Klouda> Jenom jestli to už není stříkačka ty karburátore :) starý Pego mělo problém s dostupností karburátorů(byly zahrabošený tak blbě a hluboko,že pokud jsi u těch karbeců chtěl něco čeknout tak to chtělo demontovat airbox a to byl porod) a stačila malá netěsnost kolem propojovacích manžet a nenastartoval jsi.Tohle by už mělo být lepší :)

Klouda píše: Motor shodný s BMW, akorát Italovi se zdál jeden karburátor málo tak dal dva a elektriku bohužel udělal po "svém"...

elektrika,přepínače,relátka schodné z Hondou

aprilisti se s ktmkářem hádají, kdo má větší mrdku

...já už jenom kávičku

Jinak běžná kontrola jako u každé motorky-hlavně začít papírama, zda sedí VIN s TP atd.
Co zkontrolovat při koupi motocyklu :

- kontrola vsech udaju a cisel dle velkeho TP i maleho TP ( OTP )
- kontrola vizualniho stavu a laku
- kouknout se pod nádrž, jestli není v rámu podezřelej důlek, svár, navařený vingle nebo jiná vrstva barvy
- kontrola vsech casti motocyklu (jestli neco nechybi - blinkry, zrcatka ...)
- jak vypadaji plasty? poskrabane? svarovane? opravovane laminatem?
- v jakem stavu je sedlo? ma originalni potah? je prosezene?
- co pneumatiky? hloubka vzorku? jsou prorezane?
- kontrola dratu v kolech - ohnute? chybi?
- jakou barvu ma brzdovka? neni hneda? je ji dost?
- je dost chladici kapaliny? neni v ni olej?
- kontrola kotoucu - jak jsou sjete? rovnomernost sjeti?
- v jakem stavu je retez a rozety? je namazan? jakou ma vuli?
- kontrola brzdovych desek
- nejsou narazene rafky? pecliva kontrola - moto na hlavni stojan a otacet koly
- netecou predni vidle? stahnout prachovky a podivat se
- sahnout rukou na motor a zjistit, jestli je uplne studeny
- nekape z motoru olej? neni motor od oleje (cely motor prohlidnout)
- na hlavnim stojanu zkusit vuli zadni kyvky
- zkusit vuli v krku rizeni a v prednich tlumicich
- nekolikrat properovat predek i zadek - jak tlumi?
- otocit riditkama do strany az nadoraz - je cely pohyb plynuly?
- sednout na moto a parkrat nohou vyklopit bocni stojan a postavit na nej moto
- nema bocni stojan vuli? neni krivy nebo kratky?
- zkusit zmacknout packu predni i zadni brzdy - neni moc mekka?
- zkusit zmacknout packu spojky
- kontrola svetel (tlumena, dalkova), blinkru (predni, zadni)
- brzdova svetla - predni i zadni brzda, troubeni, svetelna houkacka
- zapnout zapalovani - funguji kontrolky neutralu, mazani a podsviceni budiku?
- nastartovat motor a nechat ho trochu zahrat - jak chyta?
- hned po nastartovani sahnout na svody - jsou stejne teple? nejede motor na 3 valce?
- poslechnout motor z obou stran pri pridavani plynu
- na okamzik zacpat vyfuk a poslechnout se zacpanym
- v pripade pochybnosti si nechat sundat plasty a poslechnout bez plastu
- sednout na moto, zkusit zaradit a vyradit jednicku, jde snadno najit neutral?
- vyjet na tesotvaci jizdu - zpocatku v klidu a po ohrati motoru tomu poradne nalozit
- jde snadno radit? neklouze spojka? co vibrace? nestrili do vyfuku?
- jak se chova v zatackach? netahne na jednu stranu? neklepou se riditka?
- vyzkouset brzdy - brzdi dobre? nevadnou?
- na rovnem useku pri mensi rychlosti pustit riditka - netahne na stranu?
- po prijezdu z projizdky chcipnout a pak nastartovat - jak chyta za tepla?
- zkusit, jak jde do otacek a jak se vraci na volnobeh
- parkrat vytocit motor do cervenyho a pri tom sledovat kour z vyfuku
- neni kour cerny? pak by to signalizovalo prilis bohatou smes
- neni kour bily? pak by zrala vodu, samozrejmne jen u vodniku, nejcasteji tesneni pod hlavou
- neni kour modry? pak by to signalizovalo, ze zere olej

Naposledy editováno 08.04.2014 08:43:21

Tommy_Angelo> No není tomu dlouho co jsem se bavili s majitelem Transalpa, kterej přešel právě z Pegasa. O elektrice mluvil trochu jinak