Tak když už nemám kam napnout, tak dám novou.

Na nálepku se vyprdni . Když musíš řetěz každou chvíli seřizovat , tak je nejvyšší čas , až přijde okamžik kdy už to pořádně seřídit nejde .

Ony tam ale ještě rysky jsou. Jen co si pamatuju nálepku tak červený bod určující výměnu byl zdá se mi v půlce.

Naposledy editováno 12.03.2014 19:41:19

Kluci tak sem rychle našel manuál a nějakou fotku.
Podle toho jak se koukám na ten obrázek se má řetězovka vyměnit když už je na 6té rysce? Je to tak?

Naposledy editováno 12.03.2014 19:46:24

Kluci tak sem rychle našel manuál a nějakou fotku.
Podle toho jak se koukám na ten obrázek se má řetězovka vyměnit když už je na 6té rysce? Je to tak?

thor2010 píše: Tak když už nemám kam napnout, tak dám novou.

Tak to jsem z toho jelen, ty říkáš: dotahovat až na konec dokud to jde a v manuálu je Bod: replace chain- na asi 6té rysce..

Naposledy editováno 12.03.2014 19:50:34

Pancik píše: Tak to jsem z toho jelen, ty říkáš: dotahovat až na konec dokud to jde a v manuálu je Bod: replace chain- na asi 6té rysce..

V manuálu je spousta ideálů, který stejně nikdo nedodržuje - nebo snad každé 4 roky měníš na motorce všechny hadičky?

motovlk píše: Na nálepku se vyprdni . Když musíš řetěz každou chvíli seřizovat , tak je nejvyšší čas , až přijde okamžik kdy už to pořádně seřídit nejde .

Já neříkám, že řetěz musím každou chvíli dotahovat.
Od koupi jsem řetěz dotahoval 2x najeto mám přes 6 000km, kolik na ni najel předchozí majitel nvm ale ptám se na to z toho důvodu abych to nenapínal když už to je třeba dávno podle toho obrázku zralé na výměnu a aby mi pak řetěz někde neprdl.

Novej řetěz dotáhneš po pár stovkách km a pak douho nic , nebo jen trošku . Jednoho dne budeš muset dotáhnout víc ale furt dobrý . Potom dotahuješ třeba po měsíci , pak už je to furt častějc a to už je nejvyšší čas .

je třeba použít rozum,co se zničí kdyš to posuneš na dalsí rysku?pokud měníš z řetězem i kola mužeš jet až na doraz

motovlk píše: Novej řetěz dotáhneš po pár stovkách km a pak douho nic , nebo jen trošku . Jednoho dne budeš muset dotáhnout víc ale furt dobrý . Potom dotahuješ třeba po měsíci , pak už je to furt častějc a to už je nejvyšší čas .

Motorku mám 2 sezóny a dotahoval jsem 2x jak už jsem psal, tudíž nikdy jsem nezažil časté dotahování, proto nevím kdy je podle tebe nejvyšší čas a ptám se.

2krát za 6 tisíc neřeš . Až začne opravdu odcházet tak to poznáš .

Naposledy editováno 12.03.2014 20:04:34

Wlastimil píše: je třeba použít rozum,co se zničí kdyš to posuneš na dalsí rysku?pokud měníš z řetězem i kola mužeš jet až na doraz

Rozum používám.
Jde mi o to,aby mi řetaz nerupl když ho třeba ještě 2x za sezónu přitáhnu i přes to, že podle manuálu už jsem v červeném políčku které je označeno: Repair Chance...
Proto se ptám majitelů Hornetů jestli řetaz dotahují i v červeném políčku- případně kde je konec dotahování řetazu, jestli v určitém místě nebo až na konci kyvky.
To je jediný co řeším, na co se ptám a na co mi ještě nikdo neodpověděl.

Naposledy editováno 12.03.2014 20:06:00

Přetrženýho řetězu bych se nebál . Takhle jsem to řešil několikrát a řekl bych že V2 řetěz zrovna nešetří a já taky ne .

ja tem tu cedulku nemám ,sloupla se

Wlastimil píše: ja tem tu cedulku nemám ,sloupla se

takže to dotahuješ až na poslední rysku a pak dáš novou řetěz. sadu , jo?

Na nálepku i rysky se vykašli, ty ti pomůžou jen, aby jsi to nenapínal k jedný straně.
Podívej se na zuby na rozetě jestli jsou špičaty nebo natažený jak na pile a zeslabený. Pak zkus cca v polovině rozety nadzvednout řetěz a když to půjde asi 5mm tak jí rovnou vyhod!!! Řetěz si hlídej správně nataženej (ani moc ani málo - obojí je špatně).
Jinak na životnost řetězovky má obrovskej vliv jak se o ní staráš.
Na www.motořetězy.cz si můžeš koupit měrku na opotřebení řetězu (stojí cca 2 kila).
Jinak je to na tobě, ale sezona začíná tak já osobně bych to moc neřešil, dal jí novou a máš klid.

Čaká ma výmena, na jeseň som to napínal každých 200km Na Hornete.

Pajk73 píše: Na nálepku i rysky se vykašli, ty ti pomůžou jen, aby jsi to nenapínal k jedný straně.
Podívej se na zuby na rozetě jestli jsou špičaty nebo natažený jak na pile a zeslabený. Pak zkus cca v polovině rozety nadzvednout řetěz a když to půjde asi 5mm tak jí rovnou vyhod!!! Řetěz si hlídej správně nataženej (ani moc ani málo - obojí je špatně).
Jinak na životnost řetězovky má obrovskej vliv jak se o ní staráš.
Na www.motořetězy.cz si můžeš koupit měrku na opotřebení řetězu (stojí cca 2 kila).
Jinak je to na tobě, ale sezona začíná tak já osobně bych to moc neřešil, dal jí novou a máš klid.

S tím napnutím uprostřed rozety to vyzkouším, díky za odpověď

...měnit řetězovou sadu podle nálepky???...to zas bude nějaká z Brusele, ne?

...aha, Honda

Pajk73 ti dal uplnej návod .Jinak za mě Ja mam devítku s řetězama dělám v práci a věř tomu že i když to nechaš zkrátit o jeden článek a budeš dotahovat do konce i tak dřív zlikviduješ rozetu než řetěz ... Pak se ti jednou proklouzne a rozeta je uplně holá ;) . Ale pokud maš peníze na novou tak vramci svého klidu vyměn nic tim nezkazíš a když daš dobrou a budeš se starat tak máš na minimálně dvě sezony vystarano (demontovanou bych si zanechal jako tzv. dojezdovku )

Pancik> No, asi tak.Při poslední výmněně řetězové sady CZ s origo převodem jsem byl po montáži dva milimetry před červeným bodem.Mám dát jinou.Pokud nemám nerovnoměrně vytahaný retěz, zadřený článek nebo natahaný zuby , jezdím.

pokud není řetězovka nerovnoměrně sjetá nebo už není kam dopnout řetěz je ok nemáš proč ju měnit. U méch motorek,většinou odešla kvůli tomu že nešla seřídit v jednom místě napnutá v dalším volná spíš skontroluj tohle pokud to bude ok tak to neřeš jezdi,mazej,čisti,seřizuj
a na nálepky se vyser

Kontrola řeťazu se řeší takto