Dát to někomu kdo to umí

Pokud to chceš dělat jenom proto že ušetříš tak na to zapomen stejně musíš koupit ojnici,ložisko,futro,čepy +poštovný a tvoje práce zkus Padalíka,vynulovat klikovku je pakárna

a ona je hnutá nebo je vydřená tam kde jsou nalisované ložiska?

WoxmenRX> Hnuta zrejme neni koupil jsem to vcera a vypada ze jsou pridrena na ojnici ale kdyz se to dela tak vse chci nove

Drak1> Setrit urcite nechci ale mam moznosti a je treba se necemu priucit stejne kdyz to nezvladnu tak to nekdo udela

hjcvita> aha, znám způsob repase kliky když je vydřená tam kde jsou nalisovaná ložiska na ty vydřená místa se nanese kov v prášku a potom se obrobí tak aby ta klika zase získala svoje původní parametry takže vlastně renovace

hjcvita> No pokud to chceš zkusit rozlisuj kliku vyměn čepy a ojnici,opatrně nalisuj upni mezi hroty a můžeš vystředovat:Potřebuješ dva úchylkoměry,měděnou paličku a trpělivost.Měří se zda při otáčení čepy házejí,nebo se proměřují s povrchy setrvačníků i jejich boky.Maximální házivost je 0,02-0,03mm.Prostě opatrně poklepávat po obvodu nebo po čele a vyrovnat oba čepy do přesně souosé polohy Přeji hodně zdaru

Drak1> Jo diky za radu dam vedet

Na této motorce je klika skládaná a jak psal Drak, dají se vyměnit všechny čepy.
V podstatě se to dělá tak, že první musíš kliku rozpůlit a vyměnit hlavní čepy. Po zalisování je dobré se vyrovnat se setrvákama. Pak řádně poměříš prostor v bloku a sílu setrváků + šířku ojnice. Kompletní klika by měla mít nějakou axiální vůli mezi ložisky v bloku, tak 0,5mm (počítat s těsněním mezi bloky). Axiální vůle ojnice mezi setrvákama by měla být tak 0,25-0,30mm. Této hodnoty lze dosáhnout přidáním příložek třeba z ocelového plechu (musí být rovné!!!)patřičné síly mezi ojnici a setrváky. Symetricky z každé strany jednu.
Pak zalisuješ do jednoho setrváku ojniční čep, dáš na něj všecko, co tam má být a v prizmě nahrubo "naklepneš" druhý setrvák a slisuješ na rozměr,jaký sis vypočítal s tou potřebnou vůlí v kartrech.
No a metodou nekonečné trpělivosti a správně mířených úderů a nebo i šprajců pajsrem kliku mezi hroty vyrovnáš.
A nebo si to necháš udělat třeba u Padalíka, ten ti nechá vůli mezi setrvákama a ojnicí klidně 3mm (jako mě - žeprý na olej ) a možeš jezdit.
Hádej, s kterou klikou najedeš víc .
Ještě jedna věc - klika (ojnice) musí jít v bloku přesně v ose válce.
Ale to obvykle po montáži tak je.

Naposledy editováno 29.02.2012 10:23:48

Zdenalbenal> dekuji za popis par veci uz jsem delal snad me ta trpelivost nezlomy

Tak alespoň víš, jak malé klepnůtí dokáže kliku o pár stovek rozhodit.
Takže je nanejvýš vhodné na ňu při montáži neklepat.
Párkrát sem už dával k zapalku válečkové ložisko. Doleva kliku do ložisek vtáhneš přes nějaké příchystky - tam je závit mocný (zatepla to de líp). Vpravo ta šestka někdy nestačí. Nebo se musí víc zehřát. Tak proto ten váleček, neb i demontáž je pak sranda.