Slušnej flinstone

Na silnici to zřejmě nemůže.Že??? Takže.....

To nemůže no... ale zajímalo by mě zda je taková věc prodejná a za kolik...

kotvista> Každá věc má svého kupce.Ale podle mě,když to nemůže na silnici.Respektive když se se tím nemůžu někde producírovat.Tak je to aspoň pro mě "bezcenné".Jinak klobouk dolů,je to jinak slušná práce

pěkná práce

krute pekny... skoda ze to nikam nesmi jak se tu uz pise no... me se to libi... ale za techto podminek bych za to nedal ani vorla... leda ze bych mel zahradu 20 hektaru... tak bych to bral..

muj nazor je takovy, že pokud za to chceš dostat slušne penize a ne nula nula nic, tam to musíš dostat na značky, ale to nevidim jako realne

Pekeno> no tak ještě pořád je to babetta s číslem motoru... techničákem a povinným ručením Taky bych rád zmínil, že babetta(motocykl) nemá číslo rámu jen motoru, taktéž babetta NEMUSÍ mít značku a de facto nepodléhá ani technické kontrole. Řidítka to má... světla to má homologované.. zvonek tam taky je jen se na tom jinak sedí a má to kolo navíc :-d Když to tak vezmu u nás technické služby jezdí v létě neustále s terrama zahradníma traktůrkama různejma sekačkama atd. po silnici taktéž a značku na tom nemaj... to bych měl asi při každym sekání trávníku zburcovat měšťáky

Naposledy editováno 05.12.2012 23:19:57

Krásná práce

Android.wr> tjn... ale zatím by to nikdo nekoupil takže zatím neprodejné... fakt by mě zajímalo kolik by za to někdo byl ochoten dát...

A co to nechat individuálně schválit jako stavbu? Potkal jsem v létě na jedné pumpě blízko Hradce 4 jezdce na chopperech, kde 2 mašiny byly echt stavby, kde původní byl snad jen motor H-D a třetí rovněž stavba, ale vyloženě ratbike. A značky měli všichni (navíc "po americku" po straně), tak to na ně nějak dostat museli.

A konstruktér se zřejmě inspiroval historickými tříkolkami Morgan (s V-twinem JAP uloženým vpředu před chladičem) a ty také mohly normálně do provozu a zachovalé mohou dones, pokud brzdí, zatáčejí apod. A vyrábějí se i dnes .

jj inspirace asi byla tady nebo tady ........pár obrázků

Naposledy editováno 05.12.2012 23:59:42

J.M.K. píše: A co to nechat individuálně schválit jako stavbu?

a co to nechat pozlatit?? pak by to za tu cenu aspoň pěkně v obýváku vypadalo a zlato jde nahoru....

kolik jsi dneska toho JH tuzemáku vypil, přiznej se

"To muselo dát práce - a přitom je to taková blbost!"
Ale jo, je to moc hezká práce a líbí se mi to! Kdybych měl malý děcka, velkou zahradu a hromadu prachů - tak bych to bral hned. Jenže nemám...

Lion>

1. Nevím, co je to "tuzemák".

2. Už jsem Ti jednou jasně řekl, že máš-li potřebu "rýpat", tak jsi na špatné adrese a nemáš-li se jak vyjádřit k tématu, nevyjadřuj se raději vůbec.

J.M.K.>

1) www.fruko.cz/produkty-rum-tuzemak-tradicni.html

2) schválit to jako stavbu by sice bylo pěkné, ale je to absolutně nereálné... to není jako když zajedeš na některou stk svítíš, blikáš můžeš jet... majitel by do toho zahučel tak za 50 tisíc a to sem optimistickej, už jsem viděl ty úkony homologace rozepsaný... a výsledek nejasnej

Vypadá to opravdu pěkně Jen jak už bylo psáno nahoře... škoda že to nemůže do provozu...
Být tam silnější motor, tak bych o tom uvažoval... (na ježdění na vsi, lesy, louky...), kdyby byla cena do 5tis. Kč. (když už si se na to ptal )
Ale na to, kolik si do toho musel dát penět a hlavně strávený čas, tak by ta částka musela být asi jinde..

Lion>

1. Tomu se u nás říká RUM, na slovo "tuzemák" je spousta Hradečáků dost alergická.

2. Prakticky to "nereálné" je, ale nemožné to není. Je pochopitelné, že takové schválení je drahé a v tomto případě by náklady několikanásobně překročily náklady na stavbu vozidla. To už je pak na uvážení majitele, zda se mu to vyplatí. Někdy už jen jediněčnost vozidla může časem jeho hodnotu vyšroubovat dost nahoru.

Nevím kolik ale vypadá to úplně suprově,je to jak o rok novější velorex

J.M.K.>

1) rum si představuju z třtiny, ale to je jedno
2) náklady 50+ to nepokryje... nechal bych si to bez značek na "domácí" ježdění

Lion>

1. To je individuální záležitost, nicméně tady byl rum vždy tento a navíc jeho hnědé zbarvení (karamelem) je dílem Angličanů, aby byl snadno rozeznatelný od jiných lihovin. Třtinový rum nic extra není, ale je třeba vzít v potaz, že stejný název mohou mít v různých krajích různé věci. Když chtěji argumentovat tím, že "rum je jen ten blivajz z třtiny", tak by si měli uvědomit, že potom by třeba ve státech museli přejmenovat pivo, jelikož to, co vaří jako "pivo" v Anglii, natož ve státech, má do pravého českého piva hodně daleko.
Jenže bohužel do států brusel nedosáhne, tam se jeho nápadům z vysoka smějou.
Ale tohle už je zcela jiná diskuse, to tady řešit nebudeme.

2. Pochopitelně, tohle je spíš hračka na blbnutí po zahradě. Nicméně nekdy i podobné stavby mohou získat vysokou hodnotu.

Malý postřeh - když už na tom má loga "Wartburg", tak mohl rovnou setavit větší a masivnější rám a osadit tříkolku motorem Wartburg, uloženým podélně vpředu na způsob Sandfordu . Ale pochopitelně by musel vyřešit kvaltkysnu, kardan a zadní převod a to by se nedoplatil.

tvl je to krásný

Nad tříkolkou bych se nikdy ani nepozastavil, ale tato je úžasná. Něco takového vlastnit tak bych to nikdy neprodal.

Velice zdařilé řemeslně i designově .

fakt pěkné čistá práce