Kam si ten olej nalil?

čerpadlo ale asi nepřefoukneš ne ? nalej olej, nastartuj a změř hladinu, popřípadě dolej olej pokud ho bude málo. Zkontroluj olejový filtr jestli jsi ho nedal třeba obrácene

když budeš lít olej do rámu tak ti to dole myslim nepoteče, protože tam je ještě právě to čerpadlo přes který to neproteče.
Nebo stačí vyndat svíčku a zkoušet staretovat aby se točilo čerpadlo a olej se dostaldo oběhu. u toho můžeš sundat víčko na ventili abys věděl jestli ti jde olej nahoru na vačku.

Nema to nahodou nejakej spesl zpusob napousteni oleje ? Bo kdyz to zavzdusnis tak se ti tam ten olej udrzi a ven nepotece.
Napr KTM ma postup co kde kdy dolit a az nakonec se leje olej do ramu, nahodis motor a zavres ram az kdyz znej tece olej.

motor se suchou skříní, když vypouštíš olej tak musíš jak z motoru a výpušťákem za nádrže v rámu. Nový olej se leje do nádrže v rámu až je plná po horní rysku, pak nastartuješ necháš minutu blafat a doleješ do rámu zase po rysku a je to

Tohle je hovno to mně pračka žere fusekle

...tady se to neodvzdušňuje nijak. a jestli se ti ztrácí olej tak jedině přes gufera nebo přes kroužky.

No ja si myslim ze se mu hned nemusi ztracet,jen to neumi nalejt.....a Jestli jsi šašil s volnoběžkou,tak bys o ty motorce neco asi mel vědět....treba ze mas motor se suchou skrini mi prijde jako zakladni vědění,,,.....nebo třeba vedet kolik tam ma bejt toho oleje.....a nelejt tam jen tolik cos vypustil,,,....

Naposledy editováno 12.04.2014 09:44:18

COMATIK> do rámu

wáca> ok, zkusím. Díky. Jen mě znervozňují ty zvuky...

Přečti si můj příspěvek v tématu "olejové čerpadlo - nastavení tlaku", docela podrobně jsem tam popsal funkci systému mazání se suchou klikovou skříní, z toho ti hodně věcí dojde. Jinak je to přesně tak jak píšou kluci výše, při chodu motoru je většina oleje nahoře v nádržce a po vypnutí motoru začne netěsností v čerpadle protékat zpět do motoru, ale hodně pomalu, přesně jak píšeš kap, kap, proto se má hladina kontrolovat nejdéle 30 sekund po vypnutí, aby odpovídala skutečnosti. Je tam jeden zpětný ventil, který udržuje hladinu oleje cca ve výšce poloviny olej. filtru, je to proto, aby po nastartování netrvalo tak dlouho, než se olej dostane nahoru do hlavy, tenhle olej z motoru nikdy nedostaneš, pokud ho nerozebereš. Hodně ti taky napoví manuál na XR 600, který je dostupný na těchto stránkách, je sice jen v angličtině, němčině a francouzštině, ale obrázky jsou pěkný, já osobně docela angličtinu zvládám, se zbytkem poradí Google překladač. Podle toho co popisuješ mi olej připadá v pohodě, nalil jsi tam 2 litry, vypustil litr, dolil litr, až do teď je to 1:1, akorát to další dolití skoro jednoho litru už mi připadá trochu moc, něco z toho je právě to množství, které zůstalo ve filtru a pod. Nádobku už jsi měl zase plnou nebo ne? A ještě poslední věc, máš v té volnoběžce to jehlové ložisko na klice? Ptám se proto, že bez toho ložiska by to nějakou dobu fungovalo, ale pak by ta volnoběžka odešla. Nechci z tebe dělat blbečka, ale já např. koupil motorku po jednom troubovi, který ji měl rozebranou a některé věci při skládání udělal jinak. Já mu naštěstí nevěřil a podle manuálu a obrázků z partsdepot jsem to složil správně. Tak kdyby třeba ten před tebou zapomněl a ty v dobrém úmyslu pečlivě kopíroval.....