Japan-Kamikaze píše: To sem taky měřil, jenže na jedné straně je rozeta, takže tam je to dál... Tak to měřit nende..

přilož rovnou lať,nebo něco fakt rovnýho na hranu kyvky a změř to na hranu u předku ráfku a pak na zadku ráfku.......doufám že chápeš jak to myslím......u zadního kola

Zde jsem to videl u nekoho v profilu nafocene snad pochopis..
Ale mel by si vedet zda to delalo po dopnuti retezu nebo už po nehode...



Naposledy editováno 27.08.2012 23:43:07

trins> Chápu, ale to taky asik nepujde ne? Když je zadní kolo sirší jak přední... Takhle jsem to měřil na ČÍZE :D

Demon90> Tak jestli by to teda mělo být meřeno takhle, tak to mi pak nesedí... ale jak říkám na jedné straně je kyvka víc od kola kvuli rozetě..?!

Japan-Kamikaze píše: trins> Chápu, ale to taky asik nepujde ne? Když je zadní kolo sirší jak přední... Takhle jsem to měřil na ČÍZE :D

VOLE...vem rovnou ohoblovanou lať...přilož ji přesně k hraně zadní kyvky..ta lať stačí metrová.
Pak vem metr a změř ráfek zadního kola blíže k řidítkům a pak dále od řidítek....to vše bez pohnutí latě a na jedné straně....kapiš to?
Tím zjistíš jestli je zadní kolo vůči kyvce šejdrem

Japan-Kamikaze> ještě to můžeš zpřesnit tím že si uděláš rysku na ráfku...změříš předek,pootočíš kolo a změříš zadek na stejným místě...tím se vyhneš nepřesnosti,kdyby byl ráfek bouchlej z boku

SirIndy píše: Vetsina lidi to tak ma, ja treba ne, levotocivky jsou sice delsi, ale diky tomu se ze v nich naklanis nebo primo vysedavas smerem k protijedoucim autum, tak se toho bojim a nejedu tak ostre, zatimco v pravotocivkach klidne hlavou beru o travu u silnice

tak jako když jedeš pravotočivou a hodiš tlamu, tak můžes skončit napěchovanej po nějakým autem když levotočivou, tak ve škarpě nebo i ve svodidlech, to jen tak pro upřesnění

Hned se cítím líp :D:D asi budu jezdit jak na kole :DD

A ještě se na něo chcu zeptat.. Neukazuje mi teplota, ale vetrák mi sepne jak je motor hodně horký... čím to může být?

To je naprosto normální pravákům jdou líp levý zatáčky.....

silnice je casto v pricnem smeru vypoukla, takze jedes vetsinou po sikme plose ve svem pruhu

taky po zadnim to tahne do prava

a levy zatacky jsou delsi nez pravy (v pravem jizdnim pruhu)

A což takhle, že za to víc taháš, když předjíždíš auta ...nakloníš do na levou stranu a zatáhneš za plyn...to je má teorie...mně se taky více ojíždí levá strana a to na obou motorkách, na kterých jezdím...

2stroke: jo to taky je mozny

ty teorie jsou moc a moc zajímavý ... ale fakt nevím.
To že nedojedu na okruhu hranu na pravý a na levý ano, to je běžný...ale aby se sjela jedna strana ve třetině běhounu...tsssts, to podle mě moc s taháním nemá spol.
Určitě bych se min. podíval na souosost zadního kola...

dismartin píše: To je naprosto normální pravákům jdou líp levý zatáčky.....

V drtivé většině ano, výjimku tvoří praváci s dominantním levým okem. A ani to není pravidlem. To je spíš neurologická zajímavost, s motorkama to ani tak nesouvisí, s tim se musí každej vypořádat .

OndraCB píše: V drtivé většině ano, výjimku tvoří praváci s dominantním levým okem. A ani to není pravidlem. To je spíš neurologická zajímavost, s motorkama to ani tak nesouvisí, s tim se musí každej vypořádat .

a co pravaci s vypichnutym levym okem a piercingem v pravem uchu a leve bradavce?

Nejezdíš hodně se spolujezdcem..?

Že jsou plus minus sjeté nerovnoměrně je normální, ale todle podle fotky je extrem, doprava ani nejelo, ta strana je netklá. Musíš mít ale hodně pocuhané, není to celé nějak ohlé, křivé?

No já myslím že je se levá strana sjíždí více kvůli předjíždění. Naklopíš vlevo, vemeš za to, abys byl před autem co nejdříve (a nejefektnějc) a zpátky do pravého pruhu se vracíš tak nějak samospádem a guma nedostává takovou čočku... toť můj názor

protože máš vejfuk na pravý straně, takže je pravá strana víc a dřív ohřátá tak se sjíždí pomaleji.

Máš správně napnutý řetěz? Máš správně vyvážené kolo? Máš ho správně upnuté? Nemáš vůli v náboji?

podle me ten rozdil neni zas tak brutalni jak nekteri pisete, tu pravou stranu ma taky sjetou dost

mám to taky a i stejná pneu(Conti Motion)
I přední. Prostě pokaždý levá strana holá a pravá ještě vzorek de vidět.

Hondza píše: Nejezdíš hodně se spolujezdcem..?

Noo celkem joo, každý den více méně..

Japan-Kamikaze píše: Noo celkem joo, každý den více méně..

hele a dělalo ti to už předtím crashem?

Vyvážené to je dobře, řetaz napnu zase dneska a uvidíme.. no a při předjíždění celkem dost tahám za heft no...a podle mě pravou stranu jezdím stejně jak levou.. z hrany na hranu viz. třeba bazaly v Ostravě

trins píše: hele a dělalo ti to už předtím crashem?

To ne , ale před crashem jsem jezdil měsíc, pak crash.. a t jsem toho moc nenajezdil...

Japan-Kamikaze píše: To ne , ale před crashem jsem jezdil měsíc, pak crash.. a t jsem toho moc nenajezdil...

a předtím sis toho teda nevšiml?...pokud je to fakt šejdrem,tak stačí 200km aby jsi ji odepsal.
Vem křídu...udělej na šířku gumy čáru a popojeď pár metrů rovně......pokud se ti umaže rovnoměrně od středu,chyba je v jízdě,pokud se ti umaže od středu víc nalevo,tak guma šmatle

trins píše: a předtím sis toho teda nevšiml?...pokud je to fakt šejdrem,tak stačí 200km aby jsi ji odepsal.
Vem křídu...udělej na šířku gumy čáru a popojeď pár metrů rovně......pokud se ti umaže rovnoměrně od středu,chyba je v jízdě,pokud se ti umaže od středu víc nalevo,tak guma šmatle

Udělám, jak mile vstanu z postele..:D