zkus zvednout jehlu, mě takhle XLR 125 startovalo krásně a když jsem třeba jen malinko chtěl přidat plyn tak to chcíplo. Dal jsem jehlu na předposlední zářez a je po problému.
jen si nejsem jestli tam číňany dávaly polohovatelnou jehlu

wáca: A to je ten problem. Číňani tam polohovatelnou nedali. A jak jsem psal nevim proč by měla být v jiné poloze než předtím, když do toho nevrtal nikdo. Stálo to 3 měsíce u toho "profíka".

Tak nic, číňani překvapili. je tam nastavitelna jehla, vyzkoušel jsem všechny některy jela lip některy hůř. Ale zase max. 60 a jak už to bylo hodně zahřaty tak ten vykon klesal mi přišlo.
Poradte prosim :)

Naposledy editováno 02.06.2014 17:11:12

nemaš třeba prasklou přirubu mezi karbecem a valcem ?

....a nemáš to přidřený? takhle to je těžky radit kdyz to nevidim. a pres tech60 km se nedostanes ani z kopce? a co motor děla pri dosazeni te 60....zkus vycistit karbec.

a to zaclo z niceho nic?

Dik moc za odpověd!
Popišu ti to: před tím, když všechno bylo v pohodě, jsem se učil na zadnim. V tom ale prasklo ložisko převodovky, to jsem dal spravit úžasnýmu "opravářovi" po 3 měsícich jsem si pro to byl nucen dojet a spravit a dat dohromady sam, možna jsem něco špatně poskladal. Nevim.

Na přirubu se mrknu, když dam trochu plynu a pomalinku přidávám, tak se dostanu na ten 3 kvalt, ale na 4 už ne protože musim dat tak už 1/2 plynu a v tu chvilu to začně už umírat. Řikam zkoušel jsem jehly všechny polohy ale žadna nejela prostě ideálně.
Karbec jsem čistil, vubec si s tim nevim rady fakt... Třeba když přidam plyn trochu vic tak třeba musim aji počkat stim plynem 2-3 sec než se to pomalinku roztoči. Tipuju to na bohatou směs. Když tu motorku točím na neutral tak do těch 3 tisic dobrej zvuk a jak přidam vic tak začně z vyfuku takovej tlumenej zvuk + někdy aji trochu kouř.

Jestli si to třeba nepřidřel tím jak si Zkousel jezdit po zadním. mohl jsi tam mít málo oleje a v tom náklonu to nemuselo vždy chvilku mazat.
Edit. ventily máš dobře nastaveny?

Naposledy editováno 03.06.2014 14:31:31

Ted se podivam na tu přírubu a mrknu ještě do vyfuku
Když jsem si to přivezl tak ventily byli na 2mm s těma ventilama se tojelo sterjně jak ted s menšíma vůlema. Tak jsem je od oka dal na 0. něco + vyfuk trochu vic.

Valec si nemyslim že je přidřeněj to by mi ten "opravař" doufam řekl.

Co třeba špatně nastavený rozvody?

děláš ventily od oka jo? to jseš dobrej jestli to je stejný motor jako u XR 125 a OHV motor tak tam byla vůle 0,08mm na obou. A tu svíčku tam máš jaká tam má být ?

DoBuky: To nevim, zkus mi to trochu vysvětlit prosim, tam jsou jenom takovy ty tyčky 2 a stěma toho moc nenastavim ne?

wáca: Nemam na to měrky , dneska jsem se dival do manualu ma tam byt 0.02mm karbec, 0.05mm vyfuk. Furt lepši od oka než 2mm ,kt. tam byli předtim když jsem si to odvezl od toho mechanika Nevim proč byli tak velky ty vule, sam tomu nevěřim

Dneska jsem ještě zkoušel zařezy te jehly daval jsem tam uplně tu první(když je jehla nejvice vystrčená a svička byla takova trochu bílá, pak jsem tam dal ten zařez co tam vždycky byl(3. zářez) a černa

Přiruba je v poho, svička je tam furt stejna
Moto jede "docela" než se zahřeje pak už ne
Už fakt nevim

Než se zahřeje tak jede? já bych se podíval ještě jak vypadá Pist a valec.

...olej ti to žere?

wáca: No jo ale s jinym zařezem na jehle než tam byl. Dal jsem tam teď ten co tam vždycky byl a pujdu znova po karbecu, ještě jednou ho profouknu kompresorem. Měrky jsem si pujčil dneska a ddal jsem tam to co tam ma byt těch 0.02 a 0.05mm

Když jsme u toho tak mi furt děla strašny potíže utěsnit hlavu, furt z tama stříka olej, coz je nějaky divny daval jsem tam aji navic těsněni a furt třeba malinko proteče nad klolenem vyfuku...

Mě přijde že to špatně saje že to ma malo vzduchu, ale když jsem sudndal airbox tak furt nic, neni nějaky vadny sani? a jak se to projevy?

Edit: dneska jsem rozdělal zase celej valec a hlavu, valec je jak novej a pist taky i s kroužkama, je to rok 2010

Naposledy editováno 04.06.2014 18:31:29

A ten olej ti prosakuje mezi hlavou a válcem nebo mezi hlavou a ventil. vikem?

Ještě mě napadlo jestli ti tam stíhá dotýkat benzin. že nad těch 60 km/h už má málo benzínu tak nejde víc.

Jak to mam vyzkoušet jestli stiha? Foukal jsem karburator to nestačí?
Prosakuje mezi hlavou a ventilovym vikem - narval jsem tam kilo těsnění a stejně furt teče...

Zjistil jsem, že když tam nastavim vule předepsany v manualu tak to po zahřatí vůbec nejede. Ale když tam necham vic (hlavně na sání), tak to jede trochu líp.

no tak tam bude něco hodně špatně :-/ dej to někomu kdo tomu rozumí a víc co dělá. Určitě budeš někoho v okolí mít

Asi jo, ja už na to nemam nervy.

Když se mi to podařilo nějak seštělovovat s trošku většima vulema tak, to jelo ale ne zas uplně do otáček, tak od 4-5 tisic to už jenom ve vyfuku praskalo a dal už to nejelo...aspon to nikomu nic neřika? :)

Diky moc za odpovědi dam to někomu co tomu vic rozumí.