 17.02.2008 18:45:39

s4r> lol lol lol

PetrXX:
Pokud tě údržba mašiny baví,tak by pro tebe nebyl Ital žádný problém...

Pro znalé AJ...

Ahoj kamos ma ducati monster z 98 mesic po tom co ho koupil mu odesel starter v servise se pekne prohnul . A mesic na to aby toho nemel malo mu zhorela cela elektrika cena 25.000,- a prej se u toho na rozdil od japoncu meni rozvody po 20 000 km a ne po 40000 . Taky bych to nebral

s4r> caaaakrys... ted mam brouka v hlave lol

Anti>PetrXX:
Pokud tě údržba mašiny baví,tak by pro tebe nebyl Ital žádný problém...

No mam za sebou uz vetsi extrem - totalne jsem prekopaval Dnepra, pokud nekdo hani italsky masiny jako nespolehlive, nezna rusky maslostroj

Víš proč se Ducatisti na silnici nezdravěj? Protože se už viděli ráno v servisu....Ha ha ha Yamaha

Max R1> Ha ha ha

Psychobiker1>Ahoj kamos ma ducati monster z 98 mesic po tom co ho koupil mu odesel starter v servise se pekne prohnul . A mesic na to aby toho nemel malo mu zhorela cela elektrika cena 25.000,- a prej se u toho na rozdil od japoncu meni rozvody po 20 000 km a ne po 40000 . Taky bych to nebral

Já mám kamaráda, ten kamarád má tátu, táta toho kamaráda má tátu, kterej má kamaráda, ten kamarád má strejdu a jeho sestry sestřenice manžel má bratrance, kterej si koupil fungl nový CBR 600 a ten měl tak vytahanej rozvodovej řetěz, že měl od toho díru v karteru a olej mu tekl pod zadní kolo, takže když jel do zatáčky, tak si ustlal...

Taky bych toho japonce nechtěl...Zlatá Ducati a její gumový řemeny... lol lol lol

Max R1> lol lol to je dobrý, to jsem ještě neslyšel A ostatní kluci taky určitě ne Asi nějaká novinka

PetrXX>s4r> caaaakrys... ted mam brouka v hlave lol

Oni teda říkali, že prej bude velká poptávka, tak to rozhodni rychle, dokud nejsou dlouhý čekačky... lol

Max R1> lol lol lol to je super vtip, ten ještě neznám!

ho ho ho hovado...

Jezdíli jsme v partě +;- v 5lidech a jeden z nás měl Monstra600.
A na poruchovost a problémky na tom byl s Ducati hůře než my 4ostatní s Japoncema dohromady a to je fakt... :\

No a co se statistik týká tak italsé stroje Alfa Romeo či Fiat patří v nespolehlivosti a poruchovosti mezi špičku a to je známá věc...Mylím si že Italské motorky na tom budou podobně! Ovšem nebavím se o jízdních vlastnostech či designu tam smekám klobouk

Max R1> Jo jo... clovece kamosce se kdysi na litrovym Monsteru uvolnil blinkr, musel jsem to dotahovat, Talosi jsou hrozny jebky.. jo a mne se kdysi na 1000F vysypala startovaci spojka, ti Japonci jsou strasny mrdky... a po deseti minutach jizdy na funglovym Harley zacal hrozne mlatit starter, tak jsem to menil okamzite u dealera za jinyho, ty Haryky jsou fakt strasny kramy...

..uz to mam: jdu do Cinsky masiny!!!

Petr_Hyosung_XX_SuperChinaBird

Jsou to strašný mrdky , furt na tom musím měnit gumy a dolívat benzín
Čína rulezz