ano, byla jsem a taky velká spokojenost

Tento příspěvek na mě působí spíš jako reklama. Ale v podstatě motoškoly a samostatný trénink mimo veřejnou komunikaci (např. letiště atd.) schvaluji. Jen mi ta cena pomalu 4 tis. za osobu připadá neúměrná, zvlášť pokud se to samé a možná že i víc, můžeš naučit za nesrovnatelný peníz přímo v kraji.
PS: Odblokovat mozek se dá snadno tak, že se postupně učíš a jezdíš určitá cvičení. Kolečka jsou možná dobré, aby jsem nerozbily mašiny, ale v podstatě se to dá snadno naučit i bez nich. Jen to chce věnovat několik desítek hodin tréninku.

Naposledy editováno 19.08.2012 07:57:54

Byla jsem ještě v době, kdy Míra neměl všechny ty vychytávky a patřilo to pod Mototravel. Dalo mi to dost a co se konkrétně Míry týče - skvělý učitel, ochotný sympaťák...
Musim zas vyrazit, pořád je co se učit...

PAP28 píše: Kolečka jsou možná dobré, aby jsem nerozbily mašiny,

No o to přece jde.

a díky tomu, že mám dobrou zkušenost, tuto motoškolu doporučuji, tak to je skutečně pozitivní reklama z mojí strany. Stejně jako třeba, když mám dobrou zkušenost/doporučuji - hadry, ve kterých jezdím, přilbu, Hořice nebo sraz v GaPa atd.

jinak z napsání tohoto příspěvku nic nemám.

Já poprvý ty kolečka viděla v Brně na výstavišti a přijde mi to super, člověk si zjistí kam až může jít, bez toho že by sebou fláknul. Až nastane chvíle na pořízení bajku, určitě kurz bude to první kam se hlásim.

Maho :
Ano s půjčeným motocyklem si náklon bezpečně zkusíš na cizí motorce, to je pravda. Ale v podstatě mi tam schází to kvůli čemu vlastně do motoškoly jdu. A to naučit se pracovat s tělem, koordinovat pohyby a mít zvládnutou rovnováhu.
A k tomu, aby jses tento základ pořádně naučil je šest hodin málo (nevím kolik z toho je skutečná jízda). V podstatě pracovat s těžištěm na motocyklu je základ. Pokud dovedeš jezdit s motocyklem pomalu, malé obraty v rychlosti chůze s nohama na stupačkách a nepadáš, tak pak náklon už neřešíš. Už to máš v sobě zažité a není to problém.

PS: V pohodě nečekám, že bys za to bral honorář. Beru to prostě jako tvou zkušenost a názor. Zrovna tak jak píšu já svůj názor.

Naposledy editováno 20.08.2012 08:15:24

PAP28 píše: Ano s půjčeným motocyklem si náklon bezpečně zkusíš na cizí motorce, to je pravda. Ale v podstatě mi tam schází to kvůli čemu vlastně do motoškoly jdu. A to naučit se pracovat s tělem, koordinovat pohyby a mít zvládnutou rovnováhu.
A k tomu, aby jses tento základ pořádně naučil je šest hodin málo (nevím kolik z toho je skutečná jízda). V podstatě pracovat s těžištěm na motocyklu je základ. Pokud dovedeš jezdit s motocyklem pomalu, malé obraty v rychlosti chůze s nohama na stupačkách a nepadáš, tak pak náklon už neřešíš. Už to máš v sobě zažité a není to problém.

PS: V pohodě nečekám, že bys za to bral honorář. Beru to prostě jako tvou zkušenost a názor. Zrovna tak jak píšu já svůj názor.

Já myslím že problémem je, že při dělání papírů, tě tohle vůbec nenaučej. Já očekávala, že mě nejprve vezmou na volnou plochu a nechaj mě trénovat rozjezdy a pak že budu různě kroužit mezi kuželama a učit se co od mašiny čekat. Opak byl pravdou, krátký tři kolečka na rozjezd na méňe frekventovaném úseku, naučit se řadit 1 - 3 a pak mě šoupli hned do plného provozu. Což pro mě byl šok, protože rozjet a zastavit na 20 metrech v téměř nulový rychlosti problém neni, ale reagovat na situace, když nemám zvládnutou mašinu bylo dost blbý. Takže za mě, každý takový kurz vítám.

PS: Co se týká částky, ta mi nepřijde nijak závratná, vem si co vše v tom je zahrnuto. Pronájem okruhu, instruktoři, mašiny, palivo, myslim že i nějaký občerstvení... a co vím s referencí ostatních, fakt se ti tam věnujou.

Naposledy editováno 20.08.2012 08:20:16

PAP28> Nevím jak to vypadá teď, ale tohle všechno jsem tenkrát absolvovala, mně s elíbí, že tě nutí vyzkoušet si "extrémy" - prudký brždění a úhyb, náklony, který si ttřeba normálně netroufneš, jen abys věděl, jak se ta motorka v takovém náklonu chová (neni to jen o něm, ale i si vyzkoušet brzdu...ty kolečka tě podržej a ty se prostě naučíš neposrat se, že se něco děje, ale stihnout reagovat, že se děje něco, co znáš)
Já třeba po bouračce měla dost problémy s bržděním a fakt musim říct, že mi ten kurz pomohl se uvolnit, pak mi dost pomohla kroska, že jsem se naučila, že když je zadní kolo ve smyku nebo někde ujede, tak se vlastně nic neděje - dík tomu jsem posledně, když mi to dost ujelo na štěrku nezpanikařila a v klidu to ustála u krajnice...stát se to předtim, tak jsem opouštěla loď..
Jasný, že to má každý jinak, ale těmhle kurzům fakt holduju a ano, jeden je málo, ale i jeden pomůže

vysokejbatůžek> Ano souhlasím, v podstatě by tě to měli naučit již v autoškole. Jinde v okolních státech se to učí a slalom s motocyklem je i u závěrečné zkoušky.
Proto pokud můžu doporučit,přesně to bych od motoškoly očekával a vyžadoval. Neboť jedině zvládnuté základní dovednosti ti zaručí, že např. za 14 dnů tentokrát vlastní motorku někde nepoložíš.
Rovněž není špatné si na vlastní motorku padáky pořídit a tréninku se věnovat i individuálně, např. na základech, které se dozvíš v motoškole. Podstatu vidím v tom, se to prostě naučit a mít v ovládání jistotu.

PS: Osobně cenu beru jako jednu z vyšších, neboť jsou motoškoly co učí to samé za srovnatelných podmínek za polovinu. Z toho je třeba si uvědomit, že nejde o individální výuku, ale učí se ve skupinách několik lidí současně. Proto i na tu půjčenou motorku musíš určitý čas čekat a nevím jak dlouho máš prostor se na ní svést.
K tomu si připočítej tak 2 hod. teorie, kdy v podstatě nejezdíte. Co se týká benzínu to je pakatel na zapůjčené motorce více jak 20 km nenajedeš. Co jsem se díval ohledně toho, kde se jezdí, tak na fotkách jsou většinou letištní plochy, což je v podstatě buď 0 nebo minimální částka. (Co se týče např. Masarykova okruhu, tam dáš 1 tis. za cca 40 min. a je to včetně všech lidí kolem).

Karlie píše: PAP28> Nevím jak to vypadá teď, ale tohle všechno jsem tenkrát absolvovala, mně s elíbí, že tě nutí vyzkoušet si "extrémy" - prudký brždění a úhyb, náklony, který si ttřeba normálně netroufneš, jen abys věděl, jak se ta motorka v takovém náklonu chová (neni to jen o něm, ale i si vyzkoušet brzdu...ty kolečka tě podržej a ty se prostě naučíš neposrat se, že se něco děje, ale stihnout reagovat, že se děje něco, co znáš)
Já třeba po bouračce měla dost problémy s bržděním a fakt musim říct, že mi ten kurz pomohl se uvolnit, pak mi dost pomohla kroska, že jsem se naučila, že když je zadní kolo ve smyku nebo někde ujede, tak se vlastně nic neděje - dík tomu jsem posledně, když mi to dost ujelo na štěrku nezpanikařila a v klidu to ustála u krajnice...stát se to předtim, tak jsem opouštěla loď..
Jasný, že to má každý jinak, ale těmhle kurzům fakt holduju a ano, jeden je málo, ale i jeden pomůže

OK, s tvým názorem souhlasím.

PAP28 píše: vysokejbatůžek> Ano souhlasím, v podstatě by tě to měli naučit již v autoškole. Jinde v okolních státech se to učí a slalom s motocyklem je i u závěrečné zkoušky.
Proto pokud můžu doporučit,přesně to bych od motoškoly očekával a vyžadoval. Neboť jedině zvládnuté základní dovednosti ti zaručí, že např. za 14 dnů tentokrát vlastní motorku někde nepoložíš.
Rovněž není špatné si na vlastní motorku padáky pořídit a tréninku se věnovat i individuálně, např. na základech, které se dozvíš v motoškole. Podstatu vidím v tom, se to prostě naučit a mít v ovládání jistotu.

PS: Osobně cenu beru jako jednu z vyšších, neboť jsou motoškoly co učí to samé za srovnatelných podmínek za polovinu. Z toho je třeba si uvědomit, že nejde o individální výuku, ale učí se ve skupinách několik lidí současně. Proto i na tu půjčenou motorku musíš určitý čas čekat a nevím jak dlouho máš prostor se na ní svést.
K tomu si připočítej tak 2 hod. teorie, kdy v podstatě nejezdíte. Co se týká benzínu to je pakatel na zapůjčené motorce více jak 20 km nenajedeš. Co jsem se díval ohledně toho, kde se jezdí, tak na fotkách jsou většinou letištní plochy, což je v podstatě buď 0 nebo minimální částka. (Co se týče např. Masarykova okruhu, tam dáš 1 tis. za cca 40 min. a je to včetně všech lidí kolem).

Tak já dělala papíry jak na auto tak na moto zároveň a nenapadlo mě že to neni samozřejmost a po absolvování téměř celého výcviku na autě, už moc na výběr nebylo. Motoškol ( myslim těch na řidičák ), kde máš potřebný výcvik mezi kužely atd, je jako šafránu.

Mimo téma: Koukám že si budu muset hlídat pravopis, jsem předtím napsala "méňe" fuuuj

Já dělal kurz motoškoly teď na podzim s Pepou Sršněm (také za příjemnou podzimní cenu 2.500,-kč)Teorie,osmičky s max náklonem,(u roketa jsem si obrousil stupačky a výfuk)krizové brždění,náklony za jízdy a pak obídek a hurá do provozu,kde vše bylo převedeno do praxe na předem vybraném a hlavně krásném úseku ,instruktorů bylo dostatek,já osobně byl ve skupině kde jsme byli dva na jednoho instruktora,takže pecka.Pepa byl pohodovej chasník co vůbec nedělal machry a vše co nás zajímalo nám vysvětlil a ukázal.
Shrnuto a podtrženo U mě dobrý a díky Pepo

Oni se myslím Lysák a Sršeň moc nemusí, a i proto zkusit další kurz, šel bych do Sršně kvůli srovnání.

Naposledy editováno 20.11.2012 22:25:51