KawaSV píše: Za mě rozhodně SV litr, 650 je pro holki.
Použiju tvoji citaci:
SV 1000 : peklo......univerzalni motka na prohaneni SS, na jizdu po zadku a na cestovani se starou ...avsak vyzaduje dost zkusenosti, citlive zachazeni s plynem, stavi se to na prdel jak prase atd atd. :D ale je to nadherna, klasicka, a zlobiva motorka.

Přddpokládám, že to jsi někde četl. Nicméně SV sedlám asi 7. rokem a na prdel se to nestaví ani při necitlivým zacházením s plynem.
S 2V si užiješ více srandy,jak s 2V. Zátah, výkon na litru je pro ježdění po kvalitních silnicích v ČR dostačující. Brzdy v provozu taky OK. 650 neber, tomu se moc nece jet.
Kdybys chtěl další info ohledně SV, tak se ptej.

KawaSV píše: Vasil.D> tak jediná rada je: vem prachy, vytipuj inzeráty a vyzkoušej to. jinak budeš tlachat u PC a číst, jak ti každá lama něco radí. každej má jinej názor, zkušenosti. vybíráš pro sebe, tak to prostě testni. pokud nemáš v kebuli nasráno, tak ten litr ustojíš a bude tě bavit déle, jak dejme tomu to 650.
krouťák ten 2V má...a ten zvuk, jo ten za to taky stojí

SirIndy>VTR je o něčem jiném, jak SV.VTR je jedovatější.

Dave81 píše: Ve srovnání s 4V: Nízký otáčky - oba bída, střední otáčky - 4V(litr) začíná jet, nadechuje se, 2V zatáhne a umře, vysoký ot.: 4V - konečně pořádná hitparády, 2V - dávno po smrti.

KawaSV píše: OK, dejme tomu, že souhlas.Mimo to, že litrovej 2V je v nízkých otáčkách bída. Jels na nějakým?
Akorát mně vysvětli, kde a jak využíváš vysoký otáčky 4V na silnici?
Na maximálku na rovince? V zatáčkách ti jsou maximální otáčku ku houvnu, tam využiješ potenciál 2V. Pokud si ovšem nepotřebuješ mastit ego na maximálce.
SirIndy> SV je díky řj uhlazenější oproti karbcům jak u VTR, tak i už zmíněného TL. Výkonově a papírově to může vypadat jinak, v reálu ta řj je prostě pomalejší v reakci na plyn. Za karbec zatáhneš, dá se jít na zadní. U řj už to moc nende.

Vasil.D píše: MSCH> ja teda moc SV1000N nenasel :) polokapotku prave nechcu tipmoto a motorkari jsou skoro prazdni

SirIndy píše: TL je taky strikacka A pritom se rika, ze je ostrejsi, nez VTR (i kdyz treba TLkar Assassin to vyvraci). Myslim, ze oproti SV ma TL hlavne odlisnej vrsek motoru (ostrejsi vacky).

SirIndy píše: TL je taky strikacka A pritom se rika, ze je ostrejsi, nez VTR (i kdyz treba TLkar Assassin to vyvraci). Myslim, ze oproti SV ma TL hlavne odlisnej vrsek motoru (ostrejsi vacky).

KawaSV píše: Sry, tak to se omlouvám za mistifikundaci. Necu mu tady zasírat vlákno debatou, která ho nezajímá.
Ale shrnul bych to tak, že z výběru SV x TL x VTR je prostě SV "nejhodnější".
Souhlas?
Nece ani TeLe, ani VTR....SV jsem mu doporučil, tak uvidíme, co si přikupí.

SV 1000 : peklo......univerzalni motka na prohaneni SS, najizdu po zadku ...

dejf. píše: tak na to prej prave bacha nebo co...staci trochu prohlidnout forum

a jinak, necet sem to cely, ale nekdo tu psal ze z sv1000 by nemel kam dal jit? Ja myslim ze este naky schody v kategorii "naked" z sv1000 jsou. Konkretne dvouval - tuono treba, mozna i superduke by mohl bejt zlobivejsi. A 4V - fz1 nebo triple - triumph. A z tech uplnejch extreem nahacu - brutale, SF, tuono V4 ...ale to uz je zas jinej level no