Sefo píše: Bubrak ZX10R> Strašně vydechlý, fakt to je na výměnu :)) Jenom 288...no takhle se ploužit :)

Tak kdy ostatni znacky umiraji, kawasaki ztrati 20 koni no. Teda vetsina yamah umiraji pri 50 000

DonyR1 píše: No na ten řetez pozor,jesli nejni ok tak se ničemu nediv,už 2x se mi potvrdilo ačkoli sem tomu neveřil jak velikanskou roli to hraje pri vyších rychlostech

Jo to vim, retez muze mit ztratu od 4 do klidne 25% vykonu, coz je tady 40 koni ale vypada v pohode porad, az je mi to podezrely, ale tech 27tis, ted po vikendu 28, uz je dost a asi nebude jak novej. akorat ted mam novou sadu z prednim koleckem o zub min, tak to taky nebude prukazny, ale chtel sem to zkusit a taky stary vrane trochu uhlehcit praci tak uvidime
ale jeste zkusim ted nekdy maximalku bez kamery a kdyz bude sucho a promazu ten retez vic

a ta guma, ja si to zas musim spocitat, kolik to min premeruje
to je rafek 17" = 43,18cm, polomer 21,59cm + guma je pri 190/50 = 9,5cm a pri 190/55 = 10,45cm

takze polomer celkovej
190/50 je 31.09
190/55 je 32.04

obvod kola je 2*pi*r, takze pomer staci pomer polomeru, coz je 3%
pri 288 na 5ku by mi to s 190/50 ukazovalo 296, pricemz s lehcim prevodem by to vylezlo i na tu 6 ku asi vejs, + ten retez a vlhko a nebyl sem zalehnutej!!!

no asi je akorat zajeta pri 74tis

Bubrak ZX10R píše: Jo to vim, retez muze mit ztratu od 4 do klidne 25% vykonu, coz je tady 40 koni ale vypada v pohode porad, az je mi to podezrely, ale tech 27tis, ted po vikendu 28, uz je dost a asi nebude jak novej. akorat ted mam novou sadu z prednim koleckem o zub min, tak to taky nebude prukazny, ale chtel sem to zkusit a taky stary vrane trochu uhlehcit praci tak uvidime
ale jeste zkusim ted nekdy maximalku bez kamery a kdyz bude sucho a promazu ten retez vic

a ta guma, ja si to zas musim spocitat, kolik to min premeruje
to je rafek 17" = 43,18cm, polomer 21,59cm + guma je pri 190/50 = 9,5cm a pri 190/55 = 10,45cm

takze polomer celkovej
190/50 je 31.09
190/55 je 32.04

obvod kola je 2*pi*r, takze pomer staci pomer polomeru, coz je 3%
pri 288 na 5ku by mi to s 190/50 ukazovalo 296, pricemz s lehcim prevodem by to vylezlo i na tu 6 ku asi vejs, + ten retez a vlhko a nebyl sem zalehnutej!!!

no asi je akorat zajeta pri 74tis

No tak to už je vážně nemoc ...

DonyR1 píše: Guba: Desky dopuručuji zásadně Bendix a to stardantní (označení MF) Racingovy jsem nezkoušel..... Zkušenosti mám s: Ferodo,Tokico,Gold Fren,Lucas a nic se zatim Bendixum MF nerovnalo ani z pulky!!U nas z party to objednávam všem od Zx-9R až po Hayabusu a nikdo na ně neda dopustit.. a ZX-10kovým origo brzdam to určitě pomuže... Avšak musím uprozornit,že mě na motorce vydrželi z pravidla Max 4 tis km....To už je všechno o tom jak hodně jim dává človek zabrat...

Tak to já bych Bendix už nikdy nedal, BENDIXY práší všechny jako kráva. Brzdnej účinek není špatnej, celkem dobrej ale to jakým způsobem zasíraj třmeny je masakr, je to znát třeba po 20 000km.
Já zas doporučuju SBS, ty jsou špičkový a neprášej. U GSXR a ZX10 je to poznat brutálně s tím jejich brzdným účinkem Hlavně pro šestipístky jsou tyhle desky docela devastující.

Naposledy editováno 18.06.2012 08:12:58

GRASSEL píše: Tak to já bych Bendix už nikdy nedal, BENDIXY práší všechny jako kráva. Brzdnej účinek není špatnej, celkem dobrej ale to jakým způsobem zasíraj třmeny je masakr, je to znát třeba po 20 000km.
Já zas doporučuju SBS, ty jsou špičkový a neprášej. U GSXR a ZX10 je to poznat brutálně s tím jejich brzdným účinkem Hlavně pro šestipístky jsou tyhle desky docela devastující.

Ani mi nepřišlo že přášili víc jak ostatní,jezdíme to tady 4tou sezonu pernamentně na 5ti motorkách a nemáme problem.... ikdyž pravda že min jednou za rok,spíš pres zimu se třmeny vyndavaj a čistej,ale jinak za celou sezonu bez chyby.

Naposledy editováno 18.06.2012 22:26:04

DonyR1> Jo věřím, jak říkám... brzdnej účinek dobrej ale když je fakt hodně zatěžuješ tak prášej fakt moc a to se hrabu ve třmenech klidně dvakrát do sezony
V případě že jsem jel normálně tak to bylo ok ale jinak fakt děs. A i ta výdrž byla strašná, vydrželo mi to na bajku 6000km, kámošovi na zx10 8000km.... ale to bylo fakt 90% km najetejch fakt v palici.

Sralo mě to strašně protože jsem musel ty třmeny krom jen pročištění celý rozebírat a to už je dost zbytečnost a člověka to sere
Ale tak holt každýmu sedí něco jinýho ale třmeny zasíraj fakt razantně, nedej bože koupit motorku z druhý nebo třetí ruky po provozu s Bendixama a jak to maj v čr ve zvyku na ně neešáhnout, to bych to koupil a třmeny asi kupoval rovnou nový

GRASSEL píše: DonyR1> Jo věřím, jak říkám... brzdnej účinek dobrej ale když je fakt hodně zatěžuješ tak prášej fakt moc a to se hrabu ve třmenech klidně dvakrát do sezony
V případě že jsem jel normálně tak to bylo ok ale jinak fakt děs. A i ta výdrž byla strašná, vydrželo mi to na bajku 6000km, kámošovi na zx10 8000km.... ale to bylo fakt 90% km najetejch fakt v palici.

Sralo mě to strašně protože jsem musel ty třmeny krom jen pročištění celý rozebírat a to už je dost zbytečnost a člověka to sere
Ale tak holt každýmu sedí něco jinýho ale třmeny zasíraj fakt razantně, nedej bože koupit motorku z druhý nebo třetí ruky po provozu s Bendixama a jak to maj v čr ve zvyku na ně neešáhnout, to bych to koupil a třmeny asi kupoval rovnou nový

to vám vydrželi nak hodně km asi ste jezdili jinou smes,ty co jezdíme tady tušim MF tak max tak 4 tis a je po nich

DonyR1 píše: to vám vydrželi nak hodně km asi ste jezdili jinou smes,ty co jezdíme tady tušim MF tak max tak 4 tis a je po nich

to je možný, každopádně o důvod víc proč jít do SBS brzdnej účinek lepší, neprášej víc vydržej

Co tyhle, mel to nekdo ? www.rdmoto.cz/motocykl/69/product/23507

GRASSEL> AP racing taky nic moc, prášej jak hovado, normálně jsem hledal co se mi kde semlelo, že mám metalický piliny na ráfku... kvičej při dobrzďování a při lehkým brzdění vibrujou, napíču... brzdnej účinek celkem jde, oproti ebc co jsem jezdil předtim za studena stejný, za tepla byly ebc tak o dvě třídy vejš... možná je to ale tím že mám kotouče ebc.

FiZzeR> Jj, AP racing ty to prej dělaj ale osobní zkušenost s tím nemám nicméně prášení desek to je fakt k nasrání, kort u šestipístků včetně R1 08....
a nejen že mě to sere u třmenů ale jelikož jsem leštič tak u u kol ten prach.

Normálně dej sintrovaný EBC a máš klid. Brzděj perfektně, vydržej a nesviněj....odkaz zde: EBC

M5> potvrzuji

Tak na těch nových deskách EBC jsem najel cca 1 tis km a připadají mě výborný.

hoši poradte pls,potřebuju vyměnit gufera ve vidlich a ten šroub se mi uvnitř točí,vi někdo jak se to da podržet? da se ten červik kde se šteluje tlak vyšroubovat?

kawafil> myslíš ten šroub co je zespoda? seřízni zešikma násadu od koštěte a vraž ji do tý vidle prej to funguje, u mě to nebylo potřeba.

Vzduchovou pistolí by to melo jít povolit ten imbus bez podržení...

no přesně ten imbus,ja mam jednu starou rozebranou,takže vim,že se to točí v peru,vzduchem sem to pravě dělal,pač vim jak se to sere,ale dopadlo to uplně stejně

Hele tak patram a na co jsem narazil

Tohle jsou brzdice Hondy 2005 cbr 1000RR

Tohle na kawe, asi je zname vsichni


Prijde mi to jako na chlup stejne brzdice, nemate nekdo moznost vyzkouset jestli by brzdnemu ucinku nepomohlo nedavat tam ty debilni delen desticky z kawy ale frknout tam nedelene z hondy ?





Naposledy editováno 25.06.2012 20:58:28

nejsou to stejné brzdiče, tudíž tam ty "nedělené" nedostaneš

psal sem to uz vedle, musis dat cely brzdice z ZX6R 07+, ZX14 06+, nebo tydle, ale pridat podlozky. rozebiralo se to tu.

Bubrak ZX10R> To vim ze se to tu resilo milionkrat, jen me to tak napadlo kdyz jsem koukal na ty fotky te hondy, prijdou mi ty brzdice nachlup stejne.

Flyer píše: nejsou to stejné brzdiče, tudíž tam ty "nedělené" nedostaneš

koukam ze zrejme drik desticek nebude pasovat co ? Zrejme u kawy je bliz sebe

Creck píše: Bubrak ZX10R> To vim ze se to tu resilo milionkrat, jen me to tak napadlo kdyz jsem koukal na ty fotky te hondy, prijdou mi ty brzdice nachlup stejne.

zvenku jo, ale kdyz o tom premejslim, tak sem je rozebiral a kazda z tech 4 desticek ma bocni vedeni, tam proste nejde dat jednu spojitou misto dvou, jedine neco na tech deskach vyriznout mozna

Bubrak ZX10R> mas recht, je tam to bocni vedeni, to jsem totalne opomel.

tak jen pro zajimavost, kouknul sem se na desticky, co mi tak hrozne piskaj pri dobrzdovani, a jsou to Bendix, oznaceni tam je BX-99-HH a MF 338, na ZX6R 07. tak snad AP Racing budou lepsi, ted je chci zkusit, pak dystak dam Nissiny nebo co ste tu psali

Naposledy editováno 28.06.2012 02:01:12

Bubrak ZX10R> No já dal na doporučení a na rsv jsem dal APčka... a spokojenej teda rozhodně nejsem, příště tam dám zase ebc HH

Bubrak ZX10R> dej si AP Racingy DVOJITĚ SINTEROVANÝ, nejsou drahý a má je v Robert v Yacomi v Bráníku - a máš vystaráno po letech laborování s deskama mám tyhle teď už na všem, s1000rr i kátě 990 i husabergu 650 a teď i na okruhovce cebru rr - a na všech fungujou na jedničku

oxygen> v yacomi jsem je kupoval, jak poznám jestli jsou dvojitě sintrovaný?

Muj názor je ten že v Brzdičích nejni u ZX-10R vubec žadnej problem a nevidim duvod proč je menit za jiny,furt se tady o tom mele,ale zbytečne.... problem je podle me v pumpe tot vse.