tady

Zil> Joo,díky ale ta Angličtina .četl jsem názor že když máš odrušenou svíčku,už nemáš dávat odrušenou fajfku,pry když se sečtou ty odpory trpí tím jiskra na svíčce.

mě na Husqvarně odešla NGK fajfka; resp. rozpadla se uvnitř, tak jsem tam na dojezd fouknul PAL made in czechoslovakia ze staré Oktávky a jede úplně normálně jako před tím, takže ji tam nechám...

ZdeninoTE> Jooo a je to .U nás maj kluci počmaranýho trabanta a mají tam napsáno
"zatím jsem malej,až vyrostu bude ze mně BMV" Já prostě z té Yukiny toho Harleje udělám.

Tak nikdo neporadil,poradím si sám .Něco jsem zjištoval na netu i u prodejce svíček,fajfek a jiného habrajzu.
Odrušená fajfka i svíčka by neměla být,buď jedno či druhé ale najít neodrušenou fajfku potřebných rozměrů a úhlů je nemožné takže pokuď máte odrušené fajfky volte neodrušené svíčky,ty jsou k sehnání běžně.Samozřejmně ,někdo namítne že má odrušené obojí a jede to super.Ano,může to tak u někoho být ale většinou to dělá problémy,studené starty a zejména
pokuď máš jen el.startér,startér sežere hodně proudu a pokuď projde dvojím odrušením už toho na jiskru moc nezůstane. Tak asi tak,když pročítám forum jsem docela rád když někdo problém vyřeší a pak napíše závěrečné rozuzlení tak jsem i já měl potřebu to nějak uzavřít .

A ještě jsem si vzpoměl na dovětek.Když jsem vyšrouboval kabel z fajfky a indukčních cívek,vysypal se nějaký oxid či rez.Kouknul jsem i na kontakty do indukčních cívek a to samé,kablikové konektorky vyhřáté,volné a taky je na nich nějaký oxid.
Už mám vše nové doma,filtr vzduchu,svíčky neodrušené,fafky odrušené,nový VN kabel ke svíčkám
ale nemá cenu to tam honem nacpat a běžet natočit mašinu,pak jí deset minut tůrovat a chcípnout,nechám to celé až na jaro a pak rovnou vyjedu,no ni?

jak se u nás říká: "Co můžu na motorce udělat dnes, to do zítřka nevydržím"