Hele, v týhle cenovce (aby to v ropě za něco stálo)ti můžu nabídnout tohle ..

http://www.sbazar.cz...i-66kw-prvni-majitel

dokážu tam udělat turbominimum 46tis...míň ani omylem!

...vidíš to tak jak jsem to složil z odtahovky, jenže mám v pořadí předtím v lakovně 3 auta, takže zatím prodávám takhle.

Naposledy editováno 25.06.2013 09:07:26

můžu nabídnout Peugeota 307 SW 2,0 Hdi, ale za 50 tis.

letní, zimní - zánovní
origo rádio, ovládání pod volantem, za 2 tis. můžu nechat stávajícího pionýra s BT, CD, SD, USB
Nevyužitý tažný

Vemkovní kosmetika z pražskýho provozu

hladovépedro> ahoj, koukal jsem i na ty další káry co máš v nabídce a chci se zeptat: motor na octavii vydrží jen 135tis km ????

parezi píše: hladovépedro> ahoj, koukal jsem i na ty další káry co máš v nabídce a chci se zeptat: motor na octavii vydrží jen 135tis km ????

ne, ale občas se najde pitomec co ignoruje třeba svítící "olejničku" na displeji.. Tímto zdravím do Bratislavy pána co nám takhle utavil služební mondeo

parezi> u 2.0tdi musíš po 100tis km měnit takovou plastovou hřídelku, která pohání olejové čerpadlo.....skoro nikdo to neví....,A je to poměrně častý jev , že 2,0tdi pak občas někdo utaví...., když to měníš, tak ti to vydrží stejně jak 1,9tdi....(a nemíním tady rozplétat diskuzi, že autorizovaný servis by ti to v ideálním světě měl měnit-materiál asi 80kč+práce) a když to němcovi odejde při jízdě, a přestane mazat, tak mu třeba vykoukne ojnice

Naposledy editováno 25.06.2013 14:37:49

hladovépedro> dík ale potřebuju spíš kombíka...

bazos.cz sauto.cz yauto.cz tipcar.cz autoweb.cz/bazar
starej golf v 1.9 tdi by mohl vyhovovat a nebo treba felda v nafte pokud jde vylozene jen o naklady.

hladovépedro píše: parezi> u 2.0tdi musíš po 100tis km měnit takovou plastovou hřídelku, která pohání olejové čerpadlo.....skoro nikdo to neví....,A je to poměrně častý jev , že 2,0tdi pak občas někdo utaví...., když to měníš, tak ti to vydrží stejně jak 1,9tdi....(a nemíním tady rozplétat diskuzi, že autorizovaný servis by ti to v ideálním světě měl měnit-materiál asi 80kč+práce) a když to němcovi odejde při jízdě, a přestane mazat, tak mu třeba vykoukne ojnice

OK. Díky za vysvětlení - to víš, žádnej učenej z nebe nespadl

hladovépedro> to o té plastové osičce olejového čerpadla jsem nevěděl, díky za info...už kvůli tomu, že tam použili takové řešení, bych si to auto nekoupil...

No nevím, nevím, ale má zkušenost jest taková, že auto do 40000,- a to i 10 - 15 let staré, jest prakticky vždy "past", obvykle v podobě shnilé podlahy a prahů (což bývá celkem úspěšně maskováno asfaltovým nástřikem, takže dokud do toho člověk nebouchne pěstí a neprorazí podlahu, tak to nemá moc šancí poznat), nebo vyběhaném motoru. Jsou i další možnosti, ale vždy se jedná o nástrahu v podobě potřeby investic přesahujících pořizovací cenu vozu, jinak bude auto záhy nepojízdné, nebo bude "pojízdné" oficiálně do doby, něž na TK odhalí zničený spodek.
Konkrétně oprava podlahy a prahů pak vyjde min. na 15000,- a to půjde jen o nouzové "zaflastrování", aby auto prošlo TK a vydrželo alespoň další 2 roky. Poctivá a do detailu provedená oprava kastle jest záležitostí klidně několika měsíců a může přesáhnout 50000,-, jen to hvízdne.
Bude-li v takové cenové hladině auto o dost novější, logicky jest to o to podezřelejší.

hladovépéro>
To si fakt děláš srandu doporučovat nejvíce poruchový ropný motor od fordu? ještě k tomu za 50k? Doprdele práce, jděte raději sázet květiny.

Nicméně k té plastové hřídelce: se není čemu divit, to vám jednou jeden helmut konstruoval auto

Přemýšlel si třeba o civicovi 1.5 vtec-e ? Dělal se i v aerodecku (rozuměj kombík) a žrát ti bude když jedeš eko tak 5,5-6, protože jede na 12 ventilů do 3,5 tisíc. Seženeš ho za 30-40 +- a hlavně, je to honda a benzín, což je záruka spolehlivosti. Já bych si teda do 40 tisíc naftu koupil tak leda po 20 12-ctkách.

Naposledy editováno 26.06.2013 00:37:04

xBaryk píše: Přemýšlel si třeba o civicovi 1.5 vtec-e ? Dělal se i v aerodecku (rozuměj kombík) a žrát ti bude když jedeš eko tak 5,5-6, protože jede na 12 ventilů do 3,5 tisíc.

Jede na 16 ventilu ale 4 ventily maj jen velice malej zdvih kvuli lepsimu rozvireni smesi. Diky tomu dokaze tenhle motor spalovat hodne chudy palivo a spotrebovat tak alo benzinu.
Jinak to zni jako velice rozumna varianta, ale ja bych stejne radsi koukal po felde v nafte. Je na to vic dilu a jsou levnejsi. Ale pojede to vyrazne hur nez ten civic.

Mondeo 1.8 TD Za 12 000 S tažným a poměrně slušným stavem, úměrně k věku. RV 97 Najeto 350 , ale motor přežije zbytek auta

Pylot> máš recht, jede na 16 ventilů ale 4 ventily ze sacího ústrojí mají zdvih jen 0,65mm, kdežto zbylé 4 ventily jedou na plných 8mm, správně ríkáš, to vyvolává víření, který koncetruje palivo ke svíčce, a ta je schopna tuto extrémně chudou směs spálit. Ale prakticky je to 12V..
On by stačil i obyčejnej 1.4iS žere taky prd (6-6,5).
Jinak do feldy bych rozhodně nešel, co se týče spolehlivosti a toho kolik nových dílů do toho narveš na tom bude cíva o 3 řády líp.
E:*

Naposledy editováno 26.06.2013 15:48:23

xBaryk> Pane , moc nerozumím tvým blábolům k mému inzerátu o vtipné kaši, apod. auta dělám 16let,a vím o tom více, než se ty budeš kdy schopen naučit!!!!!bu´d tak laskav a vyjadřuj se k věcem, kterým rozumíš, a o jiných si běž kdákat do hospody !!
zakladatel vlákna se ptal na diesela v cenovce kolem 40tis kč,...mrknul jsem co mám na dvorku v této cenovce a v ropě, a nabídnul jsem, nemusím mu za každou cenu psát , že tady mám benzínové auta,plynové, dražší auta, dodávky, apod.

.....jako abych člověku rval benzín, když chce diesel.
a zakladatel, asi zkouší , kdo by mu tímto způsobem nabídnul dobré auto, a ne aby jsi mu radil co by si měl koupit jiného , a jaké zdvihy ventilů mají hondy

.....nejporuchovější motor?? to jsou stejné bláboly!!!! když se staráš o naftový ford, fiat, a jiné "nejporuchovější" motory tak ti najedou milion.

Naposledy editováno 26.06.2013 07:41:03

hladovépedro>
TDdi nebrat!!!
TDci od r.v. 2004!!
Tipcars.cz

xBaryk píše: hladovépéro>
To si fakt děláš srandu doporučovat nejvíce poruchový ropný motor od fordu? ještě k tomu za 50k? Doprdele práce, jděte raději sázet květiny.

Nicméně k té plastové hřídelce: se není čemu divit, to vám jednou jeden helmut konstruoval auto

Přemýšlel si třeba o civicovi 1.5 vtec-e ? Dělal se i v aerodecku (rozuměj kombík) a žrát ti bude když jedeš eko tak 5,5-6, protože jede na 12 ventilů do 3,5 tisíc. Seženeš ho za 30-40 +- a hlavně, je to honda a benzín, což je záruka spolehlivosti. Já bych si teda do 40 tisíc naftu koupil tak leda po 20 12-ctkách.

co ty ses za material.... tyhle srance jsi vymyslel sam nebo je vas takovych vic?
radeji mlc.

hladovépedro> Souhlas, pokud není motor vyroben vyloženě z bahna, nebo chybně navržen, tak při adekvátní údržbě a zacházení pojede desítky let. Např. motor Fiat 2.5D, atmosféra s řadovým čerpadlem - nesmrtelný tahoun. Podobně motory řady FIRE, sice to nejsou nafty, ale taktéž přežijí 3 kastle a osmiventilové verze jsou i potkánívzdorné.

xBaryk> V principu (benzín > nafta v této cenové relaci) s tebou souhlasím, ale tohle nemá smysl řešit, kdo chce kam. A euro3 je zatím stále bez poplatku, tedy pokud se už nečinili a nevešla v platnost nějaká novela, to jsem teď nesledoval.

K tématu - šťastnou ruku při výběru.