Chudá směs a to zhasínání po třech km s nutností chvíli čekat ukazuje na nestíhající přítok benzinu do karbců.

coz znamená ze je nekde neco ucpanýho ale vsecko sem cistil ty jo :/

Po zimě je to tu nějak moc často

Zkus pořádně pročistit přívody paliva ;)

Edit: Nemáš to někde skřípnuté ?

Naposledy editováno 04.03.2013 20:01:11

no práve hadiček je tam jak svina práve,ani nevím který tm na co jsou tak se podívám jestli to není skríplý to nekde ;)

Legolend píše: Po zimě je to tu nějak moc často

Zkus pořádně pročistit přívody paliva ;)

Edit: Nemáš to někde skřípnuté ?

očividně důsledek "zvyšující" se kvality našich paliv na pumpách

Zdenda044 píše: no práve hadiček je tam jak svina práve,ani nevím který tm na co jsou tak se podívám jestli to není skríplý to nekde ;)

Od nádrže k palivovému kohoutu bych to tipoval Zkus tím kohoutem i potočit sem a tam :P (vrať do původní polohy) třeba se tam něco zachytilo nebo vykurvilo zkrátka

Ve finále to může být začarovaný kruh, uděláš všecko co ti tady kdo napíše a stejně to nepomůže Teoreticky už mu nemusí tak "chutnat" benzín (jeslti ho tam teda máš ještě z před zimy) takže bych ho pro "sichr" zkusil dotankovat třeba Benziňáckou Vervou nebo jiným lepším palivem ;) Případně aktuální benzím vypustit (čímž bys mohl vyplavit i případný bordel v nádrži) a dodat benzín nový, "čerstvý"

Edit

seikos píše: očividně důsledek "zvyšující" se kvality našich paliv na pumpách

Ani bych se nedivil, když se kurevstva vymýšlejí s chlastem a masem, tak pročby né s PHM...

Mě se tyhle problémy zatím nějak vyhýbají, přez zimu párkrát nastartuju a po zimě zatím bez potíží Přez sezónu tam tu Vervu párkrát narvu, nevím jestli to může mít nějaké čistící učinky takže tak ;)

Naposledy editováno 04.03.2013 20:24:57

benzinem to práve není,tam je novej :/

a od kohoutu az po karbece sem vsecko vycistil takže nevím,jako motorka normálne bezí ale ríkám kdyz dám vic plynu naráz tak se dusí,a kdyz nedusí obcas tak uplne pomale klesjí otáčky,od te doby co jsem mel venku karbece :/

Zdenda044 píše: a od kohoutu az po karbece sem vsecko vycistil takže nevím,jako motorka normálne bezí ale ríkám kdyz dám vic plynu naráz tak se dusí,a kdyz nedusí obcas tak uplne pomale klesjí otáčky,od te doby co jsem mel venku karbece :/

Né, že bych měl někdy karbece rozebrané :P jsem rád, že na ně ukážu prstem

Nicmémě jediná možnost je, že jsi to tam asi neposkládal úplně ideálně tak, jak to tam bylo

Co filtry ? palivový není přicpaný ? Vzduchový není zadupaný ? To by teoreticky taky mohlo víceméně zabránit ve zdravém chodu

To chování celkem jednoznačně ukazuje na chudou směs (pomalé padání otáček). Varana sice prolezlého nemám, ale jestli má podtlakový kohout, tak může být chyba právě tam (zpuchřelá, děravá hadička podtlaku, netěsnosti ve spojích, vadná membrána v kohoutu. Pak často pomůže přepnout kohout na "PRI" a pokud se to srovná, je příčina jasná.

Jinak se pochopitelně nedá vyloučit, jestlis něco při skládání karbců nepomotal.

To samé mi dělalo na scooteru. Byl to špatně utěsněný airbox, tudíž to sálo falešný vzduch, takže zkus si to projít od vzduchového filtru až k válcům, jestli to máš všude pořádně dotáhnuté a utěsněné

Moje klasicka otazka - pred tim nez jsi to zacal stourat to fungovalo? Nemas nahodou jen ucpane odvzdusneni nadrze nebo hadr v aiboxu?

J.M.K. píše: Pak často pomůže přepnout kohout na "PRI" a pokud se to srovná, je příčina jasná.

Nevím, kde je u mojeho Varouše chyba Není možné, že to mají Varaderka řešené nějak jinak (nebo jestli je u mě něco špatně...) Ostatním potkávaným Varoušům jsem na kohouty nekoukal...

Barvu ignorujte, lakýrník se ustříknul

Legolend> To s tím kohoutem bylo míněno jako možnost zjištění příčiny u mašin s podtlakovým kohoutem. Kde podtlakový kohout není, možnost takové závady odpadá. Pak bohužel musí jít po palivové cestě, jelikož chování přesně ukazuje na nestíhající přítok.

J.M.K. píše: Legolend> To s tím kohoutem bylo míněno jako možnost zjištění příčiny u mašin s podtlakovým kohoutem. Kde podtlakový kohout není, možnost takové závady odpadá. Pak bohužel musí jít po palivové cestě, jelikož chování přesně ukazuje na nestíhající přítok.

to všechno už jsme mu poradily psali jsme mu at vyčistí hadičky od nádrže a karbec a potom mu to šlo jen na sytič coz značí že má rozhozenou směs ale ted mužem jen polemizovat o tom jestli jí zkoušel doladit.Nebo tam muže bejt něco spatně utěsněnýho mohlo si spatně sednout tesnění na karbeci dál mužou bejt špatně nasazený přiruby můžou bejt nedotažený ty kroužky ale to je jen o tom to vyzkoušet a naspat jestli to pomohlo a je tu taky otázka jak čistil trysky a jestli je vůbec čistil

J.M.K. píše: Legolend> To s tím kohoutem bylo míněno jako možnost zjištění příčiny u mašin s podtlakovým kohoutem. Kde podtlakový kohout není, možnost takové závady odpadá. Pak bohužel musí jít po palivové cestě, jelikož chování přesně ukazuje na nestíhající přítok.

V pohodě ;) Já jenom teda, že Varouš podtlakový kohout (jak už teď vím ;)) nemá...

Pvt_Fletcher>
trysky jsem cistil a to tak ze jsem je vyndal a profoukal porádne :))

Legolend> Hele nevíš kde sehnat ten plastovej nástavec na kohout za slušný prachy? já ho někde na polňačce vyklepal

a co tam píchnout ten čistič karburátorů co se přidává do paliva?