Alexandr píše: italšrot> No proto se mi líbí to 750, to bude super i na okruhu jak je to točivý a v provozu to odspoda pojede lépe než šestka tak to bude příjemnější na občasný ježdění na silnici, ještě tam můžu dát o zub menší pastorek dopředu a to bude taky něco jiného (fzs to hrozně pomohlo), co jsem jel na 750 SRAD tak fazer jede do 9000 stejně další + 750 je že je to lehoučký oproti těm litrům z roku okolo 2000. Těžký to rozhodování,asi bude záležet nejvíce na tom co seženu v lepším stavu. To VTR ale asi odpadá 7L při pomalé jízdě není málo, to i auta dnes žerou méně, v tom má asi r4 výhodu, jak říkam ta kawa jezdí bez problému za 5l,když se jede podle předpisu. Já už cestáka nechci, na silnici mě to moc nebaví, většinou po ní jedu jenom abych se dostal na okruh . Ta kawa na dnešní poměry asi taky není kdoví jaky supersport ale oproti vtr to asi bude jinde.

Alexandr píše: Majk-fox> Tak neříkám že bych to někdy nechtěl zkusit, ale většinou využívám motorku jako dopravní prostředek, takže město 40%, do školy přes Městský okruh a okresky 40% zbytek ve volným času jedu si zajezdit do Sosnový nebo Mostu, jezdím převážně krátký vzdálenosti. Jak si vede VTR v jízdě přes Město? Ne že bych tam moc časta, nejezdím přímo pře zácpy, ale třeba když někam za něčím potřebuji tak sednu na moto. S fazerem v kombinované spotřebě se dostanu na 5.8L, což předpokládám bude +- se všemi R4 stejné jak s 750 tak 900.

Alexandr píše: SirIndy> Jo ten V2 je lákavý akorát ta spotřeba odrazuje, přes město co čtu u lidi v registraci tak 8-9 L , a v Sosnový a V mostě kde to držím furt v červeným na fazeru tak to asi bude taky za 10 a více, ale to by nějak nevadilo. Když se firestorm porovná s litrovým SV co je lepší motorka? (Výkon, podvozek, brzdy, spotřeba)

Alexandr píše: SirIndy> No já když jsem se byl podívat na SRADA 750 tak jsem se s majitelem bavil a říkal že měl před tím sv 1000. výkonově bylo samozřejmě sv někde jinde ve spodních a středních otáčkách ale podvozek prý na sv oproti sradovi bída, takže jestli má vtr ještě horší než sv tak to oproti fzs nebude žádná výhra. Asi to omezením na gsxr 750 nebo zx9r. Ta kawa se mi líbí že taková mohutná a pohodlná,bude taky dobře použitelná jak na okruh tak na běžný ježdění.

Alexandr píše: italšrot> Okruh řešit nebudu, tam je mi to fuk, ale tak máš pravdu, ale na druhou stranu když jsou motorky který žerou méně a taky to už jede, tak prostě srovnám a vybíram. Třeba moster s2r už není tak nenažraný ale už jsou to jiný peníze. Ted koukám že ho přímo máš tak to mi to můžeš říct přesně , kdyby to byly tak malý rozdíly co píšeš tak neřeším, ale třeba 3-4 litry to už není tak málo. No každý to vidí jinak.

honza511 píše: Tak já taky něco přidám Výhoda 4V je to že se dá roztočit až do neznáma,ale s menší spotřebou počítej možná tak s obsahem kolem těch 600ccm.Pokud chceš jezdit okruhy tak tam asi spotřeba nehraje roli jestli 4V nebo 2V.Já měl sezonu gsxr1000 02 a spotřebu jsem měl od 7- nevím jestli chceš 750 tak proč ne,ale dle mého názoru si vezme určo víc než 600.U těhle SS stím prostě musíš počítat že se budeš pohybovat kolem 7 a více litrů.Teď v polovině sezony jsem vyměnil Versyse (žral 4,5-5,5) za VTR a když mě to chytne tak mám hubu od ucha k uchu Taky jsem se bál závratné spotřeby jak se kde píše a tvrdí,ale svižnou jízdou se pohybuji něco kolem 7 a kdybych se kochal tak věřím že půjde i na 6,možná i méně.Mám 184cm a poskládám se na ní v pohodě a ani po celodenním ježdění mě nebolí tělo jako např z gsxr.Což netvrdím že Gčko je špatná volba.Už teď se mi po něm stýská.VTR můžu nazvat-hodně muziky za málo peněz.Pohodlná,bezva krouťák co tě dovede zarazit do sedla,začínám mít rád zvuk 2V a to mám serii Spotřeba?řekl bych srvnatelné s 4V ve stejném obsahu.Kámoš má třeba Blada954 a pomalu po 8nejde i normal jízdou.Jsou to prostě litry.Nějak jsem se rozepsal...toť můj názor..prostě 2V bych se vůbec nebál

kury72 píše: Souhlas,u SV platí taky za málo peněz hodně muziky.