já osobně 2t nebrat !! už jenom proto že litr benzínu stojí 40,- a podle mě je celkem zásadní jezdit za 6l na 100 nebo za 3 na 100 sice 2t jede ale žere jako tank
4t nejede nic moc ale zase zadarmo a to že by se ti to v kopci zastavilo když tak jenom podřadíš a jedeš dál mě osobně Harýsek dovezl ve dvou tam kam sem potřeboval bez problému

Pokud je to tvoje první motorka na dva roky, než si koupíš něco silnějšího, tak to neřeš a vem si toho čtyřtakta. Na naučení to stačí a ty dva roky to vydržíš jak nic. Jak píše Bass - sice to moc nejede, ale hlavně to nemá takovou spotřebu, což se v dnešní době hodí. Doveze tě to bez problému kam chceš, těch 90 to dá což na 125ku stačí, přece jen je to dost lehké a na vyšší rychlosti nevhodné. Tak hodně štěstí

takze...wr jede furt ,zere kolem 4 litru a dojedes s tim kamkoliv,jede kolem 100 .dt delas kazdejch 20 000 motor,jede tech 120-130 a na 125 ccm to je pilka,kdyz ji budes kotlit,tak si myslim ze tech 10 si zvladne vzit,ale jede ,benzin je drahej a musis kupovat jeste olej,jestli mas dost prachu na rozhazovani a chces jezdit,kup dt ,ale pocitej s tim ,ze za den nadrz dokazes vyjezdit .u xr das nadrz a jezdis do haleluja,je rozdil mit motorku co jede jak pila ,ale nemit na benzin a je rozdil mit motorku co tak nak jede a jezdit furt :)nioc vic ti k tom,u rict nemuzu :D

POkud budeš jezdit silnice + lehčí terén tak ber 100% XR 125. Spotřeba je 3.5litru což je mizivý a koupíš relativně novou motorku za 35-40tis. A kdybys si šel do DT 125 tak koupíš starou čupku! A taky DT má spotřebu 5-7litru což je hrůza. Sice výkon co má je nádhera ale bral bych XR125

Naposledy editováno 21.04.2012 12:14:29

DT125 je naprosto bezúdržbový, myslim že víc za údržbu dáš na XR

Hlavis-junior píše: POkud budeš jezdit silnice + lehčí terén tak ber 100% XT 125. Spotřeba je 3.5litru což je mizivý a koupíš relativně novou motorku za 35-40tis. A kdybys si šel do DT 125 tak koupíš starou čupku! A taky DT má spotřebu 5-7litru což je hrůza. Sice výkon co má je nádhera ale bral bych XT125

Průměrná spotřeba DT je 5l.. Jde jezdit v klidu za 4l. 7l je fakt strop. (Pokud se bavíme o asfaltu.)

mě si DT vezme s origo výfukem kolem 5L
s laďákem klidně i kolem 7L (ale to jedu už jak prase)
za mě ber DT , bezúdržbová motorka neni žádná
furt musíš něco měnit , ať to jsou destičky , gumy nebo řetězovka a taky oleje
tam kde jedou 4T do kopce 60km/h , já na 2T jedu skoro 100km/h

Taky mi bude 16 :) A pujdu urcite do DT... Už jenom kvuli otmu ze je to Yamaha :DD
Ale...když bys chtel jezdit v pohode plynule tak ti to tolik zrat nebude....jak rikaj ze XR si vyzme 3,5 tak DT klidnou jizdou 4 - 4,5 :) Což takovej rozdil to neni ale furt to jede líp.
Když se jednou za cas rozhodnes ze si chces nekde zadovadet tak si to vezme max 7l ... a to 100km krosit nebudes takze 5-6 :) Dt je rozhodne hezci :D na 2t motoru si skoro vsechno opravis sam...20000km jedes a pak vymenis píst. Coz u XR -4t to je slozitejsi ... celej servis te bude stat vic...

to ze xr jede za 3,5l na 100km je jedinej klad..DT kdyz je zavreny tak jede taky maximalne za 4-5 litru a hlavne kdyz je clovek zrucnej a sikovnej tak si udela na DT generalku motoru doma sam zato xr je ctyrtakt takze to bude mnohem slozitejsi si neco zpravit sam..a navic xr neni hezky

Mám XR, zatim mám najeto přes 18tis km a nic kromě oleje sem neměnil. Cestovní rychlost 75-85km/h, spotřeba kolem 3l, nikde mě nenechala, takže když se chceš naučit jezdit a chceš spolehlivej stroj tak je to ideál. Kámoš má otevřený DT, spotřebu bude mít přes 6l, výkon je tam teda kurevsky větší :D ale sem tam má něco uklepaný, občas novej píst atd.... ale zase se to naučí spravovat

Naposledy editováno 30.04.2012 17:42:09

Zek07 píše: takze...wr jede furt ,zere kolem 4 litru a dojedes s tim kamkoliv,jede kolem 100 .dt delas kazdejch 20 000 motor,jede tech 120-130 a na 125 ccm to je pilka,kdyz ji budes kotlit,tak si myslim ze tech 10 si zvladne vzit,ale jede ,benzin je drahej a musis kupovat jeste olej,jestli mas dost prachu na rozhazovani a chces jezdit,kup dt ,ale pocitej s tim ,ze za den nadrz dokazes vyjezdit .u xr das nadrz a jezdis do haleluja,je rozdil mit motorku co jede jak pila ,ale nemit na benzin a je rozdil mit motorku co tak nak jede a jezdit furt :)nioc vic ti k tom,u rict nemuzu :D

toto je největši kravina co sem kdy četl...dt si v životě, a to i kdybys jezdil přes hory a nevim co ještě, nevezme 10 litru ..a už vubec nevim, proč se u endura divate kolik to jede, jestli chce motku na rychlost tak ať si koupi cestovku...a za den v životě nadrž nevyjedeš, to bys musel byt ku.va motofanatik
ja osobně mam dt, a za dobu co ji mam liju benzin, olej a přitahuju šroubky...

error> v sériovým stavu 10 asi žrát nebude , ale otevřená a s laďákem si při ostrej jízdě v terénu 8 určitě vezme...

Zek07 píše: dt delas kazdejch 20 000 motor...

to snad nemyslis vazne...ja mam na motor nalitno 40000 a jeste nebyl pulenej akorat ma delanej vybrus a trochu zabira spojka tot vse a slape jak svyary zadny divny zvuky jde krasne potichu

Brusik píše: error> v sériovým stavu 10 asi žrát nebude , ale otevřená a s laďákem si při ostrej jízdě v terénu 8 určitě vezme...

ale jak řikam, to musiš jezdit fakt někde...nevim kde..
minule utery sem jezdil 5 hodin, vyjezdu byla plna prdel, měl sem plnou nadrž a vzala si za 110km v LESE asi 5,5-6 litru..klidně mě zabijte že to je blbost,ale je to tak..