Zvažoval jsem, ale pak jsem si říkal, že to nemá cenu....a navíc mi to přijde trošku sockařina :)

Nikdo nikoho nenutí, čím méně nás bude tím spíš nezavedou na LPG nějakou daň. Bojte se toho a nedělejte přestavby

Spravne, LPG je uplne nahovno

Sefo> Nevím no, poslední dobou potkávám čím dál tím víc aut na plyn, prostě smůla, benzín je drahý...

K tomu parkování v podzemních garážích - plynaři si poslední dobou nálepky o LPG s auta sundávají ...a když je plnicí ventil šikovně schovaný u plnícího hrdla benzínové nádrže, tak nikdo nepozná, že je auto na LPG...samozřejmě průser by byl, kdyby to začalo hořet ...

Mám Audi 1,8 Avant v plynu...průměrná spotřeba cca 12,4-12,7 L/100 - ale blbne mi tam předek (krokové motorky a asi i membrána v reduktoru a plynovém rozdělovači) - je tam ještě kontinuální vstřik Landi Renzo IGS...no až se ten předek podělá úplně, zajedu asi do Polska a nechám to vyměnit tam...každopádně to těch 12,5 to bere i když jedu stabilně 100 km/h nebo třeba 160 km/h, takže to na dálnici zrovna nešetřím...

Naposledy editováno 25.07.2013 11:36:08

Sefo píše: Zvažoval jsem, ale pak jsem si říkal, že to nemá cenu....a navíc mi to přijde trošku sockařina :)

Ty to mi kdyžtak popiš blíže, v čem to nemá cenu. I na malém motoru (1,4) se mi to zaplatilo za rok, necelý...

Bludevil> To víš Pražák ...bohatí lidi, co mají na drahý benzín (joke)...nevím no, tady v Pze tolik aut na plyn vidět nejde, u nás na to jezdí pomalu snad každé třetí auto...

Bludevil píše: Ty to mi kdyžtak popiš blíže, v čem to nemá cenu. I na malém motoru (1,4) se mi to zaplatilo za rok, necelý...

Cena přestavby vs úspora, chce to najet poté velký počet km ročně, což zrovna u mě moc neplatí, takže asi tak....

Zajímavý téma, taky se chystám do auta na LPG, chrochtání mě opravdu neba a minimálně 2000km/měsíc za svoje taky žádnej hit

Mě by zajímalo, jestli někdo umí do obyčejnýho osobáku dát menší nádrž na benzín a tu na lpg dát k ní, protože plánuju auto s kurevsky malým kufrem.

Sefo> jj, musíš si spočítat, za jak dlouho by se ti to zaplatilo...jestli najedeš za rok 5000 km, tak to asi fakt cenu nemá, protože by se ti to zaplatilo až za 4-5 let...já ale nakroutím za rok cca 25-30 000 km, takže se mi to za ten rok fakt zaplatí...

Skalik> to by si musel probrat s nějakým plynařem - teoreticky by se tam dala namontovat externí toroidní nádrž - byla by pod autem, dejme tomu v místě, kde je normální benzínová nádrž...ale o takové přestavbě jsem neslyšel...a nebo další možnost - toroidní nádrž místo rezervy a sebou vozit jenom knoty, antipich apod. nebo hodně malé rezervní dojezdové kolo...

2stroke píše: Skalik> to by si musel probrat s nějakým plynařem - teoreticky by se tam dala namontovat externí toroidní nádrž - byla by pod autem, dejme tomu v místě, kde je normální benzínová nádrž...ale o takové přestavbě jsem neslyšel...a nebo další možnost - toroidní nádrž místo rezervy a sebou vozit jenom knoty, antipich apod. nebo hodně malé rezervní dojezdové kolo...

V době, kdy se dá k povinnýmu za doplatek cca 300Kč ročně zaplatit full servis asistence to snad ani nemá cenu řešit. Já mám taky místo rezervy, vozím nějakej antipich, ale to snad jen pro formu...
Btw, píchli jste vlastně někdy auto tak, aby hned ušel tlak?

Jinak pro všechny, co si chtějí pořídit auto v plynu mám jedno doporučení - auto si pořádně prolézt - halvně se podívat, jaký je tam namontovaný systém - u dražších aut (filcky, fáčka apod. popelnice za pár tisíc neberu v potaz) brát jenom kontinuální vstřik, nic jiného...hlavně jak dlouho je tam ten systém namontovaný - jestli už je tam třeba 9 let tak nebrat, stejně tak pokud bombě končí za rok platnost tak nebrat. Jedna věc je vyměnit bombu, to jde lehce, ale když se to začne sypat vpředu, tak je pomalu lepší vyměnit komplet celý předek, protože pak budete leda tak platit za X hodin v servisu a stejně se nedobere kloudného výsledku...to je má zkušenost...čili když auto v plynu, tak jedině s relativně "novým" plynem, případně auto čistě v benzínu a nechat přestavět...

Bludevil píše: Btw, píchli jste vlastně někdy auto tak, aby hned ušel tlak?

to ne ale prisel jsme rano k autu a potreboval odjet.kolo prazdny, za 15 minut vymeneno a mohl jsem jet...

Bludevil> Hele já jo, bráchovi na autě jsem prorazil obě kola na pravé straně, ale tak, že nešly opravit - v zatáčce jsem sjel na krajnici do díry - přitom se lekl a škubl volantem doleva, takže jsem obě ty gumy na vnitřní straně o hranu silnice roztrhl...vzadu jenom jedna rezerva, takže jsem v tu chvíli dojel...

Ta A4 moc velký kufr nemá, ale stejně pro jistotu tu rezervu vozím...je to jistota...

Naposledy editováno 25.07.2013 11:53:50

Bludevil> Já na rezervu zvysoka seru, sice jí v autě vozim, protože jí tam někdo dal, ale těžko říct v jakym je stavu. Mám v kufru kompresůrek a takovou tu sračku co gumu zalepí zevnitř a to mi tak nějak stačí.

Jinak koukal jsem na to jak to má auto co chci a to má rezervu pěkně pod autem venku. To mi nepřijde jako safety řešení no uvidíme.

Ještě jsem koukal na nějaký fotky a jedná se o tendle sráč:



Pak standardní provedení kufru:



A po instalaci LPG, koukam, že to moc místa neubralo, tak srát na to a nacpu to do kufru.





Naposledy editováno 25.07.2013 12:09:32

Víš co se říká o Francouzských autech ...jo, to bude v pohodě, dej tam toroid do kufru...

2stroke> jj vim jsou to mrdky. Ale vzhledem k tomu, že jediný kritérium nákupu bylo tohle karosářský provedení tak zbejvá peugeot a píča, no Focus by taky přicházel v úvahu, ale nedám za něj o kilo víc než za tohle.

Skalik> Paradoxem je, že co se safety týče, tak lpg je dá se říct bezpečnější než benzín...Zvlášť tenhle toroid venku, kdyby v něm nedejbože byla díra, vyfičí to ven a vítr to hned rozfouká.

Bludevil píše: ..... Btw, píchli jste vlastně někdy auto tak, aby hned ušel tlak?

Jo a hned dvakrát - jednou při podélným parkování jsem si nevšiml na zemi rozbitýho dna z kryglu a ostřej střep mi prořízl gumu zboku (prázdná do 10 vteřin) a podruhý jsem debilně zadním kolem zavadil o obrubník, kterej byl vykloněnej do silnice a o tu hranu betonovou jsem taky prorval bok gumy - opět prázdná do 15 vteřin.. Pak jsem byl kurva vděčnej za rezervu - ale to jen tak naokraj, LPG nemám

Naposledy editováno 25.07.2013 13:40:48

Taky mám toroid místo rezervy a rezervu v kufru. Někdo to řeší dojezdovým kolem, někdo lepením. Prostě rezerva mi přijde nenahraditelná v každém ohledu. Vešli jsme se s ní i do Chorvatska takže co a mám to v octávce 1,8 a průměrná spotřeba 9,5l.

Pokud auto fachá a má ok doklady(zapsanej plyn v tp+papíry k lpg) tak ho vem. S prošlou nádrží jezdit můžeš, ale neprojdeš stk.Záleží jakou nádrž to auto má. Válec,toroid interní nebo externí a velikost. Další věc je co je v autě za lpg systém. Pozor na dovozy.Většinou holandský a italský. Holandský systémy( bavíme se o sekvenčním vstřikování) tady nikdo téměř neumí oservisovat a italové si rádi řídicí jednotky blokují!! Napiš co je to za auto druh a velikost nádrže a já ti pošlu nějakou +-cenu. Plynu zdar

[quote=Skalik]Zajímavý téma, taky se chystám do auta na LPG, chrochtání mě opravdu neba a minimálně 2000km/měsíc za svoje taky žádnej hit

tu..

Měl jsem Alhambru 2.0 s plynem dělaným v Itálii do sání. Kupoval jsem to s 200tis km a za rok najel cca 30 tis. Spotřeba kolem 11-12 l plynu takže v poho. Nicméně motor měl divnej chod na benzín - vstřiky díky neustálé cirkulaci stejnýho benzínu ( tak mi to bylo podáno ) v hajzlu - jeden 2,5 tisíce ( ale nedělal jsem je, jen se vyčistily, ale stejně nedávaly všechny tak jak měly ). Jednou jeden zůstal viset a chcal mi benzín do oleje přes kroužky a prostě furt něco, nakonec byly špatný tlaky tak se dělala hlava s ventilama a tak mně to neskutečně sralo, že jsem ho minulej měsíc prodal a koupím si buď naftu nebo benzín a LPG jedině do "novýho" auta a ne do staré bečky.

Skalik->
Jo chlape, na malej kufr si u tohodle typu auta zacni zvykat. Vsechno se do toho sklada na tzv "tetris"

rydlas píše: Heleďte se vy plynaři, už jste si spočítali za kolik LET se vám to vrátí? Celá přestavba, drahý STK... a vůbec všechno... parkovat nesmíte v podzemí... výkon na úrovni Schade 105... děs běs...

1,5 roku...v podzemí nesmí parkovat jenom ti, kteří mají nálepky a nedostatek výkonu doháním vysokým objemem

assassin píše: me tak do roka:) vykon myslim nebude tak mimo.. kdyz pujde o nakej modernejsi system nez hadicka do sani:)

ale stejne zustavam u benzinu, LPG je srabarna, navic bych asi rezervu nechtel dat pryc...

benzín bych nechal u něčeho, u čeho to má smysl...pokud budu mít auto na denní dojíždění, tak s klidem plyn a ať se mi ropáci smějou...já se budu smát jim, až budou dělat vstřiky, turba, čerpadla...

Cuba_GSXR píše: me na tom jen sere, ze nesmis do garazi... to je v praze celkem problem parkovat

to řiká jenom ta cedule..tohle se už řešilo nesčetněkrát..odpověď je ta, že dnešní budovy MUSÍ být vybaveny odvětráváním, takže žádný riziko nehrozí

dva_hrnce píše: koupil jsem filcku která už měla LPG zabudované, výkon to nikdy nemělo ani na benzín, STK jednou za 2 roky mě nepoloží, zas o tolik dražší to není, parkuju venku a nejbližší podzemku mám cca 25kmod baráku, za 3,5 roku najeto 90tis.km, takže se mi auto zaplatilo už dvakrát a to mám přesně ten systém o kterém mluví assasin: hadička do sání..

zas to má výhodu, že se nemusím hlídat, jedu buď za 9.5/100 s lehkou nohou, nebo za 10/100 a to na 40km nedám kolikrát ani pětku a jedu 100 - 130 km/h..

no a pořád lepší 10 plynu než 7 benzínu, ne o moc, ale na těch 90tis.km už to něco udělá..

jinak ta nádrž bude okolo 7tis. jak už tu padlo i s prací nebo sežeň starší např. v půlce životnosti

ještě každej rok revizi

ptaak píše: Nikdo nikoho nenutí, čím méně nás bude tím spíš nezavedou na LPG nějakou daň. Bojte se toho a nedělejte přestavby

2stroke píše: K tomu parkování v podzemních garážích - plynaři si poslední dobou nálepky o LPG s auta sundávají ...a když je plnicí ventil šikovně schovaný u plnícího hrdla benzínové nádrže, tak nikdo nepozná, že je auto na LPG...samozřejmě průser by byl, kdyby to začalo hořet ...

ani to by nebyl problém..spíš by to začalo hořet kvůli benzínu, než plynu