Můj názor - takováhle oprava už bude u čtyřválu nesmyslně drahá.Spíš bych mrknul třeba po jiným, jetým motoru
Třeba tutok

v profilu mas 500ku ale to je fuk...celkove se na to vyser a vem motor z jine a to novejsi a mas vystarano.

Chceš dělat výbrus protože ti žere olej? Píšeš přetesněné to je hlava a ventily? Co si mám pod tím představit? Pak zas píšeš že bys asi udělal i gufera ventilů kdybys ten motor dělal teda. Pokud máš jako jen zabroušené ventily, to nemá spotřebu oleje vliv, těsní ti právě ti gufera ventilů a né samotné ventily. Ty těsní kompresy ne olej, pokud máš v háji gufera, tak si to přisává olej z hlavy, pokud je to pravdu válce, písty tak to bere ze spoda to je jasné že jo. Být tebou tak si první nechám změřit tlaky ve válcích, pokud si dělal ventily(jsou zabroušené) a motor nebude mít tlaky(menší je 9 je špatně) tak je opravdu zralý na výbrus. Pokud tlaky budou nad 9 třeba třeba kolem 10 takže OK, tak je jasné že ti to žere olej skrz fufera ventilů. Aspoň takle bych postupoval.
Je pěkné že máš motorku rád a jsi ochotný i do staré babči investovat, ale pokud se rozhodneš do toho jít a dělat celý motor, tak 20tisíc ti tam naskáče jak nic plus práce samozřejmě pokud si to neuděláš sám(jako ten motor myslím )

z-x-r píše: v profilu mas 500ku ale to je fuk...celkove se na to vyser a vem motor z jine a to novejsi a mas vystarano.

v popisu

8.3.2009 Tak Sluníčko se nám pomalu ukazuje a přišlo tak akorát. Vosička přez zimu přibrala na 600cc, nebylo to pravda bez problémů, musel jsem nechat přetěsnit motor pač tam šla voda, nakonec se ukázalo ,že to byla vodní pumpa (teda doufám, že se to dál nijak neprojeví). Včera jsem to tam namontoval a zkušebně nastartoval, z toho natěšení málem blbec bez oleje, ale s prstem na startu mi docvaklo, že ještě něco. Po nalití potřebné kapalini mohl proběhnout start. Nenechalo se to ani moc dlouho přemnlouvata zaznel ten krásný zvuk, ten je taky nový pač nám přibyl i jeden výfuk, místo toho jednoho paskvilu co tam bylo tam jsou ted 2 origo s pláštěm navíc pač to bylo trochu dodřené, tak dostali nove širší kabátky na ty původní. Dnes ráno jsem dořešil potřebne maličkosti jako byla kontrola hladiny v karbcích, namontování kapotáží a napnutí řetězu. Mezi tím vylezlo sluníčko a nic nebránilo nasednout na zkušební jízdu (až na zavistivý pohled mé přítelkyně která se chystala na procházku s kočárkem) Kolem 9500 ot se tomu moc už nechtělo, naštěstí si kamrád nedávno pořídil motorovou brzdu, tak příští víkend tam naburácím a budem štelovat. To co se ,ale dělo před těmi 9500 bylo uplně něco jiného než jsem znal z min roku s 500cc, doufám, že se nám to povede vyladit a vše bude OK

Právě, že to už druhy motor je, ten původní 500cc taky trochu žral, taky pro to jsem to měnil. než jsem ho tam hodil tak jsem nechal zabrousit venily vymenit tesnění pod hlavou a gufera ventilů. Byla tam voda v oleji, ale nakonec se ukázalo ze to bylo gufero na vodní pumpě.Tlaky jsem měřil, uz si nevspomínám přesně ale tři válce byly myslím 9-10, ale první 5 nebo 6 už fakt nevím přesně, bylo to min. rok. ale pujčím budík a přeměřím.
To, ze bych vymenil gufera ventilů, by bylo jen pro jistotu kdyz uz by to bylo rozdělané.
Když koupím další motor někde za 10k můžu s ním byt tam kde jsem teď.
Zajímá mě jestli někdo opravdu ví na kolik by to mohlo vyjít výbrus, písty kroužky..... Co se práce týče, koupím bečku upeču křídla udělám tatarák a nějak to s kámošem zmáknem.....

satandha> Řek bych že čistě výbrus+písty+kruhy+těsnění by se za 15-20 udělat daly.Když už to bude rozhozený tak bych rovnou udělal gufera na ventilech a mrknul na stav ložisek na vačce+možná i u kliky.Otázka je, jestli to bude stačit a nebude to chtít udělat něco i s vrškem, popřípadě spodkem.A pak už se dostáváš do naprosto nesmyslnejch částek...

Zkus napsat sem pro informace o cenách výbrusu wiseco.

BagoBorec> kdyby to mělo zajít až tak daleko, tak to samozřemě nemá smysl. ja počítal tak do 25k.

mischa638> Napsal jsem tak uvidíme... dík za info

satandha píše: BagoBorec> kdyby to mělo zajít až tak daleko, tak to samozřemě nemá smysl. ja počítal tak do 25k.

Pokud by se jednalo fakt jen čístě o to co jsem psal, tak je to si myslím reálný.Jenže otevřeš to a bůhví co na tebe vykoukne, proto si myslím že je lepší vzít funkční jetej motor, i kdyby měl vydržet "jen" 50tis km - např - a při problému už budeš mít dva motory, který budeš moct případně složit dohromady...

Tak Wiseco nedělá písty na moje moto... pátrám dál

Naposledy editováno 21.01.2012 15:38:15