Firecracker píše: , každý novější diesel není přeci obrovská sázka do loterie

To máš pravdu, ale za 50tis. bych řekl že je.

Ozzy_ píše: Kup si novej / 3 roky starej za 250 klacku, a chval si ho. Dal je to zbytecna debata.

Děkuji za rady nejsem k nim hluchý, ale prostě se mě nechce věřit že každý diesel starší 10 let, nebo dokonce 3 let je cesta do pekla. Sám mám toho benzínového peugeota a vím že je fajn, ale prostě mě tam vadí že je bez jakékoliv výbavy a bezpečný taky moc není. Cenu bych samozřejmě mohl navýšit, ale nejsem si moc jistý, že tím že pořizovací cenu zvednu o 20-30k, že si příliš polepším. U té C5 je třeba nějaká šance, že oprava něčeho vyjde na 20, ale pak by to mohlo být opravené a mohl by být klid u auta za 80 je šance, že se něco posere skoro stejně velká ale těch 30 navíc už jsem zaplatil tak jako tak

RomanSS píše: To máš pravdu, ale za 50tis. bych řekl že je.

těch C5 je tam do těch 5 hodně, obecně by to mělo být neporuchové motory, pár jich objedu a uvidím ...

Ja som myslel, že to je vtip, ale očividne to firecracker myslí vážne

jean192 píše: Ja som myslel, že to je vtip, ale očividne to firecracker myslí vážne

mě to taky znělo jako vtip, kdybych ty auta na té inzerci neviděl ... kdyby tam bylo jedno tak neřeknu ...

Firecracker píše: Děkuji za rady nejsem k nim hluchý, ale prostě se mě nechce věřit že každý diesel starší 10 let, nebo dokonce 3 let je cesta do pekla. Sám mám toho benzínového peugeota a vím že je fajn, ale prostě mě tam vadí že je bez jakékoliv výbavy a bezpečný taky moc není. Cenu bych samozřejmě mohl navýšit, ale nejsem si moc jistý, že tím že pořizovací cenu zvednu o 20-30k, že si příliš polepším. U té C5 je třeba nějaká šance, že oprava něčeho vyjde na 20, ale pak by to mohlo být opravené a mohl by být klid u auta za 80 je šance, že se něco posere skoro stejně velká ale těch 30 navíc už jsem zaplatil tak jako tak

taky mám takovej pohled na věc. Na ceně až tolik nezáleží, jediný co je důležitý je koupit dobrej kus (za kterej si samozřejmě můžeš připlatit, ale to neříká nic o výši konečný částky). Jestli je starší a levnější nebo novější a dražší ... Auta se prodávaj z nějakýho důvodu, většinou ne proto aby potěšily novýho majitele.
Buď se kupuje zánovní nebo nový auto, nebo ojetina. A u ojetin bych nedělal rozdíly v závislosti na ceně.

Ja bych tu c5 klidne risknul, lidi se boji velkejch a původne drahejch aut a automechanici taky často vychvaluji socky z nižší třídy - podle me ale tak trochu bezduvodne, takze jedny jsou předražené a druhe zadara.
Otec si koupil 1,4benzin golf3 a zahucelo do nej spousta peněz, takze nákup malyho benzinu bez výbavy neni záruka ničeho. U každy znacky se najdou garážisti co o aute vi vic nez autorizovanej servis a umi opravit kde co. 50neni tolik peněz, to kdyz bude total strep tak se kvuli prodelku 50litru do hlavy nestrelis, a kde co z toho prodas, takze bys ani 50neprojel.

assassin píše: Ja bych tu c5 klidne risknul, lidi se boji velkejch a původne drahejch aut a automechanici taky často vychvaluji socky z nižší třídy - podle me ale tak trochu bezduvodne, takze jedny jsou předražené a druhe zadara.
Otec si koupil 1,4benzin golf3 a zahucelo do nej spousta peněz, takze nákup malyho benzinu bez výbavy neni záruka ničeho. U každy znacky se najdou garážisti co o aute vi vic nez autorizovanej servis a umi opravit kde co. 50neni tolik peněz, to kdyz bude total strep tak se kvuli prodelku 50litru do hlavy nestrelis, a kde co z toho prodas, takze bys ani 50neprojel.

Jde jen o to, jestli chce jezdit, nebo delat autobazar.

V prvnim pripade je to k posrani. V tom druhym (pokud na aute neni zavislej, a proste jede do prace sockou kdyz zrovna auto nejede) tak je to fuk a ma "vic pokusu).

Strasne zalezi co clovek vlastne potrebuje.

HDI = CR, driv nebo pozdeji to prijde tak jako tak, je teda pravda, ze tyhle stare HDI s CR 1. generace vydrzi az neskutecne moc.

Ozzy: jasny, pokud te auto živí tak to musi bejt v podstate novy. Pokud hledá takovou káru za 50 nepředpokládám ze to ma byt auto který kdyz jeden den nepojede je zle. Ja si takhle koupil stary bawo za cca 60 a pet let jezdi bez problemu, nikdy me nikde nenechalo... A to je v podstate podobny, stary auto původně přes milion za par supu...

Ozzy_> závislej na něm naštěstí nejsem ... když se náhodou posere tak má auto přítelkyně a v práci jsem za pár minut tramvají. Je pravda, že pokud bych na něm závislý byl, asi bych do něj musel dát víc a nebo by mě stačilo holátko, kde sice nic není, ale je menší šance, že se něco posere

assassin píše: Ozzy: jasny, pokud te auto živí tak to musi bejt v podstate novy. Pokud hledá takovou káru za 50 nepředpokládám ze to ma byt auto který kdyz jeden den nepojede je zle. Ja si takhle koupil stary bawo za cca 60 a pet let jezdi bez problemu, nikdy me nikde nenechalo... A to je v podstate podobny, stary auto původně přes milion za par supu...

Dalsi vec jeste je, co si udela sam a na co bude pouzivat servis (a pripadne jakej).

Nic neni cernobily. Ale podle me sance ze koupi C5ku za pade, a bude jezdit za olej 2+ let a 40+tisic kilaku je tak 5%.

Firecracker píše: Ozzy_> závislej na něm naštěstí nejsem ... když se náhodou posere tak má auto přítelkyně a v práci jsem za pár minut tramvají. Je pravda, že pokud bych na něm závislý byl, asi bych do něj musel dát víc a nebo by mě stačilo holátko, kde sice nic není, ale je menší šance, že se něco posere

Pokud ses na tom takhle, tak se da zkusit leccos. Ale pak silne doporucuju zjistit, PROC kurva ty citrouse stoji tak malo. Ty majitele je davaj pryc proto, ze uz maj pocit ze se jim nevyplati provozovat. Par jich prolez, a zeptej se v servise co stoji veci co na nich uvidis v prdeli (perovani, brzdy, gumy, pokud z toho neco nekde chcije ... a tak).

Ozzy_> šance je skoro 0, každá ojetina potřebuje servis, právě proto bych bral radši levnější.

Ozzy: brzdy, gumy bude muset delat u vsech a cena na C5 neni odlisna, to perovani bych videl spis jako vyhodu ze to nema standartni tlumice, ale hydro, ktere se skoro vubec nesere, pokud jo, tak ve vetsine pripadu staci zkontrolovat koule (1 koule pro jedno kolo ktera stoji 1600 - 1800) nebo system nechat doplnit.

Ja myslím ze c5 je tak levna díky celkove neoblibenosti citroenu. Ja sem taky uz jednou nad nim přemýšlel, akorát teda nad c6 a s v6 ...

assassin píše: Ja myslím ze c5 je tak levna díky celkove neoblibenosti citroenu.

jo, presne, bude na tom hodne pravdy

Firecracker> co opel zafira?

dělaji jak 1.6 + 1.8 benzín, tak i 2.0 a 2.2 diesel.
tam se do 50t taky vejdeš.

o mondeu jsem taky uvažoval, ale co se dá dočíst na fórech tak je všude milión témat nejde tohle/nejde támhleto...

a nevim proč by si nemohl najít auto v dobrym stavu za 50t.
kdysi jsem měl auto za 30t a lil jsem do toho akorát naftu a jezdil s tim 2 roky každej den.

pepe.k píše: Firecracker> co opel zafira?

dělaji jak 1.6 + 1.8 benzín, tak i 2.0 a 2.2 diesel.
tam se do 50t taky vejdeš.

o mondeu jsem taky uvažoval, ale co se dá dočíst na fórech tak je všude milión témat nejde tohle/nejde támhleto...

Když Zafiru tak v 2,2 D. Má ji fotřík, r.v. je to myslím 2003, to jede fakt dobře a po pravdě se to moc nesere (na to že je to Opel )...už ji pár let má, koupil ji asi se 60 000 km (skutečnými) asi za 300 tyček (cenou si ale nejsem tak jistý)...

Za 50 se dají sehnat dobra auta, ale šel bych do benzínu. Když diesel pojede, tak to bude v poho, ale riziko drahé opravy tam je prostě mnohem vyšší než u benzínu. Klidně tu C5 s motorem 2.0 nebo klasicky mondeo (1.8 , 2.0). A nebo něco koncernového s 1.8T motorem taky seženeš a to u i celkem pěkně jede. Nevím kolik najedeš ročně a na jak dlouho si to plánuješ nechat.

Firecracker píše: Jo to vím, ale na HDI si nikdo kvůli vstřikům nestěžoval u těcg Mondei zase skoro každý, každý novější diesel není přeci obrovská sázka do loterie

neni... pokud ma tak 0 - 50oookm najeto... pak uz jo... (dodavam najeto, ne na tachometru)

Firecracer, šak ja som tiež kúpil kvázi veľké auto za pade, ale má len 4x ABG a 4 * ENCAP. Ale keď som dal spraviť všetky spotrebné veci na motore a jeho príslušenstve, tak padlo ďalších 430 EUR a to som nemusel robiť nič s podvozkom. Na druhú stranu mám teraz auto, s ktorým sa nebojím ísť za hranice.
Tak len to som chcel, či počítaš s ďalšími investíciami na spotrebák, ktorý sa v rámci celého auta vyšplhá kludne k 25-30000 korún.

assassin píše: Ja myslím ze c5 je tak levna díky celkove neoblibenosti citroenu. Ja sem taky uz jednou nad nim přemýšlel, akorát teda nad c6 a s v6 ...

mas moc dobrej vkus!!

Ozzy_ píše: Dalsi vec jeste je, co si udela sam a na co bude pouzivat servis (a pripadne jakej).

Nic neni cernobily. Ale podle me sance ze koupi C5ku za pade, a bude jezdit za olej 2+ let a 40+tisic kilaku je tak 5%.

No já jsem to nechtěl moc zmiňovat, ale mám roční nájezd autem tak asi 10k km

Firecracker píše: No já jsem to nechtěl moc zmiňovat, ale mám roční nájezd autem tak asi 10k km

po Praze?

assassin píše: Ja myslím ze c5 je tak levna díky celkove neoblibenosti citroenu. Ja sem taky uz jednou nad nim přemýšlel, akorát teda nad c6 a s v6 ...

Přesně tak já vlastně taky moc nechci toho citoena koupit ani nevím proč, ale prostě jsem nic lepšího nenašel, tak v sobě přemůžu ten odpor a asi ho časem koupím

Firecracker píše: Přesně tak já vlastně taky moc nechci toho citoena koupit ani nevím proč, ale prostě jsem nic lepšího nenašel, tak v sobě přemůžu ten odpor a asi ho časem koupím

To je jako s Hondou, že?

Firecracker píše: No já jsem to nechtěl moc zmiňovat, ale mám roční nájezd autem tak asi 10k km

Tak to ti je nafta k ničemu, kup benzín ..co mercedes E?

ford... Found On the Road Dead