poslouží spojkový lanko z kejvačky... Kamarádovi ruplo a já sem měl jen tohle tak jsme ho tam dali a zafungovalo perfektně a sám říkal že nepozná rozdíl :) To samý má i druhej kámoš na SV650 a taky pohoda

Ale origoš bude lepší jistota.. ono je tlustší ale spletený z víc tenčích prutů, takže by mělo být pevnější a zároveň chodit líp.. ale jak říkám na pocit kluci nepoznali rozdíl

Dík.
Drželo mi jen na jednom z těch menších lanek a odjezdil jsem s tim celou neděli(a ještě drží)... Takže zkusim asi z tý kejvačky... ;)

Hujer>a nezapomeň si koupit i šroubovací koncovej váleček

a nez ten konec utahnes tak doporucuju ten konec zakapak cinem aby se nerostrepilo a nasledne neuparavali ty dratky mam to oskouseny *yes*

husa410e>jo, to je taky dobrej nápad. Ale pozor, tím cínem zalít až po utažení. Když se to udělá před tak i když to utáhneš tak se to díky měkkýmu klouzavýmu cínu bude vysmekávat.

Normálně si kup ocelové lanko v železářství za dvacet kč. Odletuj konce z originálu, naměř si to, protáhni ho tím bovdenem, přilaetuj, a máš lepší jak origo, který stojí asi 2200,-

Cože 2200? To je jen vtip ne? To si ty taliáni dělaj srandu...... :lol:
Takže lanko ze žumpy to jistí...

Pánové co řešíte. Kolik vám to origo lanko vydželo? Já ho měl na xj 40t.km a je furt jak nový na fazeru ho mám taky 40t. Opravdu tam chcete dávat nějakou náhražku za 20kč,která vám prdne možná někde v Alpách? No nevim. Origo lanka mají v bovdenu na sobě ještě teflonovou "bužírku",proto to vydrží tak dlouho. U jaw mě neskutečně štvalo, jak šli do háje spojkové i plynové lanka. no,ale pokud si myslíte že ušetříte.

mira xj>Nemyslim že ušetřim, ale zatim to musim nějak vyřešit než budu mít dostatek peněz ;) Taky by mi vydrželo kdybych já blbec namáznul váleček v páčce, on se mi tam krapet kousnul a lanko se přímo u válečku ukroutilo.... A bylo původní(najeto 23000)...

mira xj> dokud bude stat origo lanko pro moji motorku 100x tolik, co cyklolanko (sanozrejme srovnavam nesrovnatelne - komplet origo lanko s bowdenem proti samotnemu lanku pro kolo - jenze v danou chvili ma pro me vetsi cenu to cyklolanko, nebot jeho vymena je rychlejsi - bowden zustava), pri zivotnosti cyklolanka 2 az 5 tis km a zivotnosti origo lanka okolo 50ti tisic km, rozhodne se mi do toho origo nechce. Je mi jasny, ze se bowden casem vydre a pak to asi prijde, ale zatim to jede jak ma

Jako já to řešil tim lankem ze železářství! Je hodně druhů a koupíš fakt hodně podobný tomu originálu! Origo mi odešlo po 17tis, Ptal jsem se na belohorský v cagive a tam mi řekli 2200-2300! Když to dobře naletuješ, bovden proleješ olejem, tak vydrží to samý! Mam ho tam už 7tis a bez problému! *yes*

To já bych klidně ty prachy za orginál dal, když mi po 7tis. prasklo, ale to by ho v Cagivě CZ museli mít :( Když mi v létě klidným hlasem oznámili, že je prostě vyprodáno a počkám si minimálně měsíc než dorazí další zásilka, tak jsem tomu fakt nevěřil. Začal jsem se strachovat, jestli jsem si nepořídil opravdu nějaký vzácný speciál, když i na takovou blbost musím čekat a samozřejmě nejezdit. Nakonec jsem to taky musel vyřešit tím lankem z kejvačky do origo bovdenu a zatím drží. Po zkušenostech s Cagiva CZ je prostě potřeba jenom trochu improvizovat. Já už se třeba pomalu začínám učit lisovat náhradní plasty a za nějakou dobu určitě splácám celou motorku :cool: :lol:

panove asi takhle. lanko jsem si zrepasoval sam za 70kc a jeste jsem si koupil druhy ktery vozim sebou. http://www.scootland.cz/eshop/?cat=490 :D pro jistotu jsem sroubovaci koncovku proletoval (nejlepsi je pouzit nejake tavidlo aby cin prosel skrz lankem a dukladne se spojil)

Hujer>Dobrý téma...ta cena je hrozná,taky mě odradila,tak opravuju-mám v kapse šroubovací váleček,a když lanko praskne,tak zkrátím bovden a sešroubuju to.Hlavně tam musí zůstat ta teflonová vložka v páčce,aby se to pohybovalo. Šrouboval jsem vždy na cestě a asi už 5x,ale mám najeto už 70 000 km,takže to je "v normě" :P.Dobré je se naučit řadit bez spojky-spojka jen na rozjezd a pak podle možností bez... *yes* P-H.

No já mám motorku na to aby mě sloužila a já provedl jednou ročně (v zimě ) udržbu. Moc toho teď nenajezdím,tak o chci věci origo - nesnáším bastlení - jsem povahou perfekcionalista. Pokud na to nemám, tak odstavuju a raději nejezdím. (naštěstí tento problém nemám). Pokud jezdíte někde kolem komína,tak si tam klidně natáhněte strunu z basy. Ale pokud chcete cestovat "ven" Alpy a pod, tak tam se člověk něco nařadí a na motorku se musí 100% spolehnout. A ne aby se mě někde vyvlíkl nějakej blbě přišroubovanej nebo naletovanej váleček a já kvůli tomu hodil tlamu. Můj osobní názor,ale třeba na to taky dojdete - časem. Raději zaplatím za věc 2000,- než 100,- a pak opravovat věci za 50 000,-.

mira xj>To je ale už trochu paranoia ;)

No není. Jezdím služebně po celém světě, tak vím co to je když se stane něco co není v plánu a kolik to stojí nervů. Mých nervů a vždycky se z toho člověk musí dostat sám. Jinak pokud myslíš paranoia,třeba tomu že borcovi ve 150km/h prasne uplně nová guma zadní guma a náhodou se nazbil - pak zjistili že se jedná o vadnou serii. Nebo že se druhej borec hodně škaredě vyboural,protože byl na benzině dotlakovat kola a zapoměl si takovou blbost,jak namontovat čepičky na ventilky.Protáhl to po dálnici a na sjezdu hodlil tlamu ,protože mu částečně ušel luft z předního kola. Nebo známému co si myslel že ušetří a udělal si na motorku nosič na kufry - ten se mu vibracema povoloval,že musel každých xxkm vše dotahovat.. případně znám případ ,že někomu ulítl celej zadní kufr,protože holt taky šetřil. No v tom případě jsem paranoik. Ale na to fakt člověk musí přijít sám. Ale musí se nechat že na bastlení jsme češi uplně nejlepší. (Pardon co jsem viděl v číně, to je lepší).

mira xj>hmm, to s pneumatikama je smůla, ale tomu ten člověk předejít přece nemohl..?

A co se týká šetření tak holt musí být na správným místě a podle mýho názoru to spojkový lanko zrovna je. Ony totiž nepraskají jak bylo řečeno z důvodu že by se přetrhly tahovou silou ale spíš se předřou nebo ukroutí - a tím je ohrožený originál lanko stejně jako to z jawy. Obě jsou co se týče síly bohatě předimenzované - na ovládání spojky stačí pevnost jednoho jedinýho vlákna (vyzkoušeno 30km).
A co se týče koncovky - musí se to udělat holt dobře, já jsem to dělal na čtyřech motorkách a na všech to minimálně tuhle sezónu drží.
Co například při dlouhé cestě - bereš si ssebou rezervní lanka? Protože bez nich je to nerozum! V originále to dělá za plynové a spojkové dohromady cca 3000,- a jiné přece nechceš, tak máš je? Já ne, radši jsem si za 50 Kč koupil tlustý jawácký a tenký cyklistický lanko a šroubovací koncovky. A výhodu to má i v tom že je to použitelné na jakoukoliv motorku, ne jen na tu mou, za což byl onehdá kamarád moc vděčnej :)

Ne sebou je nevozím. Nemám důvod. Plynové lanka jsou dvě,takže pokud se ti jedno pokazí,tak to jednoduše přehodíš a jedu na to druhé. A spojkové? no systém je takový,že u spojky je na lanku kulička,která je umístěná v kleci,která je spojená v otočném čepu. Takže tam rozhodně nějaké ukroucení nehrozí. V páčce jestli se nepletu váleček,který je uchycený v pouzdru. Tam je ta pravděpodobnost minimální. Navíc, tak z 90% odejde jakékoliv lanko z důvodu prodření jednoho a více vláken a tím pádem váznutí lanka v bovdenu. Pokud toto někdo přehlédne, tak to pak doporučuju hydrauliku. :D

mira xj> Fajn, takze ja jsem ve tve statistice tech 10%, kdy se originalni lanko ukroutilo uned u valecku v pacce (prestoze je uchycene take v plastovem pouzdre) a to asi 500 km od domova na ceste do Albanie. Podotykam, ze pred cestou jsem lanka - vcetne spojkoveho - kontroloval a zadne znamky opotrebeni nejevilo, zadne otrepeni ani vaznuti tam nebylo. Presto mu stacilo 500 km, aby ze stavu vizualne zdraveho lanka preslo do stavu vizualne praskleho lanka :cool:

A ver tomu, ze v deset vecer (v noci z patka na sobotu) se originalni lanko neshani zrovna nejlip :shy:

Přesně tak, stát se to může vždycky :)
Sice třeba na Bigovi sem měl spojkový lanko originál z roku 88 a měnil jsem ho proto že prostě zrezivělo, ale viděl jsem prasklý lanka na hodně poměrně nových motorkách

mira xj>Také nejsem pro,aby se nahrazovalo za cenu možné bouračky,ale dát za lanko( a mnoho dalších věcí) cca 100 x víc,než je výrobní cena-to se mi silně příčí,zvláště když si uvědomíš,že tou cenou živíš asi tak 10-15 překupníků... *no* Ale asi patříš k lidem,kteří takové pocity vzhledem k nadprůměrným příjmům nemají a pro takové jsou tady obchody typu "TOURATECH".Bohužel,zatím (a asi na ještě dost dlouho),to bude výsada jen malé části populace... *no*
Takže si asi každý volíme dle stavu své peněženky :thmubup: P-H.

mira xj>Perfekcionista :lol: v našich zeměpisných šířkách se tomu říká pitomec :lol: