Téma: Aké cestovné enduro 1000 ccm + vybrať ?
7.8.2014 v 10:17
Ahojte
Nastal čas, zmeniť motorku. Hľadám nejaké "staršie" jazdené cestovné Enduro. Skúsim popísať účel využitia:
- motorku budem osedlávať ja + ladvinka. Ja 190 cm a niečo nad 110 kg, polovička je vyššia, tj cca 180 cm.
- motorka bude na občasné dochádzanie do práce (cca 60 km ráno tam, cca 60 km ráno späť). Občas po normálnych cestách, občas pri časovej tiesni aj po diaľnici.
- okrem toho obľubujem moto turistiku, tj víkendové akcie po SK,CZ a okolí, 2-3x ročne nejaké Chorvátsko + 1x ročne nejaká väčšia turistika (nie nejaké peklo až do Turecka či Ruska, skorej čierna hora, albánsko, grécko, možno nejaké taliansko atď)
- z toho vyplíva ,že motorku budem chcieť mať "full" dovybavenú ak sa to dá tak nazvať = padáky, hlavný stojan, 3x kufor, vyššie plexi s deflektorom, vyhrievané hefty, kryty na rajdy, klin pod motorom, 12V zasuvka možno gelova sedačka ...
Z vyššie popísaných dôvodov hľadám preto niečo 1000 ccm plus a niečo "pohodlnejšie". Motorku nechcem do terénu, sem tam možno po nejakej poľnej ceste prebehneme, ale žiadny terén ani bláznenie sa v ňom. Tj cestovanie "vyslovene" po asfalte.
Zároveň nepotrebujem ani nejaké zvláštne športové vyžitie, časi keď som slintal za superšportami, ma už dávno prešli.
A hlavne by som bol rád, aby to bolo bez problémov servisovateľné a čo najviac bezproblémové moto.
Z dostupných zdrojov, čo som kde naštudoval, videl atď, my vyšli do môjho finančného rozpočtu zhruba 3 modely.
Honda XL 1000 Varadero
Suzuki DL 1000 V Strom (resp. Kawasaki KLV 1000)
Aprilia ETV 1000 Caponord
Ak by som si to mal sám zhodnotiť, najviac sa mi páči Aprilia, avšak obávam sa práve tej servisovateľnosti. Je jasné, že spotrebné veci ako olej, filtre, brzdy či reťaz nebudú problémom, jedná sa skorej o to ostatné. Počul som o odhcádzajúcich relé, cievkach, palivových spojkách a čo je horšie, videl som už nejaké prípady uloemných hlinníkových držiakov zadnej sedačky.
Honda - o nej sa dočítam, že je to "nudný" overený stroj, s perfektným motorom. Tu vystáva otázka, či pozerať po modeloch do roku 2003 alebo po roku 2003. Ak som to správne pochopil, do 2003 mali karburátor, následne mali priame vstrekovanie ? Ako je to u nej zo servisom ?
Suzuki (resp. KAWASAKI) - tu je počuť samú chválu na DL 650 tku, ale o 1000 cke sa hovorí, že nebola až tak vydarená. Nejak má táto motorka oslovila najmenej, hlavne ak viem, že by som chcel už nový model ktorý bol myslím od roku 2004 alebo 2005 tak sa mi zdá že majitelia nevedia, čo od dobroty za to pýtať ...
Čo by ste s tohoto vybrali Vy, aký ročník a prečo ?
Za akýkoľvek konštruktívny názor vopred ďakujem.
Nastal čas, zmeniť motorku. Hľadám nejaké "staršie" jazdené cestovné Enduro. Skúsim popísať účel využitia:
- motorku budem osedlávať ja + ladvinka. Ja 190 cm a niečo nad 110 kg, polovička je vyššia, tj cca 180 cm.
- motorka bude na občasné dochádzanie do práce (cca 60 km ráno tam, cca 60 km ráno späť). Občas po normálnych cestách, občas pri časovej tiesni aj po diaľnici.
- okrem toho obľubujem moto turistiku, tj víkendové akcie po SK,CZ a okolí, 2-3x ročne nejaké Chorvátsko + 1x ročne nejaká väčšia turistika (nie nejaké peklo až do Turecka či Ruska, skorej čierna hora, albánsko, grécko, možno nejaké taliansko atď)
- z toho vyplíva ,že motorku budem chcieť mať "full" dovybavenú ak sa to dá tak nazvať = padáky, hlavný stojan, 3x kufor, vyššie plexi s deflektorom, vyhrievané hefty, kryty na rajdy, klin pod motorom, 12V zasuvka možno gelova sedačka ...
Z vyššie popísaných dôvodov hľadám preto niečo 1000 ccm plus a niečo "pohodlnejšie". Motorku nechcem do terénu, sem tam možno po nejakej poľnej ceste prebehneme, ale žiadny terén ani bláznenie sa v ňom. Tj cestovanie "vyslovene" po asfalte.
Zároveň nepotrebujem ani nejaké zvláštne športové vyžitie, časi keď som slintal za superšportami, ma už dávno prešli.
A hlavne by som bol rád, aby to bolo bez problémov servisovateľné a čo najviac bezproblémové moto.
Z dostupných zdrojov, čo som kde naštudoval, videl atď, my vyšli do môjho finančného rozpočtu zhruba 3 modely.
Honda XL 1000 Varadero
Suzuki DL 1000 V Strom (resp. Kawasaki KLV 1000)
Aprilia ETV 1000 Caponord
Ak by som si to mal sám zhodnotiť, najviac sa mi páči Aprilia, avšak obávam sa práve tej servisovateľnosti. Je jasné, že spotrebné veci ako olej, filtre, brzdy či reťaz nebudú problémom, jedná sa skorej o to ostatné. Počul som o odhcádzajúcich relé, cievkach, palivových spojkách a čo je horšie, videl som už nejaké prípady uloemných hlinníkových držiakov zadnej sedačky.
Honda - o nej sa dočítam, že je to "nudný" overený stroj, s perfektným motorom. Tu vystáva otázka, či pozerať po modeloch do roku 2003 alebo po roku 2003. Ak som to správne pochopil, do 2003 mali karburátor, následne mali priame vstrekovanie ? Ako je to u nej zo servisom ?
Suzuki (resp. KAWASAKI) - tu je počuť samú chválu na DL 650 tku, ale o 1000 cke sa hovorí, že nebola až tak vydarená. Nejak má táto motorka oslovila najmenej, hlavne ak viem, že by som chcel už nový model ktorý bol myslím od roku 2004 alebo 2005 tak sa mi zdá že majitelia nevedia, čo od dobroty za to pýtať ...
Čo by ste s tohoto vybrali Vy, aký ročník a prečo ?
Za akýkoľvek konštruktívny názor vopred ďakujem.
Vybíral jsem stejně jako ty, motorky ve výběru stejný. Resumé - pokud rozum beru V-Strom, pokud srdce tak Capa a Varan byl uprostřed. Můj profil ukazuje jak volba dopadla a nelituju. Capo je fantastická potvora a krom toho že s ohledem na mou nížku mám trochu problémy při manipulaci na místě nedám na ni dopustit. Co se závad týče... je to o tom, jakou dáš motorce péči a jakou dostala od bývalých majitelů.... Slabý místa Capa jsou : Rychlospojky na nádrži, regulátor, hnědý konektor (jen jsem o tom četl u nikoho kdo má Capa jsem ho neviděl rozteklý), vyteklé štelování centrálu, volnoběžka. Všechny závady podle mě jsou závislé od toho kolik má motorka najeto a jak do ní kdo hrabe. Problém je že většina motorek je stočených a pak se lidi rozčilují že se jim v 35000 podělalo tohle a tamto.....
Shrnuto podtrženo podle mě se není čeho bát......
Přeju šťastný výběr
Shrnuto podtrženo podle mě se není čeho bát......
Přeju šťastný výběr
1 reakcí na tento příspěvek Aké cestovné enduro 1000 ccm + vybrať ?
Fakt veľmi pekne ďakujem za konštruktívne rady :)
TDM 900 bolo asi prvé, čo som skúšal. No samozrejme, posed je hroší, ako na TA700. Ak si to mrkneš na http://cycle-ergo.com/ tak je to tam krásne vydieť.
A už TA700 - mi nevyhovuje pri jazde vo dvojici plne nabalený ...
Triumph okrem nového modelu, ma nejak neláka :)
Za srdce ma najviac chytila Benelli :) Po prevezení sa na TNT 1130 som musel vyskušať T-REK 1130 ... Veľmi málo pohodlné enduro, za to ten motor nemal obdobu :)
Ale hold - pozerám už viac na pohodlie a ochranu proti vetru ... A celkom so bol zvyknutý, ako sa píše vyššie, na bezproblémovú prevádzku TA 700 vky. Inak spotrebu na TA700 na dlhších trasách som mával vždy medzi cca 4,2 - 4,9 l / 100 km :)
Z tu prečítaného mám asi vybrané Varadero ... Už len nájsť dobrý kus :) Resp. možno s tým nebudem ponáhlať, a počkám na zimu, kedy bude viacej kludu a ceny troška padnú ...
TA700 sa predá, a nejaký ten mesiac vydržím :D
TDM 900 bolo asi prvé, čo som skúšal. No samozrejme, posed je hroší, ako na TA700. Ak si to mrkneš na http://cycle-ergo.com/ tak je to tam krásne vydieť.
A už TA700 - mi nevyhovuje pri jazde vo dvojici plne nabalený ...
Triumph okrem nového modelu, ma nejak neláka :)
Za srdce ma najviac chytila Benelli :) Po prevezení sa na TNT 1130 som musel vyskušať T-REK 1130 ... Veľmi málo pohodlné enduro, za to ten motor nemal obdobu :)
Ale hold - pozerám už viac na pohodlie a ochranu proti vetru ... A celkom so bol zvyknutý, ako sa píše vyššie, na bezproblémovú prevádzku TA 700 vky. Inak spotrebu na TA700 na dlhších trasách som mával vždy medzi cca 4,2 - 4,9 l / 100 km :)
Z tu prečítaného mám asi vybrané Varadero ... Už len nájsť dobrý kus :) Resp. možno s tým nebudem ponáhlať, a počkám na zimu, kedy bude viacej kludu a ceny troška padnú ...
TA700 sa predá, a nejaký ten mesiac vydržím :D
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.