jarek38 píše: sportovni autorita,jedna nebo druha,nebo obe v tom nasem bordelu, by mely uz jednoznacne povedet,ze uz je pretridovano,kdo chce jezdit,at si vybere to co se jezdi a ne furt vymyslet pi.....y,jak se to komu zrovna hodi

má pravdu předseda!

krenaszxr píše: Já myslím že se to pohybuje od roku 1990-2002, ale o to nejde, stejne sou to jen spekulace...

...bez urážky..tak zase "staré vrány" a ten kdo nemá možnosti a zkušenosti, pořád něco montovat, je vyřízený!!

Panove ja myslím že debata s vama nema smysl a nevim proc sem do toho tady vubec pouštěl.. Jak rikate bez uražky, nema to smysl resit z nekym kdo ma nahled uplne jinej a boji se neco menit.. Jak za komunismu jedem tim vlackem jako vsichni.. Lepsi je jit na pivo

stejne jako tady nekteri prndali na sp250 a dneska je to jedna z nejobsazenejsich tříd a to i bez vas vy vrány:)))))))))))))))

krenaszxr píše: Panove ja myslím že debata s vama nema smysl a nevim proc sem do toho tady vubec pouštěl.. Jak rikate bez uražky, nema to smysl resit z nekym kdo ma nahled uplne jinej a boji se neco menit.. Jak za komunismu jedem tim vlackem jako vsichni.. Lepsi je jit na pivo

.,,jsem to radši smazal!..diskutovat asi fakt nemá cenu,když někdo moto z roku 1990 považuje za "modní,sportovní a perspektivní" výstřelek! ..jinak je mi to celkem jedno,ale že časem ,a to asi v blízké době,budou vlastně vše "veteráni"....mimo pár šestek a litrů!

Naposledy editováno 20.09.2012 08:58:23

Kdybysme byli země s 30 miliony lidí, každá třída by se ujala, závodů by se pořádalo víc a ještě by se lidi bili o to zúčastnit se Jenže nejsme.

Tak už se chystají první kusy:)))

to bude krásná třída!

já bych se toho tak nebál, navíc už nás přibívá:)

Kupte si radeji Gp 125, nebo moto 3 at zachraníte jedinou zavodní třídu ktera se u nas ješte jede. Nebo se na opravdové zavodaky budete chodit koukat jenom do muzea.

Mates-9 píše: Kupte si radeji Gp 125, nebo moto 3 at zachraníte jedinou zavodní třídu ktera se u nas ješte jede. Nebo se na opravdové zavodaky budete chodit koukat jenom do muzea.

proc by kupovali,kdyz potrebuji uplatnit to co uz se vali doma?

Tak s tim mužou jet šestky ne. Takova třída se tady nejezdí, tak proč to zavadet. Si snad koupim takovou motorku podle tříd, ktere se tady jezdí ne?

zxr 400 nebo??? Veteran?? :)))

A jeste jedna pro inspiraci:)

Jo a není jen Kawasaki:)

a ještě fzr 400:),

Pro všechny, co žvatlou nesmysly o nějakých vrakovištích a o obohacování určitých lidí atd.
speciálně pro asi 5 stálopřispěvatelů:

*údaje z mobile.de

Honda NSR 250 4x 4.750-5.990 EUR
Yamaha TZR 250 13x 999-5.400 EUR
Suzuki RGV 250 16x 1.853-6.780 EUR
Kawasaki KR 250 3x 1.495-3.750 EUR

Honda CBR 400 18x 699-6.950 EUR
Honda VFR 400 18x 900-4.990 EUR
Honda RVF 400 3x 4.490-5.250 EUR
Yamaha FZR 400 13x 900-2.500 EUR
Kawasaki ZXR 400 68x 999-3.990 EUR
Suzuki GSX-R 400 3x 1.290-4.350 EUR

Uvědomte si, že urážíte lidi, kteří tomuto sportu obětují velmi mnoho a nemalé finanční prostředky!

Tak o 250:
Najezdili jsme tisíce kilometrů po celé Evropě, díly nakupujeme a sháníme po celým světě.
Konkrétně já jsem již roky nebyl na žádné dovolené, protože na ni prostě nemám.
Ale mám NSR250 z vrakoviště cca za 200tis. a nemluvím o spotřebě materiálu na každou sezónu. Plus další dvě padly na díly. To jen pro představu. A jsou tu daleko horší případy.

V celým motocyklovým Německu je na prodej 36 dvěstěpadesátek. Vesměs se dnes už jedná o samé sbírkové záležitosti.
A u nás se běžně staví na rošt okolo 40-ti těchto strojů a dostávají pořádnou čočku.
To jsou fakta.
A místo toho, aby jste byli pyšní, čím jsme tu jedineční, tak jen pomlouváte, urážíte a plivete kolem sebe.

Jestli se jedná o 400:
Tak už jich je fyzicky 14, co se chystají v dílnách na závody. A dalších 10 je na seznamu. Informace pro "elitu" ani jedna není z vrakoviště. Druhá informace, že ani takové místo neexistuje. Pokud ano, tak kde? Rád to tam vybílím do své sbírky. Třetí informace (asi pro závistivce), všichni si našli svou motorku, nikdo se na nikom neobohatil.
A jestli se 400 pojedou nebo nepojedou nemá s vámi cenu tady řešit. Myslím, že těch 24 kluků nepotřebuje váš velectěný souhlas.
Kdyby se vše mělo řešit na fórech, tak se nikdy nic nepojede.
Mnoho kuchařů polívku neuvaří.

Někdo by už měl konečně zastupovat určité zájmy a snahy jezdců. Naslouchat jim a tlumočit jejich požadavky.
Nebo někdo takový už je?

Jezdci a okruhy by měli být v určité symbióze.

V-twin:
Fajn, nová třída, proč ne? Stejně, jak jsem ale slyšel poprvé o twinech, tak jsem taky slyšel o 400 spolu s twinama. Mně to přijde logické, proč ne?

1. Mají twiny přilákat více jezdců, nebo nabídnout alternativu levnější třídy?
2. Nesplňují toto i 400? Není to ve finále nejlepší příprava pro silnější kubatůry?
3. Proč je takový zájem o 400? Ještě nevyjeli a už je jich víc než twinů?
4. Proč nemůže mít člověk volbu? Ze dvou výkonově srovnatelných strojů, ale jiné charakteristiky?
5. Neměla být v-twin nová samostatná třída? Nebo mají pomalu zabít mona, tak že budou jezdit společně?
6. Pokud to ale má být samostatná třída a je cca 13 twinů, proč je nedoplnit o 400 do plného roštu?
7. Že se to takto nejezdí v Irsku? Ale jezdilo ne? Bude tady všechno jak v Irsku?
8. Nebo startovní rošt doplní Irové?
9. Je opravdu takový zájem jen o twiny? Kdo se ptal?
10. Proč tady nikdo neposlouchá?
11. Budou schváleny řády pro 400? Tak aby pořadatel měl možnost volby?
12. V případě že nebudou, mohou 400 jet stejně jak twiny letošní zavádějící ročník bez řádů?
13. Kdo rozhoduje? A v čí prospěch?
14. V-twin je dobře? 400 špatně?
15. Má někdo pádné argumenty proč ne 400?
16. Proč čas neukáže? Co je správně a co ne?
17. Ve finále nejsou 400 od základu sportovní motorky a twini cestovní?

Shrnutí:
Dělejte si, co chcete. Jezděte si na čem chcete. Něco dokažte, krom kritizování. Uvědomte si, že nemáte patent na rozum a ne na všechno máte ten správný názor.
A ve finále, proč musíte mít na všechno názor?
Kdo tu rozhoduje, co správné je a co správné není?

Z některých z vás mi není dobře a za některé z vás se stydím.
To je pro změnu můj názor + dalších.

Richard Drešer

Naposledy editováno 01.10.2012 08:13:27

risko> A ve finále, proč musíte mít na všechno názor?
Kdo tu rozhoduje, co správné je a co správné není?....

krenaszxr> to je přece motogp a ne 4kilo

paulyrsv: Nejsu si uplne jistej a pokud ne tak aspon neco pro inspiraci:) mám to s teto stránky: http://newmotorcycl...awasaki-zxr-400.html

risko: Moc pěknej příspěvek, mimo jine už jdu večer do dilny začít tvořit:)

risko>soudruh to napsal od srdce a přesně.Souhlas

NO tak asi je to o tom, co si kdo dovede vyjednat. 24 jezdců se sice nemusí nikoho ptát, jestli můžou závodit, zase když řekne pořadatel sorry, tak asi nic. Třeba Bezručův okruh pro 24 ks 400 SP = možná vám budou umetat i cestu do Opavy... Vaše neutuchající nadšení má můj obdiv, přesto to vidím spíš na budoucí třídu klasik. Ono v tom Irsku to nejezdí proto, protože jezdí motorky do stáří 5 let pokud vím a zřejmě se k tomu nějakým způsobem dopracovali, proč to tak je. U nás je o jinak, 5 let stará motorka je pořád nová, nepadená, málo jetá, jetá holkou atd... Přesto asi 15-20 let staré motorky do současných závodu spíš asi neprojdou... No však založte občanské sdružení, jednatele a kontaktujte oficiálně pořadatele nebo autoklub. Auto moto autoritu... Nebo koho vlastně. Koho vlastně?

laďa prášil> Že se nemusíme ptát, bylo mířeno k 5-ti lidem zde. Podnikli se veškeré oficiální kroky nutné k legalizaci. Bohužel jsou lidé, kteří nadřazují zájmy své a ignorují ostatní. Nikdo nevyvíjí tlak na pořadatele, aby něco vypisovali. To je na jejich zvážení. Vůbec to není o pořadatelích.

risko> Když máš 200 000 ve 250 SP, proč to nedotáhneš do konce, abys aspoň zajel nějaký výsledek? Proč tedy investuješ do další motorky? Nebo jsi zjistil, že ve 250 SP se proti některým GPčkům schovaným do SP kapot nechytneš a doufáš, že v SP 400 bude větší šance?
To se na dovolenou asi hodně dlouho nepodíváš- kolik vyjde taková generálka kliky na SP 400? Asi další levné zavodění co?

Qas2> Určitě neopustím 250. Celková generálka 400 je smích ve srovnání jen třeba s klikou na nsr250 za 36tis.

Toto je moje představa:
už pořízeno - dlouhá jednička, hrc jednotka, výfukový systém moriwaki
ješte - kit do karbeců, hrc air-box, hrc chladič

risko> no tohle je parádní stroj

KTM96> tyhle kapoty jsou dost mastný, prvně ale musí být nachystaná po technické stránce

jsem hondovej, ale respektuju i jiné

risko musim rict ze nektere stroje vypadaj pekne ,ale zajimaj me jine veci treba to kolik lidi skonci s dvepade a prejde sem ,ano ted reknes ze nikdo ale pochybuju ze se to da az na male vyjimky financne utahnout!! a proto si myslim ze dvepade pujde dolu ! v cem mas pravdu je to ze zalezi na poradateli koho vypise! jinak muj nazor je ovsem ten ze by se nemeli otvirat nove tridy ,ale ja sem na to malej pan!!