Tuž škubni a jesi tam nějaký je, rozpojí se

Koštěbuch píše: Tuž škubni a jesi tam nějaký je, rozpojí se

ne ze bych chtel nejak schazovat tvoji radu, ale nemaji nahodou konektory na moto (asi i auto) pojistku prave proti nahodnemu rozpojeni (takovy mensi jazycek zapadajici na druhe strane konektoru do vyrezu)
takze to skubnuti muze mit za nasledek vytrzeni dratu z konektoru a to asi neni nejlepsi reseni

aldakaw píše: ne ze bych chtel nejak schazovat tvoji radu, ale nemaji nahodou konektory na moto (asi i auto) pojistku prave proti nahodnemu rozpojeni (takovy mensi jazycek zapadajici na druhe strane konektoru do vyrezu)
takze to skubnuti muze mit za nasledek vytrzeni dratu z konektoru a to asi neni nejlepsi reseni

Presne tak, jeste jsem na motorce nevidel konektor co by tohle nemel.

Zkusil si se podívat do servisního manuálu?

Já myslím, že řešení jsou 2:
1. Zkusit rozdělat zrcátko a tam nějaký konektor snad bude přímo na blinkr. Pokud ne, tak drát na blinkru odpájet.

2.
a

jack.fx> Viz moj prvy prispevok, doporucujem citat, pred vystupenim z davu s niakou uzasne "vtipnou" narazkou .

Pokial si svoju radu vsak myslel uprimne, ignoruj vetu vyssie napisanu Ano preluskal som ho.

Toto uvadza distributor na oficialnej web stranke, tak som asi dufal v zazrak :

"Zrkadlá s integrovanými LED smerovkami :
Zrkadlá s integrovanými LED smerovkami - prvýkrát použité na sériovo vyrábanom motocykli. Jednoducho demontovateľné pre použitie motocykla na okruhu."

Nerad by som to s nimi na okruhu polozil .. zbytocne naklady. Avsak zatial nevidim sposob ako ich "lahko" demontovat :(.

SirIndy píše: Presne tak, jeste jsem na motorce nevidel konektor co by tohle nemel.

Doporučuji se kouknout na konektory od blinkrů na Kawě ZX7R. Rozšíříš si obzor

Kojotous> Díval ses opravdu do SERVISNÍHO manuálu ? Manuál strana 15-28

A kdybys to stále nemohl najít, tak musíš sundat budíky a pod nima je konektor od blinkrů ...

Naposledy editováno 24.10.2013 10:20:39

jack.fx> Mam iba manual kt som dostal od predajcu. Servisny to nebude. Zial tvoj link odkazuje na starsi model kt podla obrazkov nema integrovane smerovky, preto uvadzam v nazve topicu 2011+. V kazdom pripade dakujem za snahu pomoct.

napis si do GOOGLA Kawasaki zx10 mirrors a ked si das len obrazky tak budes vidiet zrkadla aj s dlžkou kablov a s konektormi.podla dlžky sa už hadam niekde nasmerujes.nemyslim si že je take strasne tažke odpojit dve zrkadla od elektriky.mne len pride akoby tu v poslednej dobe ludia radsej dva dni pisali co a ako sa to ma ,akoby priamo pri masine stravili 20 minut

na Gůglu ten správný manuál najdeš raz dva .

Dakujem za odkaz. Predtym nez som tu zalozil temu, hladal som v manualy (nie servisnom - priznam sa ze som ani nevedel ze nieco take existuje), googlil som rozne slovne spojenia - nenasiel som, hladal som aj video na youtube, podobne neuspesne.

kubacech píše: Já myslím, že řešení jsou 2:
1. Zkusit rozdělat zrcátko a tam nějaký konektor snad bude přímo na blinkr. Pokud ne, tak drát na blinkru odpájet.

2.
a

ja na kawe ted skrz vymenu blinkru musel taky cvakat a dal sem tam zaizolovana elektrikarska ocka..je to elegantnejsi nez ty cokolady,ale idealne to chce na to mit specialni kleste,ale kombinackama to lze taky secvaknout www.bmshop.eu/auto-moto-prislusenstvi/elektro-instalacni-material/konektory-izolovane/

enusim2> to je potom otázkou, jak často to sundává. Pokud to je jednou za rok, tak bych šel do čokolády, pokud každý měsíc, tak nějaký konektor.

Naposledy editováno 24.10.2013 21:06:07

servisni manual strana 15-10
musis sundat ten dekl co je vodorovne (pod riditkem, manual strana 15-11, A-quick rivet, to bude nakej rychloupinak co se jen zatlaci ten stred, B-sroubek, C-zacvakavaci cumprdlik, jen se vytahne cely dekl nahoru) a pod nim je ten konektor, pak 2 srouby zrcatka (to uz umis) a je to

Naposledy editováno 25.10.2013 03:19:07

Bubrak-ZX10R> supr, dakujem za skvely popis! Sundavam (chcel som) zrcatka pomerne casto pre okruhove jazdenie, minimalne z dovodu ze pri pade je to prva vec kt pride do kontaktu s asfaltom. Avsak ako citam tvoj prispevok, tuto proceduru sa mi teda absolvovat nechce...

Holt ruzove okuliare dole a neverit marketingovym kecom o "velmi rychlom a efektivnom systeme vyvynutom pre okruh" ... .

kubacech píše: enusim2> to je potom otázkou, jak často to sundává. Pokud to je jednou za rok, tak bych šel do čokolády, pokud každý měsíc, tak nějaký konektor.

vubec nejde o cetnost sundani ale eleganci reseni cpat si do kapot cokoladu by mi prislo prasatstvi

SirIndy píše: Presne tak, jeste jsem na motorce nevidel konektor co by tohle nemel.

ach jo vy taky vezmete vážně každou srandu...

enusim2 píše: vubec nejde o cetnost sundani ale eleganci reseni cpat si do kapot cokoladu by mi prislo prasatstvi

Já je používám furt Konektory i ty kleště mám, ale nevěřím jim tolik Stejně kdykoli mám problém na elektrice, tak to je v 90% konektor. Ale je fakt, že většinou nic nerozdělávám.

kubacech píše: Já je používám furt Konektory i ty kleště mám, ale nevěřím jim tolik Stejně kdykoli mám problém na elektrice, tak to je v 90% konektor. Ale je fakt, že většinou nic nerozdělávám.

jednoduche a prakticke to je,ale je to takovy humus :D a aby se k tomu dostala vlhkost atd tak to neni nic moc...ja zatim nikdy nemel problem s konektorem,vzdy zacnu u konektoru a je to preražený nekde v délce kabliku, to je pak hledani

enusim2> tak já čokoládu od vlhkosti izoluji vulkanizační páskou

Kojotous píše: Bubrak-ZX10R> supr, dakujem za skvely popis! Sundavam (chcel som) zrcatka pomerne casto pre okruhove jazdenie, minimalne z dovodu ze pri pade je to prva vec kt pride do kontaktu s asfaltom. Avsak ako citam tvoj prispevok, tuto proceduru sa mi teda absolvovat nechce...

Holt ruzove okuliare dole a neverit marketingovym kecom o "velmi rychlom a efektivnom systeme vyvynutom pre okruh" ... .

3 sroubky mi nepride jako nejaka extra narocna procedura, skutecne to je do minuty, mozna pul minuty

Bubrak-ZX10R> Jo, to je mozne, avsak existuju ludia kt najvacsim zrucnym cinom bolo zaklepanie klinceka na zavesenie obrazu ... bohuzial patrim do tej skupiny :P.

Pani poprosim este o podelenie sa s vasimi skusenostami (nemusite vlastnit Kawu). Predtym som jazdil na Ducne kt. nemala tlmic riadenia, nova ZX10R ma elektronicky tlmic riadenia. Dufal som ze eliminuje (na absolutne minimum) klepanie riaditok, avsak dost casto sa mi stava ze pri akceleracii a naslednom nadvyhnuti (pripadne jeho odlahceni) kolesa sa mi najma na nie uplne rovnom asfalte rozklepu riaditka do tej miery ze ich musim krotit vyslovene silou.. a to znacnou.
Mam to brat ako fakt, tzn. tlmic riadenia nie je vsemocny alebo pokulhava efektivita toho elektronickeho tlmica?

Ako vzdy ... dakujem za kazdu radu :)

Kojotous: ten dekl sundáš v pohode neboj

s tim tlumicem Ti neporadim, ja na 04 tlumic nemam a sem i rad, je to občas zabava vetsi bez nej...

ale chtěl bych se zeptat, jak ti jde na zadni? ja mel pucenou 2013 predvadecku a bohužel se ji nechtělo vůbec na zadni, jakoby to blokovala nejaka elektronika, proste predni kolo s 10t zavazim, tak se to tvářilo. a zkousel sem samo vypnout KTRC a porad stejny.

Bubrak-ZX10R> Budem mat dost casu to trenovat pocas zimneho obdobia (sundani zrcatek)

Nuz pre mna je strata kontaktu predneho kolesa s vozovkou efekt nezelany a snazim sa ho eliminovat, o "wheelie" nemoze byt rec . Na 1.,2. a ciastocne 3. stupni sa koleso od vozovky odlepi niekde nad 11K otacok, no su to spravidla len CM. Je fakt ze mimo toho 1. stupna sa to koleso meter od zeme samotnou akceleraciou neodlepi (aspon nie pokial som zalahnuty a snazim sa preniest vahu na predne koleso). Na Ducne SF848 to ide lahsie .