Nejt>Brno 2:14.9 / Most 1:47.5
Ten závod v Brně jsem startoval z 53. pozice (divoká karta) a dojel pátej. Gumy myslím docela nakládačku dostaly, takže východisko - správnej tlak a dobrej podvozek. Supercorsy jsou perfektní gumy a když splňuješ tyhle dvě kritéria, není problém.

Ja podvozek nastavovat neumim. Sjizdis kraje az do vymizeni kontrolnich bodu? Udrzi to v plnem naklonu v tech casech co pises i pri sjetejch kontrolnich bodech na okrajich...? :\

Nejt> dojel jsi 5. ale mezi serial bikes to vole, tam tvuj soucasny superbike nepatri!
Ty bys mel spis zkusit Open nebo Powercup ne?
Ale koukam ze jsi za ty dva dny jel jenom 7 kol pod 2:20, zato na ten zavod jsi se pekne hecnul

Burdez - V Mostě jsem ju dojel tak, že vzorek (nejezdím slicky) napravo prakticky zmizel a držela do poslední chvíle. Na závod jsem si to ale nelajzl a radši ju už vyměnil. Ale jestli zas porychlím, nebo prostě stabilizuju těch 2:15, určitě už to bude chtít měnit o dost dřív. Já si podvozek taky nenastavím jen tak z placu. Ideálka je nechat si ho nastavit od odborníka a pak už jen dolaďovat na základě vlastního testování a pozorování změn stavu pneu.

Naposledy editováno 05.08.2009 18:11:34

Dawe02>Nejt> dojel jsi 5. ale mezi serial bikes to vole, tam tvuj soucasny superbike nepatri!
Ty bys mel spis zkusit Open nebo Powercup ne?
Ale koukam ze jsi za ty dva dny jel jenom 7 kol pod 2:20, zato na ten zavod jsi se pekne hecnul

To Brno bylo hlavně seznamování s novým bikem, navíc jsem vyjel na drom asi po dvou metrech, ta sobota byla prostě příšerná.... rozklikání přišlo až druhej den (neděle), takže na Open bych zajel hovno, pokud by nebyl v neděli. Po závodě jsem pak hlavně zaučoval kamoša. A co se biku týče, nevím, jaké tam máte kritéria, ale to, co tam jezdilo se mnou, rozhodně žádný serials nebyly . Já mám "jenom" základní stockové úpravy, co má kde kdo.

Dawe02> Podvozek určitě nějak zásadně rozhašenej nemám. Jako začátečník středního věku jezdím na pohodu, abych se nebál, něco se naučil a měl z ježdění dobrej pocit. Zkrátka ne přes vint Pirellky SC3 i SC2 vydržely pri sebeplynulejší jízdě max 30 kol (zadek). Předek vydržel 150 kol. Možná je to i tím, že mi destičky vydržely 1,5 sezony.... Stejný problemy měli i Němci. Jednomu jsem doporučil Bridge, koupil, jen si chrochtal a říkal něco jako Pirelli a schrott a děkoval za radu. Taky bych je jezdil, ale 16,5 není volně na trhu. Na Michelinech zbývá ještě asi 40% kontrolního bodu. Na nastavení kompresí, odskoků a předpětí jsem ani nesáhl. Každopádně na Pirellkách se jezdí skvěle, ale pro Michelin mluví životnost.

Nejt> vsak ja vim, mel jsi cerstvou motorku, proto pisu ze je dobre jak ses v zavode hecnul
Ale Seriovky v Actionbike musi mit seriovy pocitac, seriovy podvozek!, seriove svody a vzorkove gumy. Jestli tam jelo neco co tomu nevyhovovalo, tak jel mimo klasifikaci
Vim to, protoze jsem v tom zavode v minulem Brnenskem terminu taky jel a padnul ze 3. fleku. V nem jsem dal sve kolo, na ktere jsem dost hrdej, 2:19 s pevnym startem

Pirelli pro Brno pouze SC0 a SC1 ale Dunlop taky pouze měkký a střední-měkký, ne záleží to moc na pneu ale na ten asfalt v Brně, které potřebuje měkkých pneu..

Nejt>Burdez - V Mostě jsem ju dojel tak, že vzorek (nejezdím slicky) napravo prakticky zmizel a držela do poslední chvíle. Na závod jsem si to ale nelajzl a radši ju už vyměnil. Ale jestli zas porychlím, nebo prostě stabilizuju těch 2:15, určitě už to bude chtít měnit o dost dřív. Já si podvozek taky nen

No ted jsem menil metzelery mely sice jeste mm bod ale radsi jsem je vymenil za 10kol jete pirelky a najednou o 3s lepsi cas v Moste.

Burdez>No ted jsem menil metzelery mely sice jeste mm bod ale radsi jsem je vymenil za 10kol jete pirelky a najednou o 3s lepsi cas v Moste.

jasný, vědomí toho, že ti ta papuč pod prdelí hned neustřelí asi taky dělá divy . Se těším na ten pocit, jestli někdy obuju novou gumu.

Nejt>jasný, vědomí toho, že ti ta papuč pod prdelí hned neustřelí asi taky dělá divy . Se těším na ten pocit, jestli někdy obuju novou gumu.

Presne tak. Ziskas jistotu a dovolis si vic...

Dawe02> Přesně jak píšeš. Já měl Dunlop GP Racer. Při časech 2.22 jsem byl schopen zajet 100kol. Jak jsem spadl na 2.19 nebyl jsem schopen ujet víc než 60 kol (na nových). A gumy do šrotu. Řekl jsem si podvozek na hovno. Dal jsem Bridge 003 race a nestačil jsem se divit. Sice odezva slabší, ale ten grip na výjezdech . Bohužel jsem to nasadil zrovna na volné, takže čas nevím, ale ten pocit sucha a bezpečí.....

Dunlop potřebuje velice dobře nastavení podvozku a dobrý podvozek. Bridgestone, Continental dá se jet i na nenastavenou sérii..

Bulbaš>Dunlop potřebuje velice dobře nastavení podvozku a dobrý podvozek. Bridgestone, Continental dá se jet i na nenastavenou sérii..

Nestras. Jsem si prave koupil zanovni sadu Dunlopek...

Bulbaš>Pirelli pro Brno pouze SC0 a SC1 ale Dunlop taky pouze měkký a střední-měkký, ne záleží to moc na pneu ale na ten asfalt v Brně, které potřebuje měkkých pneu..

No to tedy nevím, já mám opačnou zkušenost.. Na Brno se mi osvědčily spíš tvrdší směsi DUNLOPek (6680)! I na 50kol jeté zadní pneu se dalo jet pod 2:11!! Ani náznak trhání, předek i po těchto kolech nebyl k rozeznání od nové pneu. Mluvím o slicku KR106/108, ikdyž se moc neliší od D211 GP 6680.

Jinak musím říct, že bohužel s rychlostí vzrůstá opotřebení pneu, ikdyž uznávám, že na rozhašeným podvozku můžou pneu odcházet i při časech 2:20..
V Brně, když pojede někdo pod 2:14 pravidelně, myslím že nedá víc jak 80kol na zadní pneu ani náhodou a to může být sebelepší bez náznaku trhání, hladce se sjíždějící.. Anebo posledních 20kol se už klouže po plátně s časem o 5s pomalejc. Už jsme to zkoušeli tolikrát, že mě o opaku nikdo nepřesvědčí :\

Jinak prosím zasvěcené, kdo máte zkušenosti s MICHELIN Power One (nejlépe 12/60 a 19/69 R17 slick, případně 120/70 a 190/55 stock Power One), sem s nimi, co nejvíc podrobně, včetně porovnání pocitů, životnosti a časů na kolo vůči jinýmu výrobci

Za info díky

Naposledy editováno 26.01.2010 14:25:17

Ahoj přátelé,závodníci.
Na okruhy se dívám s respektem jen doma z gauče,takže se omlouvám za můj možná trapný dotaz.
Dnes jsem dlouhou dobu slintal u testu Aprilie RSV4R v jednom našem časopise.
Mimochodem nádherná motorka.Testoval ji Indy Dokoupil a psal,že je okamžitě schopna vyjet na trať skoro bez úprav.Jen s obráceným řazením tzn.1 nahoru zbytek dolů.A to mě zajímá tento rozdíl na trati.Včem je lepší řazení 1nahoru než 1dolů? Díky.

guzi76> muzes radit i v naklonu, normalne se ti tam ta noha ve velkem naklonu nevejde...

Navíc je to i o mili mili prd rychlejší.

Takže když to obrátím budu mít sedřenou řadičku a když to nechám tak novou botu díky za vysětlení.Ať vám to lítá

Perňa #81> to rád slyším teda ... se mi doma válí dvě KR108 6680 a jedna 7712 a chcu je "testovat" právě na Brno. Podvozek mám dobře nastavenej na SC1, tak snad s tím moc laborace při přechodu na KR nebude.
A ať už to mám teda pohromadě... 7712 bys teda doporučil nechat třeba jen na závod nebo nejlépe na úplně jinou trať než Brno? A co tlak u KR oproti SC? Kůju

Jo a jinak sháním nějaký KR106, kdyby někdo měl nadbytečný v dobrým stavu, plís do PM

Značkuji

Nik333 píše: Značkuji

Hele ty znackovaci, co DAcka, 8. a 9.8 ? Nejedes nahodou ?

Značkovač hlásí, že by tam potřeboval kvůli Halbichovi, ale nedostanu se tam asi. Ale 14.-14.8. Racetrack Most určitě, pojeď taky

Nema nekdo zajem mam dva nove zadky Pirelli diablo SC2 na prodej za super cenu.. 190/55 a 200/55.. Nabidnete 774590196

chalani, ake homologizovane gumy odporucate na slovakiaring?
motorka je 600ccm R4.

vdaka

Snazim sa nezakladat zbytocne nove tema, budem verit ze si niekto moj prispevok najde a odpovie mi nam .

Zaujima ma ako funguji ti amaterski okruhari pokial ide o vymenu pneumatik. Moto dovezu na slickoch kt im pri rychlich casoch nevydrzia viac nez den na okruhu. Ako riesia prezuvanie? To ich denne beru do pneuservisu a platia si za prezuvanie? Casom ich disk musi vypadat ako mur narek (skrabance), pripadne to technicky zdatny clovek dokaze prezut (vyvazit) aj doma v garazi? Bavime sa o amaterskych nadsencoch bez sponzoringu .

Velka vdaka za objasnenie

tak vesměs každá amat. agentůra která pořádá nějake jízdy maji nasmlouvane servisáky a dodavatele gum
nemusíš se bát že by jsi musel jezdít mimo okruh po servisech

Anebo koupit (udělat pro zručnější) zouvačku a statickou vyvažovačku ;)

Naposledy editováno 31.10.2013 10:41:26

Přezouvám a vyvažuju si sám a ráfky nemaj ani škrábanec.Okruhový gumy jsou po stranách měkčí než ty klasický na silnici, takže jdou snadněji přezouvat a pokud si dáš pozor, tak si hrany ráfku neponičíš. Zouvačku a vyvažovačku koupíš za pár korun nebo vyrobíš doma.

Kojotous píše: Snazim sa nezakladat zbytocne nove tema, budem verit ze si niekto moj prispevok najde a odpovie mi nam .

Zaujima ma ako funguji ti amaterski okruhari pokial ide o vymenu pneumatik. Moto dovezu na slickoch kt im pri rychlich casoch nevydrzia viac nez den na okruhu. Ako riesia prezuvanie? To ich denne beru do pneuservisu a platia si za prezuvanie? Casom ich disk musi vypadat ako mur narek (skrabance), pripadne to technicky zdatny clovek dokaze prezut (vyvazit) aj doma v garazi? Bavime sa o amaterskych nadsencoch bez sponzoringu .

Velka vdaka za objasnenie

Pokial nemaš vlastnu prezuvačku tak Ano platiš si za prezuvanie a vyvažovanie. Na okruhu to stoji od 7 do 10eur kus zaleži aka agentura.

Sem v 2010 tuším platil přímo u borca na slováči (přímo v zadu na okruhu) za kus 15 eur

Naposledy editováno 01.11.2013 10:07:36